從廟內銅鐘的銘文推斷，廟宇約建於康熙三十年（1691年），當年大埔鄉民鄧日瑛攜同三子祈求天妃娘娘得應，敬送銅鐘一口答謝神恩。 今天所見是1937年風災後重建的面貌，兩進三開間建築，1970年加建左右偏殿。 舊墟直街（Kau Hui Chik Street），位於新界大埔舊墟，南始美新裏近汀角路，經過美新大廈、大埔賽馬會診所，北迄翠樂街11號美豐花園B座、近汀太路。 大埔舊墟直街 為方便比較，以下列表以大埔舊墟（包括汀太路、大埔太和路及汀角路所包圍的地區）及大埔墟（包括廣福道沿線地區）為範圍。 大埔墟（Tai Po Market），泛指大埔區林村河以南、南運路西面的地域，是香港歷史悠久的墟市之一。 現有嘅墟，最早可以追溯到大明萬曆年間，龍躍頭鄧氏，分支到大埔，喺林村河以北一帶落戶。
- 香港教育學院提供一系列涵蓋學前、小學同埋中學教育三個階段，全日同部分時間制嘅職前教師培訓同在職教師進修課程，由「文理學院」同埋「教育專業及幼兒教育學院」負責推行。
- 由此觀之，大埔一名，源於要大步走過森林以避猛獸毒蟲，便是不識豐饒之海的後來者向不識字、對歷史無知的更後來者之戲言矣。
- 1983年九廣鐵路全線電氣化，同年新的大埔墟站落成，代替舊大埔墟站和大埔滘站。
- 該墟名「大步頭墟」， 光緒年間（19世紀末）改稱為大埔墟，吸引大埔附近村民來做買賣或趁墟，逐漸發展為區內的經濟中心。
- 有專家指「媚珠池」中的「媚」，實是粵語「汆」（音「味」），粵語「汆水」即今日之潛水。
- 在戰前，沙田沒有墟市，沙田的村民多數好像小明一樣，行路北上到大埔墟解決生活所需。
此站的接駁巴士上落客點設於大埔墟站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 大埔七約興建了廣福橋以後，從而掌握了通往大埔的交通主導權，令太和市的實力漸漸凌駕在大埔墟之上。 大埔舊墟直街2025 而在1913年於太和市建立的大埔墟火車站（現香港鐵路博物館），更加速了太和市的發展。
大埔舊墟直街: 港鐵車站
我們沿河邊寬闊的行人路走，朱森憶起這北盛街以前的繁華光景，教我們想像，腳下的這一整段路在上世紀五十年代是一整排三十幾間的吊腳樓臨河食肆，可以喫粥喫飯，有大牌檔也有餛飩麵店。 當中的恆香園最叫他回味，「食菠蘿冰！係老竇帶嚟先有得食！」可以邊喫邊欣賞今天被嘲笑為「大坑渠」的河景，卻在一九七○年代被全數拆卸。 天后宮坐落於汀角路旁，人煙疏落，偶見一兩婦人在廟外空地緊執手上的線香舉到額前念念有詞。 樹葉掉落的聲音都幾乎要被聽到了，實在難以想像這曾是盛極一時的墟市。
新月臺閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月臺閘門。 其後同年5月2日，電氣化列車的總站延至此站，並使用2、3號月臺。 然而因應有乘客摔倒；隨後為解決上落客時所做成的擠迫，於5月16日實施上落客措施，先開啟2號月臺的車門清客，之後再開啟3號月臺的車門上客。 當時車站部分路軌尚未完工，只可使用中間的路軌（相應地使用2、3號月臺），同時只開放兩部扶手電梯和一行人隧道。 大埔舊墟直街2025 此外亦有兩部傷殘人士專用的電梯和洗手間；而通住大堂出閘機的路標則以紙條作臨時標記，以指示乘客出閘。
大埔舊墟直街: 大埔一日遊
先說大埔作為早期的新市鎮之一，其歷史當然有番咁上下，原來此處早年被稱為「大步」，直至清朝光緒年間才改稱為大埔。 後來於70年代發展為大埔新市鎮，由原來的大埔舊墟及太和市，加上填海而成的土地而組成。 在戰前，沙田沒有墟市，沙田的村民多數好像小明一樣，行路北上到大埔墟解決生活所需。 當年的山路大概就與現在的大埔公路再轉入碗窰、泮湧差不多路程，亦有時候會有渡輪前往大埔；此外有些擁有強勁腳骨力的村民直情會帶同柴薪行到九龍城售賣。 1920年代末期，一名澳洲華僑商人劉希成收購了沙田火車站外一大片鹹水田。 可是他是個佛系商人，緣份亦一直未到，所以地皮就用來曬太陽，並沒有甚麼發展。
- 為方便村民往返林村河兩岸，七約集資合建「廣福橋」，橫跨林村河，於1896年落成。
- 文氏亦乃新界五大氏族，明初分別在大埔泰亨和元朗新田一帶定居。
- 除了蔬菜、海味和各種乾貨濕貨外，其中幾間小食店也極富特色，區外人未必知道。
- 大埔區議會屬下設有5個委員會，負責區內的工商業、環境工程、文娛康體、社會服務及交通運輸等各方面的事務。
- 而在1913年於太和市建立的大埔墟火車站（現香港鐵路博物館），更助長了太和市的發展。
- 1920年代末期，一名澳洲華僑商人劉希成收購了沙田火車站外一大片鹹水田。
