）為滙景花園的一條私家路，位於九龍東曬草灣一帶，以通往的滙景花園命名。 道路西面連接滙景花園，東面則連接聖公會基孝中學旁的啟田道。 此道路為駕車人士前往滙景花園及滙景廣場必經之路，上下課時間均有非滙景花園住戶行走此道路。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈候車新體驗-九巴全港首創空調候車間〉［新聞稿］，2001年11月20日。 滙景廣場 滙景廣場 藍田站於1989年8月9日啟用，當日時任英國皇儲查理斯王子（即英國國王查理斯三世）及戴安娜王妃在藍田站舉行開幕儀式，揭開車站啟用紀念牌匾。
- 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 匯景花園 1座 共有31層，提供248個單位。
- 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
- 2019年10月4日晚上約9時48分，因車站受到反修例示威者攻擊，已啟動車站疏散程序，車站臨時關閉，港鐵宣佈觀塘綫所有車站暫停服務。
- 此外，路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，燈箱間的距離也較遠，路軌與廣告燈箱之間留有較闊的空間用作維修或緊急逃生，是第一個使用這項設計的前地鐵車站，成為日後新建鐵路車站和行車隧道的標準設計。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,100，年齡中位數為 43.7歲。
藍田站（Lam Tin Station）是港鐵觀塘綫的一個車站，座落九龍觀塘區藍田鯉魚門道以南山邊，亦即滙景花園第9-16座下方，服務藍田及茶果嶺西部（麗港城）一帶的乘客。 這種需要取道非車站範圍的商場通道方可進出車站之設計為香港首創。 滙景廣場2025 而滙景廣場第L4層中庭至啟田道之間不設任何升降機、樓梯及無障礙設施，有長期病患者及地區人士亦批評港鐵多年來以「地理所限」和不屬港鐵管轄範圍為由，拒絕在A出口增建無障礙設施。
滙景廣場: 香港18區停車場
匯景花園 1座 共有31層，提供248個單位。 27歲的曾婉冰居住藍田已逾20年，她說匯景是充滿中學時代回憶的地方，但現時則多在啟田商場購買日常所需。 她坦言，啟田商場較鄰近住處，方便購買日常用品，加上早年在匯景的酒樓結業後，他們一家便習慣到啟田商場，或到觀塘飲茶。
- 但因2000年地鐵有限公司上市，政府遂與東隧公司簽訂補充協議，東隧的鐵路隧道及車站擁有權於專營權屆滿後，以一千港元的象徵式代價，經由地政總署移交予地鐵公司（今稱港鐵公司），而非移交香港政府。
- 曾經，我們放學後會在樓下商場的小食店、文具店流連；假日會期待到沙田新城市廣場的噴水池邊嬉戲。
- 藍田巴士總站環境質素欠佳一直遭乘客詬病，針對有關情況，九巴於2001年11月建議在站內兩個候車月臺興建空調候車間。
- 其中時裝店舖更超過80間，是東九龍其中一個最大型的銀座式時裝購物中心。
- 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
- 藍田站設有5個出入口，當中A、B出口橫跨鯉魚門道，分別連接啟田道及藍田公共運輸交匯處；而D1、D2出口則鄰近滙景花園。
- 車站在1986年6月7日動工，卻未有在1989年8月6日隨東區海底隧道鐵路部份通車，直至同年10月1日正式啟用。
