2018年3月8日，港鐵行政總裁梁國權於全年業績發佈會中表示，北環綫的建議書已轉交特區政府考慮。 惟因沙中綫爆出偷工減料醜聞，運輸及房屋局局長陳帆表示規劃北環綫需詳細評估和紓緩鐵路走綫對具生態價值地區的影響，要求港鐵補交更多資料，故新綫的工程時間表會因應情況變化而有所調整。 港鐵公司倡議北環綫工程項目從錦上路至古洞，主要包括隧道和高架橋，一段連接八鄉車廠的地面走線、擴建部分5個車站、現有八鄉車廠擴建及/或位於走線附近的停車側線。 建造工程包括⼯地平整，地基及墩柱⼯程，建築⼯程，挖掘⼯程，以明挖回填⽅式建造車站和停車側線及特殊路軌範圍，隧道主要採用隧道鑽挖機建造，而建造緊急出入點則可能採用爆破⽅法。
北環線的興建將大幅節省來往新界東與新界西的時間，該線沿途涉及五個車站，要在沿線找尋住宅潛力盤，以下位置值得留意。 北環線全線長10.7公里，設錦上路站、凹頭站、⽜潭尾站、新⽥站及古洞站。 文件指出，錦上路站將設在現時屯馬線的錦上路站旁，而凹頭站則會在沙埔發展區附近，根據文件內地圖資料，該站選址鄰近區內PARK YOHO系列多個樓盤的北面位置。 沙埔發展區為政府公佈8幅棕地羣中，較具規模的一幅，預計可以提供7000夥住宅。
北環線凹頭站位置: 新田站料接近新地與置地合作住宅項目
運房局早前預料，全條北環線建造成本預計共620億元，以「擁有權模式」為融資基礎，再與港鐵商討財務安排。 陳帆指，古洞站落成後，由古洞前往上水的車程，可由15分鐘縮短至3分鐘，而往返元朗、錦上路及古洞之間，只需12分鐘，較現時的路面車程約60至80分鐘大幅縮短。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 若以項目分，則以新地旗下沙埔北項目峻巒規模最大，整個項目單位數目逾3,000夥，涉及1,027夥的第1期項目已申請預售樓花，主打中小型單位，估計將於未來1年內推售，成為區內首個北環綫概念新盤的項目。 事實上，近年來新地在新界區積極發展商場，當中上水廣場就吸引了不少旅客，據悉該公司早前亦有意把上水廣場的上層樓面改作零售用途以應付需要。 申請文件顯示，擬議在2層基座之上的商場暨酒店發展，在鄰近錦田河邊將設3座1層高建築物，將以特別設計作零售之用。
- 古洞站落成後可利便區內居民使用鐵路運輸系統，減少出行所需時間。
- 擬建的北環綫將建於古洞站及錦上路站之間，連接東鐵綫及屯馬綫，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。
- 該局料北環線主線50年的營運期內可為公眾合共節省約4.9億小時的交通消耗時間，合計經濟效益約為470億港元。
香港現時一年的房屋需求約43,000個單位，70,000個單位大約是我們20個月的需求，而當中會以70：30公私營房屋比例作為規劃目標。 北環線凹頭站位置2025 古洞北新發展區全面發展後將容納119,700人口和33,300個職位。 古洞站落成後可利便區內居民使用鐵路運輸系統，減少出行所需時間。 港鐵早前向環境保護署呈交的環境影響評估研究，北環綫工程會對濕地生境造成損失，對鷺鳥棲息地亦存有影響。
北環線凹頭站位置: 連接港鐵東西線
）為港鐵即將準備興建的鐵路支綫之一，原屬港鐵西鐵綫第二期，將連接屯馬綫原有的錦上路站及東鐵綫落馬洲支綫已預留的古洞站。 北環綫將連接東鐵綫和屯馬綫，在新界北形成一個環狀鐵路網絡，縮短車程時間。 帖文又稱，為表示政府對鐵路發展的重視，林鄭月娥上星期約見港鐵公司主席和行政總裁表達政府的期望，並要求港鐵公司與政府相關部門緊密合作，同心協力，達致理想效果，不負廣大市民過去40年的信任，繼續其「地下鐵路 北環線凹頭站位置 為你服務」的承諾。 除了古洞站附近新發展住宅受惠外，其他二手屋苑包括Park YOHO（接近凹頭站），以及加洲花園及錦繡花園（接近牛潭尾站）於將來受惠。 在新一輪北環線鐵路催谷下，未來有新盤至二手樓盤隨時升格為鐵路盤。 古洞發展區內有三幅住宅地，合共提供近2,300個單位，其中包括古洞第25區地皮、古洞第24區地皮及恆地補地價地皮，整個發展區最大賣點是鄰近港鐵北環線古洞站。
至於生活配套，現階段購物消費最近要到一站之隔的元朗站或荃灣西站的大型商場。 而根據規劃，未來區內將會有5個商業項目，包括酒店及商場，合共提供156.1萬平方呎樓面面積，其中錦上路站第二期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。 鐵路上蓋住宅項目一向大受市場歡迎，元朗錦上路站項目亦講得上是2022年的焦點新盤項目，項目除了受惠於港鐵屯馬綫，一站可到荃灣西及元朗，區內更有交通專線直達深圳。 同時在錦田公路及青朗公路多條小巴、巴士路線，往返港九新界多個地方。 至於現時凹頭一帶的土地，由於該區大部分的用地已有多個私人的發展項目、公營房屋發展研究及已落成的私人房屋發展，政府現階段未有考慮把凹頭納入就牛潭尾地區的《檢討研究》。
