為方便乘客，由2022年6月6 大圍去西貢2025 日（星期一）頭班車起，伊利沙伯醫院線（往伊利沙伯醫院方向）位於竹園道竹園社區中心對出之分站，將永久向前移至竹園街巿對出（近行人過路處）。 原因有三（救命寫到好像在做論文哈哈）：第一，幾乎全程都是平路或下坡，體能極差的人也能輕鬆走完！ 第二，一路沿海，風景宜人，很久以前走過白沙澳一段，很大部分在林蔭路，沒什麼風景看。
最終，有關議案獲葵青區及沙田區議會通過，於2017年3月4日起實施[8]。 新都城第二期將近落成之際，位處物業基座的有蓋公共運輸交匯處於1999年6月26日啟用[5]，巴士路線翌日遷入新站，寶林總站每隔三五載搬遷一次的命運正式告終。 至於第三代寶林總站用地，隨後闢為地鐵（今港鐵）將軍澳支綫工地，用作興建寶琳站，將軍澳綫已於2002年8月通車。
大圍去西貢: 西貢終極指南
而沙田車廠（S）亦把4輛Enviro500 12米（ATE）改為高載版富豪B9TL 12米（AVBWU），一個月後沙田車廠（S）全數改派新出牌的高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 現時此路線共獲派14輛Enviro500 MMC 12.8米豪華版（15XX）雙層巴士掛牌車，用車會調走E42P線。 西貢有兩家零廢棄雜貨店 Live Zero 和點籽，以時下流行 的「裸裝」商品為賣點，售賣無包裝的散裝雜貨、護理產品和環保家居用品，正好體現了永續生活的概念，以及慢活的生活態度。
- Live Zero 地方較寬敞，主打歐美雜貨；而點籽就專售本土製產品為主。
- 因為接下來的路段會是石級上山落山一百公尺連續兩次，大家可以量力而為。
- 直至在「2016至2017年度巴士路線發展計劃」將本線改為來回駛經呈祥道、葵涌道及青衣南橋直達長青邨及長康邨，不經昂船洲大橋和提升至全日服務。
- 至於原有299線來往西貢及馬鞍山一帶的服務，則建議由99線延長至恆安及增設雙向分段收費取代。
- 鹽田梓在西貢豐富的客家歷史中扮演了重要角色，早在300多年前就已經是個興旺的客家村落。
可以看到企嶺下的村落、漁塘、小艇等，沿路還有芒草，冬天走真的很寫意，暖暖的卻又不會出汗。 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 大圍去西貢 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 ＃ 可視乎交通情況，改經（青沙公路）或（青沙公路、呈祥道、青葵公路、長青隧道及長青公路）。
大圍去西貢: 單車路線．大圍至大尾督
受影響乘客請改乘瑪麗醫院線，往返港鐵堅尼地城站及惠福道（東華三院賽馬會復康中心），不經利東邨及田灣邨。 有關公眾假期的星期五、星期六及星期日的南區線服務將維持不變。 同時﹐南區線將修訂沿線停站安排﹐而因應車站變動，行車時間表會有輕微調整。
上述列表內容為截至2021年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 許姑娘家鄉茶粿是西貢的老店，售賣古早味客家茶粿和甜點。 茶粿 Q 彈有嚼勁，口味也很豐富，紅豆、芝麻、花生、綠茶都有。 如果不想錯過美食，記得早點去，週末也要有心理準備排長龍。 如果你喜歡港式美食，一定不要錯過 Nowhere Man，提供點心的咖啡店，坊間少見。 大圍去西貢 在傳統食譜上注入新元素，創造全新口味，例如黑松露大蝦燒賣沙律、士多啤梨雞翼配薯條、北京鴨春捲、蝦多士等。
大圍去西貢: 👇🚴👇石灘為甚麼叫「香港的澎湖」？按圖看「烏溪沙路線」打卡位及靚相👇🚴👇
