經過一年半的生產及裝嵌，雙拱鋼橋稍後將安裝在將軍澳灣的橋墩上，成爲全港最大跨度及最重的預製鋼拱橋。 將軍澳大橋設計2025 出席今日典禮的其他主禮嘉賓包括立法會議員何鍾泰博士、西貢區議會主席吳仕福、西貢民政事務專員胡錦賢、香港建築師學會會長鄺心怡和香港工程師學會會長陳嘉正博士。 活動吸引了市民以及來自本地及海外包括日本、西班牙及澳洲等國家的專業人士參與，專業組及公開組合共收到四十八份參賽作品，評審委員會分別為專業組及公開組各選出三份優異作品及三份嘉許作品。 將軍澳大橋設計2025 擔任評審委員會主席的立法會議員劉秀成教授表示，今次活動的作品水平十分高，概念亦見多樣化，反映參加者的創意。 起步後約半小時，參加者已到大橋「蝴蝶」型地標位置，不少人停下來影相打卡。 記者近9時也到達地標位置，感受到這個距離將軍澳海濱約800米的地方，較岸邊大風。
- 2011年9月11日，隧道西人工島主體的結構工程完成；同年12月7日，隧道東人工島主體的結構工程完成。
- 跨灣大橋總設計師，土木工程拓展署總工程師羅世柏接受專訪時透露，在設計大橋時螎入將軍澳宜居與低碳生活概念，落成後貫通5公里長沿海環迴單車徑，連接將軍澳多區，踏單車由康城至市中心只需約10分鐘。
- 「將軍澳跨灣大橋」的設計是採用拱橋形式建造，是全港最長的拱橋，主跨度有200米；橋拱最高點離海面約70米；橋面闊34米。
- 第一個放盤是將軍澳中心一個三房一套單位，實用面積676平方呎。
- 2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。
海底隧道西出入口人工島成為集交通、管理、服務、救援為一體的綜合運營中心；而海底隧道東出入口人工島則設置海上觀景平臺，同時設有中華白海豚觀賞區，但大橋開通初期暫不開放。 直至2019年12月中，為配合國家主席訪問澳門，珠海公安當局於藍海豚島對香港前往珠、澳車輛實施安檢，這次亦是藍海豚島首次向公眾開放。 隨著將軍澳區的新發展陸續落成，區內人口持續增長，將軍澳區來往九龍的交通壓力將會有所增加。 於將軍澳–藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車後，會為將軍澳區居民提供將軍澳隧道以外，往來九龍的一條新主要幹道，達到分流交通的作用，有助紓緩未來區內發展所帶來的交通壓力，而將軍澳–藍田隧道也會連接觀塘商業區及港島東，以方便市民出入。
將軍澳大橋設計: 港珠澳大橋
記者到場發現上址有多棵樹，多名工人正在處理，旁邊有告示指因強風造成塌樹，有待清理。 將軍澳大橋設計 Carpi Place隔鄰的藍塘傲地下有很多特色餐廳酒吧，有時間不妨chill下！ 最後還可以再到跨海天橋底下海邊，近看將軍澳灣景及對岸的「清水灣半島」。
梁敬嚴指出，「澳南」共有12個私人屋苑，提供開放式至4房間隔，另設有臨海獨立洋房選擇，各具特色。 將軍澳大橋設計 區內未來前景看好，待城鎮公園落成後，綠色休憩空間將大大提升，而跨灣大橋及將軍澳藍田隧道於明年通車，物業有一定升值潛力，適合自住或投資。 將軍澳大橋設計2025 除此之外，鄰近的日出康城將有全新項目推出，有興趣買家可盡早致電查詢。
將軍澳大橋設計: 將軍澳藍田隧道｜巴士路線資訊
如你想多做一點運動，你可參考土木工程拓展署官方網頁介紹，沿將軍澳灣走一圈（包括將軍澳跨灣大橋、將軍澳海濱公園、將軍澳南橋及將軍澳南海濱長廊），大約5公里，漫步兩個小時應可走完。 將軍澳東南部如康城等地區人口及交通需求漸增，居民寄望明年落成的「將軍澳跨灣連接路」和「將藍隧道」，能改善往區外交通。 負責工程的羅世柏接受本報專訪時透露，跨灣大橋和將藍隧道料可於未來2個月內完成接駁，屆時兩項大型基建將駁通，踏入新的里程碑。