藍田站啟用初期，上蓋物業滙景花園尚未落成，而山上各屋邨距離車站較遠，居民早已習慣乘坐巴士外出，且邨內人口逐漸老化，車站與屋邨間之路途使年長居民卻步，居民甚至寧可在觀塘站轉乘巴士往返寓所，也不直接使用藍田站，因此當時車站較為冷清。 後來滙景花園入夥，大型日資百貨公司八佰伴又在滙景廣場開業，吸引不少區外居民前來參觀，而且適逢將軍澳新市鎮大力發展之時，該新市鎮設有多條巴士及小巴路線接駁地鐵，部分路線以藍田為接駁點，方便居民轉乘地鐵過海，因此此站人流有所增加。 設於滙景廣場下的藍田公共運輸交匯處是港鐵藍田站的附屬巴士總站，與港鐵站以B出口連接，該總站一般稱為「藍田站巴士總站」。 絕大部份以藍田站為總站的巴士路綫皆為前往新界各區的跨區綫，但不少途經鯉魚門道東行前往油塘及藍田區各屋邨的巴士路綫皆會繞入總站，方便乘客轉駁；該等路綫反向則多會停靠港鐵藍田站C出口外的鯉魚門道西行綫「藍田站」巴士站。
滙景廣場: 藍田站 (香港)
新冠肺炎疫情嚴重，近日不斷錄得新增確診個案，衞生署亦更新最新確診者於確診前曾到過不同地方的名單，當中不乏各區多個商場，包括黃大仙慈雲山中心、荷里活廣場、德福廣場、馬鞍山廣場、 新都城中心二期等等，即睇新冠肺炎確診者曾到訪香港商場名單。 滙景花園（英語：Sceneway Garden）為香港九龍區大型私人屋苑之一，興建在港鐵藍田站上蓋，為其鐵路沿線物業。 屋苑於1991年12月至1992年4月落成入夥。 東隧鐵路延綫在1989年8月6日落成通車，觀塘綫列車於當日起通達鰂魚湧；而地鐵公司緊接於8月8日下午4時至8時舉行藍田站開放日，使區內居民熟習車站運作，吸引3,500名市民參觀。 藍田站於8月9日正式啟用，在8月6日至8日間，觀塘綫列車駛經藍田站月臺而不停車上落客。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。
此站部份人流乃取道車站大堂往返滙景花園（鯉魚門道以南部份）／麗港城及滙景廣場／藍田公屋區的途人，經A、D出口進出此站而不乘車。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於鯉魚門道「藍田站」巴士站，分別可用（東行）及（西行），或依職員指示前往。
滙景廣場: 出口
此外，路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，燈箱間的距離也較遠，路軌與廣告燈箱之間留有較闊的空間用作維修或緊急逃生，是第一個使用這項設計的前地鐵車站，成為日後新建鐵路車站和行車隧道的標準設計。 基座設有街坊式商場滙景廣場外，附近亦設有領展的啟田商場以購買日常用品。 住客可以步行約20分鐘或乘港鐵前往觀塘創紀之城五期的apm商場。 滙景廣場2025 滙景花園的設施包括住客會所，位於4樓，內設多用途主場、健身室、兩個壁球場、桑拿浴室、舞蹈室和乒乓球室。 其他設施包括兩個游泳池、網球場和多個兒童遊樂場。 平臺花園佔地43萬平方呎，中央設有大型廣場，廣場兩則設有緩跑徑及有蓋行人通道連接各座住宅。
滙景廣場: 地址
眼前出現兩條無盡的通道，兩旁設有多間小商店，看似雜亂無章的商場，卻自有一套運行的軌跡。 從藍田地鐵站走到匯景廣場（下稱「匯景」），四周由湖水藍的牆壁變成又紅又綠的招牌，眼球一時應接不暇；再乘扶手電梯到上一層，左右兩側的環境毫不相稱——右邊較光鮮的連鎖食肆一目瞭然，另一端被小店伸出通道的宣傳物品阻擋了視線，在狹縫中尚可看到超級市場的招牌。 林傳龍掛牌行醫後，最初只在診所打工，林伯不想兒子寄人籬下，遂在藍田滙景廣場物色了一個舖位，打本助其自立門戶，而天生老成樣貌的他亦全情投入，很快便贏得街坊信任，求診者愈來愈多。 祖籍潮州的林伯，六十年代從鄉間來港搵食，最初做地盤散工，日薪只得數元，僅堪餬口；妻子謝巧玩與長子傳龍其後到來團聚，開支大了，更要節衣縮食，一家三口先後蝸居觀塘山邊和雞寮（翠屏邨前身）的木屋，直至獲配藍田公屋，生活才較穩定。
