售票大堂的樓底有三層樓高，兩邊採用透光玻璃窗，有陽光的時候空內比較光猛，不過由於面積大，中間位置未必受惠。 Wharf，可以綁纜泊船，碼頭有空地，裝卸貨、上落客；唐字繙為埠頭、船馬頭、歩、津、馬頭、埔頭、埠頭、碼頭、渡頭、碼頭棧。 Quay，岸邊碼頭；唐字繙為馬頭、埠頭、碼頭、上落貨之馬頭、舟船載貨卸貨之處、登陸處。 舊日碼頭寫做馬頭，只係眾名之一，異字異名繁多，各鄉各例，難以盡錄。
- 索罟灣及榕樹灣兩個地方雖相通，但要走過約2小時的行山徑纔可以到達另一邊。
- 九個碼頭佔地279公頃，提供24個泊位共7 694米深水堤岸。
- 前沿作業地帶的面層，一般用混凝土、鋼筋混凝土塊體和塊石進行鋪砌，以滿足運輸機械行走和場地操作等要求。
- 這裡水清沙幼，黃昏時更可以看到完美的海上日落景色。
- 5 旅客可於廣州東站及佛山禪城的城巿候機樓預先領取登機證，然後前往廣州蓮花山港接駁快船往海天客運碼頭。
中國客運碼頭位於中港城，交通網絡完善，步行至港鐵尖沙咀站、尖東站及柯士甸站只需十多分鐘，同時有多條主要巴士線、的士小巴均可直達。 隨著觀塘人口膨脹發展，工業區返工人士需求下，一個正式的觀塘客運碼頭於1972年面世，這碼頭亦和大角咀碼頭成為首批先進碼頭。 這碼頭開幕不久即加入觀塘至中環三層船線及在1973年加入觀塘至筲箕灣航線，令到觀塘碼頭往後十多年均很熱鬧。 五十年代，觀塘發展為工業新市鎮，大量填海，數年後伸延到今日之海濱道，並建設觀塘公眾碼頭，該碼頭後來加頂，用至今日。 它距普通貨（客）碼頭和其他固定建築物要有一定的防火安全距離，參見”油港”。
碼頭: 公眾貨物裝卸區
有四種裝卸原油的深水碼頭（或設施），即：單點繫泊、多點繫泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。 5 旅客可於廣州東站及佛山禪城的城巿候機樓預先領取登機證，然後前往廣州蓮花山港接駁快船往海天客運碼頭。 洪聖爺海灘由家樂徑沿途即可步行而至，是南丫島最有名的海灘。
現代貨箱碼頭採用一流的技術及先進的碼頭設計，配置高效率的貨箱處理設備，並作持續檢討及升級，確保能夠處理全球最大貨櫃船。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 在沒有規劃下，西環碼頭自然演化成最美好的公共空間。
碼頭: 旅客攜帶液體新規定
不少居民和遊客都會前來玩水、打卡和享受日光浴。 這裡水清沙幼，黃昏時更可以看到完美的海上日落景色。 除了海景外，還可以眺望對岸的南丫島發電廠，於黃昏時份觀看日落美景，度過休閒的下午。 但要注意的是，沙灘於11月至3月期間會暫停救生服務，在這段時間務必格外留神。 觀塘位與九龍半島極東，早期觀塘有一個大的海灣，海岸線直達今日之觀塘泳池及協和街，所以預測當時會有渡輪往來北角、筲箕灣及觀塘間（或使用當時之牛頭角街渡服務）。 我們在香港的碼頭設施每天 24 小時運作，每週七天，全年無休，並有專責的團隊處理貨箱船及躉船靠泊碼頭安排。
這種碼頭適應性強，在貨種不穩定或批量不大時比較適用。 當遇上網絡擠塞或航班在網絡覆蓋較差的區域時，均會影響有關資訊的正常接收。 實際到達時間會受天氣、海面情況、航速限制及海上交通等因素所影響。 碼頭2025 沿著行人路一直走就會見到渡假村穿梭巴士的停車場，由於穿梭巴士停車場在碼頭西邊，與位於碼頭東邊的入境大堂距離有點遠。
碼頭: 港口及海事統計資料
