自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 土瓜灣落山道2025 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 隨着香港與內地恢復全面通關，內地旅行團也恢復來港，3年前飽受內地團逼爆民居困擾的土瓜灣及紅磡一帶，近日陸續有居民在網上討論區報告，指發現有大量內地旅行團再次殺到。
- 高山劇場是康樂及文化事務署管理的劇場，以粵劇表演為主，平日都會有不少長者相約看戲。
- 2016年7月16日：提早頭班車及延遲尾班車時間；同日起，往啟業方向取消馬頭圍道「新山道」站，並改停馬頭湧道「洋葵樓」站。
- 2018年6月12日，港鐵被揭發於車站連接月臺及大堂的扶手電梯與樓梯之間的分隔牆疑未依照圖則進行，結構牆兩層鋼筋的其中一層被剪走，全幅牆身大約高20至30米，但港鐵的監工未有上報。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈108 延長尾車時間並修訂行車時間表〉［乘客通告］，2014年5月24日。
- 巴士駛至前方燈位等候轉燈時，有兩名乘客從後衝前大聲指罵車長並強逼車長開門，成功登車後繼續爭執。
）是位於香港九龍土瓜灣落山道的一座公園，於1972年正式啟用，設施包括一座位於海中央的海心亭、兩個五人硬地足球場及兒童遊樂場等。 本線現時使用14輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走。 土瓜灣落山道 土瓜灣落山道2025 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
土瓜灣落山道: 服務質素
），而政府於2010年11月憲報刊登的沙田至中環綫鐵路方案中仍繼續顯示其原稱馬頭圍站。 以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接的宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並不能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客及公眾，引起爭議。 2022年1月3日，隨上述車費優惠結束，港鐵在欣榮商場設置適用於此站及宋皇臺站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。
另外，此路線往九龍方向在怡和街設有比聯營過海路線116便宜的分段收費，亦能吸引部分前往紅隧口及土瓜灣之乘客轉投。 特別班次：$10.3往寶馬山方向之分段收費宋皇臺道起$10.3景隆街起$6.1往啟業方向之分段收費怡和街起$9.9紅隧轉車站起$6.1收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 土瓜灣落山道 1981年12月7日：108線投入服務，由九巴獨營，來往寶馬山道及九龍城（盛德街）。 當時寶馬山總站設於寶馬山道蘇浙公學對面，今城巴新巴「賽西湖公園」巴士站；九龍城（盛德街）總站則位於盛德街南行綫三達苑外。
土瓜灣落山道: 馬頭角冠山苑交通配套 10分鐘內到達土瓜灣地鐵站
落山道70號位於土瓜灣落山道70號（中原樓市片區：土瓜灣）。 翻查資料，僑裕大廈自去年12月起錄得2宗確診個案，分別是第7,588宗的46歲男子，屬將軍澳藍田隧道地盤羣組個案；另一宗是第8,105宗：8歲女童，同屬將軍澳藍田隧道地盤羣組。 土瓜灣落山道2025 佛光街體育館位於何文田牧愛街18號(毗鄰香港房屋委員會)，於1990年12月啟用。 港鐵稱樓宇結構安全，但只有兩頁紙以解釋事件而未有公開土瓜灣站沉降數據，亦無正面回應傳媒揭發的沉降問題是否屬實。 據港鐵提交立法會鐵路事宜小組委員會的文件，在全綫共131個超標的沉降監測點中，在36個位於土瓜灣站的監測點錄得沉降超標，一半涉及附近樓宇，受影響樓宇共有14座，最嚴重的一座港鐵錄得實際沉降約40.4毫米。 當區議員查詢監測點資料時，港鐵以大廈沉降資料屬私隱為由，稱監察點數據不適合公開。
- 關於前稱土瓜灣站的港鐵沙田至中環綫的車站，請見「宋皇臺站」。
- 受檢人士須在其處所等候，直至區內所有已識別的受檢人士完成檢測，而相關檢測結果亦已獲大致確定，方可離開其處所。
- 以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接的宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並不能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客及公眾，引起爭議。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈75X, 85B 加設馬頭圍道北行落山道巴士站〉［乘客通告］，2020年12月。
- 108線開辦初期由九龍灣車廠（K）負責派車，使用丹尼士喝采（N）行走。
- 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆鹹道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
