直至新鴻基將其翻新，再加上百佳超級廣場租用其中半邊，情況才得以改善。 2003年至04年間百佳對面主要租戶為西醫醫務所，到了2005年開始已經遷至E區。 D區現時為各式商舖，包括屈臣氏、快圖美、百佳超級廣場、大埔眼鏡中心、Pet-line、聖安娜餅店等。
- 九龍巴士73D線是73X的特別班次，在星期一至五上午繁忙時間由大埔（廣福）開往荃灣（如心廣場），以及於星期一至五下午繁忙時間由荃灣（如心廣場）開往大埔（富善），經白石角和香港科學園。
- 經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道北、德士古道天橋、青荃路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處及楓樹窩路。
- 73X線開辦初期使用利蘭勝利二型（G），1990年改經城門隧道時改派利蘭奧林比安（S3BL，包括數輛「坦克蘭」）、都城嘉慕威曼都城（S3M，大部分配康明斯引擎）及丹尼士巨龍（S3N，包括俗稱「E蛇龍」之巨龍巴士和配置康明斯引擎之水塘龍）11米三軸巴士。
- 乘客若在城門隧道轉車站轉乘73X/73D線往富善，須補付車費$2.2；轉乘73P線往大美督，須補付車費$7.1；而往荃灣則可獲免費轉乘。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 但大埔舊墟連同後起的大埔新墟（即現今大埔墟富善街，古稱太和市）兩個地方被納入大埔新市鎮的建立之中，大埔墟並成為市鎮中心之一，故此亦可說現今的地名大埔，以大埔墟而命名。
當時計劃於大埔興建的公共房屋，預計只會容納約33,000人。 大埔工業邨的填海工程於1976年展開，同時展開大埔第一個公共屋邨，即汀角路旁的大元邨的填海工程。 1977年在魚角（粵語：魚角）興建一個大型臨時房屋區，以收容受發展大埔區的清拆行動影響而須遷置的居民，首批入住這個臨時房屋區的是鄰近的元洲仔寮屋區居民。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 C區上下兩層為食肆及時裝集中地，人流亦繼B區後，成為第二旺區域。
大埔荃灣: 商場結構
而另一說法則為「舊時大埔本為一廣大之森林，林木深邃，野獸出沒，為害行旅，因此行人走近這一帶，大家必定互相警戒要跨大步趕快走過去」，所以該地被稱為大步。 該傳說收錄在葉靈鳳的文章〈大埔墟的今昔〉[2]（收錄在《香島滄桑錄》一書），但沒有更多嚴謹考據與引證。 大步的經濟活動，在古代與海港息息相關，而根據國學大師饒宗頤的考據，引用近代漢語的文學經典，大步中的「步」應指浦、津，即碼頭之意[1]。
1910年九廣鐵路（今東鐵綫）通車，設有大埔站（後來的大埔滘站）和大埔墟站（即今日的香港鐵路博物館，鄰近太和站，位置與現時的大埔墟站不同）。 另一方面，大埔亦發展成為新界地區的行政中心，政務司官邸及北區理民府分別於1905年及1907年落成。 本線在早上繁忙時間設有特別班次由廣福邨街市開往荃灣（如心廣場），而下午繁忙時間則有不定時的空車直接到昌榮路工業區及城門隧道轉車站幫忙舒緩客量。
大埔荃灣: 大埔美食｜1.大埔小白鷺餐廳Billow 3,000呎湖景＋主打多國菜
另外，278X也途經城門隧道，以及近年不少人前往城門郊野公園，城門水塘和大刀刃行山，所以每逢假日吸引不少居民乘搭該綫前往城門水塘和郊野公園（可於可風中學站下車前往）和大刀刃（可於粉嶺站下車前往）。 1969年衞理公會在大埔興建平房新村以安置元洲仔漁民，4月28日落成入夥，命名為「愛德村」。 1972年10月當時的總督會同行政局通過一項大型房屋計劃，以期在1980年代中期可為180萬人提供足夠居所。
大埔小白鷺湖互動中心位於大埔滘紅林路，中心新開一間歐陸西餐廳名叫「Billow」，餐廳前身是小白鷺餐廳，以往不少客人均愛來郊遊，開業多年，近年再進行大規模裝修，於去年一月正式重開，引來不少網友前往，更要提早一個月訂位才食到。 主打多國菜，將西餐加入不少自家創意，例如有燒虎蝦龍蝦汁意粉、海膽燴意大利飯、澳洲斧頭扒等，選擇夠多而價錢合理，大家不妨網上預約前往一試。 大埔荃灣2025 2021年6月，嘉禾院線宣佈接替UA進駐商場停車場，成為區內唯一戲院。 大埔荃灣 戲院面積約1.5萬平方呎，設有4個影廳，提供近400個座位，當中包括嘉禾院線獨有配備之D-BOX動感座位，於2021年10月15日開幕[9]。 新鴻基地產曾計劃撥出C區12層高的停車場部分地方，開設戲院[7]，但位於停車場對面之迦密柏雨中學校友會曾因校風理由而反對。
