縱搖更難加以限制，若是船頭沈沒在波浪中（稱為打浪），可能會造成危險。 有時，為了停止劇烈的橫搖或縱搖，船隻必須改變航向或是快速停止。 當船隻往上的力和往下的力相等時，船隻達到靜力平衡。 船的種類 若船隻再往下，喫水多一些，其重量不變，但其船殼排開水的重量變大了。 當兩個力平衡時，船可以浮在水面上。 甚至即使船上的貨物沒有平均擺放，船也不會前仰後傾或是傾斜。
這類船隻包括有高機動性能的船隻、在穩態運動下設計為不穩定的飛機及受控海底車輛（在一些應用下需要上述的技術特點）。 在設計船隻及其在關係情形下的控制時，需控制上述的因素。 像氣墊船等非排水型船舶，船隻是因為船隻產生的高壓空氣（氣墊）支持其重量，因此可以和水面保持一定距離。 軍艦：軍事用途船舶，如巡洋艦，驅逐艦等，船隻本身不用於軍事用途的軍屬船舶也歸為此類。 此外也有用於海底科研考察等工作的工作船類潛水艇。 還有，民用船通常稱為船（古稱舳艫）、船舶、輪機、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟），小型船稱為艇、 船的種類 舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇。
船的種類: 設計考量
若船的速度比船波傳播的速度慢，船波會快速的在船的兩側消散。 船的種類2025 不過若船的速度和船波傳播的速度相等，船波能量增加的速度會比能量消散的速度快，因此船波振幅會增加。 船的種類2025 船的種類2025 船必須從船波中穿過或是越過船波，其阻力會隨速度，以指數形式上昇。
- 船底部有支架，裝上如飛機機翼般的水翼。
- 即使可以將排水型船舶運作在船身極速134%的速度，其油料的費用也會非常驚人。
- 當兩個力平衡時，船可以浮在水面上。
- 縱搖更難加以限制，若是船頭沈沒在波浪中（稱為打浪），可能會造成危險。
- 當船加速後，水翼能產生浮力把船身抬離水面，從而減少水的阻力和增加航行速度。
- 對於平底的船隻，例如水翼船，升力是因為船的速度變快，和水相對運動時其升力會增加，直到水翼航行狀態為止。
- 甚至即使船上的貨物沒有平均擺放，船也不會前仰後傾或是傾斜。
當船隻的速度超過船身極速的94%，船會越過大部份的船首波，船身只由二個船首波的波峯支撐，略為穩定。 當船隻的速度超過船身極速的134%，波長較船身長，船首波已無法再支撐船尾，因此船尾會下沈，船首會上昇。 因此船身會開始要越過船本身產生的船首波，其阻力會快速增加。 即使可以將排水型船舶運作在船身極速134%的速度，其油料的費用也會非常驚人。
船的種類: 船的種類。( Different kinds of boats.) ( Page 23.)
大部份的船舶會運作在遠小於上述程度的速度，約在船身極速的100%以下。 船底部有支架，裝上如飛機機翼般的水翼。 當船加速後，水翼能產生浮力把船身抬離水面，從而減少水的阻力和增加航行速度。 船的種類 船的種類 其轉向機構不使用常見的舵，而是控制左右兩支水翼的攻角來達成。
船本身結構的密度可以比水重，只要船的結構中有夠大的空心部份即可。 若船浮着，整艘船（包括貨物）的質量除以其在喫水線下的體積，結果會等於水的密度(1 kg/l)。 若船上的重量再加重，喫水線下的體積要增加才能使重力和浮力平衡，因此船會再下沈一點點。 考慮波阻力的一個簡單方法是看船殼和其產生船波的關係。
船的種類: 浮力
英語中，船通常被稱為「她（she或her）」，即使船名是男士名字。 但這也不是絕對的，有些寫作指南里也用「它（it）」來指船。 在世界歷史發展上，船舶對於地理探索及科學技術的發展都有重要的角色。 美洲及歐洲之間的哥倫布大交換是當時世界人口成長的主因之一。 航運也使世界的經濟成為能源密集的形式。
船的種類: 設計考量
對於平底的船隻，例如水翼船，升力是因為船的速度變快，和水相對運動時其升力會增加，直到水翼航行狀態為止。 非商船：非商業行為目的所使用的船隻。 快艇：主要用於水上娛樂，或賽艇比賽的船隻。 種類很多，摩托艇，氣墊船都屬於這一類型。 ，現代船隻可能還有船級（通常以該級的第一艘船的船名命名）。
船的種類: 船的種類。( Different kinds of boats.) ( Page 23.)
而且船體穩度高，不易翻船（但若風浪過大，翻過90度後，因為沒有單體船的靜穩度扶正力矩，反而有滅頂之虞）。 氣墊船是一種能高速航行的船隻，利用空氣在底部襯墊承託減少水的阻力。 船的種類 船的種類2025 很多氣墊船的速度都可以超過五十節（約92.59km/hr）。