一名的士司機在Facebook羣組「的士司機資訊網Taxi」上載一段車Cam片段，並留言指日前凌晨3時在西貢的士站對面的便利店，看到一名「生意失敗樣」的男子揮手截車，當時認為對方「行過對面馬路都懶」，但仍駛近該名男子，結果聽到他議價，於是即時關門「畀油走」。 秋意漸濃，又到了郊外玩樂的好時候，大圍的單車路線很受歡迎，不但景色優美，而且擁有完善單車道路，還有租車還車方便，起點更接近地鐵站，十分適合一家大小、情侶朋友假日前往。 以下分析由7月13日至31日（截至下午3時30分）與鯨魚相關的網上帖文，來自Facebook、Instagram及討論區，共862則主帖及1.98萬則回帖。 其中於今天發現鯨魚屍體後，網民回覆「嬲嬲」及「慘慘」數量飆升。 大圍去西貢 因應東華三院賽馬會復康中心要求，由2022年2月19日（星期六）頭班車起，香港南區線位於惠福道東華三院賽馬會復康中心之上落客點需暫時取消，以配合社會福利署實施最新防疫安排，直至另行通知為止。
頃接東華三院賽馬會復康中心通知，由2023年6月1 日（星期四）起，恢復準許本公司復康穿梭巴士入內上落客。 為方便乘客，瑪麗醫院線及香港南區線同日起將以原編時間錶行車，詳情可參閱沿線車站展示之路線資料紙。 從西貢市中心搭乘快艇，只需15分鐘就能到達鹽田梓小島。 鹽田梓在西貢豐富的客家歷史中扮演了重要角色，早在300多年前就已經是個興旺的客家村落。
大圍去西貢: 大圍 ↔ 馬鞍山、烏溪沙單車路線
從大水坑單車公園出發，沿馬鞍山海濱長廊單車徑可以踩至烏溪沙，路線簡單平坦，一直沿海邊踩，風景宜人。 終點位烏溪沙石灘更曾經有「香港的澎湖」之稱，是本地浪漫打卡景點之一，不少情侶會在這留待到黃昏拍攝magic hour。 自上月中，有市民發現西貢一帶有鯨魚出沒後，隨即吸引不少人特意租船出海觀鯨，於社交平臺上時不時都會看到有人分享近距離觀鯨的照片，從一些照片可見兩者距離可謂「伸手可及」，相當接近。 而早前鯨魚身上被發現出現一條疑似因遭螺旋槳擊中的傷痕，事件引發市民關注其健康和安全問題。 對此有專家曾推斷此為非近期造成的傷口，而傷口亦正癒合。 但政務司司長陳國基、WWF世界自然基金會等等都曾呼籲市民勿再度出海觀鯨。
大圍去西貢: 九巴命名
在大圍A出口，過馬路後，向右走一段路，便能在左邊看到幾間單車租借的商店。 馬鞍山一般都沒有還車點（至少我上次去的時候沒有），要預留時間踩回大圍還車，租借單車時可向店家確認，可能某些有提供馬鞍山的還車點。 冠忠無障礙交通服務有限公司於2019年成立，並於同年第二季開始營運復康穿梭巴士及週末旅遊線之服務。 大圍去西貢2025 本著「社會共融」的精神，為有需要人士提供無障礙交通接載服務，連繫社區。
大圍去西貢: 香港旅遊優惠
這裏的所有事物都給一種很悠閒的感覺，讓我們都放慢步伐，感受這裏的田園風情與寧靜。 我們看到一對兄弟，不知是否農莊的孩子，whatever，總之他們的互動讓我感到很有愛，所以我拍下來了，這是我當天最喜歡的一張照片。 俗話說「近水樓臺先得月」，我和朋友便找了個湖邊的位置坐了下來。 （嗯，其實也沒什麼好處，只是拍照比較美，而且遠離人羣）我們沒帶墊子，幸好這裏的草是蠻軟的，不會扎屁股。
大圍去西貢: 大灘郊遊徑 交通
經尖山隧道 靠左顯田出口 大圍去西貢2025 靠左入迴旋處依大圍、荃灣路牌方向出迴旋處，靠左行車 於第一個路口轉左入積運街（富山路牌） 跟富山標誌行駛 上山後見本館。 本公司備有免費空調小巴，於大圍火車站旁穿梭接戴到本館拜祭的親友。 由大灘海灘慢行大約2小時，就可以到達著名的西貢灣仔（南風灣）。
大圍去西貢: 一線搜查｜男子西貢截的士去大圍講價 司機聽到議價即「畀油走」：呢啲地方同我講價？
而且自本線總站於2018年12月起由沙田市中心改為博康，並修改區內行車路線，令往來市中心車程更短，以致客量有所上升。 展望未來，若本線客量有持續增長的趨勢，九巴已向運輸處申請加班次作疏導。 由於途經青沙公路和昂船洲大橋時遇到多次由葵青貨櫃碼頭的貨櫃車駛入，導致乘客行車時間受到延誤或交通意外，難以提供全日服務。 故此在「2014年沙田區區域性巴士路線重組建議」開辦249Y避開危險的昂船洲大橋路線，改經青衣西路、青康路、美孚及青沙公路，可是受到不少乘客質疑及反對，最終沒有實施。 2009年12月20日昂船洲大橋通車，青衣區的區議員乘時提出一條由青衣南經青沙公路來往沙田的路線。
