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- 但2017年起，來往康城站的列車非繁則主力以韓國製Rotem列車行走，甚少使用英國製都城嘉慕列車行走。
- 北車長客列車在首次載客試驗後，在2013年12月16日調景嶺站至油塘站架空電纜故障期間首次進行緊急調度，沿觀塘綫至藍田站後經將軍澳綫過海段往北角站，故障排除後一段時間亦曾行走將軍澳綫。
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- 基座設有面積約280,000平方呎商場，提供有傢俱店、日常護理店、銀行、酒樓及多間食肆，周圍有多間餐廳可供選擇。
- 然而Rotem列車的總數未達將軍澳綫所需的16列列車，因此將軍澳綫現在仍有由觀塘綫抽調的都城嘉慕列車行走，派車不定。
- 由2012年11月12日起，增加一班由康城站往北角站列車，於7時12分開出。
- 閣下只可使用本網站作合法用途，不可利用本網站以任何方式侵犯別人的知識產權；或侵犯本網站上其他使用者之私穩以獲取其身份或任何個人資料；或破壞本網站、物料及／或商品之任何部分。
翠園要求兒童在上網或使用本應用程式時應由父母進行監督。 翠園可在本網站或其他網站上使用網站圖示，並允許第三方將圖示放置於本網站上以監測廣告的效果或用於其他合法目的。 新都城（Metro City）巴士站，位於新界西貢區將軍澳寶林寶豐路新都城中心二期外，寶林邨寶儉樓對面，欣景路與貿業路路口之間，乃一路邊中途站。 ●中原施長達透露，北角楓林花園3期高層C室，實用面積約365方呎，兩房間隔，望山景，以610萬元易手，呎價約16,712元，同類單位2021年曾以712萬元成交，是次成交價較市價低約5%，新買家屬於上車客。 都會豪庭基座商場為「新都城中心三期」（MCP DISCOVERY），以中小型連鎖店為主，會所面積約 1.3 萬方呎，比 2 期失色，但優點是單位面積比其他期數稍大。
將軍澳新都城: 將軍澳店
屋苑包括6座住宅大廈，分別樓高42或43層（第1、2座為42層、第3至6座為43層），共提供2,048個單位。 新都城樓盤普遍分為日字廳或方形廳，並配以眼鏡房（兩間睡房）作佈局，沒有三尖八角，較易佈置。 新都城租盤以二期較多，是換樓人士的不二之選，皆因二期的第4、5座提供面積過千呎的單位，適合大家庭。 而二期最大優勢是會所及商場的規模最為完善，商場更設有戲院，購物消閒不假外求。 政府規劃署推斷在2022年，將軍澳的人口會增加至44萬，由於將軍澳多個大型規劃項目及屋苑仍在發展中，發展潛力極佳，吸引不少物業投資者購置新都城放租，帶動屋苑租盤選擇充裕，加上三期各有特色，亦各自擁有基座商場，極受年輕家庭及新派中產歡迎。 新都城的三房單位，分為三房一套、三房連連儲物室設計，面積由 呎之間。
由2012年11月12日起，增加一班由康城站往北角站列車，於7時12分開出。 惟2020年1月23日起將上述班次均併入常規班次當中。 將軍澳綫首班列車於清晨5時57分由康城開往北角，而最後一班列車於凌晨1時24分由調景嶺開往康城。 乘客如需由北角站、鰂魚湧站或油塘站乘搭首班車或尾班車前往康城站，需在調景嶺站落車並轉乘下一班列車。
將軍澳新都城: 新都城 2期 7座附近的大廈
●中原馮子進表示，灣仔修頓花園中層4室，實用面積約591方呎，兩房間隔，望街景，以900萬元易手，呎價約15,228元，新買家屬於用家，原業主於2012年以720萬元買入，持貨約11年帳面獲利180萬元，單位升值約25%。 新都城第 1 期有 6 座，共提供 2,048 夥，於 1996 年入夥，基座商場為「新都城中心一期」（MCP ONE）。 論位置，1 期的 5、6 座是整個屋苑中最偏離港鐵站出口，故 1 期樓價較便宜。
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將軍澳新都城: 服務時間
該5DL原為西貢專線小巴新界1系／7／9線用車，後來分別改為紅小貢旺線及土荃線用車，並於2016年5月轉投喜龍，直至2018年9月退役。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 將軍澳新都城2025 閣下同意將翠園與閣下之任何糾紛、爭議或索談交由香港法庭審理。
將軍澳新都城: 新都城 #2538577 租盤樓盤詳細資料
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將軍澳新都城: 新都城 2期 7座附近配套設施