- 運輸署表示，因應強風，已經封閉將軍澳跨灣大橋單車徑及行人路，提醒前往跨灣大橋人士改用其他單車徑及行人路前往日出康城及調景嶺。
- 這個有如大型「砌積木」的組裝合成法，是跨灣大橋工程採用的其中一項嶄新建造技術。
- 六個設計方案各有特別的主題，分別為：「箭步如飛」、「展翅連城」、「揚帆萬裏」、「四海一家」、「活力無限」及「魚躍龍門」，當中四個方案是從設計概念徵集活動的得獎作品中演變而來。
- 遊人可在港鐵康城站B出口，落扶手電梯，穿過康城公共運輸交匯處，之後左轉走到將軍澳南海濱長廊入口，向左邊方向走（不入長廊）就可去到達行人及單車上橋的位置。
- 房屋署回覆查詢時指會已經聯絡有關租戶作出警告，但同時指出避免對業主/租戶帶來不便下，不會安排準買家參觀回收單位。
- 在獲得立法會財務委員會於2018年6月批准跨灣連接路建造工程的撥款後，首份工程合約已於同月批出，並於2018年7月展開；第二份工程合約已於2018年10月批出及展開。
全長4.2公里的將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。 往來將軍澳和東九龍，繁忙時間車程節省20分鐘，政府曾指，當將藍隧道通車後，將軍澳隧道便可豁免收費。 將軍澳藍田隧道｜「將軍澳—藍田隧道（將藍隧道）」及連接隧道的將軍澳跨灣大橋已在2022年12月11日通車，為將軍澳開創一個全新景象！ 將軍澳大橋設計 羅世柏又透露，雖然跨灣大橋可抵禦超強颱風，但大風下在橋上行車或路過仍存在一定風險，所以政府正制定大風封橋機制，有關指標正交由相關部門審批，一旦落實會適時公佈，並做好公眾教育。 政府早在《施政報告2019》提出，隨着將軍澳—藍田隧道通車將建議豁免新隧道和將軍澳隧道收費，以減輕市民、公共交通營辦商及運輸業界負擔。 雖然最受惠的地方是將軍澳東南部，如康城不需再經環保大道及將軍澳市中心往返東九龍，同時紓緩了整個將軍澳區，尤其在繁忙時間的交通負荷。
將軍澳大橋設計: 中國駐十餘國大使館密集發布通知：今起來華不再查覈酸
踩完跨灣大橋，還有很多時間流連將軍澳忘返的話，不妨來個商場串遊，將軍澳各大商場都趁這段歡欣佳節，帶來很多活動節日給大家。 將軍澳站上三相連商場各有新招，首先是將軍澳廣場的「聖誕將軍出菜！」，以從建築地盤回收的竹材作原料，經重新設計、處理及紮作，變身為6米高竹製聖誕樹，既特別也充滿環保意識。 接著是PopCorn則以玩具較勁，這個「潮玩匠心聖誕 – 香港品牌玩具展」，展出一系列由原創品牌玩具，將8大本地原創角色展現在「夢‧玩‧車站」中。 至於將軍澳中心則出動爬蟲，鬣蜥、石龍子、變色龍、守宮等各具魅力，不遑多讓。 將軍澳大橋設計2025 財委會日前通過該項目，工程除興建一條約150米長、六米闊的行人天橋外，亦會興建排污設施，涉款逾三億港元。 當局預計，新橋可方便將軍澳區內居民往來，亦可讓數以千計市民駐足觀賞將軍澳灣景色，估計每小時有4,000人使用該行人天橋。
將軍澳大橋設計: 歐洲版「港珠澳大橋」 中國助克羅地亞建「圓夢橋」
私人財團可營運大橋50年，期間可收取過橋費用，預計36年半可以收回成本。 2002年11月，時任中國國務院總理朱鎔基訪港，明確表示支持興建港珠澳大橋的計劃。 2021年7月23日下午，隨着最後一榀箱梁穩穩安放於橋墩之上，由中國路橋工程有限責任公司(中國路橋)承建的香港將軍澳跨灣連接路主橋工程的大型預應力混凝土預製箱梁全部安裝完畢，標誌着大橋主體結構施工全部完成，主橋實現了全線貫通。 至於交通方面，「澳南」居民可步行數分鐘，前往附近的將軍澳或調景嶺港鐵站，另外亦有數十條巴士、小巴路線，方便居民進出市區。