九龍城區跟其他市區相比，欠缺大型商場或消遣地方，只有多幢舊式樓宇，人口亦漸趨老化，導致此路線客量不及大埔區其他對外路線。 惟因此路線途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗等人流較高的地區，故在九龍城區來往新界的路線中，班次較為頻密，客量亦較高。 隨着港鐵屯馬綫全線通車，九龍城及土瓜灣均有港鐵到達，乘客因怕75X繞經聯合道、橫頭磡及黃大仙而浪費行車時間，紛紛改乘屯馬綫往返大埔，令75X的客量有所流失。 若果乘客堅持搭巴士，部分都乘搭在九龍路段走線較為直接的85X，再於大老山隧道轉車站，轉乘74X或75X，以避過75X在九龍複雜的走線。 新界巴士路線75X，由九巴營辦，來往大埔（富善）及九龍城碼頭，途經新界大埔中心、大埔墟、廣福邨，取道吐露港公路、大老山隧道往返九龍新蒲崗（→）／鑽石山（←）、黃大仙、橫頭磡、樂富、九龍城（聯合道）及馬頭圍。
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請按下紅色的檔案瀏覽服務單位的宣傳刊物，收費表或附加資料；更新中、未被提交或不適用的檔案則以灰色顯示。 除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。 觀塘區議會交通及運輸委員會，〈啟德發展計劃—基建工程進度報告（直至2017年10月31日）〉，2017年10月。 土瓜灣落山道2025 2021年9月26日：九巴與本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。
土瓜灣落山道: “土瓜灣落山道”的搜尋結果
車站大堂設有智能客務中心，並設多個輕觸式屏幕，可供乘客查詢行程及車站資訊。 而大堂內近A、B出口之間的位置設有5間商店；而C出口旁亦設有7-11便利店。 關於前稱土瓜灣站的港鐵沙田至中環綫的車站，請見「宋皇臺站」。 土瓜灣落山道 由本路線於上車後2.5小時內轉乘2F、17、71K、211路線，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$4.2優惠，若次程路線車費低於$4.2，則免費轉車。
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現時土瓜灣站設有一組車站藝術品，則為由香港藝術家梁美萍小姐製作的《家》。 該藝術品則根據逾百位土瓜灣街坊提供的家中物件製作相片，並印在車站玻璃板上以講述土瓜灣的故事，並寫下背後一個個尋常而獨一無二的故事。 土瓜灣落山道 作品亦等同將車站成為時光錦囊，在環境變遷中將該區街坊的「家」中物件保存，並與每位乘客分享回憶。 由於車站設置於繁忙的馬頭圍道地底，兩旁樓宇非常密集，因此興建車站的施工空間十分有限，故車站須採用側疊形式興建兩個月臺。
土瓜灣落山道: 行車時間
兩個月後的12月13日，因應馬頭圍道站位重置第三階段實施，往大埔區及沙田區的路線加停此站。 土瓜灣落山道（Lok Shan Road To Kwa Wan）巴士站，位於九龍九龍城區土瓜灣馬頭圍道 號七喜大廈外，土瓜灣街市、市政大廈暨政府合署對面，過江蘇街街口後、落山道街口前，屬單向北行路邊中途站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 26, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第二階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
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最終車站土木工程已於2019年12月底完成，並於2021年6月27日隨屯馬綫全綫通車而啟用。 2021年2月16日，屯馬綫一期列車由當日起來回烏溪沙站與紅磡站進行營運測試，列車會繼續在烏溪沙站至啟德站之間載客。 往啟德站的列車將於到達啟德站1號月臺後清客，然後不載客繼續駛往紅磡站方向，中途途經土瓜灣站，最後在紅磡站新建月臺折返往烏溪沙站方向，並於啟德站2號月臺起載。 車站地面出入口原設有玻璃，以讓天然光照射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，部分未啟用的車站出入口亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的藍色，及印上車站的名稱（當中其中文站名為書法字）。 獨立樂隊My Little Airport於2014年5月26日發表作品《海心公園》，講述今年年初，一羣定期到土瓜灣海心公園載歌載舞的長者，不滿在公園唱歌受到管制，拉起抗議橫額，要求身兼土瓜環北區議員的民建聯立法會議員李慧瓊下臺的故事。
土瓜灣落山道: 九龍巴士75X線
此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 2017年9月，港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，車站獲標示為土瓜灣站，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實。 然而直至同年11月，政府宣佈車站定名為土瓜灣站，讓車站名稱更符合其所在位置及地理環境。 位於車站D出口外為馬頭圍道／土瓜灣道公園，在被沙中綫工程徵用前原不設洗手間，但港鐵在公園佔用部分空間以興建D出口，為方便公園使用者，故港鐵亦特地在D出口一併興建洗手間，此洗手間為少有位於港鐵車站結構非付費區的新建洗手間，該洗手間已於2022年2月開放，並由康文署管理。 、土瓜灣街市、遊樂場等設施；而政府合署內則包括社會福利署的九龍城家庭服務中心及土瓜灣社會保障辦事處、勞工處屬下的馬頭圍辦事處、東九龍勞資關係組辦事處、食物環境衞生署九龍城區環境衛生辦事處、康樂及文化事務署九龍城區康樂事務辦事處等政府部門，及醫院管理局順德聯誼總會梁銶琚診所。
土瓜灣落山道: 行車方向
