城巴今年亦搶攻新發展區，先是投得4條皇后山新巴士線，亦再獲批出屯門54區共6條巴士線。 譚利民說，新界過海線是相對財政健康的路線，對於成功投得有關路線感興奮，但指出所有新路線都要守，短期對業務有一定負擔，但期待會逐步有所改善。 經營成本年年增加，但要以低票價，維持高質素服務，譚利民形容「這是超凡的（It was extraordinary）」，惟過去模式不再可行，公眾或要有心理準備，巴士車費未來將會「年年加」。
裁判法院星期一拒絕古思堯保釋候審，收押至2024年1月10日再次提訊。 同時被中國香港特區國安警察與廉政公署通緝、曾任立法會議員和中西區區議會議員的流亡民主派活動人士許智峯接受BBC電視新聞臺連線採訪時稱，低投票率反映多數選民認為參與投票已毫無意義。 扣除新界各區27名當然議員後，星期天的投票選出20%地方直選議席和40%特首委任地方組織委員互選議席，餘下40%將是由特首直接任命的委任議員。
屯門54區: 屯門西北
因此三個選項之中，選擇8.5%折扣，再搭配3.75%的印花稅直送，相對較划算，會建議買家考慮選用。 值得留意，如果你選購「NOVO 屯門54區2025 LAND」兩房以上單位，基本上大部份樓價已經超過舊按保可接受覺圍，只能透過借取新按保，纔能有高成數按揭，新按保又規定要在落成時纔可以借取，故必須選用「建期」計劃；又或者搭配發展商的計劃，纔可做到高成數按揭。 我們建議可用景觀排序，當中有兩柱景觀較遜色，分別為「2座D室」會向西被日後1B期阻擋；另外「1座J室」屬兩房光廁中面積最大，廚房加裝了趟門，接近可做到梗廚設計，但仍要做消防年檢，其方位向南但卻會鄰近燒烤場，日後會否有味道入屋，就要自己衡量一下。 一房單位佔比反而不多，只有三柱有提供，合共有75個住宅單位，分佈於「2座F室」( 呎)、「2座J室」( 呎)、「2座L室」(296呎)。
第4收費區（Fare 屯門54區2025 Zone 4）是輕鐵位於元朗南部及天水圍南部的收費區，大致以田廈路、朗天路及天華路為界，現包括13個車站，包括1個總站，及天水圍屯馬綫交匯站。 第2收費區（Fare Zone 2）是輕鐵車站最多的收費區，大致以皇珠路及青田路為界，現包括21個車站，包括1個總站，及屯門屯馬綫交匯站。 新冠疫情之下，遊客客量大跌，連帶服務邊境及機場的巴士路線都大受影響。 其餘兩條前往港島全新過海路線950及955，則將於今年內稍後時間開辦，有待公佈。
屯門54區: 香港區議會選舉投票率27.54% 為1997年後最低
由於港鐵公司是根據《香港鐵路條例》在西北鐵路服務範圍內營運巴士服務（與專營巴士根據巴士專營權營運不同），港鐵巴士屬於非專營巴士，因而首創原屬專營巴士的《巴士路線計劃》的全新路線，交予非專營巴士營運的先例，為香港巴士服務中罕見。 本路線的電子地點牌，來回程均加上「特快線」的分頁，以表示本路線於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路特快往來，為自輕鐵輔助巴士A73線停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路線。 隨着位於屯門54區的和田邨及菁田邨於2022年7月陸續入夥，此線在同年8月1日正式投入服務[9][10]。 多個區議員憂區內交通問題，民建聯賴嘉汶指目前港鐵接駁巴士K54班次不足，而區內亦較多「搵食車」，欠缺泊車位，倡撥出部分「簡約公屋」用地興建智能停車場。 屯門區議會主席、工聯會陳有海指，菁田邨及和田邨已有約3萬人入夥，未來遷入3萬人「嗰個擠逼情況可想言之」。 此列表包括由上述三間組織轄下的公共屋邨，包括已落成、興建中、重建中、待建中或建議中，以及已拆卸並改作其他用途的公共屋邨。
當然因為有「印花稅直送」的關係，起始資金可減少至54.2萬元，扣減繳清印花稅後的盈餘，可再減輕起始資金的負擔。 若投資者在入夥後兩年就賣樓沽貨，提前還清貸款會再有88,725元的回贈。 屯門54區 始終起初的折扣額較少，令樓價升至376.2萬元，用同一樓價計算，其供款額及壓測要求為三個選項之中最高，分別要12,391元及29,676元，在扣減找清印花稅後剩餘的回贈、及不選用「發展商備用按揭」的回贈下，起始資金也要41.6萬元，比中間一款選項稍高。
屯門54區: 政府設施