滙景廣場: 車站票務
37歲被告曾廸民，被控於2021年4月19日，在觀塘滙景廣場1間中醫藥中心內非禮27歲女事主X。 X早前供稱，被告按摩她的肩頸後，指她有身體浮腫及宮寒，擅自拉下她的裙及內褲至露出部分私處，更在按摩其下身時，用手指撥動她的陰脣及指插她陰道。 除工作勤奮獲坊眾讚賞，林傳龍亦投資有道，在滙景廣場擁有大量物業，故被稱為「舖王醫生」。 據土地註冊處資料顯示，在過去二十年，林不斷以個人、聯名或公司名義，先後投資多達四十一項物業，單在滙景廣場便擁有二十五個舖位，另外還有兩個豪宅單位、一間獨立屋、五個私人屋苑住宅、兩個在其他地區的舖位和多個車位，市值超過三億元。 「林醫生早上八時半便開診，直至商場關門前才收舖，且全年無休，日日做足十三個小時。我曾問他為何如此搏命？他笑笑口答『想盡快搵多些錢，可以早些退休』。」有街坊表示，林傳龍不但勤力，對病人也很體貼。 在藍田滙景廣場駐診、擁有該商場二十五個舖位的林，與老父對簿公堂，惹來議論紛紛。
滙景廣場: 藍田區醫生一覧
而藍田站D1出口穿過曬草灣山坡直達茜發道滙景花園第17座旁全程設有蓋通道、有蓋天橋及升降機設施可到達位於茶果嶺道麗港城及麗港城商場一帶。 全港專營巴士總站首個「空調候車亭」於2002年10月9日啟用，設於42C線候車月臺（當時298線已停辦）。 為隆重其事，九巴更特別邀請運輸署署長霍文，聯同九巴車務總監雷普照一同主持啟用儀式。 九巴更於亭內裝設多媒體資訊系統，讓乘客瀏覽九巴網頁、搜尋路線資料、查閱八達通卡餘值，乘客亦可使用已連接九巴顧客服務熱線的電話，收聽路線資料或直接聯絡熱線服務員。
滙景廣場: 芝士控必食！ 藍田手卷食到底都係餸
最東端車坑旁之房間曾是九巴茶水站，近年已改為九巴員工自助餐廳，旁邊為員工專用洗手間。 於1989年落成啟用，上蓋物業為滙景花園與購物商場滙景廣場。 藍田站通車翌年（1990年），為方便該站乘客接駁公共交通服務而建的藍田交通交匯處（Lam Tin Transport Interchange）於4月18日起分階段啟用，並於5月29日全面開放。 次年5月10日，尚在施工的滙景花園第九座地庫停車場發生四級火警，焚燒達36小時後被救熄，造成三名消防員受傷，期間地鐵藍田站與巴士總站一度局部封閉兩天。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
滙景廣場: 車站歷史
港府在八十年代中葉落實興建第二條過海隧道（即東區海底隧道），並於1986年8月1日以「建造 Build、營運 Operate、移交 Transfer」（BOT）方式批出東隧30年專營權予由中信泰富等多個財團組成的新香港隧道有限公司。 東隧規劃為一條道路、鐵路兩用隧道，容許地下鐵路觀塘綫穿越其專用管道接駁港島綫。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1. 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務臺換領免費泊車優惠。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
滙景廣場: 藍田站後備行車隧道
Free Guider 滙景廣場2025 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。 匯景商場50舖 售出70% 原日本城舊址 售罄套現9000萬. 匯景第L5層商場 拆36舖售 呎價3,800至2萬6千 已售22間.
