考慮到路面空間有限及盡量紓緩繁忙地區道路擠塞的情況，現時香港的公共運輸系統是以鐵路為骨幹，輔以其他公交合適的接駁服務，不會完全依賴點到點的直接服務，因此，市民須利用接駁或轉乘方式前往不同地區實屬常見。 上文提及在馬灣的各種交通服務，運輸署評估，不論從服務時段又或覆蓋範圍經已頗為全面，而整體服務水平亦基本上能夠照顧居民往返各區的交通需求。 儘管如此，運輸署會繼續監察需求，並與地區人士保持溝通，按需要考慮調整或增加服務。
建於西元1862年，至今已經擁有將近200年的歷史。 此次為了迎接40週年慶典暨請王大典，不僅入口牌樓彩繪換新裝，就連宮前的關平、周倉巨型塑像及廣場旁的赤兔馬、馬伕肖像也華麗亮相，吸引許多信眾及觀光客爭相拍照。 此次迎接五府千歲，分別是大千歲齊、二千歲範、三千歲韋、四千歲徐、五千歲白。
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近年因發展高鐵而收地發展興建高鐵的菜園村正正是同樣的例子。 政府為興建高鐵，2009年時將可每尺建屋土地的補償金額定為1,041元；農地則定為526.8元。 而沒有業權的寮屋居民只可獲發3,000元至10,000元搬遷津貼。
- 總括而言，就是政府為了在安撫馬灣居民，使之不反對政府在馬灣興建青馬大橋。
- 署方一貫按同樣的原則密切監察往來馬灣的交通服務，並不時安排調查瞭解實際的供求情況。
- 2003年區議會選舉，荃灣郊區西只有蔡成火參選，故此蔡氏自動當選。
- 珀麗灣入夥前，馬灣居民的對外交通完全依靠來往深井馬灣碼頭的街渡服務（該街渡航線已於2003年2月永久停止營運）。
- 連接馬灣與青衣及葵芳的居民巴士服務均為24小時運作，方便居民前往就近的港鐵站或公共運輸交匯處轉乘其他交通工具。
- 送貨貨車可於每日早上10時至下午4時進入馬灣，租用的非珀麗灣客運的巴士可於每日早上9時至下午9時進入馬灣，離開就不受限制，而不需申請準許證。
總括而言，就是政府為了在安撫馬灣居民，使之不反對政府在馬灣興建青馬大橋。 便借新鴻基將他們的近橋的村地收回，然後在離橋較遠，不受橋嘈音影響的地方重建村居。 政府這次為收地而付出的代價非常慷慨，幾乎可說每戶人都是小屋換大屋。 馬灣東灣泳灘毗鄰挪亞方舟主題公園，為青馬大橋及汀九橋標誌性打卡點。 在水清沙幼的泳灘曬曬太陽、與家人朋友野餐、沙灘漫步，感受陣陣海風，好不愜意。 珍愛地球館、方舟生命教育，透過不同特色主題展館和遊戲作教育活動，具啟發意義。
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荃灣郊區西方面選舉由蔡成火及陳世傑參選，結果由蔡以697票多於陳的499票當選，而陳偉明則於荃灣郊區東成功連任。 馬灣原本為漁村，馬灣舊村有超過二百年歷史，最繁盛的時期為1960至1970年代，當時島上居民主要以耕作、捕魚和曬蝦膏維生。 2009年5月25日挪亞方舟博覽館及挪亞方舟酒店落成啓用。 馬灣私家車2025 2015年區議會選舉，選管會以荃灣西站周邊及馬灣地區人口比基準多而重劃附近的選區，馬灣選區由原有的荃灣郊區西內的馬灣全島及大嶼山東北部改劃而成。
- 二是馬灣的土地多為私人持有，政府難以敷衍了事，草草賠償。
- 根據政府與新鴻基地產有限公司（發展商）就馬灣東北綜合發展區所簽訂的協議（協議），發展商須負責興建馬灣與青嶼幹線的連接路（即馬灣路）和相關道路及渡輪碼頭。
- 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
- 現時馬灣的居民人數以及馬灣公園的訪客數目均相當穩定，居民及訪客對日常交通需求因此亦應維持平穩。
- 馬灣古名又稱「銅錢洲」，據說是因小島的形狀略似舊日的穿孔銅錢而得名。
- 渡輪服務方面，在該時段往來中環的渡輪航線使用率約為四成。
- 根據發展商與珀麗灣業主及屋苑管理公司簽訂的公契（公契），發展商有專有權利在珀麗灣的範圍內提供對外巴士及渡輪服務，發展商同時有權委派代理人或承辦商提供上述服務。
本人現行使《道路交通(交通管制)規例》(第374章)第14(1)(a)條所賦予的權力，下令由2012年12月14日凌晨12時01分起，馬灣所有道路全日24小時劃為禁區。 也不知為什麼，發展商收購馬灣地段後並沒有大力發展，因此遺下現今科目的村屋，吸引了不少人前來拍照留念，不知道將來會否有一天，這裏會被清拆而消失。 意大利畫家專程到港，用一個月時間打造的彩虹牆，以7種顏色表達7種不同層次的愛，亦即寬恕、情侶、天倫、大自然、追本溯源、無私、朋友，左右兩邊開始看同一幅畫作會有截然不同的畫面。 除了在方舟花園打卡，也可在新的光影互動展館留下倩影。 馬灣私家車 展館分為森林、海洋、四季、未來城城市，圍繞大自然的主題，也被稱為港版的「TeamLab」。