大埔荃灣: 路線資訊
2014年，九巴引入兩輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 大埔荃灣2025 MMC 12.8米樣版巴士並落戶沙田車廠，該兩車於同年8月22日一同上掛本線，成為香港和亞洲首條採用12.8米雙層空調巴士行走的路線。 於八十年代開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，3年後本線改經城門隧道時換入丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米雙層非空調巴士行走，至2001年期間並出現晚年平治O305作支援。 增加空調服務後曾改用前九龍巴士64M線的Neoplan Centroliner巴士。 73X線開辦初期使用利蘭勝利二型（G），1990年改經城門隧道時改派利蘭奧林比安（S3BL，包括數輛「坦克蘭」）、都城嘉慕威曼都城（S3M，大部分配康明斯引擎）及丹尼士巨龍（S3N，包括俗稱「E蛇龍」之巨龍巴士和配置康明斯引擎之水塘龍）11米三軸巴士。 2000年改為全空調服務後，則轉用丹尼士巨龍（AD、3AD）及富豪奧林比安（AV、3AV）。 地理上，大埔超級城位於整個大埔新市鎮正中央，因此大埔區居民前往超級城購物尚算方便，但商場距離鐵路車站較遠，不能像其他鐵路沿線商場吸引該區以外的市民，而人流主要是區內居民，不過由於區內兩個港鐵站旁邊皆沒有在規模上能超越大埔超級城的商場，故大埔超級城至今仍被視爲大埔區的地標性購物商場。
許多人都不知道大埔有這樣的一個世外桃源，其實這裡與鬧市只有5分鐘之隔，卻可以感受不一樣的寧靜感，青青草地伴隨著鳥語花香，是個讓靈魂放空的好地方！ 大埔荃灣2025 這裡處處都是打卡位，舊式的紅磚建築、大樹下的林蔭長椅、池塘小橋流水（需預約住宿體驗纔可入內），無論點影都靚，除了打卡以外，也記得要細看這裡的歷史。 B區的翠園酒樓及美心西餅,現址曾為數間大型店舖品牌所租用，如敦煌酒樓、稻香集團旗下的迎囍大酒樓及H&M服飾。 其中敦煌酒樓在亞洲金融風暴和沙士之前，正值飲食業全盛期，當時敦煌租用了兩層，佔地12,000呎，為大埔區內最大型的酒樓，之後因財政困難在2002年結業。 而中庭位置原為花園，設有大型魚池及閒座區，停車場前身為鴻基戲院1及2院所在地。 原址於1995年大翻新，設「新穎坊」及大型百貨公司吉之島。
大埔荃灣: 大埔好去處｜9.綠匯學苑 細探活化保育百年歷史建築＋雙人工作坊及住宿體驗
但大埔舊墟連同後起的大埔新墟（即現今大埔墟富善街，古稱太和市）兩個地方被納入大埔新市鎮的建立之中，大埔墟並成為市鎮中心之一，故此亦可說現今的地名大埔，以大埔墟而命名。 現時本線使用23輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（7輛12米ATENU、9輛12.8米 大埔荃灣2025 3ATENU及7輛12.8米E6X）、2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及6輛富豪B8L 12.8米（V6X）雙層空調巴士[15]。 大埔墟街市及熟食中心就出名多嘢食，而且無乜幾間係伏，一於入去食碗馳名的東記豬排麵，炸得香脆的豬扒配上爽口彈牙的上海麵，人氣超高！ 前往方法簡單，乘搭東鐵線大埔墟站A2出口直行，到路口轉右過馬路即可到達大埔熟食中心二樓。
大埔荃灣: 大埔好去處｜7.隱世神祕百年大埔樹屋 仙境森林打卡位