光緒二十四年（1898年），清廷同英國簽訂《展拓香港界址專條》，喺下年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界嘅升旗儀式，由喺大埔係新界嘅中心地區，英國人以此作為新界嘅行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 喺大埔區嘅北約理民府管理嘅地域包括今日嘅大埔區、北區、元朗區、屯門區同埋沙田區，但係唔包括九龍水塘以西嘅地域同埋西貢北（當時屬南約）。 1948年，元朗區從北約分裂出來；到後來1970年代，沙田區喺政府發展沙田新市鎮嘅時候自立成為單獨一區；最後係北區喺1980年獨立成區。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
大埔舊墟直街: 【七度重修寶誕巡遊 大埔舊墟天后宮】
直到1957年，香港政府再將行車橋樑擴闊，重修橋躉，使廣福橋成為一條雙線行車的道路。 文氏既不能於「大步墟」建舖，為了與鄧氏的「大步墟」抗衡，乃於1892年聯合附近七個非鄧氏的村落，組成「大埔七約」，於「大步墟」隔河另設鄉鎮，翌年，定名為「太和市」。 大埔舊墟直街2025 沙田墟的商戶及居民雖然極力重建墟市，可是仍然敵不過沙田新市鎮的發展。 在1976年的6月16日，部分沙田墟因要擴建大埔公路而拆除。
大埔舊墟直街: 交通資訊
大埔的自然生態更是最引人入勝的地方，風景一流，更有一片佛門樂土，值得幾次的深度大埔一日遊。 大埔舊墟直街 本文整理了15個景點，大埔郊外的每一個景點，也是可以計劃成大埔一日遊！ 如果想放慢腳步，在這裏停留，也可以選擇白普理賽馬會青年旅舍住宿，簡單的設計，但足以讓你遠離生活煩囂。
大埔舊墟直街: 大埔舊墟
香港教育大學矢志成為教育大學先導，為香港以至亞太地區的教育發展奠定基礎，作出貢獻。 大埔舊墟直街 光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 英國租借新界以後，在1913年於“太和市”興建大埔墟火車站，“太和市”逐漸取代“大埔墟”的地位，所以“太和市”後來被稱為“大埔墟”，而原來的“大埔墟”（“大步墟”）則改稱為“大埔舊墟”。 大埔舊墟直街2025 清康熙11年（1672年）鄧祥興、鄧天章二人向新安縣當局申請在大埔頭海濱鄧孝子祠側建立墟場，所得之收入用作鄧孝子祠的營運經費。
大埔舊墟直街: 大廈資料：粵發大廈
喺今日天后廟汀角路左近，立孝子鄧師孟祠，紀念孝子鄧師孟。 喺康熙十一年，卽一六七二年，鄧氏向新安知縣申請建墟，喺已圮毀嘅祠原址，立大步墟。 大埔舊墟直街2025 由於墟係鄧氏起，而呢帶係鄧氏稅地，其他氏族，不能染指。 從大埔墟站前往鐵路博物館會經過的廣福橋，橫跨大埔林村河，興建的初衷是為了方便兩岸鄉民商旅，曾容許車輛經過，現今是一條行人天橋，旁邊有自行車道。 廣福橋簡單的中式建築，綠瓦紅柱，也是一個很好的打卡點。 大步海有鴉螺，分泌珍珠質包圍入侵異物成珍珠，此地因名媚珠池，為小量貢品產地載於菁史，最早見於隋唐（581至907年），至963年南漢劉鋹派三千軍人監迫百姓徒潛採珠，比唐宋在屯門駐二千軍還多。
大埔舊墟直街: 大埔墟村
而在西貢北的極東處，有一座名爲蚺蛇尖的山非常突出，是“香港三尖”之首。 其餘尚有九龍坑山（Cloudy Hill），山頂設有數個發射站。 位於大尾篤的船灣淡水湖，是中國香港第一個劃自海域的大型儲水水塘，也是大衆騎單車的好去處。
大埔舊墟直街: 大埔豆腐花之選
由此觀之，大埔一名，源於要大步走過森林以避猛獸毒蟲，便是不識豐饒之海的後來者向不識字、對歷史無知的更後來者之戲言矣。 從宋明開始，大埔與林村谷一帶已有聚落形成，從事漁農樵獵和燒製陶瓷。 其中古名「大步頭」的大埔頭，在16世紀編的《粵大記》廣東沿海圖，已記載下來了。 【明報專訊】結束了大埔碗窰村之旅，我們在回程路上途徑大埔富善街，一街如鯽行人穿插於黃昏的叫賣聲中，趕忙地為晚上碗盤蒐羅喫食。 墟市滿足生活所需，它們的形成是地區昌盛發展的起點，各處的聚居也各有因由。 這期開始，我們暫從鄉郊村落轉身，前行到各區墟市之中，撿拾零散的遺蹟，探尋它們昔日的面貌與發展軌跡。
大埔舊墟直街: 大埔美食推介｜12.大埔老虎巖
區內主要屋苑和住宅大廈有：太和中心、翠怡花園、翠林閣、富善花園、美菱居、富萊花園、榮暉花園、榮明花園、麗和閣、美豐花園、榮麗苑、美新大廈、美利大廈、粵發大廈、富昌閣、安樂樓、華安樓。 1911年九廣鐵路通車，殖民政府在太和市附近修築車站，並命名爲「大埔墟站」，進一步確立了太和市享有「大埔墟」之名的地位。 到了20世紀後半葉，大埔舊墟完全消亡並重建爲現代化住宅區，大埔剩下一個墟市，太和市正式繼承並使用「大埔墟」之名。 舊墟雖然獨佔地利，但一八九二年，大埔泰享文氏，聯同本地同客家村落，共組大埔七約，反抗鄧氏，另起墟竈。