同時，中環站與香港站之間有屬於收費區範圍的行人隧道連接，方便乘客轉乘東湧綫和機場快綫。 大廈看起來是三角形造型，其實並不是真三角形因為它的尖角均被切去。 原因有二：首先是為了能有更多便於使用的室內面積；而更重要的是避免以其稅利尖角衝向鄰居而得罪他們。 這樣做不僅是不禮貌的更重要的是有礙”風水”。 （這説的是香港中環廣場吧） 大廈頂部以金字塔形狀的坡頂以及立於其上的桅杆作收束，晚間日光照耀下閃閃發光。 金色、銀色塗層的玻璃構成垂直和水平圖案而形別塗飾的花玻璃穿插其間，形成典雅而又閃爍發光的形象。
- 餐牌有齊威靈頓牛柳、鵝肝多士、水牛雞翼，唔講以為去左間普通餐廳，但其實所有食物都是純素！
- 工程人員會繼續跟進及詳細調查事故原因，而受影響範圍會一直圍封直至確認安全。
- Acquasala是間位於中上環Soho區的意大利餐廳，餐廳將Cafe、酒吧二合一，並採用藤椅、木系餐桌等渡假風裝潢，感覺非常chill！
- 它其實只是德己立街與西面雲鹹街之間的一條短小彎曲而狹窄的街巷，可是卻酒吧、迪士科、餐廳林立，充滿現代時尚的歐陸情調，而且還蔓延到與之隔街相對的榮華裏及德己立街一帶，形成一個獨特的街區。
- 中環站位處香港的政治、經濟、文化及購物中心，平日有大量通勤乘客出入此站上下班，假日亦有不少市民出入此站前往中環碼頭，轉乘渡輪往多個離島如長洲、南丫島等，加上南區一帶在南港島綫通車前沒有鐵路接駁，不少人在此站步行前往附近的巴士總站轉乘各綫巴士前往南區，故使用該站的人次甚高。
中環中心的1樓商場有“皇后大道中郵局”、新城電臺中環直播室。 香港置地與地下鐵路公司合作，於中環站興建出口分別連接置地廣場（即今G出口）和歷山大廈（H出口）地庫，開創中區商廈設立專屬地鐵出口的先河；前者於1981年1月10日啟用，由置地公司常務董事鮑富達（Trevor 威靈頓廣場2025 Bedford）和地鐵公司主席唐信主持揭幕，後者亦於同年貫通。 中環站啟用約兩年後，地下鐵路首項擴展計劃荃灣支綫於1982年4月26日落成。 由當日起，修正早期系統縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。
威靈頓廣場: 威靈頓廣場 Wellington Place
中環中心是香港排行第四高的摩天大樓，樓高346米，地上共73層，於1998年落成，佔地達十萬平方尺。 它位於中西區的皇后大道，大約於香港地鐵港島的上環站與中環站之間，是土地發展公司上環重建項目。 為配合舊區重建計劃，大廈的地面設計成一個供公眾享用的開放式廣場。 該大廈實踐了高智能商廈的要求，其設施包括提升式活動地臺、地面裝置式活動空調系統、香港首臺全自動外牆清洗系統，以及全自動電腦操控之外牆燈光系統。 威靈頓廣場2025 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
該出口次年8月31日由地鐵總經理白力克（Ernest Arthur Black）偕市政局主席張有興、滙豐執行董事文敦（Roy 威靈頓廣場2025 Munden）與地鐵董事局成員張奧偉議員揭幕，同日中午起開放予乘客使用。 • 編輯（模板 • 資料）乘客亦可經收費區轉車通道前往香港站，乘搭機場快綫列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區，或乘搭東湧綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 若乘客往返中環站及葵芳站至荃灣站，往香港站乘搭東湧綫再經荔景站轉乘荃灣綫所需時間會較直接使用荃灣綫為短，但基於東湧綫班次疏落及需要轉乘列車，直接乘坐荃灣綫或許會較方便。
威靈頓廣場: 車站命名
因此，當修正早期系統於1980年2月12日由尖沙咀伸延至中環時，有關車站的中文名稱命名為中環，而不是遮打。 而部分資料錯誤地根據英文資料便以為通車時該站中文名是遮打，實屬錯誤。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 中環站位處香港中心商業區（CBD）之核心，不少商業機構及政府部門在車站周邊設立辦公室，而且中環為香港的交通樞紐，故此站設置大量出口，照顧乘客通勤、轉車等的需要。 此站過往曾是全港鐵路系統中出口最多的車站，出口編號排列至K，直至2004年才被尖沙咀及尖東站取代。