大圍去西貢: 的士司機：你係咪傻咗？
由2020年9月28 日（星期一）起，香港兒童醫院線將縮短行走 港鐵樂富站 至 香港兒童醫院（途經港鐵啟德站），加密班次及修訂行車時間表﹐詳情請參閱最新消息。 鑒於將軍澳工業邨總站位置偏僻，交通不便，故本線安排車長於調景嶺站公共運輸交匯處進行交更或用膳。 駕駛本線車長於下班或用膳前返抵將軍澳工業邨後，仍須負責駕駛巴士前往市區並沿途接載乘客直至調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。 因此，往蘇屋方向部分班次或須於調景嶺站公共運輸交匯處稍作停留，以便車長交接，交接期間乘客可逗留在車上。 為方便乘客，由2020年4月27 日（星期一）起，瑪麗醫院線的服務範圍將伸延至南區葛量洪醫院及黃竹坑醫院，往返行走港鐵堅尼地城站至惠福道（東華三院賽馬會復康中心），不經利東邨及田灣邨﹐詳情請參閱最新消息及時間表。
大圍去西貢: 乘客事件
警方表示週一（7月31日）早上10時46分接報在西貢牛尾洲南面發現1條鯨屍，水警及漁護署職員到場調查。 有船家向《香港01》提供照片，顯示1條鯨魚疑在近岸位置側身翻肚，而從另1條影片可見，鯨魚懷疑側身翻肚，漂浮在海上靜止不動，更疑有內臟溢出。 恆基兆業後來於第二代總站所處地段興建新都城第二期及公共運輸交匯處，第二代總站亦須停用。 當局在貿業路一幅將軍澳支綫長條型鐵路預留地興建第三代總站，於1995年6月16日啟用[4]，巴士路線則在6月18日遷入。
大圍去西貢: 途經
要添新意可以由大水坑出發，在單車公園落斜過橋至城門河對岸，很快便到大學站附近，繼續沿科學園及大埔海濱踩，上斜落斜各具挑戰。 經城門隧道 靠左大圍標誌出口 大圍去西貢 落橋後，第一個交通燈直駛 大圍去西貢 第二個交通燈左轉 第三個交通燈直駛 於第四個交通燈右轉 右轉後，跟富山標誌行駛 上山後見本館。 於今早(31日)網上流傳兩段影片，有船家於西貢海域上發現一條鯨魚疑似側身反肚，漂浮於海面上絲毫不動，而另一段影片則有船家駛近懷疑「鯨屍」的位置查看，從片段中可鯨魚即使船隻駛進仍然一動不動，而鯨身尾部還疑似被有內臟溢出，片中船家還表示「打車葉打到腸都標埋出黎！」。 警方於早上亦表示，收到接報有市民發現西貢牛尾洲南面發現鯨屍，水警及漁護署職員到場調查。 根據《道路交通（公共服務車輛）規例》，的士司機如無合理辯解，不得故意拒絕或忽略接受租用人的租用，不論該租用人的意圖是以明顯或默示方式表示、不得拒絕或忽略駕駛該的士至租用人指示的任何地方，否則即屬犯罪，一經定罪可處第3級最高罰款1萬元及監禁6個月。
漁護署另表示，會聯同香港警務處及海事處等執法部門加強巡邏，並即時採取適當行動，包括指示有關船隻與鯨魚保持距離等。 網民對鯨魚死亡紛紛表示婉惜，嘆指「最後都死咗，好可憐」，亦有人批評指「出海睇鯨魚嘅都有份傷害鯨魚」、「 拒絕同任何去睇鯨魚嘅人做朋友」。 網民批評當局未有及時介入，「應該要禁止船遊近」、「外國觀鯨都有規則啦，講明唔可以太接近鯨魚」。
House Blend 選自聖地牙哥、埃塞俄比亞及哥倫比亞三地咖啡豆，堅果和果香風味平衡，配上一份自家製 Tiramisu ，是午後最好時光。 近年，不少文青咖啡店進駐西貢，除了一杯香濃咖啡，店內也售賣工藝小物，想度過一個美好的早上或在下午提提神，去這些小店最適合。
大圍去西貢: 路線資料
九龍巴士299X線是香港新界的一條巴士路線，來往沙田市中心及西貢，由九巴營辦。 本線由299線更改編號及走線而成，於亞公角街富安花園及帝琴灣之間取道馬鞍山繞道，而不途經馬鞍山市中心一帶，是西貢郊區及十四鄉（屬大埔區西貢北約）首條特快路線，亦為沙田區兩條直接前往西貢市之巴士路線之一（另一條為99線）。 九龍巴士249X線是香港一條來往沙田（博康）及青衣站的巴士路線，途經沙田市中心、大圍、青沙公路、長青邨、長康邨、長亨邨及長安邨[1]，主要服務青衣南來往大圍、沙田市中心及沙田圍的乘客。 另外﹐為配合瑪麗醫院線的延長安排，由2020年4月27 日（星期一）起，南區線將不再於非公眾假期的星期五提供服務。