康城站及將軍澳綫乘客指南 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），港鐵網站，2009年3月16日。 將軍澳新都城2025 將軍澳綫現成功批出至少6個項目發展，市值超過637億元。 扣除地價、建築成本及發展商利潤後，即使以最低分紅作保守估算，港鐵從中所賺取的發展利潤多達136.95億元，較當年估算的52億元多出1.6倍，該數據還未計算將軍澳站PopCorn商場的權益。 將軍澳綫在2013年發生最少八宗事故，其中3月曾發生訊號故障，令沿綫列車須停駛；1月北角站月臺幕門因電纜絕緣裝置故障而發生火警，令服務受阻近三小時，同年12月中更曾全綫停駛五小時（見下文）。 將軍澳綫在2009年8月21日，上午8時30分，曾發生信號系統故障，當日中午曾成功修復，但一小時後信號再次故障。 來往北角站至寶琳站之列車服務受阻，交替以寶琳站和康城站為終點站的「3+1」安排亦需暫停一天，改設來往將軍澳站及康城站的特別列車服務。
將軍澳新都城: 新都城 2期 7座評論
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將軍澳新都城: 新都城第 3 期分析
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將軍澳新都城: 新都城中心二期及三期介紹
業主在今年以698萬元買入，當然高低層景觀會有分別，但過去五年，同類間隔的新都城單位，累計有38個單位，樓價過900萬元。 如果純粹比較面價去計算，業主購入的單位較高位等於回落29%。 2021年4月2日，一名源頭不明新型肺炎確診個案的33歲男子，在潛伏期和傳染期內曾經多次到第二期商場的UG層和2樓買外賣，衛生防護中心要求在3月19日至4月2日期間身處商場超過兩小時的人，均須強制檢測。 逾百人在地面公共交通交匯處旁的流動採樣站排隊輪候檢測。 而商場在晚上10時一度關閉清潔，至4月3日下午3時重開，場內有身穿保護衣的人在清潔消毒扶手電梯。 商場與第二期一樣，由RDG及RMJM等設計，以「寰宇旅遊」為設計主題。
將軍澳新都城: 香港好去處：【大欖湧水塘新手行山路線！千島湖清景臺打卡+黃金海岸看日落！】
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將軍澳新都城: 香港大廈搜尋
該6DS原車牌為MY1138，原為西貢專線小巴新界1系／7／9線用車，後來分別改為紅小坪荃線及貢旺線用車，並於2015年初轉投喜龍及更換車牌，直至2021年6月退役。 所有材料均屬翠園或翠園的網站內容供應商或客戶的專有財產。 未經翠園事先書面同意，閣下不得為任何公共或商業目的銷售或更改材料，或者復制、重製、再版、上載、下載、登載、傳送、顯示、公開執行或以任何方式發送材料，或將材料存儲於檢索系統，或以其他任何方式使用材料。 ●中原曾展鵬稱，沙田及大圍區2月暫錄約85宗二手買賣，沙田花園城3期雅蘭苑低層D室，實用面積約312方呎，兩房間隔，去年5月放盤時叫價約500萬元，議價後以426萬元易手，累減74萬元，呎價約13,654元，新買家為年輕上車客。 ●中原餘仲平指，荃灣麗城花園2期4座高層C室，實用面積約572方呎，三房間隔，主人房可享海景，在2021年7月開價810萬元，放盤1年多，最終累減190萬元或23%，以620萬元沽出，呎價約10,839元，新買家為首置人士，睇樓兩星期入市。 ●中原柯勇指，將軍澳2月暫錄約154宗二手買賣，三房成交佔78宗，天晉IIIA第2B座中層A室，實用面積約663方呎，套三房間隔，最新以1,180萬元易手，呎價約17,798元。
翠園對於收集、使用、保存、披露、轉移、保護及存取個人資料的政策和做法，均符合香港有關法律，包括個人資料（私隱）條例。 將軍澳新都城 新都城中心一期商場 (「商場」) 面積約19萬平方呎，並設有四百多個私家車位，為顧客提供一站式及休閒的購物體驗。 ●香港置業稱，將軍澳新都城1期1座低層F室，實用面積約364方呎，兩房間隔，以600萬元放盤約兩星期後，獲外區客洽詢，雙方經議價後以588萬元易手，呎價約16,154元，新買家為首置客，睇樓兩次即拍板入市自住。 ●香港置業傅志煌指，將軍澳維景灣畔2月暫錄6宗二手買賣，包括10座低層A室，實用面積約498方呎，兩房間隔，望山景，以760萬元放盤約1個半月後，獲區內客接洽，減價約12萬元，以約748萬元成交，呎價約15,020元，低市價約1.5%。 ●世紀21富山劉倩彤指，鑽石山居屋採頤花園7座中層H室，實用面積約484方呎，兩房設計，未補價第二市場以482萬元成交，呎價約9,959元，單位原先叫價510萬元，減價28萬成交，減幅約5.5%。