八處選址預計建造約30,000個單位，當中七成為面積13平方米（140平方呎）的一至二人單位，兩成為25平方米（269平方呎）的三至四人單位，一成為31平方米（334平方呎）的四至五人單位，總費用259.9億元。 房屋局近日公佈了「簡約公屋」最新四幅地皮選址，分別為啟德世運道、牛頭角彩興路、柴灣常安街／常平街和小欖樂安排。 加上12月已披露的屯門第3A區、屯門第54區、元朗攸壆路及上水蓮塘尾，「簡約公屋」八個選址已悉數公開。 2022年7月17號50M號路線首航嘅日子，城巴派出多名員工去到和田邨巴士總站向途經嘅市民派發宣傳單張。
- 若選擇徒步前往「兆康站」，按google map的建議最近的步行路線也要約15分鐘，由「兆康站」北出口經「兆康苑」，再繞入「紫田路」一直向前行，去到「紫田路公廁」附近轉入「欣寶路」向前行，全長約1公里的路途，沿途大部份路段均沒有瓦遮頭，可說是「好天曬、落雨淋」。
- 八個選址之中交通條件最為便利的，肯定要數面積約5.7公頃的啟德世運道地皮。
- 撇除鐵路項目，屬近六年最大宗補地價私宅個案，對上為新世界發展（00017）清水灣傲瀧現址地皮，於一一年底以逾66.4億元完成補價。
- 面積約0.8公頃的屯門第3A區地皮一出門則是輕鐵青松站，下站兆康可轉乘港鐵屯馬線，交通條件亦算優秀。
- 看看單位是否黑廁便可以，「2座A1室」的主人套廁、以及客廁均屬光廁；「1座A1室」則一光廁一黑廁，「2座A2室」則屬全黑廁，故三柱之中應該先選「2座A1室」、次選「1座A1室」、尾選則為「2座A2室」。
- 住在寶怡花園的黃先生表示，今日特意來瞭解新路線走線，不過他相信新路線能避免加劇輕鐵擠迫情況，「唔洗焗住啲人喺到（輕鐵）」。
- 地方直選佔55人，佔264席的20.83%，地區委員會界別有88人，比例則為33.33%。
因為「NOVO LAND」本身樓花期一年，如果投資者認為物業有水位，而值得持貨三年，在一年後入夥後，再持貨兩年內已可過額外印花稅禁售期，可沽貨賺升值之餘，也可賺回贈。 當然，上述討論都建基於你會選用「按揭保險」，你絕對有權放棄「按保」，而選擇發展商備用按揭安排，當中「漸進式供款」就是發展商口中所指具「突破性」的計劃。 根據計劃，你自己支付15%首期後，餘額85%會分三部份，首40%首三年2.5釐，其四至三十年利息5釐；餘下30%首三年免息，其後四至三十年利息五釐；最後30%則首六年免息，第七至三十年利息五釐。 簡單來說，供款計劃「頭輕尾重」，前後供款可以相差超過兩倍以上。 一款就是可獲取較高基本折扣12%，但卻沒有「印花稅直送」的優惠；另一款可獲8.5%折扣，同時可獲取樓價3.75%的「印花稅直送」計劃；還有另一款就是較低折扣3%，卻可獲取樓價9%的「印花稅直送」優惠。
屯門54區: 屯門樓盤4.邁亞美海灣
他說，受到屯馬線通車，以及政府公佈發展北部都會區影響，估計未來兩個月區內樓價升2%至3%，全年升12%至13%。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 因應港鐵獲得本路線的營運權，港鐵於2021年增購3輛Enviro500 屯門54區 MMC 12米雙層巴士，車隊編號為 ，繼承港鐵早期的Enviro500車隊編號（ ），用以擴充旗下車隊及加強屯馬線及輕鐵的接駁服務。 此批巴士為港鐵首批12米版本的Facelift車身同款巴士，與2019年港鐵訂購的11.3米同款巴士（ ）類似，均配置歐盟六型引擎，電牌採用新款Hanover高解像度的LED電子地點牌（與現時549／XF2977使用的電子地點牌屬同款），及安裝電子手掣。
屯門54區: 時間：2021-11-05 04:28:09來源：大公報
九巴表示，按月票原價780元計算，透過「買三送一」優惠，連同政府公共交通費用補貼，平均每張月票只需392元，低至近五折，乘客每程車費僅需6.5元。 和田邨及菁田邨的居民只需到指定九巴流動月票銷售點，便可以登記享有優惠。 運輸署表示，在審視巴士服務營辦商的建議書後，決定揀選城巴（專營權一）營運上述六條巴士路線。 運輸署指，正與巴士公司跟進營運細節，會於稍後時間公佈新巴士服務的詳情，包括投入服務日期、服務時間及班次等。
屯門54區: 行車路綫
