長城華冠過往於 NEEQ 上市及主要從事汽車設計及開發服務、汽車生產及銷售以及汽車研發。 畢竟對發展商來說，將一糰麵粉製成麵包出售，並不是今日焗麵包，明天便可以出爐，整個發展時間之長，可以經歷很多變化。 只要他們成功掌握到低位入貨的時機，就算到麵包出售之時，市況不理想，因地價成本較相宜，他們也接近封了蝕本門。 香港仍然未暫緩加息步伐，所以對於前景，大家都不期然看淡，加息下的樓市，準買家負擔重了，借100萬元，以前供3,900多元，在供4,500多元，增幅15%，去年私樓樓價也碰巧回落了15%，反映加息的影響力。 起碼對於未來半年，當息口走勢仍未明朗下，睇跌的人遠多於睇升。 這種背景下，開出一幅時光倒流至八年前的地價，大家聯想到發展商對後市悲觀，也無可厚非。
他強調房委會按現行政策及規劃標準建屋，不存在單位越起越細的講法。 指定作非工業(不包括辦公室、倉庫、酒店及加油站)用途，以及作安老院舍暨長者日間護理單位、綜閤家居照顧服務中心、四所兒童之家、長者日間護理中心、長者鄰舍中心、綜合職業康復服務中心和中度弱智人士宿舍的政府設施。 此外，區內另設有九龍灣單車公園、九龍灣運動場、東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館等設施；向西北方走約10餘分鐘步程則可至賈炳達道公園及九龍寨城公園；而南面則有啟德郵輪碼頭。 項目是由中國海外、恆基兆業地產、嘉華國際及九龍倉合作發展的分層住宅新盤，地段編號為新九龍內地段第6554號，預計落成日期為2024年3月30日。
啟德2b6: 項目景觀、交通、生活配套及社區康體設施
而太子道東、衙前圍道及景福街沿線座落多間食肆及商場(越秀廣場)。 喺2009年嘅時空，啟德先至啱啱開始發展，大興土木係啟晴德朗呢邊，九龍城嗰邊咩都未搞，沙中綫都未起，絕對有空間去再規劃2B區。 最簡單嘅劃法係沿住鐵路將用地𠝹開兩邊，上面一大塊，下面一大塊，鐵路保護區上面做休憩綠化。 如果嫌塊地太大仲可以𠝹細啲，維持六塊地打橫排無疑係作繭自縛。
飛機剛起飛的時候，機師便要將爬升不久的飛機轉向西飛，以免直撞山。 31跑道因受到九龍城樓宇的限制，故實際滑行距離比13跑道短，對航機起飛爬升率的要求亦更高。 因此，原定由13號跑道起飛、載滿乘客、貨物和燃料、並達到最大起飛重量的航機，如果在起飛前因風向改變而需要改用31號跑道，就需要返回泊位、卸掉部份貨物以維持較高的爬升力。 1945年8月15日日本投降，港英政府為重建啟德機場，剷平了餘下的「聖山」部份，並將宋王臺石碑從殘石的餘下部分從中切割出，移到新建的宋王臺花園展覽。
啟德2b6: 項目
一條跑道可供飛機以相反方向成180°的方向升降，跑道數字以其方向的角度然後下捨入後捨去最後一位而成，而第2個數字亦可以首個數字加18計算（即180°），而啟德機場的兩個跑道方向則份屬136°及316°。 13跑道選擇建造的方向，主要是由於其東南方向的鯉魚門沒有高山阻擋。 飛機升降方向分別為136°及316°，所以名為「13跑道」及「31跑道」。 外部影片連結啟德機場關燈儀式的直播報道 YouTube 優酷網1998年7月5日晚上，香港啟德國際機場終於結束73年的歷史任務。
- 計劃的方案糅合了世界級體育園、郵輪碼頭、商業、酒店、住宅、綠化休憩空間、便捷鐵路及交通網絡。
- 當颱風吹襲香港的時候，港內吹的是強度不穩定的陣風，下降便更為困難。
- 半新盤單位樓底高，裝修新淨，通常有發展商負責保養，如牆身、喉管屬保養範圍之內，保養期約一至三年。
- 客運大樓側設有停車場，並有通道通往行人隧道連接九龍城，及行人天橋連接富豪機場酒店（今富豪東方酒店）。
