同年7月17日，中國建築國際與瑞安建業有限公司成立聯營公司，共同承建，合約額約為90.9億元。 是全港首個建於波浪形隔音屏障上的空中花園，全長約1.4公里，佔地約兩公頃，遍植花木，是啟德發展區內的嶄新地標，於2021年5月21日正式開放啟用。 空中花園北面連接未來的都會公園，南面則接駁啟德郵輪碼頭、啟德跑道公園、日後的旅遊中樞發展項目，以及將來位於花園兩旁的發展項目和前跑道兩旁的海濱長廊。 由本路線往啟德郵輪碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往將軍澳方向，第二程可獲 $4.10（第一程於太子道東或以前上車）／$5.00（第一程於協調道或以後上車）的折扣優惠；由上述路線往將軍澳方向於上車後兩小時內轉乘本路線往啟德郵輪碼頭方向，第二程免費。
- 九龍市區旅遊路線5R，由九巴營辦，循環來往啟德郵輪碼頭及觀塘（apm），途經香港兒童醫院及觀塘商貿區。
- 翻查資料，啟德跑道區迄今已先後批出11幅住宅地，惟原用作連接啟德站至郵輪碼頭等地的九龍東單軌高架鐵路，構思及籌備十三年後，於2020年被政府宣佈放棄興建，改為以電動巴士及小巴、自動行人天橋及單車徑等「多元組合」方式，以發展九龍東環保連接系統，令跑道區的交通配套「打折扣」。
- 城巴有限公司，〈城巴22M號線調整行車路線 提供更快捷服務往來土瓜灣及啟德〉［新聞稿］，2022年8月16日。
- 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴第86號路線(郵輪碼頭 至 九龍灣(德福花園)(循環線))〉［交通通告］，2013年9月18日。
2016年2月2日下午2時許，5M路線單層巴士駛經九龍灣承啟道一個彎位時，車上一名男乘客被拋出車外，頭部重傷昏迷，情況危殆。 涉及意外的巴士落車位的兩扇車門，其中一扇的玻璃完全碎裂，只剩下框架，玻璃碎片散落車廂及路邊，門較亦移位。 由於受到宏光道左轉啟華街彎位影響，本線不能使用長度超過10.6米的巴士，故該處正進行改善工程，以便超電容巴士行走該處。
啟德郵輪碼頭小巴: 香港大學．校園遊
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 優惠只適用於成人八達通持有人，乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。 路程／登車站空調收費全程收費$7.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 城巴有限公司，〈城巴22M號線調整行車路線 提供更快捷服務往來土瓜灣及啟德〉［新聞稿］，2022年8月16日。 增停馬頭湧道南行「宋皇臺道」、「馬頭角道」、馬頭圍道南行「馬坑湧道」、「土瓜灣街市」、土瓜灣道「銀漢街」、馬頭圍道北行「江西街」、「落山道」、「天光道」、馬頭湧道北行「馬頭圍邨洋葵樓」、「香港家庭計劃指導會」及「亞皆老街遊樂場」站，當中「銀漢街」站為延長走線後之循環點。 啟德郵輪碼頭小巴 九龍城區議會祕書處，〈九龍城區議會轄下交通及運輸委員會第六次會議記錄（第62點）〉，2021年3月。
運輸及房屋局局長陳帆於2020年1月17日宣佈，港鐵屯馬線一期（原稱馬鞍山線，延長至啟德站後改稱「屯馬線一期」，2021年6月27日起再延長至紅磡站並與西鐵線直接貫通，並正名為「屯馬線」）定於同年2月14日通車。 為配合該段鐵路通車，城巴於鐵路通車當日同步開辦本路線全日短程班次，編號為22M，走線與本路線相約，惟來回程中途加經承啟道（德朗邨）、沐安街（啟朗苑／啟德站），於九龍城迴旋處折返，不經本路線途經的太子道西／界限街、九龍塘學校區（喇沙利道、窩打老道）及又一城。 本路線於鐵路通車當日，同時增設港鐵轉乘優惠，方便乘搭港鐵屯馬線的乘客接駁往返九龍城、啟德發展區、麗晶花園／啟業、九龍灣商貿區、香港兒童醫院及啟德郵輪碼頭，並與22M線於啟德郵輪碼頭至麗晶花園一段，提供15分鐘一班的聯合班次。 