滙景廣場: 滙景廣場
該顧客服務中心自2017年中起停止營業，重門深鎖，並貼有告示，着乘客到站長室查詢巴士服務詳情。 ），服務現時藍田站周邊地區，得名自附近的觀塘政府廉租屋邨（後易名觀塘(鯉魚門道)邨，拆卸重建成現今的鯉安苑）。 車站選址鄰近鯉魚門道的空置校舍，早在1976年已被徵用。 但隨着前地鐵早期系統規模縮減，上行終點站只至觀塘。 藍田站設有一組島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺幕門。
滙景廣場: 車站佈置
此外，路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用，亦為首個使用此設計的前地鐵車站，隨後前地鐵路綫新建的車站及行車隧道均採用此設計。 由於車站擁有權問題，藍田站由1989－2011年啟用超過20年以來，除了恆生銀行外而未設有其他類別商店的港鐵（和前地鐵）車站，曾成為港鐵系統中最少商店的車站。 觀塘區的藍田@中原樓市片區，區內共13,486個私人住宅單位，涉及人口共135,034人。 主要街道包括碧雲道(藍田段)、茶果嶺道(藍田段)。
滙景廣場: 商場結構
由於車站上蓋物業是滙景花園第9－17座，故此車站月臺及大堂的支柱比其它車站為粗，並以支撐車站上方的物業。 ）是一個位於香港九龍觀塘區鯉魚門道以南曬草灣白泥山山坡，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，其上蓋物業為滙景花園第9－17座。 車站在1986年6月7日動工，卻未有在1989年8月6日隨東區海底隧道鐵路部份通車，直至同年10月1日正式啟用。 匯景廣場 是區內目前最大型的 購物 商場一共設有五層。 匯景廣場 屬於港鐵 藍田 站上蓋傳統大型藍籌屋苑匯景花園的 商場 部份。
但部份範圍在1995年起分拆出售，曾由九龍建業購入，第L5層則售予一些投資者。 1997年7月，滿年集團斥資約6億港元，向八佰伴國際購入滙景商場第L5層全層，並將近西面方向的範圍拆細為十多間小商店。 滙景廣場2025 1999年，滿年集團斥資7500萬港元購入商場第L4層百福大酒樓原址，其後將約15,000方呎以逾5000萬港元售予百福大酒樓，餘下的7000方呎樓面，分間成36間細鋪出售，部分樓面予香港置業、新世界傳動網、One2Free及報刊攤檔。 到2001年7月，九龍建業或有關人士持有的第L4層二號舖百佳超級廣場舖位以約1億6300萬港元沽出，新買家為舖王鄧成波，計畫將樓面分間為約220個舖位，作出售或出租用途。 其後百佳超級廣場部份範圍分拆為3個舖位，包括吉野家、眼鏡88、歇腳亭。 政府遂與東隧公司簽訂補充協議，東隧鐵路隧道和藍田站擁有權屆滿後，以1,000港元的象徵式代價移交香港鐵路有限公司，而非移交政府。
滙景廣場: 車站象徵
受事件影響，觀塘綫列車服務於當日餘下時間因而只能維持每12分鐘一班，次日上午觀塘至鰂魚湧一段觀塘綫更須暫停服務，以便進行搶修。 滙景廣場 地鐵公司為向乘客致歉，於8月10日列車服務恢復後再度免收乘客車資，安排與前一天相同。 滙景花園座落港鐵藍田站上蓋，亦位處東區海底隧道出口，因此交通非常方便。 有的士站、小巴站、巴士站、往返皇崗口岸的觀塘24小時跨境快線和機場巴士城巴A22線可供選擇。 九巴在巴士總站出站通道與鯉魚門道之間的行人路設置站長室暨員工休息室，屬大廈結構一部分。 九巴在2017年5月於站長室旁安裝手機充電綫和自動感應消毒機，以「乘客補給」之名供乘客使用。