整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 新界西北近年來成為不少年青人上車的熱門區域，當中特別是屯門區，交通愈來愈方便，社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。 不得不提的是，屯門區的租務市況同樣暢旺，皆因每年暑假大專生把握時機找租盤作落腳點，新界西北近年來都吸引不少大專生進駐，其中屯門區基於中小型單位供應較充裕之下，成為了熱門租樓區域。 屯門54區2025 然而，當相關樓價指數下跌達15%，鑑於發展商提供的保障上限只為最高樓價的5%，因此買家也只能獲得約16.77萬元的樓價保障；而在這樣的情況下，即買家只能獲得樓價下跌幅度約33.3%的保障。
屯門54區: 屯門樓盤3.御半山
「NOVO LAND」位於「屯門第54區」，其實際位置夾於「寶田邨」及「兆康苑」之間，位於「青山醫院」西北位置。 區內附近的私樓，已經要數到「震寰路」一帶，包括同系發展的「珀御」，以及南豐發展的「豐連」。 「NOVO LAND」原為「屯門第54區」、被規劃作「農業」用地，透過城規程序申請改劃為「住宅甲類」用途後，新地在2017年成功跟地政總署商討補價，並支付65.3億元。
屯門54區: 九龍巴士67A線
港鐵巴士K54綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫接駁巴士路綫，循環來往和田邨及屯門市中心，途經菁田邨、兆康站及屯門公路。 屯門54區2025 此綫於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路，為自A73綫停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路綫，亦是首條透過巴士路線計劃開辦的港鐵巴士路綫。 2015年，政府委託顧問公司為屯門40區及46區和毗鄰地區規劃和工程研究展開可行性研究，同時舉辦社區參與活動，[22]因應該些地區未來將通過屯門至赤鱲角連接路連接港珠澳大橋香港口岸及大嶼山北部，並經擬議的屯門西繞道與新界西北接駁。
屯門54區: 城巴屯門和田菁田拓版圖 九巴「拆線」迎戰
2000年落成的富泰邨位於屯門東北，居民大多是當年由新發邨遷往該處，光陰飛逝十七載，居民總算安定下來，生活安康;無獨有偶，原本富泰邨以西的一大片平原(屯門54區)，卻搖身一變已經成為五幢快將落成的公共屋邨，命名為「欣田」。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及菁田邨部分大廈作檢疫隔離設施[8]。 現時屯門區內設有四間戲院，包括位於新墟，歷史悠久的巴黎倫敦紐約米蘭戲院及凱都戲院，位於屯門市廣場的stagE（2018年前為UA屯門市廣場），以及位於新都商場，於2018年開業的英皇戲院。 屯門54區 此外沿海一帶的住宅，包括屯門碼頭及青山公路曾是屯門最貴的私人住宅區。 不過自2012年下半年新盤瓏門以7,000至10,000元開售後，區內多個私人屋苑升幅驚人，二手成交價創97以至屯門分層住宅新高。 屯門市中心是特定劃定的範圍，集中區內主要設施，包括市鎮公園、大型表演場地、公共圖書館、主要政府辦公大樓、法院等等。
屯門54區: 行車路線
它包括現時規劃作綜合發展區、休憩用地和指定為「與藝術及演藝有關的用途」地區，到港鐵啟德站僅有數分鐘的徒步路程。 屯門54區 面積約0.8公頃的屯門第3A區地皮一出門則是輕鐵青松站，下站兆康可轉乘港鐵屯馬線，交通條件亦算優秀。 另一個是佳兆業旗下屯門第48區青山公路—青山灣段項目，共有4幢3層高洋房及4幢21層高的分層住宅，樓面面積約58.2萬平方呎，項目在今年1月獲批圖則，但相信最快也要明年開售。 而新鴻基地產和長江實業合作的屯門小秀村項目，可提供573個單位，市場預期明年推售。
屯門54區: 屯門南區
下晝1點15分左右，佢哋仲接見咗香港立法會（新界西北）議員周浩鼎，期間周浩鼎議員向匯達交通兩位總裁表達當區嚟緊將會有新嘅屋苑入夥、新嘅商業中心亦會落成啟用，相信城巴呢啲新嘅路線會有良好嘅客量。 屯門54區2025 另一個對外交通配套改善的是今年6月港鐵屯馬線全線通車，宋皇臺站和土瓜灣站開放後，目前可由屯門直接前往啟德、土瓜灣等九龍地區。 屯門54區 中原地產資深營業董事方啟明表示，現時屯馬線可直接前往中九龍地區如啟德，最終到馬鞍山。 除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）[12]。 繼早前奪得四條粉嶺皇后山來往市區路線後，運輸署宣佈，向城巴批出營運六條屯門54區的巴士線，包括兩條分別前往灣仔及西灣河的過海路線，以應付該帶的人口增長，不過營運細節仍有待公佈。