- 1970年代初期，政府已經就機場發展進行研究，考慮在香港境內各個地方興建新機場的可能，直到1978年決定選址於赤鱲角。
- 港鐵與政府簽訂東湧綫延綫項目協議，涉及東湧綫延綫融資安排、設計、建造、竣工、營運前籌備工作、營運及維修。
1993年香港空運貨站處理的空運量超過100萬公噸，處理能力屬全球最高，理貨失誤率卻是全球最低之一。 早期的啟德機場和住宅區相距還比較遠，但隨着住宅區和機場不斷擴展，機場的位置和住宅區變成只被太子道一街之隔。 啟德用盡各種方法，在有限的土地上擴展至65個停機位，當中只有8個直接靠在客運大樓旁。
啟德2b6: 項目顧問:
座落啟德新發展區的啟欣苑，鄰近新通車的屯馬綫宋皇臺站，步出A出口後，便能看到地盤正在施工，與屋苑約3分鐘步程之隔便是宋皇臺公園巴士站，有多輛巴士前往港、九、新界各區。 半新盤單位樓底高，裝修新淨，通常有發展商負責保養，如牆身、喉管屬保養範圍之內，保養期約一至三年。 但一般二手租盤始終有人住過，單位會舊，業主是否願意翻新則較難說。
啟德2b6: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
而20年以上的樓齡，銀行則視乎餘下的擔保期，提供較短的還款期以及較低的按揭成數，或需要簽下協議，要求申請人當居屋過了擔保期，便要令按揭貸款降至6成。 若是30年以上的居屋，銀行一般只能做到最高六成按揭，並會要求申請人進行壓力測試，而已經補地價的當私樓計算則不受影響，可以申請按揭保險。 啟德是市區居屋供應重鎮之一，港鐵宋皇臺站旁就有6幅擬建居屋地皮。 TOPick獲悉，房委會明年8月才陸續接收地盤，當中有兩個項目更需押後一年，到2026/27年才落成，涉及3座樓共3,120夥。 方面，住戶可步行十餘分鐘至土瓜灣，該區座落多間民生商店、食肆及購物中心(翔龍灣商場)及郵局；或乘車至九龍灣，該區的MegaBox、德福花園商場均提供豐富的購物選擇。 方面，項目地點在2011年已被劃作「綜合發展區（5）」地帶，以保育龍津石橋的遺跡，因此屋苑在設計上將與龍津石橋保育長廊互相融合。
啟德2b6: 項目編號:
名校網是啟德區項目主要賣點，由於太子道東以南至啟德郵輪碼頭的範圍皆屬傳統34名校網內，區內不少新樓、半新樓都受惠，亦因此不少家長亦慕名遷居於此。 網內提供統一派位學額的小學共有17間，知名學校包括陳瑞祺(喇沙)小學、聖羅撒學校及協恩中學附屬小學等。 中學方面更有拔萃男書院、喇沙書院、瑪利諾修院學校等多間傳統名校。 啟德2b62025 與宋皇臺站、土瓜灣站附近的舊樓林立不同，啟德站一帶原本是舊機場，之後一整幅用地重新規劃，靈活度大得多，再加上沙中綫效應、名校網等等多重「明星效應」，令整個啟德區近年一直被認為是全港最有發展潛力的地區。 而多幅土地以理想地價售出，以及新盤銷情報捷，都顯示出該區的發展潛力備受看好。 啟德站隨着去年屯馬綫1期開通亦正式啟用，但當時只是將啟德站接駁到鑽石山，其交通價值未真正浮現。
啟德2b6: 合約:
我們在二○二○年就啟德供冷系統的收費水平進行了檢討，結果顯示現時的收費水平可以維持不變，仍達致30年回本的目標。 啟德體育園合約為期25年，包括4至5年的設計興建階段及約20年的營運期。 政府會負責299億9,300萬元的建築費用，而承辦商在營運期內將負責所有營運開支，並向政府支付扣除開支前營運總額的3%及17億2,400萬元。 屋苑亦毗鄰多個遊樂場，包括宋皇臺公園、世運花園、亞皆老街運動場，三個康文設施均是5分鐘步程內可達，公園內亦有足球場、籃球場和棋盤，附近亦有單車徑等。
啟德2b6: 九龍及港島東區樓宇
