1999年4月1日，原本由油麻地小輪營運的紅磡至灣仔航線改由天星小輪公司接辦，紅磡至中環航線也在同日起從油麻地小輪改由天星小輪公司接辦[1][2]。 同年油麻地小輪把專營權售予新世界第一渡輪，並於2000年1月15日改由新渡輪接辦原來由油麻地小輪的航線。 距離風之塔公園5分鐘步程的鴨脷洲大街，是不少鴨脷洲居民日常覓食掃街之地。 香港仔至蒲臺島2025 街上小店林立，最多人大排長龍的，必數以生菜魚肉（$23）聞名的食記。 魚肉滑溜彈牙，具淡淡香蔥味；炸雞全翼的火候掌握精準，剛好熟透的肉質依然嫩滑。
- 由於岩石抗蝕能力較差，因此造就不少形狀獨特的風化奇石，如響螺石、僧人石和佛手巖等名勝。
- 由於蒲臺島本身是盛產及製作紫菜，以前的島民漁民曾以採紫菜維生，每逢當造的季節，便會親自到採摘紫菜，所以蒲臺島的「臺」（又稱「苔」）便是以此命名。
- 站在嶙峋險峻的崖邊，傾聽海濤泊岸之聲，觀賞滔滔浪花，心胸也會頓然開朗。
- 石刻位於蒲臺南端，於1960年代被發現，現已列為香港法定古蹟。
- 到步時可先從碼頭出發，逆時針行走到蒲臺島民居。
他自言是以矛盾心情出席會議，指收回高球場的機會成本十分高，加上公屋計畫的交通配套不足，擔心日後會出現塞上加塞。 他形容部分人把高球場建屋問題情緒化、政治化。 香港仔至蒲臺島 日軍攻佔前夕，英軍徵用多艘油麻地及天星小輪，於維多利亞鑿沉，以阻塞航道，阻止日本軍艦駛近。 油麻地小輪的荃灣碼頭亦被炸毀，航線被迫停辦。 位於偏街尾位置的友和士多，則有售多款中式傳統甜點、涼果及零食，除了香蕉糕、西米糕、桂花糕，較特別的還有以扁豆、沙薑作餡料的鹹茶果，不妨買些回家品嘗。
香港仔至蒲臺島: 香港渡輪經營者
渡輪服務昔日是連接被維多利亞港分隔的香港島和九龍的重要交通工具，至今維港內渡輪服務的重要性雖然大減，但渡輪仍然是來往香港市區及離島區的主要交通工具。 此外，水路交通也是香港出入境的途徑之一，目的地包括澳門及中國大陸24個港口，每年使用人次達1,800萬。 打卡拍照後，我們進攻蒲臺島南端的地域——昂裝。 沿路下山約30分鐘，先會遇見有頭有身的僧人石，猶如正彎身上山，踽踽而行，旁邊伴隨正在緩緩爬上山丘的靈龜上山石，維肖維妙。 離開碼頭，先會看見外牆髹上粉紅色的灣仔士多，不少人愛喫碗紫菜餐蛋麵（$45）和海帶綠豆糖水（$15）才開展行程。 想喫海鮮的話，附近有明記海鮮酒家，伴着海景品嘗椒鹽鮮魷、豉椒炒蜆、芝士龍蝦等菜式，絕對是賞心樂事。
從石刻記載推斷，蒲臺島發展已有3500多年。 1950年代島上更有多達500人定居，居民以捕魚、耕種及採集紫菜為生，但島上資源匱乏，居民漸遷往市區。 【明報專訊】明天就是秋季最後一個節氣——霜降，預示天氣將會漸冷。 乘着舒爽涼風，我們坐上渡輪，漫遊香港南部的幾個小島。 先登上香港最南端、仍有人居住的島嶼蒲臺島，在山林綠意中，走訪奇巖怪石，直奔香港最南的燈塔，盡覽天涯海角美景。
香港仔至蒲臺島: 服務時間
而其中一個必到打卡位，一定是全港最南燈塔126燈塔，你可以在燈塔旁邊可欣賞絕美海景。 蒲臺島常住人口不多，只有大約20名居民，大多聚居於島嶼南岸的大灣村。 這裡有幾間小店和酒家，提供以當地盛產的食材入饌的美食，例如鮮味可口的紫菜魚肚湯和消暑解熱的海帶綠豆沙。 一碗熱呼呼的馳名紫菜餐肉蛋麵，也會為旅程增添動力。 你亦可以把當地特產名物紫菜和魚肚等乾貨帶回家作伴手禮。
- 之後沿著右邊的郊遊徑，按指示牌向巫氏古宅方向上山。
- 香港的渡輪服務，大部分由持牌渡輪營辦商經營。
- 我們繞到灣仔士多的後方，向路標上「第一段」方向進發。
燈塔的山坡下有較為平坦的草地，很多露營人士都會選擇這個位置扎營。 香港的渡輪服務，大部分由持牌渡輪營辦商經營。 截至2020年1月1日，香港共有12個渡輪營辦商，合共營辦7條港內線及14條港外線（不包括過境渡輪），提供來往離島以及港內線渡輪服務。
香港仔至蒲臺島: 僧人石及靈龜石
由於香港島與九龍之間隔着維多利亞港，兩岸往來交通需要由渡輪服務來支持。 約在1888年，一位波斯拜火教教徒創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。 1898年九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。
香港仔至蒲臺島: 香港仔碼頭很難去?