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在這情況下，珀客需向運輸署申請調整服務班次及船費水平，從而減少虧損，使馬灣的渡輪服務得以維持。 運輸署每次處理馬灣渡輪服務的收費調整申請，一如處理其他持牌渡輪的同類申請，均會審慎及仔細評核渡輪營辦商所提交的財務資料及數據。 （五）及（六）上文已闡述協議及公契內關於馬灣及珀麗灣交通服務安排的部分，以及現時這些交通安排的具體情況。 在考慮應否引入新的服務（如引入專營巴士或專線小巴路線至馬灣的公共路段）時，基本的考慮因素包括地區的發展、人口變化、居民交通需求的轉變、現有的交通服務，以及公共道路或總站設施是否足夠等。
難得有機會來到這個熱鬧目的地，當然要到海濱漫步，再到高級餐廳品嚐當地美食。 馬灣古名又稱「銅錢洲」，據說是因小島的形狀略似舊日的穿孔銅錢而得名。 馬灣及大嶼山東北之間的海峽便是急水門（現稱「汲水門」），故馬灣又被稱為「急水門島」。 明朝《粵大記》附有「廣東沿海圖」當中所謂「仰船洲」被認為是現今的馬灣，而不是今天的昂船洲.
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根據政府與新鴻基地產有限公司（發展商）就馬灣東北綜合發展區所簽訂的協議（協議），發展商須負責興建馬灣與青嶼幹線的連接路（即馬灣路）和相關道路及渡輪碼頭。 馬灣私家車 馬灣私家車 交通服務方面，發展商按協議須提供渡輪服務，亦有責任提供巴士服務往來馬灣，但協議並沒有向發展商授予任何馬灣對外巴士服務的專營權。 根據發展商與珀麗灣業主及屋苑管理公司簽訂的公契（公契），發展商有專有權利在珀麗灣的範圍內提供對外巴士及渡輪服務，發展商同時有權委派代理人或承辦商提供上述服務。
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而運輸署會繼續密切監察馬灣的交通需求，並按需要考慮合適的調整。 送貨貨車可於每日早上10時至下午4時進入馬灣，租用的非珀麗灣客運的巴士可於每日早上9時至下午9時進入馬灣，離開就不受限制，而不需申請準許證。 馬灣私家車 馬灣是大嶼山和青衣之間的島嶼，島上居民可享有360度環迴海景，有意在馬灣租屋的多為追求生活質素及慢活的人士。
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今（27日）午1時左右，一輛私家車駛至同樂街失控，剷上行人路衝入一間食品店，撞爆落地玻璃，大批貨車被撞跌，一片凌亂，所幸當時正值繁忙時間，人來人往，沒傷及途人。 街坊梁小姐表示，當時發現一貓隻墮至1樓平臺，其後又發現另一貓於7樓危險位置險象環生，附近其他街坊見狀隨即上貓主居所拍門，然而卻無人應門。 街坊們別無辦法，只好在樓下不斷大叫，所幸最終成功讓另一隻貓自行返回屋內。
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（一）、（二）及（四）根據既定的做法，運輸署會按地區的發展、人口的轉變及居民的需求，與區議會及地區人士就公共交通服務保持溝通，並因應所得的意見，制定不同的調整方案，以確保交通服務適切及足夠。 署方一貫按同樣的原則密切監察往來馬灣的交通服務，並不時安排調查瞭解實際的供求情況。 現時，居民可乘搭渡輪、居民巴士和市區的士往來馬灣。 馬灣的渡輪服務分別往來中環及荃灣，而居民巴士服務則往來馬灣與青衣、葵芳、荃灣／荃灣西、機場及中環。 除了往來荃灣／荃灣西的居民巴士路線外，其餘路線均直抵珀麗灣的屋苑範圍之內，它們按公契由發展商委派珀麗灣客運有限公司（珀客）營運。 而荃灣／荃灣西的居民巴士路線，居民亦自行委託珀客營運。