地盤位於啟德站及宋皇臺站的中間，地盤面積約14.9萬平方呎，可建兩幢41層高的住宅大樓，合共提供1,790個單位，及一幢兩層高的商場，預計2026年落成。 香港飛機工程公司除了提供運轉過程中的小維修外，亦提供機體、引擎定期檢修，以及機身內部改裝等服務。 維修設施位於機場北面近新蒲崗，即今工業貿易大樓及在建新稅務大樓的位置。 噪音是啟德機場的一個重要環境問題，飛機升降帶來的噪音影響區域甚為廣泛，包括鄰近啟德機場的深水埗、九龍塘、九龍灣、九龍城、觀塘、旺角、以至港島東區。 由於噪音問題，在深夜至清晨時間禁止航班升降，使啟德的航班起降數目設有一定上限。 香港政府在1995年3月實施加強消減噪音措施，1995年11月，消減噪音措施再度加強。
啟德2b6: 政府對私人資助房屋持積極態度
渠務署將於10月15至16日在沙田污水處理廠舉行開放日，場內設模型和展板介紹署方在污水處理、防洪、綠化和巖洞發展的工作，免費入場，歡迎市民參觀。 為了讓泵房更易為當區居民接受，署方用心設計，棄用傳統盒形外觀，模仿公園佈局，在泵房四周種滿花草，更在天台加設梯臺瀑布，流水淙淙，令人心曠神怡。 金力集團發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得淨虧損介乎2100萬至2500萬元，2021年度純利約470萬元。 根據注資協議，承德瑞風應出資合共2000萬元人民幣，以認購長城華冠800萬股股份，佔注資後長城華冠已發行股本總額的約0.86%。
啟德2b6: VI. 工程進度
同年，香港政府正式聘請了首位機場監督，同時並由當時的船政處（Harbour Department）負責管轄各種飛行活動。 皇家空軍亦在機場建成後入駐，並在啟德機場的東部修建啟德皇家空軍基地，該基地的主要設施於1933年起先後落成，啟德機場成為軍民兩用機場。 1934年，亞洲首間飛行學院遠東飛行訓練學校（Far 啟德2b6 East Flying Training School）在啟德開辦。 一些政府大樓亦搬到附近「加持」，好像政府稅務大樓、工業貿易大樓，還有酒店及郵輪設施等。 不過建築需時，目前啟德住宅區商店及餐廳選擇不多，如要去最近的街市，由啟德1號樓盤出發的話，要步行約10分鐘到晴朗商場的街市。 而上面提到的啟德SOGO，因疫情延誤，目標在2023年之前完成項目，屆時將成為區內大型零售地標。
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House730搵樓大本營是香港的搵樓平臺／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 （二）一般而言，區域供冷系統與個別建築物各自設置的傳統中央空調系統相比，最高可節省約35%的用電量，從而減少碳排放，因此是應對氣候變化和節約能源的環保基建。 啟德供冷系統由二○一三年開始投入運作至二○一九至二○年度，估算總共節省約2 030萬度電（估計節省的電費總開支約2,400萬元），相當於減少碳排放約14 210公噸。
啟德2b6: 啟德第2B區1號地申建兩幢資助房屋 規劃署不反對
這裏也提一下，啟德體育園亦預計2023年落成，意味整個啟德可望在2023年至2024年左右便有雛形。 數一數該區未來商業及生活配套，可謂粒粒皆星，文娛設施有啟德體育園，商場有利福國際雙子塔項目（俗稱啟德SOGO），商業項目有南豐旗下甲級商廈AIRSIDE。 除此之外，政府對利用私人市場資源協助興建資助房屋持積極態度。 參考過往的經驗，有關計劃必須要有一個有效的安排，以提供足夠的誘因鼓勵私營機構確保單位質素。
啟德2b6: 飛機維修