而22M線亦於2021年11月15日起延長走線，來回程加經馬頭湧道、馬頭圍道（土瓜灣站），以土瓜灣道近銀漢街巴士站為循環點。 運輸及房屋局局長陳帆於2020年1月17日宣佈，港鐵屯馬線一期（原稱馬鞍山線，往返烏溪沙站至大圍站，延長至啟德站後改稱「屯馬線一期」）定於同年2月14日通車。 為配合該段鐵路通車，城巴將於鐵路通車當日同步開辦22線全日短程班次，編號為22M，走線與本路線相約，惟來回程中途加經承啟道（德朗邨）、沐安街（啟朗苑／啟德站），於九龍城迴旋處折返，不經主線22線途經的太子道西／界限街、九龍塘學校區（喇沙利道、窩打老道）及又一城。
啟德郵輪碼頭小巴: 九龍專綫小巴86線
2021年1月31日：往啟德郵輪碼頭方向不再駛入香港兒童醫院通道，原設於醫院通道的巴士站永久遷往承昌道西行停車灣。 運輸署於是加快遴選營辦商的程序，準備在2018年上旬增設新路線；最後於2月就啟德發展區三條全新巴士路線進行招標，並於4月公佈結果，三條路線均由城巴中標。 運輸署於2012年11月23日公開招標兩組共四條專綫小巴路線的營運權，此路線編為單一組別；最後，署方接獲8份此路線經營申請，但其後有申請人就遴選結果提出覆核，須交由交通審裁處處理，開辦日期未能趕及啟德郵輪碼頭啟用。
由本路線往又一城方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往海麗邨方向，或由上述路線往又一城方向轉乘本路線往啟德郵輪碼頭方向，上述路線之車程為免費。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，本路線之車程為免費；由上述路線往九龍城方向轉乘本路線，本路線之車程為免費（第一程於港島區上車）／上述路線之車程為免費（第一程於九龍區上車）。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於一小時內於港鐵啟德站／宋皇臺站轉乘港鐵，或於港鐵啟德站／宋皇臺站出閘後一小時內轉乘本路線，第二程可獲 $0.60 的轉乘優惠。 22這個編號，在城巴使用作本路線編號前，已被九巴使用過，第一代22線於1948年9月21日起投入服務，往來九龍城及西貢，當時以改裝車行走，1951年11月1日起才全線改用巴士行走。 1955年11月1日起延長至九龍城碼頭，六七暴動後縮短至彩虹，1973年7月16日起配合九巴大幅重組新界路線而改稱92，現在再重用。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5R 暫時更改行車路線及遷移總站至觀塘站總站〉［乘客通告］，2022年3月。
啟德郵輪碼頭小巴: 服務時間及班次
長沙灣發生交通意外，今日(3月1日)凌晨5時許，一輛運送麵包的貨車，沿尖山隧道駛往九龍，途至青沙公路出連翔道支路一左彎時，失控撞向石壆及防撞欄後向左翻側；涉事貨車餘勢未了，繼而滑行至連翔道一段匯合影子線位置始停下，其他駕駛者見狀報案求助。 啟德郵輪碼頭小巴 【本報訊】隨着社會復常，政府宣佈今天（1日）起所有防疫措施取消，而用作隔離新冠患者及密切接觸者的竹篙灣社區隔離設施，運作逾兩年多，亦於今天正式步入歷史。 雖然不少市民當初被安排入住時，或多或少都有不情願，但對於今天停運，不少人都在網上留言，坦言感不捨，懷念「名物」雞髀飯及各種零食，亦有人感謝工作人員的照顧。 美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。 如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄製裁的中國公司和個人實施制裁。 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。
啟德郵輪碼頭小巴: 免費 | 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法 (附︰邊3間航空公司負責派機票?)
