1991年入出境車輛335萬輛次，日均9181輛次，2004年，經該口岸入出境車輛277萬輛次，日均7562輛次，年均下降0.5％。 上水去文錦渡2025 1997年後，該口岸入出境車輛穩定在日均7000輛左右。 同時，在2016年5月又新開通文錦渡至香港機場、迪士尼的班線，日常每天開行4班車。
九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年9月5日。 運輸署於2014年4月3日舉行的《完善北區巴士路線重組計劃工作小組》會議，建議277E線提升為全日服務，而277P線將縮減至繁忙時間單向服務，並於2014年9月27日實施。 不過沒有人會想到，斯堪尼亞Scania K230UB只是本路線的過客，「真命天子」卻是富豪首款於專利巴士登場的單層低地臺空調巴士－富豪B7RLE（AVC），配置首次在香港出現的埃及製MCV Evolution車身，令人眼前一亮。 上水去文錦渡 九巴於2009年一口氣訂購了40部該款巴士（2011年再加訂30部），其中21部被派往沙田車廠（S）的上水分支，自然乘機大量引入於北區路線之上，73K當然不例外。 北區鄉郊於二十世紀七十年代曾進行兩次大規模巴士重組，文錦渡亦無法倖免。 1975年2月15日的第一次重組，82號線將總站改為〔聯和墟←→文錦渡〕，不再服務打鼓嶺區，後於1977年3月1日第二次重組時停止服務，改由73號線（大埔墟←→上水，將於下一集介紹）由早上至黃昏時段延長至文錦渡代替。
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不過文錦渡口岸因進行擴建工程，客運過境部份封閉至2012年8月，文錦渡在這段日子，可說被「廢了」客運過境的武功。 文錦渡口岸位於羅湖區沿河路，旅客可乘坐5路、14路、40路公交車到達北斗總站，步行5分鐘即到達該口岸。 爲了方便廣大市民前往香港，還可乘座華通文錦渡快線跨境巴士的免費接駁車，往返於文錦渡至羅湖凱利賓館(國貿地鐵站B出口)。 2013年8月26日：配合文錦渡口岸改建工程竣工，深圳文錦渡口岸旅檢區域恢復運作，此路線恢復全日運作。 為吸引跨境旅客，上水廣場與永東直巴合作，大幅增加文錦渡快線服務至每天來回80班，班次可密至8分鐘一班；同時增設深圳市區免費穿梭巴士，由文錦渡往深圳國貿站金光華廣場，車程僅5分鐘。
- 上水去文錦渡巴士 但是如果不趕時間的話，還是比較實惠的。
- （鐵路：羅湖站、落馬洲站；跨境巴士：文錦渡、沙頭角、皇崗）。
- 1975年2月15日的第一次重組，82號線將總站改為〔聯和墟←→文錦渡〕，不再服務打鼓嶺區，後於1977年3月1日第二次重組時停止服務，改由73號線（大埔墟←→上水，將於下一集介紹）由早上至黃昏時段延長至文錦渡代替。
- 食物進口商若以貨車循陸路將牲畜運入香港，須經指定的進口地點進入。
- 其中，文錦地鐵站距文錦渡口岸不足300米，抵深旅客可乘坐9號線出行。
- 乘坐地鐵2號線抵達“蛇口港站”，或乘坐公交巴士前往蛇口客運碼頭，會有免費接駁巴士從原蛇口客運碼頭開往蛇口郵輪中心。
- 現時有12條巴士路線以此處為總站，有29條巴士路線途經此站, 另外亦有12條小巴路線。
公交：旅客出聯檢大樓1號門後，沿裕亨路西行至福田口岸聯檢大樓西側，南行50m，過斑馬線到達福田口岸公交樞紐。 地鐵：地鐵4號線在福田口岸聯檢樓無縫換乘；地鐵10號線換乘旅客出聯檢大樓1號門後，沿裕亨路往西過斑馬線後到達地鐵C號出口。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 上述列表內容為截至2023年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
上水去文錦渡: 九龍巴士73K線
直至2013年8月26日，因文錦渡口岸改建工程竣工，旅檢區域當日起恢復運作，本路線才恢復全日服務，票價亦相應調整。 上水轉車站（英語：Sheung Shui Interchange）是位於香港新界北區上水的區域性大型巴士總站及轉車站。 現時有12條巴士路線以此處為總站，有29條巴士路線途經此站, 另外亦有12條小巴路線。 上水轉車站有3間專營巴士公司提供服務，是北區最多的，是全港唯一「五口通關」總站。 開通之初至6月30日，往返香港的票價僅爲30元，比羅湖口岸、福田口岸前往香港的單程費用還低。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
