未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 1978年11月24日，亞袁豪華小巴公司獲政府批出3年專營權[4][5][6]，經營本路線、2號線及3號線，以取代原先以特別經營權試辦之安排。 1981年10月23日政府收回亞袁的專營權[7]，3線一併重新公開招標，同年12月1日起由蘇祺接辦[8]，至1986年改由新聯接手[9]。 由於此道路屬蜿蜒曲折的斜路，當局只准車輛重量三公噸以下的車輛駛入，途經的巴士或小巴均須領取禁區許可證，否則必須繞經司徒拔道往返山頂。 半山區（英語：Mid-levels）是香港島一個住宅區的統稱，當中有廣義及狹義範圍。 狹義的西半山和中半山位於太平山山頂及港島核心商業區之間。
香港富豪則絕大多數居住在山頂以及深水灣、淺水灣沿海的一萬呎以上別墅大宅，部份亦居住於中半山高層複式大單立及渣甸山一萬呎以上的大宅中，以及高層複式單位。 途經：山頂道[、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道]、馬己仙峽道、花園道、下亞釐畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及金融街。 途經：金融街、民吉街、民祥街、民耀街、康樂廣場、幹諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、馬己仙峽道、山頂道[、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道][、賓吉道、加列山道及山頂道]。 現時景益旗下港島1、1A、2、3、3A及28系路線合共使用37輛豐田Coaster小巴行走，包括18輛16座位小巴及19輛19座位小巴。 嘉慧園（英語：Grenville House）是香港一個豪宅屋苑，位於香港島中西區中半山馬己仙峽道1至3號，背靠梅道。 香港首任行政長官董建華因拒絕遷入前港督府，故以其一直居住的嘉慧園作為官邸。
馬己仙峽道1號: 大廈資料：馬己仙大廈
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 128,800，年齡中位數為 41.7歲。 專綫小巴方面，1及2號線分別只雙向途經山頂道以西及梅道以西的一段馬己仙峽道（其中2號線於繁忙時間只途經西行方向），而9號線僅單向途經寶雲道以西一小段馬己仙峽道東行。 馬己仙峽道與山頂道交界處為中西區及灣仔區分界點之一，此處交界以東的一段馬己仙峽道屬灣仔區，沒有任何公共交通途經。 馬己仙峽道1號2025 此路線為本港首條豪華小型巴士路線，於1972年起試辦，後來試驗成功，私營豪華小巴制度改革為現時的專綫小巴制度，此路線遂成全港首條專綫小巴路線。
- 途經：山頂道[、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道]、馬己仙峽道、花園道、下亞釐畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及金融街。
- 金馬倫大廈可能是以其東南面的金馬倫山命名，但其實際位置是處於寶雲山山頂。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 中西區的山頂@中原樓市片區，區內共1,463個私人住宅單位，涉及人口共5,837人。
- 另外，HR84線亦途經山頂道以西的一段往返雲嶺山莊，而前往梅道及地利根德里沿線住宅的居民巴士亦途經梅道以西的一段馬己仙峽道。
- 此路線起訖點和新巴15線相若，但取道較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道（該道路只准3噸以下車輛進入），因此巴士必須繞經灣仔區方可上下山，本路線因而顯得較巴士直接。
馬己仙峽道（Magazine 馬己仙峽道1號2025 Gap Road）巴士站，位於港島灣仔區山頂山頂道東行，馬己仙峽道交界以東，鄰近港鐵南港島線上方，是山頂道下山方向第一個位於灣仔區的分站。 馬己仙峽道1號 中西區的山頂@中原樓市片區，區內共1,463個私人住宅單位，涉及人口共5,837人。 馬己仙峽道1號2025 馬己仙峽道1號 區內主要屋苑包括 環翠園,SUNSHINE VILLA,INFINITY,LA HACIENDA,THE MOUNT AUSTIN。
馬己仙峽道1號: 半山區
由於治安較好，是高尚住宅所在地，為中產階級至富豪階級人士的集中地。 中西區的中半山@中原樓市片區，區內共8,287個私人住宅單位，涉及人口共24,463人。 主要街道包括馬己仙峽道(中半山段)、花園道(中半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 曉峯閣,帝景園,鳳凰閣,愛都大廈,嘉富麗苑。