有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。 於往來香港西九龍站及內地的高速鐵路列車服務恢復運作的初期，九巴第 W2 號線的服務時間及班次或會因應高速鐵路列車服務的班次作臨時調整。 （三）因應最新的經濟情況和市場反應，發展局正研究把東九龍區五幅商業用地（包括酒店用途）改劃作住宅用途，當中三幅毗鄰啟德郵輪碼頭。 碼頭旁邊的啟德旅遊中樞用地則會要求發展商提供總樓面面積最少百分之十五作酒店用途。
啟德郵輪碼頭小巴: 前往途徑
特首李家超今日宣佈由明日起取消口罩令，代表香港撤銷所有防疫措施，正式結束三年來的防疫生活。 疫情以來出現很多口罩廠，其中旅遊促進會總幹事崔定邦亦有經營自家口罩廠，他表示，當初成立口罩廠是為了旅遊從業員可以賴以維生，現時員工可以轉回旅遊業；而行政會議成員林健鋒同樣有經營口罩廠，他表示，不會遣散員工，但可能就需要轉型，從事其他崗位。 崔定邦表示，觀察其他地區，當地居民仍會戴口罩，相信港人在公共交通工具都會戴口罩保障健康；林健鋒就表示，口罩廠可能會轉型回收行業，認為現時環保業有很大空間。 敘福樓集團主席黃傑龍表示，取消口罩令顧客不需要戴口罩，而員工就可自行選擇戴較透氣的透明口罩還是外科口罩，公司都會提供，香港餐飲聯業協會會長黃家和就表示，業界鼓勵處理食物的員工戴口罩，但只是建議不能強制。
啟德郵輪碼頭小巴: 總站概況
2021年12月20日起，22M加密日間部分時段班次，惟於2022年2月27日因應疫情沒有任何通告下恢復原有班次。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 上述列表內容為截至2021年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 〈【沙中線】陳帆宣佈屯馬線一期2月14日通車 大圍至啟德站啟用〉，《香港01》，2020年1月17日。 畢東尼區議員辦事處，〈跟進早上繁忙時間城巴22號線班次載客量飽和之問題〉［Facebook帖文］，2019年9月4日。
啟德郵輪碼頭小巴: 啟德郵輪碼頭 <> MegaBox 交通路線資訊
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於128人。 不過如果調轉由MegaBox前往啟德郵輪碼頭就會比較麻煩，22及22M未有喺MegaBox附近設站，往郵輪碼頭方向喺九龍灣商貿區嘅唯一巴士站設於臨華街（金利豐國際中心外），距離MegaBox需要步行5-8分鐘。 由啟德郵輪碼頭前往MegaBox，可以選擇乘搭城巴嘅九龍巿區路線22、22M。 呢2條路線提供頻密嘅合併班次前往MegaBox、啟德站、九龍城一帶。 啟德郵輪碼頭公園以舊啟德機場為主題，佔地23000平方米，設有中央草坪、觀景平臺、水景花園及噴泉廣場等設施。 啟德郵輪碼頭公園同樣以舊啟德機場為主題，佔地23000平方米，設有中央草坪、觀景平臺、水景花園及噴泉廣場等設施。
啟德郵輪碼頭小巴: 收費
九龍市區旅遊路線5R，由九巴營辦，循環來往啟德郵輪碼頭及觀塘（apm），途經香港兒童醫院及觀塘商貿區。 22M線開辦初期服務範圍狹隘，沿途又與主線22和九巴5D線重疊，加上正值新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐，啟德郵輪碼頭一度暫停開放，導致經常吉車遊街，但繁忙時間仍有郵輪碼頭、香港兒童醫院及舊機場跑道工地上、下班的乘客支持。 九龍市區巴士路線22M，由城巴營辦，屬22線之特別班次，循環來往啟德郵輪碼頭及土瓜灣，途經九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園、啟德北、新蒲崗、九龍城及馬頭圍抵達土瓜灣上路後，轉入下路經承啟道返回啟德及九龍灣。 2018年6月24日：早上六時許，此路線往啟德郵輪碼頭方向的Enviro500 MMC（8489／TM2953）首航班次在界限街碧華花園中途壞車，車上乘客須轉乘臨時調往該站中途起載之同一型號替代用車（8404／SS3451）。 而又一城開出的第二班車（8485／TM2971）抵達啟德郵輪碼頭總站入口時，當值保安人員疑不熟悉新路線，拒絕讓巴士進入總站，車長被迫在碼頭大樓入口外落客，被指「出師不利」。
