劉松娣育有三名兒子,分別是長子陳耀南、次子陳耀芳及孻子陳耀正,陳氏祖籍台山,至第二代曾移民美國,1929年舉家移居到港。 彌敦道221號 陳智遠引述陳燕萍的口述歷史指,當年陳氏在190號地下經營的永青餐室(Café Evergreen)遭日軍佔用,成為民政官員用膳的地方,陳家亦需轉為服侍日本民政、總督部官員等食客的傭人。 此外,還有在1984年1月香港的士罷駛事件、2016年農曆新年引發的旺角騷亂以及2019年反對逃犯條例修訂草案運動等。 2005年10月31日,運輸署建議改善彌敦道的交通安全問題,提出3個方案,包括擴闊部分行人路及實施部分特別交通管制措施;限制電單車、私家車及貨車使用該段道路;或設立巴士專用線,將整段彌敦道由三線改為兩線行車,以擴闊兩邊行人路,但最終被擱置。
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- 根據古蹟辦資料,彌敦道190號為4層高商業樓宇,屬於私人物業,建於建於1932至1933年,亦即該洋樓已屹立尖沙咀達約90年。
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- 古諮會今日(2日)公佈的最新文件顯示,評審小組重新檢視後,決定將彌敦道190號的擬議評級降至二級歷史建築。
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彌敦道221號: 大廈資料:同昌商業大廈
彌敦道190號樓高四層,於2018年被評為三級歷史建築。 彌敦道221號2025 評估報告依照古物古蹟辦事處六項準則,包括歷史價值、建築價值、原真性、罕有程度、組合價值及社會價值剖析該建築的價值,加上考城學社做了「港九戰前唐洋樓普查研究」,種種新資料引證了彌敦道190號的文物價值遠比目前的評級高。 現時彌敦道最小的門牌號碼是彌敦道19-21號九龍酒店,1至18號則從缺,原因是早年原計劃將尖沙咀天星碼頭至現時彌敦道起點的路段也撥歸彌敦道,惟最終當局將有關路段撥歸梳士巴利道,所以令彌敦道1至18號的門牌號碼未能使用。 古物古蹟辦事處(古蹟辦)繼深水埗主教山配水庫「掛萬漏一」後,尖沙咀一幢面臨清拆的三級歷史建築,被民間團體揭發極具歷史價值。 擁有85年歷史的尖沙咀彌敦道190號戰前「轉角」洋樓,去年年中被傳拆卸圖則獲批,民間團體隨即調查,發現該洋樓與二戰日佔時期的歷史有直接關聯,是一幢曾被日軍徵用的民間建築物,見證戰時華人與日軍周旋、華人互助求存的歷史遺跡。
團隊發現彌敦道190號除了是尖沙咀唯一一幢二戰前的洋樓外,亦與香港二戰歷史相關,包括在日佔時期曾被日軍大用,以及同時間進行抗日情報工作等,其歷史價值遠超地區性。 團隊因此要求古物諮詢委員會重新為彌敦道190號洋樓評級,認為它應被評為一級歷史建築。 古蹟辦指,發展局文物保育專員辦事處及古蹟辦一直與九龍彌敦道190號的業主商討該歷史建築的「寓保育於發展」方案,會繼續與業主溝通。 屋宇署則指,去年3月按《建築物條例》批准有關拆卸圖則,而該署至今並無收到拆卸彌敦道190號的施工同意書的申請。 「活現香港」共同創辦人陳智遠指出,洋樓是尖沙咀現存唯一擁有騎樓柱的戰前洋樓,而且轉角洋樓亦在本港買少見少,也是其中一幢直接參與二戰戰略部署;若依據目前文獻記錄追查,洋樓更是全港唯一僅存與日佔時期英軍服務團情報行動,有直接關連的民間建築。
彌敦道221號: 九龍-黃大仙區
研究報告表示,建築物面向彌敦道的正立面,採用上世紀20至30年代歐美流行的裝飾藝術風格,正立面頂有三角形山牆,昔日騎樓陽臺外的石柱以斜面修角,兩端柱身有堆疊的直紋飾,造工精緻,均是戰前香港民間建築緊貼國際建築潮流的憑證。 古諮會主席蘇彰德昨日向《大公報》表示,有關民間團隊研究報告已在社交媒體發布,他已在「睇緊報告」,相信古蹟辦、「彌敦道190號」業主也收到報告。 他形容該建築「而家冇乜危險,相信有啲時間」,希望古蹟辦盡快研究該報告,而業主的取態很重要。 古蹟辦回覆大公報查詢表示,發展局文物保育專員辦事處、古蹟辦一直與「彌敦道190號」業主商討該歷史建築的「寓保育於發展」方案,並正就方案的細節,與業主及相關部門商討。
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