長青隧道位於青馬管制區，全長 1.6 公里，實施雙程三線行車。 隧道於1997年通車，為三號幹線的一部分，並不收取費用。 這是青嶼幹線自啟用以來最嚴重的事故。 政府於2019年的施政報告中，宣佈在2020年通車的屯門赤鱲角隧道公路將不會收費，不再是連接大嶼山和機場的唯一對外道路的青嶼幹線亦會取消道路收費。 最終，2020年12月27日凌晨零時起，屯門赤鱲角隧道公路通車前8小時，青嶼幹線取消道路收費，從此駕車人士可以免費進出大嶼山[3]。 屯門-赤鱲角隧道連接屯門區及離島區大嶼山，全長5公里， 實施雙程雙線行車。
隧道連接愉景灣及北大嶼山公路，全長 0.63公里，實施雙程單線行車。 愉景灣隧道及連接道路由愉景灣隧道有限公司擁有及管理。 收費由 50 元至 250 元不等。 汀九橋位於青馬管制區，是大欖隧道、屯門公路與青嶼幹線之間的重要連接通道。
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隧道於2020年通車，並不收取費用。 機場隧道是一條單向雙線的行車隧道，連接港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場，全長0.6公里。 隧道於2018年通車，並不收取費用。 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。 隧道於2019年通車，並不收取費用。
- 別以為貝澳地點偏遠，人流便會較少，貝澳是香港其中一個熱門露營地點，沙灘後方便是康文署管理的貝澳營地，假日通常相當旺場。
- 城門隧道連接梨木樹（荃灣區）及大圍（沙田區），全長 2.6 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。
- 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1993年開始營運，現時由香港西區隧道有限公司管理，而其30年專營權將於2023年8月屆滿。
- 下層行車道路並沒有與馬灣連接，往九龍方向亦不能利用青沙公路往沙田，須途經長青隧道、青葵公路及呈祥道前往尖山隧道。
- 訪客中心同觀景臺響1997年隨住青嶼幹線通車對外開放，最初由新機場工程統籌署負責管理同運作。
在正常情況下，下層行車道路不會開放使用。 只會在特別情況下，例如路段實施強風管制措施，或發生嚴重交通事故，上層道路受到阻塞或封閉等，隧道交通督導員才會開放下層通道予公眾使用。 下層行車道路並沒有與馬灣連接，往九龍方向亦不能利用青沙公路往沙田，須途經長青隧道、青葵公路及呈祥道前往尖山隧道。 大欖隧道連接汀九（荃灣區）及元朗區，全長 3.8 公里，實施雙程三線行車，收費由 26 元至 197 元不等。
青馬大橋下層: 收費
巴士：九巴路線92、92R（只限假日）、94、99、99R（只限假日）、299X、292P（只限週一至五上午），城巴路線792Ｍ往西貢市中心，在總站落車。 專線小巴：專線小巴路線1（德福廣場／九龍灣站）、1A及1S（採頤花園／鑽石山站）、7（海下）、12（寶琳站）往西貢市中心，在總站落車。 青馬大橋下層 青馬大橋的「青」是指青衣島，而「馬」是指馬灣島，它離海面高度62米，而橋塔高度則為206米。
- 青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為在屯赤公路通車前，它連同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。
- 自將軍澳-藍田隧道通車後，將軍澳隧道豁免收取隧道費。
- 此外石澳還設有南區沙灘之中最多的39個燒烤爐，因此同時是一大BBQ熱點。
- 政府對本網站內容的準確性、足夠性、可靠性及時間性概不作任何明示或默示的保證，亦不會就該等內容的任何錯誤或遺漏承擔任何法律責任。
- 碧波暢泳以外，若對景色有要求，不妨深入大嶼山，到貝澳感受不一樣的沙灘風景。
- 巴士：乘坐九巴53、234B、A38號（48P、234C、234D號3路線只限平日繁忙時間），在麗都灣站下車。
原有被拆除之收費亭亦於同年12月底前重置[1]。 說起靚景沙灘，不得不提位於赤柱盡頭的舂坎角。 由於地點偏遠，人流相對較少，勝在視野一望無際，大有天涯海角之感。 無論是舂坎角公園，還是鄰近的舂坎角沙灘，都是觀賞日落的好地方，又是一個浪漫拍拖好去處。 港島南區有不少著名沙灘，遊客最多的赤柱和淺水灣的沙灘，同屬沙粒較粗，腳掌踏上去不太舒服。 位於大潭灣另一端的石澳，出名水清沙幼，因此即使地理位置相對隔涉，仍長居游泳客最愛泳灘之列。
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隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1995年開始營運，並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。 西區海底隧道連接西營盤（中西區）及西九龍（油尖旺區），全長 2 公里，實施雙程三線行車，收費由 青馬大橋下層 25 元至 200 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1993年開始營運，現時由香港西區隧道有限公司管理，而其30年專營權將於2023年8月屆滿。 觀景山隧道全長1公里，往珠海方向實施四線行車，往香港方向則實施三線行車。 隧道為港珠澳大橋香港連接路的一部分，屬於禁區範圍，並不收取費用。