特區政府於2016年1月4日實施邊境禁區範圍縮減第三階段後，現時此路線全程各站皆不屬禁區範圍，未領有禁區紙的乘客亦可乘畢全程。 值得一提，本路線曾於2003年2月4日起改為廿四小時運作，在本路線服務時間以外改經皇崗口岸過關，但因皇崗口岸管制過境巴士，晚間班次於2004年8月16日起停止服務。 由於受粉錦公路路窄多彎環境的影響，九巴一直只能派出車身長度較短的巴士行走本線。
上水去文錦渡: 路線資訊
過去一段長時間，此總站是香港邊境禁區範圍內三個巴士總站之一。 當局在2016年1月初縮減禁區面積後，此站已不再屬於邊境禁區範圍，乘客現在可自由乘車往返此處而毋須持有禁區紙。 於2013年8月24日開辦，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 地鐵方面，目前除了深圳灣口岸尚未開通地鐵外，其餘口岸可分別在4/10號線福田口岸、9號線文錦以及12號線太子灣地鐵站乘坐地鐵。 公交方面，各口岸均配有多條公交線路服務，均可聯繫全市主要出行熱點。 其中深圳灣口岸16條、福田口岸8條、文錦渡口岸4條、蛇口郵輪母港4條。
- 華通巴士中港快線負責人介紹，開通這條快線主要是爲了配合一簽多行，可以方便深圳市民直接到達香港購物的中心區，免去轉車之苦。
- 1985年11月15日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴路線經營權，此路線為其中之一。
- 市民也可以乘搭前往蓮麻坑之專線小巴59K線或是前往香園圍口岸之59S線，約半小時一班，同樣由上水廣場開出，同樣在新屋嶺一帶下車。
- 公交：深圳灣口岸聯檢大樓北出口→沿出站通道前進150m→深圳灣天橋前進400m→公交車停靠區。
- 上水去文錦渡巴士 文錦渡口岸位於羅湖區沿河路，該口岸有社會停車場，但車位緊張，建議旅客選擇地鐵9號線或公交或者的士。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- ）是深圳與香港之間一個陸路邊境口岸，均屬於文錦渡路範圍內，港方口岸稱為文錦渡管制站，深方口岸稱為文錦渡口岸。
2017年／2019年，九巴為方便派車及管理，加上長身單層巴士過剩，部分被安排退役並改裝成訓練巴士，而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線，[註 1]令此路線重新出現雙層巴士特見行走。 關於1975年至今的第二代18線，請見「九龍巴士18線」。 上水去文錦渡2025 上水去文錦渡2025 免責聲明 上水去文錦渡 上水去文錦渡 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。
上水去文錦渡: 路線全長
其中，文錦渡至香港上水線路10-15分鍾一班車，到達香港上水僅需15分鍾;文錦渡至香港尖沙咀、旺角20-30分鍾一班車，到達香港尖沙咀、旺角僅需80分鍾。 由龍運巴士營運的一條路線，提供聯和墟、粉嶺南、上水、太和、大埔中心、大埔墟及廣福來往香港國際機場、機場後勤區及東湧市中心的通宵巴士服務。 雖然巴士總站與文錦渡管制站相距不遠，但管制站屬邊境禁區範圍，市民如欲經管制站往返中港兩地必須乘坐跨境車輛（例如過境巴士文錦渡快線），不得乘搭本地交通工具到此站及步行到管制站過關。 九巴亦自2023年中港兩地恢復往來時起在上水總站73K線的站位貼出告示提醒乘客不能乘坐此路線過境[1]。
上水去文錦渡: 上水去文錦渡巴士: 沙頭角快線
雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。 爲避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 社會車輛/網約車：深圳灣口岸聯檢大樓北出口→沿出站通道前進150m→深圳灣天橋前進350m→乘坐垂直電梯抵達社會車輛（網約車）停靠區。 的士：文錦渡口岸500米內有1處的士臨時停靠站點，位於沿河南路-東門南路交叉口西北角，供巡遊的士臨時停靠調度，能夠為文錦渡口岸提供充足的運力。 地鐵：文錦渡口岸1公里內有文錦、向西村、黃貝嶺、湖貝站共4個軌道站點，旅客可以乘坐2、5、9號線通過軌道線網快速集散。 其中，文錦地鐵站距文錦渡口岸不足300米，抵深旅客可乘坐9號線出行。
上水去文錦渡: 上水廣場有直通巴前往文錦渡口岸 有市民回內地探親及辦事
2002年11月18日：此線投入服務，來往上水至文錦渡口岸，服務時間為每日上午7時至晚上9時，每半小時一班，車費$20。 巴士載客到文錦渡過關後，乘客可轉乘免費接駁巴士直達東門購物區，車程20分鐘。 上水去文錦渡2025 為方便文錦渡過境往返的旅客，華通和粵運兩家過境運輸企業開通跨境巴士線路。
上水去文錦渡: 服務時間（詳細班次）
不過由於路線很長，本路線成為了巴士迷最喜愛遊車河的路線之一。 初時總站為上水，2005年起延長至深水埗（西九龍中心），以方便居住於九龍及港島的過境乘客，但2007年7月起取消深水埗之上落客點，以便騰出巴士行走於2007年7月20日起投入服務的深圳灣口岸過境路線。 由九龍巴士營運的一條路線，是277E的特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南來往鑽石山、新蒲崗、九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 於2013年8月24日開辦，於每日早上及下午部份時段提供服務，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 由九龍巴士營運的高鐵特快專線，提供上水、粉嶺南、大埔太和邨、大埔超級城、廣福邨、沙田站、大角咀及西九龍高鐵站的特快路線。 由於上水巴士總站車道及泊位不足，故本線總站設在上水巴士總站後方（近中港直通巴站）。
上水去文錦渡: 路線資料
根據運輸署《服務詳情表》，此路線需使用4輛小巴提供服務，主線及香園圍特別班次最繁忙一小時載客量各不少於32人。 上水去文錦渡巴士 雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。 1947年10月起分拆為兩條路線（其中一條為18），路線與戰前的18號線相同，但仍然使用由貨車改裝而成的車輛行駛。 上水去文錦渡 此條目的主題是1933年至1973年的第一代18線。
上水去文錦渡: 營運資訊
2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘至此路線的轉乘優惠改為只在上車時拍八達通卡一次便會即時扣減優惠車資。 上水去文錦渡2025 因應第三階段縮減邊境禁區範圍在2016年1月4日起實施，73K及79K在實施當日已經被剔出禁區路線。 上水去文錦渡巴士 上水去文錦渡巴士 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 現時此路線與59A及59S線合共使用13輛豐田Coaster小巴行走，包括6輛16座位小巴及7輛19座位小巴。 上水去文錦渡 1985年11月15日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴路線經營權，此路線為其中之一。
上水去文錦渡: 班次
其中，文錦渡至香港上水線路10-15分鐘一班車，到達香港上水僅需15分鐘;文錦渡至香港尖沙咀、旺角20-30分鐘一班車，到達香港尖沙咀、旺角僅需80分鐘。 今天開通的華通巴士中港快線由文錦渡口岸直達香港尖沙咀、中港城碼頭巴士總站，全程約45分鐘左右。 華通巴士中港快線負責人介紹，開通這條快線主要是爲了配合一簽多行，可以方便深圳市民直接到達香港購物的中心區，免去轉車之苦。
上水去文錦渡巴士 本路線的前身 19 是於1968年1月27日起投入服務，以配合獅子山隧道通車，1973年7月16日九巴重組路線編號改稱 70，並繞經聯和墟，是少數早期實施一人收費的巴士路線之一。 文錦渡口岸位於羅湖區沿河路，該口岸有社會停車場，但車位緊張，建議旅客選擇地鐵9號線或公交或者的士。 本路線為提供上水廣場至深圳文錦渡口岸的過境巴士服務，由粵港汽車運輸聯營有限公司經營，於2002年11月18日起投入服務。 本路線主要方便北區居民，有另一個方便途徑往來深圳，免除於羅湖口岸「打蛇餅」，同時方便往來深圳最繁盛的東門。 但由於文錦渡口岸於每日早上七時至晚上十時開放，因此客量不及港鐵東鐵線及皇崗口岸穿梭巴士。