將軍澳大橋設計: 藍田
以粗體標注的樓宇設有供1-2人住戶入住的「劏房」，以安置油塘邨、秀茂坪邨、高超道邨及荔枝角道臨時房屋區的居民。 此外，景林邨連同一些較舊屋邨單位亦是秀茂坪邨1-17座單身長者住戶的主要安置資源，但因為此邨當時交通不便，那時的長者普遍不願接受這次編配。 ，建於將軍澳第23區，是香港的公共屋邨之一，位於將軍澳寶琳填海區（將軍澳第23區），屬於香港房屋委員會的轄下屋邨；也屬將軍澳填海區較早建屋及遷入的樓宇。 將軍澳大橋設計2025 將軍澳大橋設計 本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。
將軍澳大橋設計: 將軍澳跨灣大橋全數碼化設計 首次採用「浮托法」
受疫情影響移師線上兩年的「公益金百萬行」今早（20日）實體重來，參加者可以率先踏足12月11日才啟用的將軍澳跨灣連接路，踏上這條海上高架橋，迎接柔柔海風，全程6公里，行畢時間預計1.5小時。 將軍澳跨灣大橋採用組裝合成，內地廠房製造大批預製組件，隨後將預製組件運港，再於工地裝嵌。 （圖片來源：Getty）此外，將軍澳跨灣大橋還是香港首次運用「浮托法」方式完成安裝的雙拱鋼橋，拱橋主跨度200米，重約1萬公噸，相當於約50架波音747珍寶客機空載的重量，以高強度鋼材建造，是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。 大橋上的單車徑與將軍澳海濱單車徑連接，組成全長5公里的沿海單環迴車徑，成為全新踩單車好去處。 此外，跨灣大橋上設有射燈，每晚7時至9時會亮起彩色的燈光，其燈光效果更可按時改變。 立法會財務委員會早前通過，在將軍澳堆填區附近興建橋樑和排污設施的撥款，涉款逾3億元。
將軍澳大橋設計: 將軍澳-藍田隧道
負責興建跨灣連接路已有3年多，羅世柏看到工程接近完成，難掩心中愉悅。 作為體育迷，他分享大橋橋底下設有160米寬17米高航道，可容許奧運星級帆船通過，故他已不時幻想，下屆全國運動會可在大橋上觀戰。 作為跑步愛好者，他亦期望未來本港馬拉松賽事可將大橋加入路，而待未來大橋落成，他定必上橋緩跑一次，體驗一下自己的心血結晶。 此外，土木工程拓展署及工程顧問將於三月十一日晚上八時，在調景嶺健彩社區會堂舉行公眾簡報會，介紹六個設計方案及意向調查的詳情，歡迎市民參與。 綜合收集到的意見和創意概念，工程顧問制訂了六個大橋設計方案。
將軍澳大橋設計: 將軍澳藍田隧道及跨灣大橋詳情
由於他在2003年一手買入這個單位，故即使減價，帳面仍可獲利約558萬元。 第一個放盤是將軍澳中心一個三房一套單位，實用面積676平方呎。 進屋後會先有一條玄關走廊，客飯廳呈直長形開則，佈局分明，而且頗寬敞，可以擺放一張「L」形的沙發。 兩間細房面積相若，而主人套房則比較大，能在雙人牀後多放一張嬰兒牀。
將軍澳大橋設計: 將軍澳連接路與將藍隧道成功連接
「車間造」不僅保障工程品質、提高施工效率，還大大提升了工程的環保標準和安全生產水平。 為此，項目組邀請香港理工大學、復旦大學等多家學術單位進行專題科研攻關，隨後依託內地的製造能力進行加工。 日贏控股宣佈，於3月1日，控股股東翹暉發展向執行董事孫偉出售1.92億股股份，佔已發行股本24%。 緊隨完成後，孫偉持有已發行股本24%，而翹暉持有51%，仍為控股股東。 將軍澳大橋設計 整體佈局猶如三房單位的縮小版，雖然近乎原裝一手設計，但保養得不錯。