E區2樓前身是綠葉幼稚園上、下兩層（已結業），再後來是為佔地兩層的DSC德爾斯（已結業），現在為舒適堡及現代美容中心。 2樓騰空用來興建多間商舖及西醫醫務所，現已改為鴻福堂及759阿信屋連鎖食品專門店，另有大快活連鎖快餐及OK便利店。 現時1樓（地下）租戶包括玩具「反」斗城, 美國冒險樂園, New Zealand Premium Health、現代美容、基督教敬拜會及諾晴教育中心及優質乾洗會；2樓租戶為大快活及OK便利店。 A區分為上下兩層，1樓有「漢城燕窩大藥房」、眼鏡88、HKT、7-Eleven及等商店。 食肆包括爭鮮外帶壽司、奇華餅家及唐記包點等；2樓則有多間本地時裝店，主要包括Wanko、Bossini、Bauhaus、Salad、Walker Shop及YMK等。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
大埔荃灣: 大埔 (香港)
九龍巴士49X線是香港一條來往沙田（廣源）及青衣碼頭的巴士路線，是新界東及城門隧道首條來往青衣島的專營巴士路線，途經愉翠苑、愉田苑、沙田第一城、富豪花園、沙田市中心、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、荃灣市中心、楊屋道、德士古道、青荃橋、長安邨及綠悠雅苑。 其實，本線延長至聯和墟對上水居民來說是相當繞路和擾民，因此於2001年6月30日起推出278K線與本線的轉乘優惠，方便聯和墟居民接駁。 但轉乘計劃推出後，實際上聯和墟居民平日早上於粉嶺站中途站難以登上本線往葵涌及荃灣，因此在2002年4月29日，本線前身—278P線再度「復活」，但行車路線略有不同。 由聯和墟開出後經和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路、新運路及掃管埔路後，再依本線原本路線前往荃灣（如心廣場），於早上開出3班輔助本線。 廣福開經：寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路 (葵涌段、荃灣段)及大河道。
大埔荃灣: 巴士轉乘優惠
2014年10月10日，12.8米富豪B9TL（3AVBWU2／SX1716）首航此路線，並於三日後上掛，成為九巴第二款12.8米車型。 2016年2月全線低地臺化，並大量引入Enviro500 MMC 12／12.8米。 2018年中，餘下一輛丹尼士三叉戟（ATR250／JS6522）被Enviro500（ATE81／LE3009，已撤離）取代，全線正式直梯化。
大埔荃灣: 大埔超級城
故此，古名大步，與今名大埔同義（「埔」在此通「埗」、「浦」）。 2021年2月，加入富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）行走。 同年8月，加入富豪B8L 12.8米（V6X，於2022年11月重新加入，至5個月後再次撤離）行走。 大埔荃灣2025 此路線共獲派31輛Enviro500 MMC（8輛12米ATENU、10輛12.8米3ATENU、13輛12.8米E6X）雙層巴士作掛牌車，用車會調走73、73P及274P線。
大埔荃灣: 大埔好去處｜10.大埔海濱公園 閨密漫步賞花野餐
現時本線與249X線共獲派33輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（20輛12米ATENU、12輛12.8米3ATENU及1輛12.8米E6X）雙層空調巴士[3]。 上述列表內容為截至2023年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 【香港文匯報訊】今日(3日)下午2時許，大埔三門仔對開約100米海面，一艘漁船起火，冒出滾滾濃煙，船上8名船員跳海逃生。
大埔荃灣: 服務時間及班次
食肆為海港燒鵝海鮮酒家（已拆卸）及Bean Cafe。 乘客若在城門隧道轉車站轉乘本線往上水，須補付車費$5.4；而往荃灣則可獲免費轉乘，另（本線可於城門隧道轉車站免費轉車往葵芳、葵盛、荔景、美孚、青衣及荃灣灣景花園）。 278P線是278X線之特別班次，只於平日上午繁忙時間提供服務由上水（太平）單向開往荃灣（如心廣場）。 經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道北、德士古道天橋、青荃路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處及楓樹窩路。
