1842年，清政府與英國簽訂《南京條約》，割讓出香港島，同時，對岸的九龍半島的氣氛明顯地變異。 這對峙的氣氛蘊下築成一道龍城圍牆，表面有防盜賊之名，內裡有抵擋西敵之意。 龍崗道29-31號2025 雖然圍牆在日治時期被毀壞已有大半個世紀，不過通過遺留下來的文獻、城牆碎片、民間記載等，歷史學家能推斷出當時圍牆的面貌，圍牆有4門，處於東西南北的位置。 向南面海的是主門(位於現時龍崗道的街頭)，負起監察對岸英國軍進出的要務，此外南門出右斜是港口，因此也身兼管理商人出入。
- 所以，住宅中層和高層都可以觀賞中西區市中心的摩天大廈，包括中環國金2期、金鐘道中銀大廈、花園道長江集團中心、皇后大道中中環中心、上環中遠大廈等，甚至西九龍的環球貿易廣場。
- 向南面海的是主門(位於現時龍崗道的街頭)，負起監察對岸英國軍進出的要務，此外南門出右斜是港口，因此也身兼管理商人出入。
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- 大廈樓高42層，設84夥，8至22樓為分層單位，每層4夥，建築面積由1,172至1,342方呎；實用面積由883至1,005方呎，25樓至40樓為相連戶，建築面積由2,319至2,665方呎，實用面積由1,757至1,990方呎，間隔3房至4房，另頂層特設2夥複式戶。
- 全程車費優惠，折扣後全程車費為$9.2 （現時為11.3）。
- 本組路線為首兩條由荔枝角車廠參與派車的將軍澳區路線。
- 最終經過三方面的長時間交涉後，運輸署建議將全線以「一分為二」模式運作[20]，兩線均為來往彩明及荃灣西站，但營運上分別取道秀明道、順安道及利安道（全程行車時間80分鐘），及取道秀茂坪道及順利邨道（全程行車時間63分鐘，並沿途不設分站），並擬於2014年11月正式招標，11月28日截標，載通國際（九巴）及新創建均有入標競投。
由是於南門的重要，而且要到達各城門峯火臺必要經南門這唯一入口，也就在此門建站崗總臺，以作方便。 當時站崗的人員都是地方的男性自主加入，而婦女就幫忙為人員在衣服繡上崗隊的標緻，是個用金線繡的龍圖案，久之，人們都稱呼總臺為龍崗站。 龍崗道29-31號 總臺管理大小事務，是非經常從那兒傳出，隨著它的聲名遍佈，門前這條街道就喻為龍崗道。 荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道、百勝角路、環保大道及駿日街。 荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、順景街、利安道、順安道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、景嶺路及彩明街。
龍崗道29-31號: 大廈資料：龍崗道29-31號
九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,407個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。 龍崗道29-31號2025 主要街道包括衙前圍道(九龍城段)、聯合道(九龍城段)、沙浦道(九龍城段)。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,230，年齡中位數為 39.9歲。
交通方面，由龍崗道29-31號步行至宋皇臺港鐵站約 1 分鐘，附近設有 10、2D 等等的巴士路線，往來不同地區。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 將軍澳工業邨開經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、百勝角路、環保大道、寶邑路、寶順路、唐明街、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段及荃灣段）及大河道。 2014年7月，觀塘區議會對運輸署採用於觀塘區「過門不入」的走線表示不滿，並指出如果本線採用快線方案，會有所行動[19]。 最終經過三方面的長時間交涉後，運輸署建議將全線以「一分為二」模式運作[20]，兩線均為來往彩明及荃灣西站，但營運上分別取道秀明道、順安道及利安道（全程行車時間80分鐘），及取道秀茂坪道及順利邨道（全程行車時間63分鐘，並沿途不設分站），並擬於2014年11月正式招標，11月28日截標，載通國際（九巴）及新創建均有入標競投。
龍崗道29-31號: 大廈資料：好運樓