啟德郵輪碼頭小巴: 巴士
為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電臺交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不準停車等候。 旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。
啟德郵輪碼頭小巴: 發展
很多人都會選擇在山頂公園裡的草地野餐，亦會帶同寵物，一起享受假日的悠閒。 啟德郵輪碼頭小巴2025 至於九龍灣常怡道至偉業街一段，當局亦會興建一條約230米的自動行人道，加強九龍灣港鐵站至九龍灣行動區的接駁。 在人力資源供應方面，我們已列出部分由本港專上院校和培訓機構開辦的 郵輪業相關培訓課程的資料，供業界成員和公眾參考。 而啟德空中花園亦有不少如城市中花園感覺的打卡位，很適合遊人來影相打卡，假如去附近喫飯，不妨飯後來走走看，影相打卡之餘，觀賞維港景色。
啟德郵輪碼頭小巴: 個別項目疑縮水 觀塘避風塘天橋未有駁到牛頭角港鐵站
位於前機場跑道末端的啟德郵輪碼頭，建造工程在2010年5月展開，工程總開支約66億元。 啟德郵輪碼頭仲有好多啱一家大細或者親子的好去處，例如啟德郵輪碼頭公園頂層平臺，公園佔地二萬三千平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平臺、水景花園及噴泉廣場等。 啟德郵輪碼頭小巴 此路線是郵輪碼頭啟用初期唯一一條全日對外公共交通路線，因此當郵輪碼頭舉行大型活動時，此路線會有大量乘客乘坐，令德福花園總站大排長龍，直至城巴開辦22號線後，情況才得以舒緩。 啟德郵輪碼頭公園設有多項設施，植物花園、園景花園、嬉水廣場、升旗廣場、當然不少得多個觀景臺，盡覽香港兩岸景色。 但最喜歡的都是廣闊的中央草坪，野餐、曬太陽、休憩及親子活動，是週末休閒好去處。
不過按最新的公開資料，由牛頭角港鐵站至觀塘海濱花園的一段，只會沿用現有勵業街行人路。 政府於2007年起研究於九龍東興建單軌鐵路，惟研究逾10年，於去年《施政報告》宣佈因建造和運作成本高昂，決定取消，改以「多元組合」作為區內交通配套。 土木工程拓展署最新提交立法會的文件，令該區交通計劃詳情曝光，新計劃包括興建至少3段自動行人系統，包括沿偉業街興建一段長1.3公里接通九龍灣至觀塘的高架自動行人道，亦會提供6條電動巴士及電動小巴路線，覆蓋過去提及的單軌鐵路服務範圍。
啟德郵輪碼頭 – 交通、景點和美食介紹
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴營辦5R特別線，配合啟德郵輪碼頭啟用〉［新聞稿］，2013年10月18日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 香港旅遊業議會於2013年9月20日至22日期間，假啟德郵輪碼頭舉行「郵輪假期博覽」。 啟德郵輪碼頭小巴2025 網上流傳九巴開辦此路線，來往會場及觀塘（apm創紀之城5期），途經牛頭角鐵路站。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第22M號線(承豐道-土瓜灣(循環線))服務調整〉［交通通告］，2022年8月15日。
為配合香港兒童醫院落成與啟德發展區未來人口增長，運輸署於2017年計劃開辦一條全新巴士路線，連接郵輪碼頭與九龍塘（又一城），預計2018年投入服務。 而22M線須繞經啟德站，服務範圍和主線重疊，服務初期亦只能抵達九龍城，因此在2021年初的客量只有20%，不過由於兩線提供聯合班次，足以彌補新城轉乘客對主線的需求，前往啟德及九龍灣顯然變得較為方便。 為善用剩餘運載力及完善香港兒童醫院及郵輪碼頭交通網絡，2021年獲建議延長至土瓜灣，於同年11月實施。