滙景廣場: 使用情況
然而在同日下午，車站月臺路軌附近有水管爆裂，導致兩邊路軌浸水，列車在駛經藍田站時需要慢駛，對很多乘客做成不便。 結果在翌日（1989年8月10日）前地鐵方面再一次派單程票給乘客，前後總共派了三天，以作補償乘客的損失及再安排新的通車日。 另外於將軍澳綫通車後，由於觀塘綫由油塘站開往藍田站方向的路段是跨越備用行車隧道上方，加上要遷就觀塘綫及將軍澳綫在油塘站的走綫，導致設計為下坡的急彎路段。 故列車由油塘站開往藍田站時，當駛至路段一半時會減速行駛，惟列車減速下坡前甚少有廣播提醒乘客緊握扶手。 然而由於計算錯誤，月臺路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，與月臺乘客的視角並非處於同一水平，而燈箱之間的距離也較大。
滙景廣場: 沙田石門點心店燉湯試伏 荷葉飯一盅兩件又抵唔抵食？
其後麥當勞部份範圍改為空鋪，而大滿貫部份範圍改為OK便利店，大滿貫最後一間分店結業後分拆為一粥麵、寶泰藥房及爭鮮外帶壽司。 商場內設有兩部升降機，最初規劃可以連接商場通道。
在藍田站啟用初期，由於上蓋物業滙景花園仍未入夥，加上車站距離位於藍田區內的住宅區較遠，故車站人流偏低。 隨著港鐵獲得車站擁有權後，於2010年7月進行加建兩間商店工程。 工程把近A出口一邊的廣告燈箱及車站啟用紀念牌扁搬至近D出口出閘機一邊，並且把近A出口一邊的車費表，向東移前至另一條柱，而單程車票售票機、八達通查閱機及八達通增值機，向東稍為移前至近入閘機斜對面。
滙景廣場: 匯景僱傭樂園
藍田站設有5個出口，分別連接滙景花園（鯉魚門道以南部份）、啓田道（經滙景廣場）、茜發道、鯉魚門道及藍田公共運輸交匯處。 藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。 滙景廣場 藍田公共運輸交匯處位於滙景廣場下方，分為東面的專營巴士總站和西面的公眾車站（設的士站、專綫小巴站及公眾上落客區）兩部分，俱採坑狀月臺設計。
設有多種康樂設備，居住其中，有如參加了一個渡假俱樂部，各住戶可以在此盡展所長。 建於港鐵車站及鯉魚門公共交通交匯處上蓋，片刻可直達港島；鄰近巴士、專線小巴站及的士站，交通方便快捷。 滙景廣場2025 藍田站設有5個出入口，主要連接藍田鯉魚門道、滙景廣場及上蓋物業滙景花園一帶，A出口跨過鯉魚門道經滙景廣場第L3至L5層往滙景花園第2座旁、B出口跨過鯉魚門道經滙景廣場第L5層往滙景道滙景花園第8座旁、D2出口穿過曬草灣山坡直達滙景道滙景花園第17座旁。 各候車月臺皆以螺旋形樓梯與行人天橋連接，由商場或港鐵站前往總站乘車的乘客，只需沿樓梯下行即可抵達候車處，毋須橫過任何馬路；乘車到達此站的乘客，也可在入站通道路旁的落客站下車後經扶手電梯（由港鐵公司管理）、樓梯或近年加建的升降機直達上述行人天橋。 滙景廣場2025 滙景花園設有大型平臺花園連接屋苑兩端各座樓宇，除了為居民提供休憩空間外，這種「跨越式平臺」更遮蓋著屋苑下方一段鯉魚門道，紓緩道路交通噪音對住宅的影響。
可是，匯景經過多番拆售，業權分散，導致商場難以有重大的改變，這變相成為錢幣店、美甲店等小型商戶尚能喘息的空間。 1997年，八佰伴撤出香港，並將5樓全層售予本地企業滿年集團。 該集團於1998年分4次將商場拆售，最後一次更把過萬呎的日本城分拆成50多間細舖，每間70至200多呎不等。 匯景於1992年落成，開幕一年之後，即被日式百貨公司八佰伴購入4、5樓，成為家品、時裝廣場及超級市場。