繞過電力站路段漸開揚，沿空白的指示牌往上走，時而傾斜，時而茂密，最後接回蒲臺島郊遊徑。 沿徑直走至涼亭小休（右沿郊遊徑經棺材石往碼頭）。 及後再緩步而下，見支路經「靈龜上山」、「僧人石」等名勝直往燈塔（右沿郊遊徑可往碼頭。續沿徑而走便見「佛手巖」，接回剛才支路，踏海岸小徑，往觀「摩崖石刻」返回碼頭。 ▶126燈塔，又名南角咀燈塔，是香港境內最南端的燈塔。 以雪白色粉刷的126燈塔，能俯瞰中國南海水域，是登陸蒲臺島必去的打卡景點📸！
香港仔至蒲臺島: 天后廟
香港仔來往蒲臺島的小輪班次疏落，並非每日有船（見班次資料），最好提早出門到碼頭，以免錯過班次。 旅程部分路段需要登高，宜穿著行山衣物，並攜帶足夠食水，以及防蚊、防曬用品。 在行山的途中其實就已經能夠經過不少景點，大家經過時不妨停下來欣賞一下風景，拍照打卡，感受這個島嶼獨有的魅力。 這條郊遊徑始於碼頭，上接牛湖頂後，南下至近南角咀再繞回碼頭。
香港仔至蒲臺島: 船程30分鐘,班次較少
中途步至紅色大橋，會看見「古石刻」路牌，循石梯走下數分鐘，約有3000年歷史的蒲臺島石刻便出現眼前！ 香港仔至蒲臺島 抽象的線條，以幾何圖形為主，據說由昔日靠海為生的先民刻鑿，有鎮海護航之意。 繼續上山，約10分鐘後會步至較難走的花崗岩石路，此時往巫氏古宅的方向一瞥，赫見山林間有塊酷似棺材的棺材石，加上巫氏古宅的陰森氣息，難怪古宅鬼怪之說不脛而走。
香港仔至蒲臺島: 航線資訊
選個天朗氣清的日子，在香港仔海濱公園的翠華船務渡輪碼頭登船。 小輪緩緩駛出香港仔避風塘，脫離密麻麻的船艇堆，駛向東南方。 吹着海風，眼前景色逐漸開揚，高樓大廈不復見，只剩一片湛藍海水，以及各個翠綠小島。 第一個蒲景點是擁有逾3000年歷史的石刻，更被列為香港古蹟評級中最高級的法定古蹟。 蒲臺島盛產紫菜，一路上都可以見到不少居民販賣紫菜和昆布等，10 蚊一餅，真正的Made in Hong Kong，怎能不買一點孝敬家人。
香港仔至蒲臺島: 2月27日起，本公司所營辦的街渡 及 渡輪航線，均適用於樂悠咭/長者及合資格殘疾人士公共票價計劃 （$2乘船優惠）各位老友記，必須使用樂悠咭或合資格八達通 方可使用$2乘船優惠。
走上臺階拍照，遼闊湛藍的海景盡收眼底，景色絕美。 我們繞到灣仔士多的後方，向路標上「第一段」方向進發。 據說古宅建於1920年代，相傳以往住着一名巫姓富商，後來被賊人洗劫，巫氏意興闌珊，棄屋而去。 現時屋內只剩頹垣敗瓦，但門額上「保乂流芳」四字依稀可辨，廚具、棉被等日用品仍殘存。
香港仔至蒲臺島: ~ 馬料水→ 塔門 (途徑深涌、荔枝莊、高流灣、赤徑)~ 黃石→ 高流灣→ 塔門~ 黃石→ 灣仔 (西貢)→ 赤徑~ 香港仔 / 赤柱→ 蒲臺島以上街渡航線只接受30位或以上訂票