北環線凹頭站位置: 車站位置
議員指，政府日前透露過北環線或要分期興建，擔心項目將淪為屯馬線翻版，需分期逐段開通，隨時需等多10年都未能全線通車。 同時亦提出了增設北環線支線，由新田站出發，沿途增設「洲頭」、「港深創科園」及「皇崗」共三個車站。 顧問指出，按照原有規劃，北環綫經過牛潭尾及新田等地，預計於2016年會有20萬人居住。
北環線凹頭站位置: 北環線｜五車站位置曝光 預留走線通錦上路以南、坪輋及深圳皇崗
而元朗公立中學於1964年落成，由鄉紳集資興建，是新界歷史最悠久的中學。 元朗公立中學的凹頭原址前身是元朗凹頭警署，建於英國殖民統治時期，有大量英軍駐守，代表英國正式接管新界，現為東華三院馬振玉紀念中學的所在地。 目前，難料日後通車時間，以及通車前是否可入夥，而古洞區內社區及購物配套不足，要乘車前往上水一帶，區內置業後都要守一段時間。 運房局估計古洞站在50年營運期內可為公眾節省約1.35億小時，按2015年價格計算，包括節省的時間價值在內，古洞站的經濟效益約為140億元。
北環線凹頭站位置: 鐵路藍圖(三): 北環線接通東西鐵 元朗北潛力增
我們期望這些用地可以帶來超過70,000個房屋單位，其中30,000多個來自新田/落馬洲樞紐，10,000多個來自牛潭尾站附近的棕地，其餘在凹頭站附近一帶棕地。 我們期望這些用地可以帶來超過70 000個房屋單位，其中30 000多個來自新田／落馬洲樞紐，10 000多個來自牛潭尾站附近的棕地，其餘在凹頭站附近一帶棕地。 只聞樓梯響多年的北環線近期展開新一頁，政府終於踏出一步，邀請港鐵為項目作詳細規劃。
北環線凹頭站位置: 鐵路網絡擴展工程
在疫情趨紓緩下，新盤市場日漸回勇，發展商亦密鑼緊鼓部署2022年第2季（4月至6月）推盤攻勢。 第一個面世的全新盤，將會是屯馬綫錦上路站項目，為新盤戰線拉開序幕。 古洞北新發展區在全面發展後，將容納合共119,700人口和33,300個職位。 北環線凹頭站位置 陳帆局長說，古洞站落成後，將便利區內居民使用鐵路運輸系統，減少出行所需時間。
北環線凹頭站位置: 北部都會區
北環綫工程的生態影響範圍包括沙埔沼澤及錦田河等，當中錦田河附近有數個鷺鳥林。 香港現時一年的房屋需求約43 北環線凹頭站位置2025 000個單位，70 000個單位大約是我們20個月的需求，而當中會以70：30公私營房屋比例作為規劃目標。 北環線凹頭站位置 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。
北環線凹頭站位置: 位於古洞的鐵路車站
而第二期則為北環綫主綫，由最北面的古洞站連接最南面的錦上路站，並於新田、牛潭尾及凹頭增設三個中途站，料於2025年建造，2034年完成。 北環線凹頭站位置 路政署喺2009年向立法會話，北環綫嘅規劃要考慮新界新發展區嘅規劃系數，預計有關土地用途、人口／就業數據嘅初步研究結果會喺2010年初得出，到時會檢討北環綫工程計劃嘅走綫、車站選址同埋實施時間表。 而《香港經濟日報》亦喺2009年4月14號引述消息指，港府內部已確定，有需要起北環綫，以配合港深機鐵引發香港同埋深圳地區嘅經濟發展。 行政長官會同行政會議批准政府邀請港鐵公司開展北環線項目的詳細規劃及設計；運輸及房屋局表示，北環線對於釋放沿線土地未能充分利用的發展潛力至關重要。 北環線凹頭站位置2025 （四）提問所指的新田購物城位於新田／落馬洲發展樞紐的北部，在新田／落馬洲發展樞紐的可行性研究的初步土地用途規劃中，建議作企業及科技園用途。 該土地用途建議及有關的工程設計會在即將展開的勘查研究中再作細化。
北環線凹頭站位置: 北環綫古洞站選址曝光 港鐵：主綫傾向地底行車
現時牛潭尾、新田一帶受缺乏大型交通接駁限制，住宅以低密度的洋房項目為主；單計發展中的純洋房項目已經佔9個，地積比率只有0.2至0.4。 位於沙埔發展區，擁有豐富的生物多樣性，是候鳥、昆蟲、其他兩棲及爬蟲類生物的棲息地。 早前更發現屬國際性近危級別的蟌科「廣瀨妹蟌」，我們在開展鐵路工程前會先進行生態考察和環境評估研究，確保對生態可能構成的影響減至最低。 香港記者協會早前話，近日有記者反映，懷疑被不明男子跟蹤，又話兩名跟蹤記者嘅男子曾經向法庭保安出示證件，之後嘗試跟隨記者離開，所以懷疑兩名男子係便衣警員。 警方就去信記者回應，話警方未有接獲有關報案，促請記協避免發放未經查證以及失實報道，誤導市民。