有經濟學者認為，這個計劃反映發展商看好樓市前景，即使買入後下跌，有發展商補底都是事。 154個價單單位中，開放式佔10夥、一房涉26夥、兩房佔72夥、三房涉46夥。 屯門54區2025 屯門54區2025 其中32夥特色單位將會招標出售，另外154夥以價單發售，以最高折扣15%計算，折實售價介乎335.49萬元至914.68萬元，折實呎價由12,345至14,990元，折實平均呎價13,541元。 以4號價單共93夥計算，整批單位價單市值6.8億元，而以折實價計算，整批單位折實市值5.79億元，假若直至2024年5月樓價下跌10%，即反映發展商將要付出高達2,895萬元的「樓價保障」。 事實上，區內社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。 屯門54區2025 生活所需一應俱全之餘，加上屯門位處「北部都會區」門廊，享「雙城三圈」、「港深緊密互動圈」及未來「新界北核心商務區」協同優勢，龐大的深港經濟雙引擎，發展機遇無可估量。
屯門54區: 相關影視製作
中原地產表示，9月屯門12個片區(屯門市中心2區、屯門南4區、屯門北3區及屯門外3區)，登記二手私人住宅買賣合約154宗(8.73億元)(6.93萬呎)，按月分別下跌28%、30%及30%。 香港新一屆區議會選舉投票十日舉行，在新改變的選舉制度下，香港區議會地區直選縮小到八十八席，地區直選投票率大幅低於上屆，沒… 今年的區議會選舉是香港調整選舉制度後的首次，其中直選席次由原本452席大減至88席。 另，任何人士參選前必須先取得「地區委員會」即俗稱「三會」的各三名委員提名。 「 由於最終沒有非建制派人士成為候選人，本屆區選只有建制派人士參選」。 這次區議會選舉，地區直選的投票截止時間為10日晚間10時半，但在接近晚上7時40分，多區投票站的電腦系統出現故障，有選民無法投票。
由菁田邨開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）0700時；由上水（天平邨）開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）1800時。 由菁田邨開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）0720時；由觀塘碼頭開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）1800時。 屯門54區2025 方啟明表示，目前整體樓價升10%，雖然在第三季，有消息傳出內地要求本地發展商協助解決房屋問題，令市況放緩，但稍後市場消化消息後，市況再轉好。
由菁田邨開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）0735時以及0755時；由尖沙咀（九龍站）開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）1800時以及1820時。 屯門54區 從2012年屯門區議會環境、衛生及地區發展委員會(下稱：環委)文件得知，屯門54區新屋邨規劃概念以中央購物街為屋邨佈局的主軸，設步行購物街，而屋邨大樓的間距設計會以營造開揚的感覺為主。 屯門54區 環委文件同時提及會按空氣流通評估報告，為大樓的設計和座向等進行微調;形成不同方向的自然通風走廊。
屯門54區: 公共屋邨
此列表會列出公共屋邨的名稱、相片、地址、屋邨類別、入夥年份、拆卸日期和現時土地用途（僅限已拆卸公共屋邨）、樓宇座數、單位數目、單位面積、住戶數目及認可人口，所有資料皆以房委會和房協官方網站資料為準，屬於平民屋宇公司的大坑西新邨、興建中、規劃中和已拆卸的公共屋邨除外。 60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的$2票價優惠[21]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[22]。 此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 1]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」[23]。 而每月首個星期日，每名繳付成人車費乘客可攜同一名12歲以下小童免費乘車[24]。