單字如步、埗、埔、浦、 埠、渡、津、港，按形亦有橋、棧、堤，亦附有「頭」字，如馬頭、碼頭、步頭、埗頭、埠頭、渡頭，有附「口」字，如渡口、港口。 政府繫泊浮泡主要供遠洋船隻繫泊，以便起卸貨物至躉船上。 此外，政府繫泊浮泡可在惡劣天氣情況下作為船隻碇泊之用，也可用於其他非貨物起卸用途，如供郵輪繫泊。
碼頭: 香港文華東方酒店（Mandarin Oriental Hong Kong）
西環碼頭的原名是西區公眾貨物裝缷區，在八十年代的時候，西環碼頭貨如輪轉，但後來貨運業式微，少了吊機，反而騰出活動空間給街坊們，散步、踏單車、看海吹海風。 發展局已成立「改善碼頭計劃委員會」，以審視各政府部門收到有關改善新界及離島公共碼頭的要求 ，並在考慮多項因素後為改善碼頭計劃下的改善項目訂定優次。 碼頭2025 該委員會由發展局牽頭，成員包括漁農自然護理署、環境局／環境保護署、民政事務總署、土木工程拓展署、旅遊事務署和運輸署。
碼頭: 澳門氹仔客運碼頭不迷路指南：搭車、泊車、接送船全攻略
由國際著名意大利設計事務所操刀，裝修時尚精緻。 此外，湖北着力推動交通運輸行業節能減排，加快老舊船舶淘汰更新，大力推廣清潔能源應用，海川2號等LNG動力船舶投入運營，武漢、宜昌、黃石等地港口岸電積極推廣。 並積極引導大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”，運輸結構持續優化；集裝箱鐵水聯運量增長迅猛，提前完成目標任務。 由於集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規格化的統一體，因此可以採用大型專門設備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質量，提高碼頭裝卸效率。 所以世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。
碼頭: 香港渡輪碼頭
碼頭前沿作業地帶：從碼頭線至第一排倉庫（或堆場）的前緣線之間的場地。 一般設有裝卸、運輸設備；有供流動機械，運輸車輛操作運行的地帶；有的還有供直取作業的鐵路軌道。 碼頭 前沿作業地帶的寬度沒有統一的標準，主要根據碼頭作業性質，碼頭前的設備裝卸工藝流程等因素確定。 我國沿海港口、件雜貨碼頭前沿作業地帶的寬度在25~40米。 前沿作業地帶的面層，一般用混凝土、鋼筋混凝土塊體和塊石進行鋪砌，以滿足運輸機械行走和場地操作等要求。 碼頭岸線：碼頭建築物靠船一側的豎向平面與水平面的交線，即停靠船舶的沿岸長度。
碼頭: 中環碼頭（七號）⇔尖沙咀
某些連接不同國家或地區的渡輪碼頭，會附設出入境設施，例如：香港港澳碼頭。 碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建築物。 人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引遊人，及約會集合的地標。 在碼頭周邊常見的建築或設施有郵輪、渡輪、貨櫃船、倉庫、海關、浮橋、魚市場、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等。 1984年，筲箕灣改泊西灣河，提供汽車渡輪，於是觀塘方面改泊汽輪專用碼頭。 1987年，中環航線因客少取消，使用觀塘碼頭的人流和航線亦減少很多，但當時仍很熱鬧，還有汽輪碼頭存在。
碼頭: 碼頭日落靚景 教你去屯門碼頭/鯉魚門燈塔祕境/荃灣海濱打卡