他又指，新都城1期4座高層H室，實用面積約698方呎，開價1,310萬元，減至958萬元沽，呎價約13,725元。 「富麗花園」及「慧安園」之選，一個叫價760萬元、一個叫價750萬元。 睇歷史數字，同類單位最高價，「富麗花園」做過748萬元，而「慧安園」就是800萬元。 即是說，如果「富麗花園」以現價賣出，會是破頂；反而「慧安園」就仍較歷史價有50萬元差距。 但始終「富麗花園」屋苑及內櫳保養較理想，從自住角度而言，我個人仍傾向「富麗花園」。 因為計前期資金來說，就算以最貴的第二個單位，富麗花園為例，首期連律師費、經紀佣金及釐印費，都是113萬元左右。
將軍澳新都城: 將軍澳綫南延綫
不過政府未有理會反對意見，更認為項目能夠與周邊高層住宅互相協調，在2021年2月通過發展計劃。 到2022年3月，港鐵就項目截收意向，並首設最低單位面積限制和全電子形式遞交意向書，最後有多達36間發展商提交。 唯物業設計時期正是香港政府推行八萬五建屋計劃政策，地基採用高地積比設計，備受市民批評。 城規會最終亦以綜合發展區容許較高的發展密度為理由，使有關項目成功獲批及興建，而且大部份綠化、康樂設施及休憩空間只限住客享用，公眾只可享用商場及面積細小的公共空間。
設有平臺花園、園林遊池等消閑設施， 加上附設的購物商場，多元化的商鋪組合，生活倍感方便寫意。 建於港鐵上蓋，且位處觀塘繞道、隧道等交通要津，再加上區內多線巴士、小巴不絕，交通方便快捷。 【將軍澳／新都城／私樓】今次介紹為於將軍澳新都城的一個單位，實用面積約538呎，3房2廳。
將軍澳新都城: 九龍…
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命名為「都會豪庭」，位於貿業路，於1999年11月入夥，由胡周黃建築師事務所設計。 屋苑包括4座住宅大廈，每座樓高43層，合共提供1,376個單位。 位於將軍澳欣景路8號，於2000年4月入夥，由劉榮廣伍振民建築師事務所設計。 屋苑包括11座住宅大廈，每座樓高38層，共提供3,344個單位。 將軍澳是香港第七個新市鎮，自80年代發展至今，已建立起完善的社區配套及道路網絡，由昔日的小漁邨演變成如今擁有40萬人口的新市鎮。 屋苑樓盤可算是將軍澳最早期的大型私人屋苑，建於港鐵站上蓋，單位供應多，亦有大型購物商場，滙聚超過400間商舖，故成為香港藍籌屋苑之一。
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將軍澳新都城: 使用狀況
由於將軍澳綫通車後，巴士乘客量大減，近年巴士重組大削跨區和過海線，港鐵成為區內最重要交通工具，而觀塘最大過海交通工具為巴士。 發生事故時有2.1萬人出行嚴重受阻，大批受影響乘客在車站內外等候，只可等港鐵安排接駁旅遊巴。 其中觀塘站、寶琳站和坑口站的港鐵免費接駁巴士站外有數百人排隊，大批乘客冒寒風冷雨排隊兩小時才能搭到巴士。 將軍澳新都城2025 而港鐵職員沒提供清晰指示，有夫婦排隊到上車一刻才發現上錯車，要重新排隊；將軍澳站職員更發出過時資料，派發的「乘車應變錦囊」小冊子中，列有已於2013年11月30日取消的過海隧道巴士692線。
將軍澳新都城: 新都城(三房單位)
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新都城交通配套成熟，毗鄰港鐵寶琳站，主要提供兩房及三房單位，面積介乎420至470呎，大部分客飯廳均設對流窗，而且廳房同向，採光與通風皆好，深受用家歡迎。 現時主要租戶包括惠康鮮級市場、萬寧、滙豐銀行、譚仔雲南米線、美心MX、壽司郎和上海商業銀行。 發展商委任威格斯與第一太平戴維斯為聯合租務代理，現由恆基集團屬下冠威管理有限公司管理。 前租戶則有玩具反斗城（已搬到二期商場）及德爾斯（已結業）。 將軍澳新都城2025 發展商於1999年3月開售，平圴呎價約為3,475元。 發展商更以「舊樓換新樓」方式銷售，除奉送律師費外，亦舉行「都會同樂日」，節目除參觀示範單位外，尚有攤位遊戲及「將軍澳、西貢免費一日遊」節目。
2001年1月2日：為方便由將軍澳前往四順上課的學生，於平日上課繁忙時間增設特別班次來往寶林及順利。 閣下謹此同意就閣下對本網站之任何材料的任何可能未經授權的使用向翠園作出彌償，為翠園進行抗辯並使翠園不受其之影響。 閣下謹此承認對本網站內容未經授權的使用可能給翠園造成難以彌補的損害，故若發生未經授權的使用，翠園有權在可能獲得的任何普通法下或衡平法下的其他救濟之外申請禁制令。
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