啟德郵輪碼頭小巴: 附近景點 / 設施
郵輪碼頭工程經歷三朝政府，2007年以公開招標方式批地興建，惟2008年3月截標，沒公司符合招標要求，流標收場；同年11月，政府決定自資、設計及建造。 碼頭大樓由英國建築師Norman Foster操刀，前端白色弧形頂蓋微翹，共由1,600多塊大小不同的鋁組件砌成。 大樓可容納兩艘巨型郵輪同時停泊，亦具備完善配套設施，地面以道路及交通設施為主，閣樓是泊車處與辦公室，一樓設有出入境大堂和園景平臺，天台則是大型花園和商業區，設計保留了靈活性，在郵輪業淡季時，大樓部分地方可以轉作其他用途，以提升大樓使用率。
啟德郵輪碼頭小巴: 路線數目
接駁鐵路，城巴將於鐵路通車當日同步開辦22線全日短程班次，編號為22M，循環來往啟德郵輪碼頭及九龍城，來回程駛經承啟道（德朗邨）及沐安街（港鐵啟德站），並於九龍城迴旋處折返，走線與主線22大致相同。 城巴有限公司，〈檢討啟德郵輪碼頭一帶交通配套城巴有限公司回覆〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第22號，2021年9月15日。 城巴有限公司，〈要求加密城巴 22 巴士班次 – 城巴有限公司回應〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第16號，2020年11月9日。
的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 啟德郵輪碼頭小巴2025 主打臺式麻辣火鍋任食放題的犇殿，向來人氣高企，最近推出全新的芫荽鯛魚豆腐湯和蟲草花野菌清湯，味道清新且養顏。 啟德郵輪碼頭小巴2025 啟德郵輪碼頭小巴 設有4款不同套餐，當中最平的套餐可以品嚐美國牛胸腹板肉、美國豬梅花、羊肉卷及阿嬤燒酒雞及任喫多款臺式小喫，成人只需$148/位，小童則$88/位。
啟德郵輪碼頭小巴: 使用狀況
〈封面故事－新巴城巴全面擴展「實時抵站時間查詢服務」，全新路線開拓營運網絡新版圖〉，載《創建新篇》2018年12月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2018年12月），第4、5頁。 10月：往九龍塘及啟德方向班次之全日最高一小時（下午約五時至六時）平均載客率分別為約40%及50%。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2018年10月1日：往九龍塘方向增設承豐道「啟德橋」站，往啟德郵輪碼頭方向增設承豐道「承豐道」站。 按照規定，一條專綫小巴路線只能使用配有該子公司客運營業證的車輛行走，使用其他子公司不同客運營業證編號的車輛支援會違反營運條款，惟運輸署鮮有理會營辦商的違規派車行為。
翻查資料，啟德跑道區迄今已先後批出11幅住宅地，惟原用作連接啟德站至郵輪碼頭等地的九龍東單軌高架鐵路，構思及籌備十三年後，於2020年被政府宣佈放棄興建，改為以電動巴士及小巴、自動行人天橋及單車徑等「多元組合」方式，以發展九龍東環保連接系統，令跑道區的交通配套「打折扣」。 路線：來往啟德郵輪碼頭及九龍城（太子道東），途經香港兒童醫院、啟業邨、麗晶花園、啟德站、啟晴邨、德朗邨及新蒲崗。 此外，由於啟德郵輪碼頭位於舊啟德機場跑道末端，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德南選區（G13），而德福花園屬觀塘區，因此本線屬跨區小巴路線，但啟德郵輪碼頭與對岸的觀塘碼頭和觀塘商貿區，僅一海之隔。 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。 以現時香港政府「分區計劃大綱圖」，啟德西至宋皇臺道與馬頭角及馬頭湧為界，東至觀塘繞道與九龍灣為界，北至太子道東與新蒲崗為界。 Park Peninsula面積約484.4萬方呎，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等， 面積堪稱全港第一，較維多利亞公園大2.3倍。