1988年，碼頭因建觀塘繞道而拆卸，較長的新碼頭隨之啓用，並容納北角航線繼續服務。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 登船後須將物品存放在普通位客艙的指定載貨區內。 香港國際機場設有海天客運碼頭，為中轉旅客提供快船服務。
碼頭: 香港上環港澳碼頭
當你到達或離開香港，你可選擇以下14個管制站出入境。 下表列出航空、陸路或水路的管制站，各管制站的入境情況和辦公時間。 現時有兩類船廠為香港的港口工業提供服務：第一類是規模細的船廠為本地船隻提供服務；第二類是大型浮塢及船廠，為遠洋船隻提供服務。 碼頭 內河碼頭是香港現時唯一的內河貿易專用碼頭，其主要功能是重組和合併往來香港和珠江三角洲的貨櫃、雜貨和散貨。 碼頭 碼頭位於屯門望后石，佔地65公頃，提供3,000米碼頭堤岸。 香港中流作業區主要提供躉船與貨櫃車／貨車之間的貨物起卸服務，貨物包括遠洋和內河貨物。
碼頭: 尖沙咀中國客運碼頭
如獲發退稅券但因趕機或其他原因未能在海天客運碼頭辦理退稅手續的旅客，可直接聯絡其航空公司。 至於符合退稅資格但因接駁時間等問題未有獲發退稅券的旅客，可填寫退稅申請表連同所需文件寄回民航處。 主要是用作裝卸貨物，以用途和使用權分類，可分作公眾貨運碼頭、貨櫃碼頭、油品碼頭、礦產碼頭、內河貨運碼頭和普通貨運碼頭等。
1942年5月30日，英國首相邱吉爾建議利用浮動碼頭，以協助盟軍在諾曼底的龐大登陸計劃。 1943年6月，盟軍決定採用完全人工預製港口，後來用“桑樹”為代號。 盟軍大反攻前，已在英國分段建成兩個港口，分別供美軍和英軍使用，準備拖過英倫海峽，在諾曼底裝配。 這項工程共用了10萬多噸鋼材，125萬噸混凝土和沙石。
碼頭: 碼頭現代化發展
「渡輪碼頭畔主題區」亦是寵物友善場地，一眾毛孩主人可以隨時帶同繫上牽繩的寵物一齊出遊休閑，前往灣仔海濱全新開放的寵物公園。 公眾貨物裝卸區是以短期租約形式分配停泊位和堤岸地方給與營運者從躉船起卸一般貨物、散裝貨物和貨櫃。 碼頭2025 全港現時共有六個公眾貨物裝卸區，提供4,828米堤岸，由香港特別行政區海事處管理。 碼頭2025 在2021年，葵涌-青衣貨櫃碼頭的吞吐量約1 460萬個標準貨櫃，佔港口貨櫃吞吐量82%。
碼頭: 香港港口統計數字一覽
澳門氹仔客運碼停車場設有兩個入口，一個在地下另一個在行車天橋上，地下入口比較接近前往售票大堂的電梯。 如果你是乘坐巴士到氹仔客運碼頭，應該使用在巴士站旁邊，即是A車道與B車道之間的扶手電梯或電梯上去售票大堂。 售票大堂與離境大堂之間有一層閣樓層，是進行行李託運和辦理香港機場客船Check-in手續的登記櫃位。 現時有六條巴士線行經氹仔客運碼頭，包括26、36、AP1、MT1、MT4和N2，其中只有MT4以氹仔客運碼頭為總站，而N2則是深夜巴士，只在凌晨至早上六點行駛。 巴士站分別設在地下的A車道和B車道，A車道就在入境大堂出口對出。 大樓中央部份是整個氹仔客運碼頭最大的大廳售票大堂，售票大堂旁邊就是離境大堂，而入境大堂就要從地面向內走約200米。
“十三五”期間，湖北全省共取締長江干線各類碼頭1211個，清退港口吞吐能力1.56億噸，騰退岸線150公里；漢江、清江共取締各類碼頭（砂場、砂站）599個。 主要是讓乘客上落船，小型的客運碼頭可能只可以供街渡、快艇等小型船隻泊岸，而大型的客運碼頭，例如：郵輪碼頭，可供大型郵輪泊岸。 從碼頭線至第一排倉庫（或堆場）的前緣線之間的場地。 碼頭建築物靠船一側的豎向平面與水平面的交線，即停靠船舶的沿岸長度。 港口各類碼頭岸線的總長度是港口規模的重要標誌，説明它能同時靠碼頭作業的船舶數量。 除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外，在港內還要有輔助船舶和修船碼頭泊位。