機場無論是起降時間、停機位等都到使用的極限，航空公司要開設從香港到新目的地的航班也比較難。 啟德國際機場關閉後，機場客運大樓並未立即拆卸，而是改作政府部門辦公室（包括庫務署），並易名為啟德政府大樓。 客運大樓的出境大堂則以短期租約形式作商業用途，成為汽車展銷廳、電影拍攝場地、小型賽車場、士碌架桌球場地、遊戲機中心、保齡球場等。
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啟德機場內的多條道路名稱都和航空業相關，部份街道的英文名字來自飛機型號。 除協調道及德高道外，其餘道路已因應啟德機場關閉而拆除，但一直至2015年地政總署才將以下道路除名。 當飛機向鯉魚門方向滑行至跑道末掉頭準備起飛時，機師眼前只有前方數以千計的高樓大廈和海拔1300英呎（400米）高的獅子山和筆架山。
啟德2b6: 發展私人住宅用地
減租成交個案：2座中低層C室，實用面積465平方呎，租金成交價17,000元，實用呎租36.6元，較市價低5%。 減租成交個案：2A座低層F室，實用面積約325平方呎，租金成交價14,000元，實用呎租43.1元，較市價低6%至7%。 近月新盤相繼入夥，市場有不少租盤湧現，部分半新租盤減租幅度達一成。 布少明指出，先前2、3個月將軍澳、啟德區有很多入夥盤，加上疫情爆發，業主希望盡快租出單位，故大幅減租。 啟德2b6 啟德2b62025 他預期，下半年租務市場會轉好，因早前平租盤已租出，未租出的租盤租金會企硬，隨着經濟轉好，這些租盤租金會調升，預計下半年半新盤租金同樣跟大市回升2%至3%。
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離境大堂上一層設有多家食肆，當中美心集團經營美心閣酒樓及弁慶壽司，另設有「世界之窗」自助快餐店。 啟德2b62025 1962年新客運大樓及停車場落成，並於1965年拆卸舊客運大樓。 由於要遷就飛機起降航道，除法例指明之荔枝角焚化爐煙囪外，九龍大部分區域及部分港島東區的建築物高度受嚴格限制。 1970年代初期，政府已經就機場發展進行研究，考慮在香港境內各個地方興建新機場的可能，直到1978年決定選址於赤鱲角。
啟德2b6: 樓盤資料
行政長官會同行政會議今年1月根據《鐵路條例》批准進行東湧綫延綫項目。 政府沒有特別為啟德機場興建高速公路或鐵路，通往啟德機場的主要道路包括太子道、觀塘道、東九龍走廊及後期興建的觀塘繞道；太子道建有行人天橋及隧道連接機場。 現在已經改稱為啟德隧道的機場隧道則穿過機場跑道之下而走，連接九龍灣與土瓜灣的交通。 機場隧道內設有一個通往機場的出口，連接宋皇臺道及世運道，再通往客運大樓。 位於啟德發展區的區域供冷系統（啟德供冷系統）是香港首個區域供冷系統，故政府當日決定按啟德發展區的發展進度，包括相關建築物的興建和營運時間表，分階段向財務委員會（財委會）申請撥款進行工程。 我們在二○一三年向財委會申請啟德供冷系統第三期（組合甲）工程撥款時，已告知財委會整個工程計劃的預算費用爲49億4,550萬元，而最終整個工程計劃的撥款仍然是49億4,550萬元，沒有改變。
啟德2b6: 啟德機場
疫情嚴峻，加上近數月多個新盤入夥令租盤增加，導致2月私人住宅租金進一步下跌。 美聯「租金走勢圖」2月份以實用面積計算的私人住宅平均呎租報約34.63元，按月續跌約0.3%，而今年首2個月則跌約1%。 租金自去年9月後連跌5個月，累積下跌約2.6%，並創自去年4月後的10個月新低。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