「水牛城雞翼」其實是用椰菜花配上糖醋汁製成，但外形同味道十足雞鎚！ Woke位於中環黃金地段，佔地共三層，菜式以嶄新的烹調手法，以法式為基礎結合多國菜元素，高級食材並融入CBD製作出精心佳餚。 Lunch set 每位$328，餐廳使用的並非普通牛油，而是加入雞肝的牛油，非常香濃。 威靈頓廣場2025 前菜有4款可供選擇，只要加$38就可以試齊！ 中環美食2023｜眾所周知，中環為香港甲級商業地帶，又有大館、PMQ等地標，不過美食方面又有何選擇？ 威靈頓廣場 其實，中環高質食肆非常多，酒吧、米芝蓮餐廳、祕魯菜等，更有素食餐廳，相信你一定可在中環找到心頭好。
威靈頓廣場: 中環美食2023｜15. POP vegan
自此中環站便改隸荃灣綫，成為該綫的下行端總站。 威靈頓廣場2025 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 威靈頓廣場是一座分散業權的商業大廈，擁有可供租售寫字樓，面積2867平方呎（建築），每呎租金約為港幣52元。
威靈頓廣場: 港島綫發展
並開設了超過五十家餐廳和各樣的消費埸所，名字和裝飾十分西化，洋溢特有的歐陸風味和異國情調，被譽為香港特有的文化特區。 每逢節日，如聖誕節、萬聖節、蘭桂坊節、食品節等，蘭桂坊都吸引大量中外人士參加狂歡活動隨着香港旅遊發展局向外宣傳，蘭桂坊現在已成為香港的旅遊熱點，不僅愛喝啤酒的洋人趨之若鶩，許多大陸旅客也把遊覽蘭桂坊列入行程，一睹其魅力與風采。 大廈外牆從頂部到底部佈滿由電腦操控的霓虹燈，可製造漸進式的顏色及圖案變化，入夜之後美麗無比，使香港這個東方之珠更顯燦爛。 透過我們在覈心電訊、媒體及企業方案的專長，實現你的數碼世界。 威靈頓廣場2025 顧客步入明亮寬敞的髮廊，邊享受令人滿心期待的服務，邊欣賞這座城市寧靜安逸的一隅；日間美容護理中心是清幽怡人的養生天地，設有私人護理房間室，讓思緒自由倘佯，遠離城市煩囂。 INDULGENCE團隊滿足你一切所需，無論是剪髮、駁髮、束挑漸層染髮、修護受化學成分損害的髮質，抑或是造型設計、按摩療程或先進的非侵入性面部護膚服務，歡迎你隨時向我們諮詢，締造非凡的美髮及美容體驗。
威靈頓廣場: 港鐵
中環站並不設落客專用月臺及調頭隧道，列車到站後會在該月臺同時上落客，然後以相反方向駛離中環站；乘客可按指示於1號月臺或2號月臺乘車。 威靈頓廣場 中環站大堂及港島綫月臺主要以磚紅色為套色，而荃灣綫月臺則以深咖啡色為套色。 蘭桂坊 蘭桂坊位於中環雲鹹街與德己立街之間的一條短小、狹窄、呈L形並用鵝卵石鋪成的街巷，街巷滿布西式餐館和酒吧，但聲名很大。 蘭桂坊酒吧街緣起於二十世紀七十年代初期，香港政府在中西區開始進行市區重建。
威靈頓廣場: 威靈頓街1 號, 中環, 香港
可以搭乘的巴士有super shuttle、Airport Flyer（2020年停駛）。 「威靈頓 Wellington」位於紐西蘭北島南端，是紐西蘭的首都、第二大城市，也是藝術家定居的宜居城市，市區有哪些景點？ 最終上環站於1986年5月23日正式啟用，中環站隨之成為港島綫的其中一站，由港島綫各站往返中環之乘客可一程直達，毋須在金鐘轉綫。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 中環站是荃灣綫的下行總站及港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地。 此外，該站亦設有兩部數碼服務站終端機，供港鐵會員辦理會務手續及列印禮品換領券。
威靈頓廣場: 紐西蘭停車
中環站設有兩個大堂——畢打街大堂及遮打道大堂，均各有兩層，是地鐵首個設有雙層大堂的車站。 畢打街大堂主體位於上蓋物業環球大廈地底，與港島綫同期落成，而畢打街大堂上層同時亦連接遮打道大堂的上層，惟兩者之間有一下沉空間作分野，行人往返兩大堂須上落數級樓梯。 因興建香港站之故，地鐵在擴建中環站的同時一併翻新畢打街大堂。 威靈頓廣場 威靈頓廣場 由於翻新後大堂套色與香港站同為白色，故有乘客誤以為該大堂為香港站的一部分，迷失方向。 此站共設四個月臺，建於環球大廈、介乎昭隆街與雪廠街間之德輔道中、以及介乎畢打街及會所街的遮打道地底，是首個設有雙層大堂的港鐵車站。
威靈頓廣場: 威靈頓(Wellington)交通
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。