它是衡量泊位使用情況的參數之一，也是計算泊位通過能力的一個指標。 它一般要有專門的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。 由於集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規格化的統一體，因此可以採用大型專門設備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸品質，提高碼頭裝卸效率。
碼頭: 中環碼頭（九號）⇔大澳
貨運碼頭主要是用作裝卸貨物，以用途和使用權分類，可分作公眾貨運碼頭、貨櫃碼頭、油品碼頭、礦產碼頭、內河貨運碼頭和普通貨運碼頭等。 碼頭 ：供船舶停、裝卸貨物和上下遊客的水工建築物。 按碼頭的平面佈置分：有順岸式、突堤式、墩式等。 墩式碼頭又分為與岸用引橋連系的孤立墩或用聯橋連系的連續墩；突堤碼頭又分窄突堤（突堤是一個整體結構）和寬突堤（兩側為碼頭結構，當中用填土構成碼頭地面）。 按用途分，有一般件雜貨碼頭、專用碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等）、客運碼頭、供港內工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專設的修船碼頭、舾裝碼頭。 停靠澳門機場的巴士只有駛向金光大道方向, 不會駛向氹仔碼頭, 現時步行設施配套未建好步行的確會有點麻煩和危險.
由板樁牆和錨碇設施組成，並藉助板樁和錨碇設施承受地面使用荷載和牆後填土產生的側壓力。 碼頭 板樁碼頭結構簡單，施工速度快，除特別堅硬或過於軟弱的地基外，均可採用，但結構整體性和耐久性較差。 Hideout Cafe Bar 主打西式輕食，提供全日早餐、漢堡薯條、班尼迪蛋等。 最特別的是店內設有露臺座位，露臺正正面對著寬闊無邊的大海，景色優美，下午時可以吹著海風呷一口咖啡、喫一口蛋糕；入夜後可以看著海上閃爍生輝的夜景享受晚餐，即華美浪漫，又悠閒寫意。
購買套票可享用得獎海鮮午餐，包括有椒鹽瀨尿蝦、蠔皇扣鮑魚、得獎咕嚕肉、焗龍蝦等豐盛菜式。 除了展品外，每小時都有提供導賞團，帶遊客參觀古漁船、養魚區，觀賞漁民駕輕就熟的捕魚示範表演。 購買了遊戲券套票的遊客更可親身體驗浮排釣魚、繩結技術、編織漁網等，過程中甚至可以親手摸摸海星及馬蹄蟹，還有體驗DIY小帆船、風鈴等手作活動，而且釣到的魚都可以免費拿走！
從圖中可以看到，客船泊位距離入境和離境大堂都比較遠，所以需要步行較長距離，一般需時5-10分鐘，視乎泊位遠近。 碼頭 如若因為安全檢查的原因，無法在澳門氹仔辦理預辦登機（UCI）服務，乘客可乘搭金光飛航機場航線前往海天碼頭並海天碼頭辦理登機手續。 美國國土安全局現正要求所有前往美國的航班進行額外保安檢查。 乘坐金光飛航往香港國際機場並轉機前往美國的旅客，應安全檢查要求，請預留185分鐘或以上(包括船班航行時間)的接駁時間，以便可以順利完成預辦登機（UCI）服務並繼續行程。 公眾碼頭開放給所有船使用（需視乎水深，喫水比碼頭附近海面的水位深的船不能進入碼頭）；渡輪碼頭通常由固定的航線專用，多條航線亦可共用同一渡輪碼頭。