1991年5月，業主以650萬元購入馬頭圍道45J整幢唐樓業權，多年來將唐樓單位放租，有人將單位改成多個單位分租，每戶設有獨立廁所及廚房，而挖牆及鋪設地板水管工程則使得樓宇間隔面目全非。 馬頭圍道80號2025 馬頭圍道80號 《明報》發現45號9幢唐樓合共45單位，至今58%由私人公司名義擁有，有業主更擁有當中1至2幢全幢業權，但是一直沒有理會屋宇署近年多份僭建物清拆令[7]。 馬頭圍道唐樓倒塌事件，是指於2010年1月29日發生在香港九龍土瓜灣馬頭圍道45J號唐樓的倒塌事件[1]。 該住宅樓宇疑受地舖裝修影響主力牆結構，由地面層開始坍塌，繼而將樓上4層逐一扯下，事發後瓦礫堆積達兩層樓高，通往天台的梯間斷裂，與45J並排相連的45H座亦損毀嚴重[2]，牆身出現2個大洞，磚頭、鋼筋外露。 事件造成4人死亡、2人受傷[3][4][5][6]。
- 從傳媒向災民播出中轉房屋住所的片段看，部分單位天花剝落，內部設備簡陋，不少災民登時情緒激動，並感到不滿。
- 下午3時18分，時任行政長官曾蔭權、發展局局長林鄭月娥與保安局局長李少光到達馬頭圍道的唐樓倒塌現場視察救援工作，消防員隨即上前向曾蔭權講述情況。
- 馬頭圍道唐樓43A號起至45J（沒有45I），合共18幢，多屬一梯兩夥（雙邊樓），每幢樓5層高，於1955年9月落成，單位實用面積介乎588至628平方呎。
- 發展局局長林鄭月娥表示，已經要求屋宇署派人員巡查馬頭圍道的舊樓，並且在下星期的立法會會議討論強制驗樓細節[36]。
- 晚上7時5分，消防人員在瓦礫中尋獲一名41歲男子，為早前的4名失蹤者之一，當場確認死亡；一小時後現場疑似再度發現失蹤者，消防人員亦再次改為人手挖掘。
- 2月24日，財政司司長曾俊華在財政預算案中公佈，批准市區重建局將這個項目納入本財政年度的週年業務計劃內。
2013年，沙田至中環綫正式動工，介乎漆鹹道北至上鄉道的一段成為沙田至中環綫工地，多達四條行車綫被徵用，而連接的道路亦進行封路、改道。 雖然沙田至中環綫（沙中綫）工程已於2019年完工，但部分路段隨即交予水務署及其他承判商進行管道及公用設施更換及更新工程，有關工程已於2021年完成。 發展局局長林鄭月娥表示，已經要求屋宇署派人員巡查馬頭圍道的舊樓，並且在下星期的立法會會議討論強制驗樓細節[36]。
馬頭圍道80號: 馬頭圍道
特首曾蔭權[39]、勞工及福利局長張建宗[40]、民政事務局長曾德成及民政事務總署署長陳甘美華[41] 曾分別到紅磡聖匠堂社區中心，探望受塌樓事故影響災民。 民政事務總署透過華人慈善基金向每戶發放1,000元；樂善堂也向每個住戶發放5,000元現金支票。 而有關受影響的32戶約共70名災民被政府安排入住紅磡聖公會聖匠堂社區中心或油麻地梁顯利社區中心暫住，並準備轉往新界西葵涌石籬邨中轉房屋[17][38]。 行政長官曾蔭權表示，塌樓事件是場災難，必須深入調查，防止再次發生類似事件。 同時感謝附近居民協助災民，發揮社區互助精神[35]。
- 與國道一號、國道三號、臺88線組成高屏地區之環狀道路。
- 屋宇署發言人表示，塌樓現場鄰近的馬頭圍道45G和45H兩幢舊樓結構上有危險，會向法庭申請封閉令。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 該住宅樓宇疑受地舖裝修影響主力牆結構，由地面層開始坍塌，繼而將樓上4層逐一扯下，事發後瓦礫堆積達兩層樓高，通往天台的梯間斷裂，與45J並排相連的45H座亦損毀嚴重[2]，牆身出現2個大洞，磚頭、鋼筋外露。
- 紅磡是由大環和紅磡灣組成，最初只有大環是陸地。
- 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共30,678個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。
雖然定位為國道，但同樣位於臺南都會區的東西向快速公路臺86線重要性卻不亞於前者。 因為後者雖然同樣為東西向路線，但是更貼近市區，也串連高鐵臺南站、臺南機場等重要交通樞紐。 與國道一號、國道三號、國道八號連成一條環繞臺南市市中心之路網，為臺灣第一個單一縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。 全線大部分位於高雄市[註 1]，西起左營區，東至旗山區。