大圍去西貢: 班次
一直以來，只有青衣北部的居民才享有直達來往沙田的巴士服務（九龍巴士49X線及相連的城門隧道巴士網絡），青衣南及青衣西居民只能往長安、葵芳或荃灣轉乘城門隧道巴士路線來往沙田區，因此青衣區的區議員多年來要求開辦直達青衣南來往沙田的巴士線。 經大老山隧道 依沙田市中心路牌 再依大圍及九龍路牌靠左依大圍出口 經紅梅谷路直駛(兩個交通燈位) 入迴旋處依大圍、荃灣路牌方向出迴旋處，靠左行車 於第一個路口轉左入積運街（富山路牌） 跟富山標誌行駛上山後見本館。 直至在「2016至2017年度巴士路線發展計劃」將本線改為來回駛經呈祥道、葵涌道及青衣南橋直達長青邨及長康邨，不經昂船洲大橋和提升至全日服務。 可是有個別沙田區市民不滿改經呈祥道和葵涌道，因為在繁忙時間經常塞車導致車程過長，難以實施改道和提升至全日服務。
大圍去西貢: 巴士轉乘優惠
對的，當天氣溫只有10度（或以下），我想深涌碼頭這個無遮無擋地方應該還要再低幾度。 因為大多數人都提早很多到碼頭等船，所以已經吹了很久的風，快要冷到受不了了，更有人call快艇走了。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 沙田市中心開經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、馬鞍山路、馬鞍山繞道、西沙路、大網仔路、惠民路及福民路。 最終299線於2014年1月11日起正式改稱299X，是首條途經馬鞍山繞道全段的全日專利巴士路線，同時亦繼承該線，成為編號最大的九巴全日非過海路線。 至於專綫小巴、非專營巴士與其他車輛，須由欣景路將軍澳警署對面的入口進入相關總站，所有車輛一律在欣景路出口離去。
大圍去西貢: 服務時間及班次
部分長亨邨居民寧願乘搭收費更高昂但更快捷的龍運巴士E42線，而長安邨居民則多乘搭49P及49X線。 因此本線客源為長青邨一帶及美景花園居民，另外居住在沙田的青衣IVE分校和Thei學生會利用本線上下課，由於需求不大，客量最初只是一般，但現在客量已增長了不少。 根據報章引述運輸署資料，本線開辦初期的客量為每天約850人，到2010年10月則攀升至約1400人，最多一班有110人，隨後客量亦能維持[12]。 但隨着青衣南部人口增加，加上固定的班次令乘客容易掌握班次時間，故經常在繁忙時段出現滿座甚至頂閘之情況[13]。 因此在區議員多年爭取後，本線得以於2017年3月4日起提升為全日服務，並改經青衣南橋以節省行車時間。 本線往青衣站方向在青桃樓起特設$4.3的分段收費，價錢與同樣往青衣站的249M線（249M線全程收費$4.0，無分段收費）相若，若乘客剛巧碰見本線，亦不介意花多3毫前往；雖然本線班次比249M疏落，但本線以在青衣區內特快走線優勢可搶走不少原249M乘客。
大圍去西貢: 西貢總覽
再轉向東南，行10分鐘石屎路左右，便會到達今次旅程的目的地：灣仔南營地。 灣仔南營地風景優美，環境清幽，且設施非常充足，有齊洗手間、浴室及燒烤場。 網民更指曾經有出海觀鯨的人都是有份傷害鯨魚的「兇手」，「出海打卡嗰d 全部都係X街」，「有份出去睇鯨魚嘅都係兇手」，「有份去睇嗰班人落地獄啦」。 有網民則指想問問出海打卡的市民「圍觀鯨魚打卡po上網可以有乜效果？」，更指「有份出過海睇鯨魚的都要反省下」。 但有網民則猜指，鯨魚若果遊不出公海都是「只有死路一條」，因香港「長期黎講根本唔夠食物比佢生存」，鯨魚是因過「餓」而死的原因不能排除。 另外，亦有的士司機分享類似經歷，、「上次有條友喺大埔墟街市，拉門問八五折出秀茂坪，結果我由鄉事會街街頭X到佢落街尾」。