屯門54區: 屯門樓盤7.屯門時代廣場
路勁基建及深圳控股合作發展的屯門管翠路樓盤，麗新發展及市建局合作的觀塘恆安街重建項目，也於上月申請賣樓花。 地政總署公佈最新住宅樓花預售申請資料顯示，上月共接獲11份新增預售同意書申請個案，涉及7個樓盤，合計多達6599個樓花，不單較9月的2194個大增逾2倍，更是2002年2月6000多夥以來，再次衝破6000關口，創20年新高。 該11份新增申請，大部分來自前啟德跑道的樓盤，單位佔比逾55%，多達3650個。 其中由中海外（00688）、恆地（00012）、嘉華國際（00173）及九倉組財團投得的啟德4A區2號樓盤，分4份預售書申請，共涉2062夥；其次嘉華、會德豐地產及中海外合作發展的4A區1號樓盤，申請第1期共1017個單位預售。 【大公報訊】樓市氣氛向好，發展商在今年將盡之際，積極賣樓之餘，也為明年樓盤銷售籌劃，10月共有近6600個新增申請預售的住宅樓花單位，創20年新高；而截至上月，待批預售單位量，反彈至超過1.46萬個，其中啟德區佔近6200個。
運輸署早前就區內巴士服務招標，城巴合共投得6條路線，其中一條屯門區內循環線50M（和田邨至屯門站），預定20至30分鐘一班，車費$4.9，昨日（7月17日）投入服務，該線屬全日服務路線。 當中入場開放式為Arreso 第5座3樓E室，實用面積為238平方呎，折實售價為335.49萬元，折實呎價為14,096元。 若截至2024年5月期間，相關樓價指數下跌10%，即單位跌價至約301.94萬元，貶值33.5萬元，發展商將會作出「樓價保障」，為成交價的5%，即約16.77萬元。 近年來，新界西北成為不少年青人上車的熱門區域，特別是屯門區，基於交通愈來愈方便，而且方便接壤邊境，加上戶型多元化，對投資者及用家的吸引力都大增。 當中位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000夥新供應應市，乃屯門以至2022年歷來最大型私人住宅發展項目。 據區議會文件指出，運輸署於 年度巴士路線計劃中，落實於屯門54區開辦6條巴士線，分別由屯門54區前往屯門站、上水、尖沙咀、觀塘碼頭、西灣河和灣仔。
屯門54區: 服務時間
其中 34 所是官立／資助小學（官津小學），2 所是直資／私立小學。 官津小學分佈於校網 70, 71 內，請點擊以下連結查看校網涵蓋地區及學校名冊。 譚利民坦言，即使所有疫情帶來的影響全部消失，公司財政仍未能維持，需要有更多方式作出改變。
屯門54區: 交通
由本路線往屯門方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往皇后山方向，或由上述路線往九龍方向轉乘本路線往尖沙咀方向，第二程免費。 由本路線往九龍方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往菁田邨方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠（由本路線轉乘E21B、E21D線往市區方向，第二程免費）。 惟一波未平一波又起，東鐵線過海段預計明年6至7月通車，譚利民預計對兩巴過海路線會帶來顯著影響，指需要調整服務，並正與運輸署商討，預計重新規劃在灣仔會展站附近的巴士服務，並加強其他地區的班次和網絡。 本港新冠疫情緩和，市民回復正常出行模式，譚利民指，虧蝕情況確有改善，惟東鐵線過海段明年通車，預料為兩巴業務帶來顯著影響，預計要簡化路線，改善班次吸引市民多坐巴士。
由於新制度下參選人必須先得到特首委任的地區組織委員提名，並通過有國安部門參與的資格審查，傳統民主派在投票前已被全數排除在外。 屯門54區2025 中國國務院港澳辦稱新制度「有效防範反中亂港分子進入區議會，徹底終結反中亂港分子及其背後美西方等外部勢力通過選舉路徑奪取特區管治權的圖謀」。 香港首次經整頓的區議會選舉投票結束，官方公佈投票率為27.54%，是1997年主權移交以來，以至於移交前英屬香港1982年首屆區議會選舉以來最低。 敗部復活者之中不乏資深地區工作者，例如深水埗東經民聯陳國偉、屯門西工聯會徐帆、大埔南工聯會黃碧嬌等，均循地方直選重返區議會。