馬頭圍道80號: 國道十號 (中華民國)
臺南端可接臺17甲線往安南區並連接北區、中西區、安平區，另有東西向之臺17乙線，連接臺17線，計畫名稱「國道八號銜接西濱公路聯絡道」，於2007年12月18日通車，臺南市政府命名為「臺江大道」。 下午3時18分，時任行政長官曾蔭權、發展局局長林鄭月娥與保安局局長李少光到達馬頭圍道的唐樓倒塌現場視察救援工作，消防員隨即上前向曾蔭權講述情況。 由於事態嚴重，附近大廈的居民於事發後全部疏散，而店舖亦需要暫停營業。 香港消防處派遣了100名特種救援隊及坍塌搜救專隊人員到場，出動大型挖泥機及徒手方式挖掘搜索，於下午2時許救出3男2女，全數送醫治療，其中一名約40歲女子傷重不治，一名56歲男性路人傷患經治療後出院，另一名路人為一名79歲老翁，其則是留院治療，情況穩定。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共30,678個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。
國道十號西起高雄市左營區文自路[2]，往東於鼎金系統交流道與國道一號交匯後轉北，經仁武交流道跟燕巢交流道後往東北於燕巢系統交流道與國道三號交匯，終點位於旗山區。 馬頭圍道（英文：Ma Tau Wai Road），原本叫做碼頭圍道，係香港一道。 中間近江西街嘅交叉路口，因交通改道而分成左右，駁咗去其他道，行馬頭圍道嘅車，唔畀直通全道。 2010年1月29日，鶴園馬頭圍道45號J一幢樓齡達55年的六層高唐樓全幢倒塌，造成4人死亡，2人受傷。
馬頭圍道80號: 馬頭圍道101號附近配套設施
屋宇署在唐樓倒塌後兩個多月，於4月26日發表調查報告，指出有外力破壞C13支柱[26]，導致其他支柱無法負擔樓房的重量而倒塌，至於受到什麼外力破壞，則需要在建築材料測試和科學鑑定完成後才能提出解釋[27]。 國道八號全線及側車道與銜接之國八聯絡道（臺17甲線安吉路）、臺17乙線、南科聯絡道、新港社大道皆有路燈照明。 自海佃路口起，連接此側車道至臺19線之路段實施號誌長綠 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），增進車輛續行效果，可大幅減少通行時間。 從傳媒向災民播出中轉房屋住所的片段看，部分單位天花剝落，內部設備簡陋，不少災民登時情緒激動，並感到不滿。 有災民表示看完片段後感到十分不滿，揚言拒絕遷入，留守社區中心[43]。
馬頭圍道80號: 馬頭圍道101號 101 Ma Tau Wai Road
1884 年開始，香港政府便開始於紅磡灣填海，當時並未有紅磡的名稱。 據說1909 年，當時有建築工人打一口井時， 發現湧出來的井水是硃紅色的。 無論如 何，因為紅色的井水，該區便得了紅磡之名;不過此說可信性較低，因《新安縣志》已有記載紅磡古時被稱為赤磡村。
馬頭圍道80號: 香港巴士大典
經確認已無人受困後，消防員改以重型機器進行清理，而有關個案則自消防處移交香港警務處西九龍重案組和死因裁判法庭審理[17]。 直至1月30日下午，並未找到5名清拆僭建物的裝修工人[9]。 馬頭圍道80號2025 同日晚上7時，屋宇署運來工字鐵及鐵架等，開始為倒塌現場旁邊的45號進行加固工程[18]。 至於相鄰的45G及H號唐樓立即被封鎖，禁止任何人士進入，但其餘同結構及同齡的唐樓卻並未被封閉，1月31日已有10多戶返回居所，唐樓地面的粥店、時裝店及茶餐廳等依然照常營業，惟人流稀少。 下午1時43分，999報案中心接獲一名乘巴士途經現場的乘客報案，表示看到有一名女子受困於大廈2樓。 該名女子驚慌失措地呼救，一度企圖從樓上跳下，不過最終該名女子因恐懼而不敢跳出。
馬頭圍道80號: 香港大廈搜尋