、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路—元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路（安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站）及安埔路。 1996年12月1日：由於有不少乘客投訴大老山隧道的空氣質素欠佳，加上巴士服務空調化是大勢所趨及74X轉為全空調服務效果成功，九巴決定於當日起轉為全空調服務，並降低空調巴士全程車費，成為九巴第2條由普通空調混合改為全空調服務而沒有更改編號的路線。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 工程期間，各路線於漆鹹道北近山西街交界臨時增設巴士站，直至2020年10月4日此站恢復使用為止。
土瓜灣落山道: 九龍, 九龍城, 土瓜灣, 落山道 (Lok Shan Road)樓盤
2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往啟業方向取消漆鹹道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。 土瓜灣落山道2025 2017年11月19日：為配合協調道西行近警務處新東九龍總區總部大樓工地的支路重新開放，往寶馬山方向駛至協調道西行後，改經上述支路前往太子道東西行。 (星島日報報道)自港鐵土瓜灣站通車後，區內發展步伐加快，除昨天截標的庇利街/榮光街發展項目外，市建局於鄰近一帶仍有至少7個相連的發展項目，涉及約153萬方呎樓面，料將於不同時間推出，預計土瓜灣的舊樓羣將搖身一變成為鐵路沿線的全新社區。 2016年11月8日：早上十時零二分，一輛往富善邨方向的富豪超級奧林比安（AVW99／MA5684）在樂富聯合道近樂富廣場撞向對面綫一輛私家車後剷上行人路，私家車其後被巴士推向行人路旁邊花槽，7人受傷。
土瓜灣落山道: 車站結構
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 資料顯示，上述地盤面積約10,287方呎，現為8層高舊樓，落成於1958年，1至7樓為住宅，地下設10個舖位。 土瓜灣站及宋皇臺站項目合約由「三星—新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站以及全長約1.6公里的鐵路隧道。 土瓜灣落山道 而車站最初預計2018年啟用，然而受沙中綫偷工減料醜聞影響而須延期。
優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 土瓜灣落山道2025 如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 2017年7月1日：九巴為期十年的新專營權生效，履行承諾修改此路線往富善邨的分段收費安排，包括新增大老山隧道生效的分段，及調低既有廣福邨實施之分段收費金額。 1999年8月29日：往富善邨方向駛過寶鄉橋後，改行大埔太和路及南運路前往安埔路，不經安祥路、安慈路及大埔中心總站，以圖減輕大埔中心總站交通流量，試行三個月。
土瓜灣落山道: 香港樓宇目錄
隨着香港與內地恢復全面通關，內地旅行團也恢復來港，3年前飽受內地團逼爆民居困擾的土瓜灣及紅磡一帶，近日陸續有居民在網上討論區報告，指發現有大量內地旅行團再次殺到。 至今日更有居民在Facebook多個羣組貼出消息，指在落山道發現內地團當街喫兩餸飯的奇景，紛紛在Facebook羣組「土瓜灣之友」貼出相關圖片。 警方表示，今日（9日）在旺角快富街以涉嫌行劫罪名拘捕一名33歲姓曾男子，涉嫌週日（5日）在紅磡區發生的一宗行劫案有關，涉嫌以刀指嚇一名報紙檔女負責人，並劫去約1,000元後離去。 報紙檔閉路電視片段所見，事發不足兩分鐘，賊人身穿黑衫黑褲、戴帽和口罩，從一個白色大袋中取出利刀闖入報紙檔，繼而推跌邱太，雙方糾纏一輪，最終邱太從櫃桶取出現金交給賊人，隨後賊人將錢放入白袋中，繼而轉身往土瓜灣道方向施施然離開。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 以上優惠收費以廣福道轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
土瓜灣落山道: 方向
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍城連接太子道東(西行) 與東面迴旋處(協調道)的未命名道路重新啟用〉［交通通告］，2017年11月14日。 2017年11月16日：早上九時許，一輛往筲箕灣方向的城巴77線Enviro500（8238／RN2788）於維多利亞公園停站時，右尾胎爆裂，氣流波及旁邊行走此路線的Enviro500 MMC（ATENU851／TV9138）。 2004年12月16日：早上八時十二分，一輛往九龍城盛德街方向的巴士在寶馬山雲景道煞掣不及，撞倒一名未有留意交通情況、因遲到而「捐車罅」橫過馬路的中華基督教會桂華山中學預科女學生，使其飛彈至對面行車綫重傷，送院後情況嚴重。 轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 108線是勵德邨及寶馬山一帶唯一一條過海路線，亦是紅隧現時唯一一條獨營全日專營過海巴士路線，同時往九龍方向於銅鑼灣的分段收費$9.9為現時港島往九龍最便宜的專營巴士路段。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈75X, 85B 加設馬頭圍道北行落山道巴士站〉［乘客通告］，2020年12月。