由於金馬倫大廈合共不超過10個單位，所以在市場上的交易一直很少。 金馬倫大廈業權現由馬來西亞山錫礦大王陸佑家族持有[1]。 東半山的渣甸山亦是香港的大單位集中地，雖然呎價低於市區一定多的比例，但在大量的大單位支持下，渣甸山是半山區較富有的地方。 除了較早開發的西半山以外，其餘東半山、北半山、中半山的的樓宇平均樓齡遠低於市區，而且較少家庭收入中位數較低的唐樓社羣。 而西半山因為較早開發的關係，亦有很多唐樓的社區，使該區的收入中位數比其餘的半山區低。 西半山亦有不少樓齡超過50年的唐樓被陸續收購而被發展商重建，使西半山新樓舊樓兩者互存。
馬己仙峽道1號: 巴士路線數目
另外，HR84線亦途經山頂道以西的一段往返雲嶺山莊，而前往梅道及地利根德里沿線住宅的居民巴士亦途經梅道以西的一段馬己仙峽道。 此路線起訖點和新巴15線相近，但較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道只准三公噸以下車輛進入，因此巴士只能取道灣仔區司徒拔道上下山。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
馬己仙峽道1號: 主要連接道路
香港開埠初期，山頂是西方的達官貴人以及富有商人居住地，中環及中環半山一帶則華洋混居，而上環、西環及上環以及西環半山一帶則以華人為主。 西半山區的位置，早期能看到維多利亞港的景色，但隨住市區發展，西半山景觀亦被同區密集的高樓以及中環、上環大量極高的商業大廈阻擋，但在大廈中間或能看到海的藍色。 而中環半山鄰近中環及金鐘這些商業區，方便上班一族。
馬己仙峽道1號: 香港巴士大典
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 金馬倫大廈的前身是第二次世界大戰時日本皇軍於佔領香港後在原訂興建新港督府的位置所興建的香港忠靈塔。 馬己仙峽道1號2025 香港重光後，復任港督的楊慕琦於1947年2月26日下令把它炸毀[2]，只餘下其基座，而現時之金馬倫大廈就建築在其基座之上[2]。
馬己仙峽道1號: 住宅
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 104,160，年齡中位數為 44.0歲。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 馬己仙峽道1號2025 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 金馬倫大廈（Cameron Mansions）是香港港島寶雲山上面一座豪宅，門牌號碼是馬己仙峽道34號，地區行政上處於灣仔區範圍。 大廈於1951年建成（72年樓齡），樓高3層樓，每層有ABC三個住宅單位，分為1,800至2,300平方呎3種樓則。
馬己仙峽道1號: 主要用車
金馬倫大廈可能是以其東南面的金馬倫山命名，但其實際位置是處於寶雲山山頂。 然而，由於金馬倫大廈的名稱，坊間不少人士會將寶雲山誤以為是金馬倫山。 維多利亞城界碑是沿着昔日香港維多利亞城邊緣上的一組界碑，於1903年豎立，其中一塊位於馬己仙峽道15號。 該界碑於2007年6月被人移走[6][7][8][9]，至今仍下落不明。 維多利亞城界碑是沿著昔日香港維多利亞城邊緣上的一組界碑，於1903年豎立，其中一塊位於馬己仙峽道15號。
馬己仙峽道1號: 巴士
此路線起訖點和新巴15線相若，但取道較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道（該道路只准3噸以下車輛進入），因此巴士必須繞經灣仔區方可上下山，本路線因而顯得較巴士直接。 車輛可經司徒拔道前往黃泥涌峽、跑馬地、灣仔、香港仔、淺水灣等地，或經山頂道前往山頂。 馬己仙峽道（英語：）是香港金鐘半山及山頂的主要道路，位於香港島馬己仙峽，是中環來往山頂的最直接途徑。 半山區東由司徒拔道一帶開始、西至薄扶林道與般鹹道交界位置、南至薄扶林郊野公園以北、北至堅道及般鹹道以南。
馬己仙峽道1號: 服務時間及班次
另一方面，半山區有樹木和其他植物，提供新鮮空氣，唯一問題是交通略差，影響了此區的樓價。 馬己仙峽道1號2025 西半山區擁有濃厚的殖民地色彩，有不少具歷史特色的校舍，例如西半山和薄扶林交界的香港大學，英皇書院等。 馬己仙峽道（英語：Magazine Gap Road）是香港金鐘半山及山頂的主要道路，位於香港島馬己仙峽，是中環來往山頂的最直接途徑。 居民巴士方面，HR69線為唯一一條服務馬己仙峽道沿線住宅的路線，供港景別墅的居民使用。