晚上10時40分，消防人員尋獲第3名死者，為一名20歲青年。 自海佃路口起，連接此側車道至臺19線之路段實施號誌長綠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），增進車輛續行效果，可大幅減少通行時間。 另美濃、高樹、六龜及茂林地區爭取國道十號延伸至高雄市六龜區新威大橋處，並規劃於高美大橋設立交流道連絡高雄市美濃區及屏東縣高樹鄉兩地[3]。 馬頭圍道80號2025 延伸線起點之里港交流道已於2014年11月8日通車。 二零一零年一月廿九號，馬頭圍道卌五號J一幢唐樓，成座冧曬，四死二傷。
馬頭圍道80號: 香港樓宇目錄
另外，區內主要屋苑包括 紅磡灣中心,家維邨,聯盛大廈,黃埔唐樓,昇御門。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 馬頭圍道是九龍城區的交通樞紐，連接新蒲崗、九龍城、尖沙咀、紅磡、油麻地及紅磡海底隧道的主要道路。 昔日舊啟德機場還在使用時亦車輛前往機場的主要道路，使馬頭圍道十分擠塞。 31日早上，倒塌大樓旁邊的E座及F座，以及49號的寶怡大廈地下及1字樓接近倒塌現場的一個商舖、2-5樓接近倒塌現場的各一個單位，屋宇署對其決定申請暫時封閉令，封鎖約半個月，直至有關鞏固工程完成為止[16]。 工程人員繼續加固工程，出動搖控拆卸機械人清理現場留下的碎石[15]。
馬頭圍道80號: 紅磡啟岸一房內園戶 518萬元易手 低位回升6%
紅磡是由大環和紅磡灣組成，最初只有大環是陸地。
馬頭圍道80號: 馬頭圍道122號 位置地圖
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 馬頭圍道80號 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
馬頭圍道80號: 馬頭圍道唐樓倒塌事件
•除紅磡廣場外，附近亦有多個其他購物點，最為人津津樂道的是區內的珠寶廠為遊客特設之銷售中心，差不多是國內遊客必到之處；其 他購物商場包括：國際都會、黃埔新天地、紅磡商場、紅磡漁人碼頭、繽紛購物城、108廣場和紅磡市政大廈等。 馬頭圍道80號2025 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,167個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆鹹道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。
馬頭圍道80號: 工程現況
另一方面，消防人員在整個下午利用生命探測器在瓦礫的頂部位置搜尋，沒有發現任何生命跡象，因此在傍晚開始改為使用重型機器進行挖掘。 然而，由於現場狹窄，消防人員只能夠徒手及用吊機吊走瓦礫。 然而隔壁的45G及H號唐樓結構上有危險，隨時可能再倒塌，消防人員需要先鞏固大廈，方纔可以繼續進行搜索及拯救任務，過程需時大約兩小時。
馬頭圍道80號: 交流道、服務區里程一覽表
2021年1月31日，鼎金系統交流道之國道10號東向銜接國道1號北上匝道通車，國道十號東向可直接連接國道一號北向，不須再透過平面道路轉接。 2011年6月15日，土瓜灣馬頭圍道111號一幢八層高唐樓於凌晨3時左右起火，火勢於3時47分升為三級，大火在黎明時份才撲熄。 該幢唐樓部份單位被人間成多個分租房間，俗稱劏房，令市民關注該類屋宇的消防安全。 屋宇署發言人表示，塌樓現場鄰近的馬頭圍道45G和45H兩幢舊樓結構上有危險，會向法庭申請封閉令。 發言人又表示，署方會調查今次塌樓原因，同時已組成40支小隊，於2月1日起馬上進行全港巡查工作，檢查鄰近地區相同樓齡和結構類似的樓宇，並在稍後發出封閉令或修葺令。 2月12日下午1時，屋宇署解封49號寶怡大廈地下及1字樓接近倒塌現場的一個商舖、2-5樓接近倒塌現場的各一個單位，讓有關居民返回居所度過農曆新年[23]。