青馬大橋下層: 前往方法
此外石澳還設有南區沙灘之中最多的39個燒烤爐，因此同時是一大BBQ熱點。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 賞櫻不一定要到日、韓，其實香港亦有不少賞櫻地點，無論在開揚的郊野，或交通便利的市區，都不難發現片片粉紅。 如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。 網站所述的資訊如有更改，應以有關部門或機構公佈為準。 政府對本網站內容的準確性、足夠性、可靠性及時間性概不作任何明示或默示的保證，亦不會就該等內容的任何錯誤或遺漏承擔任何法律責任。
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尖山隧道和沙田嶺隧道實施雙程三線行車，而大圍隧道則實施雙程雙線行車。 大老山隧道連接小瀝源（沙田區）及鑽石山（黃大仙區），全長 4 公里，實施雙程雙線行車，收費由 15 元至 35 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1991年開始營運，並於2018年移交政府管理。 啟德隧道建於前啟德機場跑道下，連接九龍灣（觀塘區）及馬頭角（九龍城區），全長 1.3 公里，實施雙程雙線行車，並不收取費用。
青馬大橋下層: 香港十八區景點
訪客中心設有大橋模型、相片和互動遊戲；從螺旋式的小路繞着圓柱形的觀景臺而上，遊人便可以較近距離或高角度，遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋，觀景臺設有行人天橋連接訪客中心與停車場。 部門於1998年解散後，展覽中心交由民政事務總署葵青民政事務處負責管理。 青馬大橋是香港其中一個地標，政府選址青衣島西北角興建青嶼幹線訪客中心及觀景臺，於1997年與青嶼幹線同步對外開放，起初由新機場工程統籌署負責管理。
青馬大橋下層: 行車方向
大橋為一條長1.177公里的斜拉橋，兩個主跨分別長0.448公里及0.475公里，實施雙程三線行車，並不收取費用。 南灣隧道位於青沙管制區，隧道全長1.2公里，實施雙程三線行車。 青馬大橋下層 青馬大橋下層2025 隧道於2009年通車，並不收取費用。
青馬大橋下層: 道路結構資訊
中環及灣仔繞道隧道連接中環幹諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。 東區海底隧道連接鰂魚湧（東區）及茶果嶺（觀塘區），全長 2.29 公里，實施雙程雙線行車，收費由 13 元至 青馬大橋下層 75 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1989年開始營運，並於2016年移交政府管理至今。
青馬大橋下層: 通車日期
龍山隧道連接粉嶺及沙頭角公路交匯處，全長4.8公里，實施雙程雙線行車。 尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道位於青沙管制區範圍內，為八號幹線的一部分。 尖山隧道全長 2.1公里，沙田嶺隧道全長 1 公里，大圍隧道全長 青馬大橋下層2025 0.5公里。
青馬大橋下層: 道路記錄
此後，青馬大橋於往後的19年內，曾為全球最長的鐵路公路兩用懸索橋，直至土耳其亞武茲蘇丹塞利姆大橋於2016年8月26日啟用為止。 青馬大橋係香港一條大橋，橫跨馬灣海峽，連接青衣同馬灣。 佢係全球最長嘅行車鐵路兩用懸臂式吊橋，亦係世界第六長嘅懸臂橋。 條橋長 1,377米，連引道全長2,160米；係香港8號幹線青嶼幹線嘅一部份；連埋汲水門大橋係市區唯一去大嶼山、赤鱲角香港國際機場嘅路。
在重新實施雙向收費後，只有2個自動收費亭及4個人手收費亭開放使用。 據報道在8月21日早上7時過後，青嶼幹線進入大嶼山方向已開始出現車龍至汲水門大橋。 大塞車情況直至當日早上10時過後纔有改善，及後回復正常[5]。
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夏日炎炎，想到海邊暢泳消暑，應該選哪個沙灘好？ 香港島南區的石澳、西貢半月灣（廈門灣）以及大嶼山貝澳出名水清沙幼，每逢假日例牌人頭湧湧；如果不怕交通不便、路途遙遠，麗都灣和舂坎角沙灘均擁有無敵靚景；假如想避開人潮，南區的南灣、中灣都是不錯選擇。 1999年，青馬大橋榮獲由美國建築界選出的「二十世紀十大建築成就獎」得主之一，與英法海峽隧道及三藩市金門大橋等其他九項世界級工程共同享有這項殊榮。 青嶼幹線於1997年4月27日由前英國首相戴卓爾夫人、時任香港總督彭定康和布政司陳方安生主持開幕儀式，5月22日正式通車。 西貢區內不乏靚沙灘，筆者心目中長居榜首唯獨半月灣（廈門灣）。 海水跟石澳一樣清澈，沙灘本身呈漂亮的新月形狀，配合大部分時間藍天白雲，總是靚人靚景目不暇給，沙灘面積不大，因此每逢假日一定擠迫得插針難入，怕人多的話最好別在週末出動了。
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青馬大橋下層: 青馬大橋
巴士：乘坐城巴6、6X、65（只限假日）、66號（只限平日繁忙時間），在舂坎角海灘站下車。 專線小巴：從柴灣港鐵站乘坐專線小巴路線16A，在舂坎角海灘下車。 青馬大橋下層 青馬大橋下層2025 巴士：乘坐九巴53、234B、A38號（48P、234C、234D號3路線只限平日繁忙時間），在麗都灣站下車。