所以，住宅中層和高層都可以觀賞中西區市中心的摩天大廈，包括中環國金2期、金鐘道中銀大廈、花園道長江集團中心、皇后大道中中環中心、上環中遠大廈等，甚至西九龍的環球貿易廣場。 大廈樓高42層，設84夥，8至22樓為分層單位，每層4夥，建築面積由1,172至1,342方呎；實用面積由883至1,005方呎，25樓至40樓為相連戶，建築面積由2,319至2,665方呎，實用面積由1,757至1,990方呎，間隔3房至4房，另頂層特設2夥複式戶。 而每層分為A室至D室四夥獨立細單位，高層豪宅每層兩夥，C室和D室向太平山山頂，A室向北，即是羅便臣道，望維多利亞港。
- 1842年，清政府與英國簽訂《南京條約》，割讓出香港島，同時，對岸的九龍半島的氣氛明顯地變異。
- 而每層分為A室至D室四夥獨立細單位，高層豪宅每層兩夥，C室和D室向太平山山頂，A室向北，即是羅便臣道，望維多利亞港。
- 由於標書要求兩線必須使用歐盟五型或以上排放標準車輛行走，但由於其他路線車輛亦會柯打本線，因此或會出現非歐盟五型車輛。
- 本線分別於開辦前及2015年10月增設電子路線圖和4G Wi-Fi上網服務，其後於2016年1月擴展此兩項新增功能在其餘掛牌車上。
- 但實際上如心廣場巴士總站仍有車坑供應，最終龍運巴士A31線遷往該站，騰出空間予新線遷入以及方便如心海景酒店之旅客往返機場。
全程車費優惠，折扣後全程車費為$9.2 （現時為11.3）。 車費當時較同區路線較短的98C、98D、297便宜，而此線現時仍比798（$11.4)便宜兩線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線。 九龍巴士290、290A線是兩條新界市區巴士路線，來往將軍澳（彩明）及荃灣西站，途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林、康盛花園、寶達邨、秀茂坪（僅限290A線）、四順（僅限290A線）、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心[1]。 九龍巴士290B線是290線的特別班次，來往荃灣西站及將軍澳工業邨，不停坑口而停經百勝角及日出康城，經寶琳路及新清水灣道，只在星期一至五繁忙時間服務。 龍崗道29-31號（29-31, Lung Kong Road）位於香港九龍城龍崗道31號，於 年 2 月 入夥。 龍崗道29-31號位於九龍城, 於1967年02月 起入夥。
龍崗道29-31號: 中學:九龍城區
龍崗道（英語：Lung Kong Road），是香港九龍城區的一條馬路，位於太子道東及賈炳達道之間。 道上設置電話機樓、九龍城郵政局、九龍樂善堂學校及醫療中心。 2020年10月10日，配置MCV車身的12.8米富豪B8L巴士(V6X2, 龍崗道29-31號 龍崗道29-31號2025 WZ2778)行走本線(荃灣西站方向290A，彩明方向290)，使本線成為該車型的首航路線。
龍崗道29-31號: 龍崗道
本線分別於開辦前及2015年10月增設電子路線圖和4G Wi-Fi上網服務，其後於2016年1月擴展此兩項新增功能在其餘掛牌車上。 龍崗道29-31號2025 龍崗道29-31號 本組路線為首兩條由荔枝角車廠參與派車的將軍澳區路線。 由於標書要求兩線必須使用歐盟五型或以上排放標準車輛行走，但由於其他路線車輛亦會柯打本線，因此或會出現非歐盟五型車輛。 由於羅便臣道31號位於香港島西半山區，近香港島半山行人電梯東邊。
龍崗道29-31號: 大廈資料：寶文閣
另外，隸屬荔枝角車廠的富豪B8L(V6X)中，首批其中3部出牌後亦隨即上掛290線，成為該廠首批V6X掛牌路線，亦是將軍澳首條設有V6X掛牌的路線。 經過多月西貢及觀塘區議會的討論，運輸署於2014年6月4日決定採納方案3C，秀茂坪區並繞經秀明道[15]，原定將在2014年6月下旬正式招標，預計2015年初投入服務。 然而，由於西貢區議會強烈不滿定線過於迂迴及間接使用西貢區的巴士資源服務觀塘，運輸署表示會研究採用快線方案，經觀塘繞道及九龍灣外圍前往龍翔道，避免途經秀茂坪及四順[16][17][18]。 但實際上如心廣場巴士總站仍有車坑供應，最終龍運巴士A31線遷往該站，騰出空間予新線遷入以及方便如心海景酒店之旅客往返機場。 龍崗道29-31號2025 龍崗道29-31號2025 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。