大埔荃灣: 城門谷游泳池
開放時間：11am-5pm（星期三至一開放，逢星期二休館） 入場費：全免（已預約訪客可優先進場） 預約參觀連結：按這裡 住宿體驗預約：按這裡
大埔荃灣: 九龍巴士49X線
73X是大埔區目前唯一來往城門隧道轉車站及荃灣的全日專利巴士路線，肩負往返大埔與荃葵青、以至新界西北地區的客源。 大埔荃灣 九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，更率先調派到此路線以應付高企客量，創亞洲業界先河。 D區前身稱為「摩登市集」，惟環境和出租率一向欠佳，而且商舖太少（只有一層），所以乏人問津。
消防輪接報到場向起火漁船射水，並將所有船員救起，事件中無人受傷。 香港18區都非常值得花時間好好探索，一家大細去暢玩的親子好去處、拍拖推介32大情侶好去處、落雨必去的室內好去處、慶生推薦20大生日好去處、新手必備19大靚景行山好去處、秋天戶外露營好去處….. 海邊的大埔海濱公園是散步談心的好地方，在漫漫長廊上感受陣陣海風，還有欣賞盛開的各種花朵，感覺相當寫意！ 大埔海濱公園佔地約22公頃，是香港最大的公園，園內有多個花園主題區，除了海傍步道以外，還有單車徑、昆蟲屋、放風箏及野餐的大草坪等。
大埔荃灣: 香港巴士大典
前往方法：於大埔墟街市向運頭角道休憩處步行，再沿運頭角里上斜坡，即可到達綠匯學苑，全程約10分鐘。 2010年6月，商場為迎合區內需求，新鴻基地產宣將投資4,000萬元翻新，以生活化為概念，並針對年輕客為主。 商場4個購物區域，亦會有特定主題，商戶類別將劃分得更細緻。 商場翻新計劃完成後，商場租戶數量將由160個增至180個，總面積增5%至62萬平方呎[3]。
1672年鄧氏族人建立大步墟（即今大埔舊墟）；1892年以泰亨文氏為首的大埔七約創建太和市（即今大埔墟），其後一度成為新界東第一大墟市。 大埔亦成為區內水上交通樞紐，有客船來往多個地點，甚至遠至潮州及汕頭。 根據大埔舊墟（又名大埔墟、大步墟、大步頭墟）的歷史，該墟市在清代初期建墟，故不可能是因為該墟市而令該地域命名為大埔（大步），因為「大步」比該墟市起源更早。
1樓設有舞臺，每逢大型節日都會舉行活動或邀請明星表演，以吸引其他地區市民購物及觀賞。 現時租戶包括Adidas、Comlumbia、運動家、EGG、 衛訊、啟業電器行、豐澤電器、SASA及卡萊美等。 食肆包括MOS BURGER、肯德基、錦麗越南餐廳、元氣壽司、星泰真味、銀咖喱等。 因應清河邨第一及第二期入夥，九巴於2008年6月增派一輛雙層巴士行走278X線，使固定行走於該線的車輛增至29輛[3]。 現時本線僅次於277X線在北區巴士路線中用車第二多的巴士路線，全線用車29輛。
大埔荃灣: 大埔美食｜2.CoCo Espresso 希臘風純白cafe＋流心薄餅
九龍巴士278X線是香港一條日間巴士路線，來往上水及荃灣（如心廣場），途經粉嶺南、城門隧道、梨木樹邨、大窩口站及荃灣市中心。 大埔荃灣2025 大美督開經：大美督路、汀角路、鳳園路、鳳園巴士總站、鳳園路、汀角路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路、楊屋道及大河道。 73X線連繫大埔區與荃灣市中心的同時，亦是大埔區唯一途經城門隧道轉車站的全日路線，肩負往返大埔與荃葵青、以至新界西北地區的客源。 九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，率先調派至此路線，創亞洲業界先河。 年期間，運輸署與九巴建議將途經城門隧道的巴士路線全面提升為空調巴士服務。 由於沙田區議會不滿空調巴士收費偏高，結果否決有關建議。
大埔位於吐露港西北面，距離沙田約11公里，粉嶺約8公里。 大埔三面環山，分別為九龍坑山、北大刀屻、大刀屻、大帽山和草山。 乘客若在城門隧道轉車站轉乘73X/73D線往富善，須補付車費$2.2；轉乘73P線往大美督，須補付車費$7.1；而往荃灣則可獲免費轉乘。