因此，也別因為看見發展商低價投地，便直接覺得發展商是睇淡後市，他們很會計數，比我們還要精明。 第四季最大規模的住宅官地、啟德「第2A區4號」、「5號」及「10號」地盤批出發展權，並由長實以超過87億元中標，若以可建樓面141.8萬呎計算，平均每呎地價6,138元，低於市場估算下限23%。 啟德2b62025 1958年8月31日，美國空軍一架自沖繩抵達香港的C-54軍機，降落舊31號跑道時撞毀舊13/31跑道與07/25跑道的交匯處，無人傷亡。 飛機殘骸阻礙飛機升降，當局需提早啟用原定於翌日開放的新13/31跑道。 1955年4月11日，印度航空的克什米爾公主號，一架洛歇星座型飛機執行包機任務，原定乘載中國共產黨代表團前往萬隆參加亞非會議。
規劃署表示，公眾對公營房屋有強烈需求，建議將第二區的2B3至2B6四幅土地改作公營房屋，面積合共四點八公頃，提供六千個單位。 【本報訊】城市規劃委員會今日開會審議啟德分區計劃大綱圖，規劃署因應諮詢期間收集到的意見，建議將四幅原本興建私人住宅的土地，改劃作公營房屋發展，提供約六千個單位。 規劃署形容該處接近沙中線土瓜灣站，適合作公營房屋發展，而且會有街市。 啟德2b6 房協在2021年2月向城規會申請在啟德第2B區1號地盤發展兩幢住宅大廈，並提供1,790個資助出售房屋單位。
啟德2b6: 時間：2022-01-11 04:25:06來源：大公報
1998年機場搬遷後易名富豪啟德酒店，後又改名為富豪東方酒店。 1984年，二號貨運站正式啟用，每年可處理達150萬公噸空運貨物量。 ● 港鐵啟德站 ● 啟德發展區未來將享屯馬綫及沙中綫交通優勢，加上商業項目逐步成型，樓市前景被市場看高一線。 ● 啟德發展區持續有新盤開售，是近年一手私樓供應重要來源，而樓價更見拾級而上。 他強調，整個啟德發展區規模龐大，現時區內各項優勢仍未充分顯現，隨着各大商業、商場等項目及配套陸續建成，屯馬線快將全面啟用及日後體育園落成，該區於未來數年將成為全港配套最完善的新區。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。
啟德2b6: 客運
（一）啟德供冷系統仍然處於營運的初始階段，啟德發展區內暫時只有11幢中央空調建築物落成並使用區域供冷系統，相關製冷量只佔系統設計最高製冷量的小部分。 由於現階段的啟德供冷系統仍未全面運作，我們未能就該系統提供全面營運數據。 另外，我們正就東湧新市鎮擴展（東）和古洞北新發展區的區域供冷系統向財委會申請撥款，亦會同步進行相關招標程序，考慮到營運數據可能影響投標，因此現階段不適宜公佈有關資料。 啟德發展計劃是一項規模宏大和相當繁複的發展項目，範圍總面積逾3,200,000平方米， 包括於1998年停止運作的前機場用地。
啟德2b6: 啟德第2B區1號地申建兩幢資助房屋 規劃署不反對
機場南面是維多利亞港，而海港外不足10公里之處，則又是香港島上1,700英尺（520米）左右的高山。 只有機場的西面、以及跑道東南方向對正的鯉魚門峽角沒有高山阻擋。 屯馬綫全綫開通，大家焦點都放在三個新站上，分別為啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站。 其中以啟德站最受注目，其作為香港其中一個新發展區，正在大興土木，多個住宅和商業項目正逐步成型。 據瞭解，啟德目前已有6個屋苑涉及近5,000個單位入夥，而明年沙中綫開通「主菜上場」，加上未來地下街、大型商場的落成，啟德發展區的魅力將更為耀眼。 接下來三期，《置業安居》將深入發掘這三區的配套潛力、二手樓價、新盤供應等，讓買家能更全面掌握整個地區的蛻變。