在蒲臺島西南岸邊石壁上的兩組摩崖石刻，屬香港法定古蹟，在1960年代被發現，相信已有三千多年歷史。 石刻由一條70釐米闊的石縫分隔成左右兩邊，左邊一組刻文狀似動物和魚，右邊一組則是螺旋迴紋連結組成的圖騰，估計石刻蘊含對大自然之神的畏懼和崇拜之意，亦有鎮海護航之用。 站在嶙峋險峻的崖邊，傾聽海濤泊岸之聲，觀賞滔滔浪花，心胸也會頓然開朗。 港聞●城規會6月14日下午繼續就粉嶺高爾夫球場計畫興建公營房屋用地召開公聽會，身為高爾夫球場會員、前商經局長馬時亨出席公聽會發言。
香港仔至蒲臺島: 蒲臺島一日遊｜3.打卡景點推介
這裏可紮營的地方較多，也可望到漂亮的海景和壯觀的岩石！ 風也不算太大，不過部份位置有點斜，要小心留意。 離開巫氏古宅直上攻頂，沿途較少樹蔭，有不少暴曬位，夏天會較為喫力，不過秋冬天氣加上微風，又變成另一種享受。 往前是一面大石壁，上爬不難，向下行卻是足夠膽戰心驚，這也是為何教學都建議逆時針行走的原因。 ▶繼續沿山徑走到海邊，會看見由玻璃纖維板保護的史前石刻。
碼頭附近有一個廁所，和幾間士多，還有一間海鮮酒家。 由於蒲臺島本身是盛產及製作紫菜，以前的島民漁民曾以採紫菜維生，每逢當造的季節，便會親自到採摘紫菜，所以蒲臺島的「臺」（又稱「苔」）便是以此命名。 到了今天採紫菜的傳統經已消失，但總的而言，蒲臺島仍與紫菜有不可割絕的淵源，所以有時間不妨一嚐島上的招牌名物：紫菜餐蛋麵。 蒲臺島是香港最南端的小島，坐擁湛藍南海美景，地質以花崗巖為主。
這裡有很多經長期風化而形成、狀貌各異的奇巖，不少更是香港人眼中的「香港十大最美岩石」。 位於蒲臺島西南邊的天后廟，主奉海神媽祖，保佑漁民和村民。 每年農曆三月廿三的天后寶誕是島上的年度盛事，這裡會上演神功戲，吸引不少遊客和善信前往觀賞。 香港仔至蒲臺島2025 香港仔至蒲臺島 參觀這座香火鼎盛的廟宇之餘，別忘了到廟外欣賞海天一色、無邊無際的南中國海全景，隨手一拍都是佳作。 香港仔至蒲臺島 香港仔至蒲臺島2025 因應香港特別行政區政府為防範2019冠狀病毒病之應變措施，所有跨境渡輪服務已於2020年2月4日清晨起暫停服務，復辦日期是2023年1月8日。
香港仔至蒲臺島: 香港仔蒲臺島：爽遊船河 歎海景紫菜餐蛋麵
其後轉乘街渡，來到鴨脷洲，一訪充滿漁港特色的風之塔，以及各種街頭傳統美食，體驗舊香港情懷。 如有需要用餐，可在島上的士多購買食物；飽餐回到碼頭附近上山，會先走上巫氏古宅。 香港仔至蒲臺島2025 古宅興建於20年代初，其實仍是私人用地，不過因於沒人打理，已然荒廢了一段長時間。 喜歡探奇的朋友打卡亦要小心，因進入大宅前有告示牌警告巫氏大宅乃私人擁有，盡量在外圍參觀便可。 蒲臺島面積不大，整個行程約2.5小時（當然不包括打卡和發夢的時間），長度也只有約4公里。