另計畫中的高屏第二東西向快速公路，將強化環狀道路的便利性，並減輕現有高快速公路之負荷。 由於倒塌樓宇旁的45G及H號唐樓結構並不穩固，鋼筋、窗戶等搖搖欲墜，隨時有倒塌的危險，對於進行搜索及拯救的人員（特種救援隊、坍塌搜救專隊）造成極大的心理壓力和威脅。 可是搜救人員仍然冒生命危險，不斷努力搜查和挖掘生還者和物件，受到香港消防處和公眾表揚[12][37]。 馬頭圍道唐樓43A號起至45J（沒有45I），合共18幢，多屬一梯兩夥（雙邊樓），每幢樓5層高，於1955年9月落成，單位實用面積介乎588至628平方呎。 事發45J唐樓則屬一梯一夥（單邊樓），業主為「喜事佳有限公司」，大股東為一位名叫翟愛聯的女士。
馬頭圍道80號: 倒塌原因
2月2日，警隊西九龍重案組聯同警察機動部隊和警察搜查隊，在崇安街擺放倒塌大樓瓦礫的空地挖掘蒐證，尋找住戶的證件及貴重物品，總共尋獲600多件珍貴或具紀念價值的物品，交還予物主[20][21]。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 同時途經馬頭圍道上路及下路的路線計有九巴6X（只限南行）、15、15X（只限北行）、297（只限北行）線、新巴796X線、城巴E23（只限南行）、E23A線（只限南行）、九龍專綫小巴2號線、公共小巴西貢至銅鑼灣線（只限南行）及佐敦道至藍田線（只限北行）。 馬頭圍道舊稱碼頭圍道，於1926年刊憲命名[1]，當時為一直通馬頭圍與紅磡的街道，後於土瓜灣道及漆鹹道交界形成八字型的大型迴旋處。
馬頭圍道80號: 紅磡 @中原樓市片區
九龍城區的馬頭圍@中原樓市片區，區內共4,558個私人住宅單位，涉及人口共29,949人。 主要街道包括馬頭圍道(馬頭圍段)、浙江街(馬頭圍段)。 另外，區內主要屋苑包括 帝庭豪園,海悅豪庭,曉暉華庭,福安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,580，年齡中位數為 48.6歲。 臺南端以南銜接臺17甲線側車道，區道南133線以東為封閉式道路，並於臺南系統交流道西側銜接南科西向連絡道（定順路）。
馬頭圍道80號: 馬頭圍道122號
起點銜接高雄都會快速道路，可由匝道直接進出高鐵左營站。 自從建造完工後，國道十號便大幅縮短高雄市區及旗山兩地之間的交通距離以及往來時間。 與國道一號、國道三號、臺88線組成高屏地區之環狀道路。
馬頭圍道80號: 馬頭圍道191號 位置地圖
主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆鹹道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峯,偉恆昌新邨,欣榮花園,安和園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 臺南端至臺南系統交流道西側之間設有側車道，長度6公里，作為匯入出主線之平面車道，亦是重要的直行交通幹線，中途與多條公路平面交會，並與主線之間，多處設有加減速車道與左右轉車道，路廊寬度40~56公尺。 2017年9月中旬，馬頭圍道再開通一條北行綫，直至2020年9月27日起才恢復原有南行站位，北行站位則要到同年10月4日起才陸續恢復。 大約在1987年初，曾因進行水管更換工程而封閉多條行車綫約8個月，並將馬頭圍道改為單程西行，東行車輛需改道北拱街、高山道及淅江街，期間介乎北拱街至淅江街之間的高山道改為單程東行，並取消沿途的咪錶泊車位。
2月24日，財政司司長曾俊華在財政預算案中公佈，批准市區重建局將這個項目納入本財政年度的週年業務計劃內。 市區重建局表示會收購重建馬頭圍道43至45J號及隔鄰的鶴園街6至8號及春田街1至23號單數樓宇。 估計整個重建項目的收購及重置成本約為14億4700萬港元，預計項目會有7億元的虧損[24][25]。 晚上7時5分，消防人員在瓦礫中尋獲一名41歲男子，為早前的4名失蹤者之一，當場確認死亡；一小時後現場疑似再度發現失蹤者，消防人員亦再次改為人手挖掘。
馬頭圍道80號: 馬頭圍 @中原樓市片區
[9] 馬頭圍道80號 另一方面，香港消防處隨即派消防車到現場處理「有石屎從高處墮下」事件，正當消防員下車時，唐樓立即倒塌，該幢六層高的舊樓，樓宇從底部先塌陷，最終有四層半個樓面建築突然倒塌，過程只有短短十多秒，消防車亦緊急後退。 大量瓦礫和傢俱雜物覆蓋行人路，佔地達100呎乘40呎，厚近兩層樓高。 區內歷史名勝