上水去文錦渡: 服務時間
每天三班9：00，10：00，11：00，回程17：30，18：30，19：30。 上水去文錦渡巴士 但是如果不趕時間的話，還是比較實惠的。 人少過關快，過邊檢通道後乘香港九廣鐵路落馬洲上水支線即可到港區。 地鐵：旅客抵港蛇口郵輪母港，完成入境手續後從6號門出站直行約5分鐘即可到達地鐵12號線「太子灣」站A出口；可在蛇口郵輪母港B1層轉乘B601接駁車約5分鐘，到達地鐵2號線「蛇口港」站C出口。 的士：旅客出聯檢大樓1號門後，沿裕亨路往西過2次斑馬線到達桂花路北側，沿桂花路繼續西行至福田口岸的士場站。
其餘旅客可在沿河南路「文錦渡口岸」站乘搭深圳巴士前往目的地。 乘客於30分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 上水去文錦渡2025 上水去文錦渡2025 上水去文錦渡巴士 為方便文錦渡過境往返的旅客，華通和粵運兩家過境運輸企業開通跨境巴士線路。 1947年，中共與國民黨政府拒絕和談，內戰全面展開。
2、沙頭角管制站因深圳的沙頭角口岸重建而暫停旅客通關服務，但貨車通關服務仍正常開放。 ）是深圳與香港之間一個陸路邊境口岸，均屬於文錦渡路範圍內，港方口岸稱為文錦渡管制站，深方口岸稱為文錦渡口岸。 文錦渡口岸（Wenjindu Port of Entry），位於中國廣東省深圳市羅湖區黃貝街道文華社區，文錦渡路內地段盡頭，與文錦渡管制站對接，是深圳市四個連接香港的汽車通關陸路口岸之一。
九龍巴士73K線是香港新界北區一條來往上水及文錦渡（新屋嶺村）的巴士路線。 由於本線與78K、79K同樣進入香港邊境禁區，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」即九巴73K、78K及79K線。 2012年2月15日至2016年1月3日期間，此路線是上述路線中於香港邊境禁區巴士站所佔百分比最大的一條，其餘兩條均只有近邊境一方的總站屬禁區範圍。 該口岸可提供救護車通關服務和邊民通關服務，開通國內遊客自助通道。 爲方便文錦渡過境往返的旅客，華通和粵運兩家過境運輸企業開通跨境巴士線路。
上水去文錦渡: 上水去文錦渡巴士: 上水轉車站B區
公交：文錦渡口岸500米範圍內有2處公交場站、12處公交停靠站，途經2、5、M468路等16條公交線路，旅客可以通過公交線網前往福田、龍崗、南山等其他區域。 其中，「文錦渡口岸」站距離文錦渡口岸出入口僅50米，市民可以乘坐2、5、M445、M468路等線路直達蓮塘、草埔、銀湖、大望等片區，同時可快速換乘2、3、5、7、9號線等5條軌道線路，利用軌道線網前往深圳其他區域。 2002年4月7日，本線轉為全空調服務，改為單層巴士及雙層巴士行駛。
上水去文錦渡: 上水去文錦渡巴士: 巴士分站
深圳文錦渡口岸旅檢區域由於需進行改建工程，於2010年2月22日零時起暫時關閉，於2013年8月26日重新開放；旅客出入境檢查服務，包括跨境旅遊巴士及私家車，將會暫停運作，但貨車出入境檢查服務則不受影響。 2010年3月27日起有限度恢復往返上水及口岸的跨境旅遊巴士在早晚各開3班，並在文錦渡口岸重新開放當日起恢復全日服務。 由於文錦渡口岸位於深圳市中心，排隊過關車龍常導致市內交通擠塞，深圳市政府長遠而言希望將之搬走；現正與香港政府計劃設立「東部通道」（蓮塘口岸／香園圍管制站）設立新口岸取代。 過境口岸與時俱進 現時，我們前往深圳東部及廣東東部，需要使用現有的文錦渡或沙頭角口岸，所有跨境交通須取道香港與深圳兩地繁忙的道路，才能接上高速公路網絡前往目的地，嚴重影響人流及車流的過關速度，並且加重了新界東北區域的交通負荷。 文錦渡口岸位於羅湖區沿河路，該口岸有社會停車場，但車位緊張，建議旅客選擇地鐵9號線或公交或者的士。 上水去文錦渡 旅客過關後可乘坐大巴到達香港上水廣場，大巴開行時間為上午7時至21時。