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另外，亦有其他的戶外活動區，包括單車徑、躍動天地和跨越奇園，可以玩超高滑梯、攀爬空中繩網，還可以同時欣賞到青馬大橋的景色。 住屋供應方面，主要為村屋，另有島上獨一無二的大型私人屋苑珀麗灣。 樓盤屬低密度住宅，提供5,317夥住宅單位，有逾5款不同間隔及戶型。 因此除本地客外，亦吸引大量外籍人士於馬灣租屋或置業。 走進馬灣村，兩目所及，盡是丟空的房屋，每間屋幾乎都清空得一乾二淨，屋外圍上鐵絲網，標示着地段乃政府土地。 村內有兩間寮屋，外牆申訴着新鴻基沒有按照收地合約補償他們，為他們安排住處。
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（三）馬灣的居民巴士服務屬非專營巴士服務的其中一種，受《道路交通條例》（香港法例第374章）及其附屬法例規管。 根據法例，居民巴士服務營辦商須按其客運營業證的條件營運，當中包括須遵照運輸署覈準的行車路線、班次及上落客點等提供服務。 在處理居民巴士的服務調整（如修改班次）申請時，運輸署會考慮乘客需求的情況、現行服務的水平及交通情況等因素，然後決定是否批准。 另外，居民巴士服務一般由居民代表及營辦商自行協商安排，其收費不受法例規管，票價調整亦無須運輸署審批。 根據居民巴士服務營運條件，若營辦商欲調整收費，只須在新收費生效前最少14天前向運輸署通報。
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馬灣的渡輪服務受《渡輪服務條例》（香港法例第104章）及在此條例下發出的渡輪服務牌照規管。 在處理渡輪服務調整的申請時，運輸署會考慮乘客需求的變化，以及調整建議的運載能力及成本效益。 收費方面，運輸署在審批加價申請時會考慮多方面的因素，包括營辦商的財政狀況、服務表現、營運成本，以及公眾的負擔能力等。 由於經營客運渡輪服務的營運成本非常高，因此需要足夠和恆常的乘客需求及相應的船費收入支持，纔可繼續維持服務。 自二○○二年起，珀客在馬灣營辦的渡輪服務在營運成本不斷增加而乘客數目缺乏增長的情況下，每年都錄得嚴重虧損。
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雖然馬灣是自成一隅的小島，但其交通配套不俗，不但有青馬大橋和汲水門大橋方便居民前往青衣、大嶼山東北部和市區，亦特設渡輪往來中環，故馬灣的租務頗為活躍。 馬灣私家車 島上也有專屬穿梭巴士，接載居民往荃灣區、青衣及機場等地。 1982年區議會選舉的荃灣區議會設有荃灣郊區選區，範圍包括青山公路汀九段至青龍頭段一帶、大嶼山東北部及馬灣，更包括荃錦公路川龍一帶。 當時大嶼山東北部及馬灣只有街渡連接青龍頭，故此直至現時大嶼山東北部及馬灣都由荃灣所管轄，選舉由無黨派的傅元洪自動當選。
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現時，除持有運輸署簽發許可證的車輛及指定類別車輛在特定時段可進入馬灣外，所有車輛不得進入馬灣。 馬灣居民除了可乘搭在部分時段獲準進入馬灣的市區的士外，對外的交通主要依賴珀麗灣發展商全資附屬公司珀麗灣客運有限公司（珀客）經營的六條居民巴士線及兩條渡輪航線。 有馬灣居民投訴，馬灣對外交通服務未能滿足居民的需求。 馬灣私家車2025 答覆：主席： 就郭家麒議員關於馬灣公共交通服務安排的提問，現答覆如下。
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1985年區議會選舉，傅元洪以920票打敗何恩仁的277票而連任。 馬灣私家車 1988年區議會選舉，傅元洪未有爭取連任，選舉只有於深井開設陳記燒鵝的陳偉明報名，故此陳氏自動當選。 選區位於荃灣區的外飛地，現時包括馬灣全島及大嶼山東北部，人口以馬灣島上居民為主，名稱亦由此而來，投票站設於中華基督教會基慧小學(馬灣)。 值得留意的是由於香港迪士尼度假區所在的竹篙灣環跨本區及離島區的愉景灣選區，是少數環跨兩區的設施。 大嶼山部分北面與深井及青龍頭的荃灣郊區選區隔海相望，南面亦與大嶼山選區相連，東面則以青馬大橋連接青衣。
方舟博覽館有展出全港最大太空隕石、以珍貴動物組成幻彩生命廊、180度環迴影院、4D立體影院，播放影片讓大家瞭解大自然的奧祕。 House730搵樓大本營為租客搜羅馬灣新、舊租盤資訊，有興趣的用戶可以按售價、房間數目、建築及實用面積等條件進行篩選，讓你搵樓、租樓更輕鬆。 若有意在馬灣租屋，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。