高鐵香港段落成後，由廣州至香港的行車時間有4%機會減半至約48分鐘。 連接香港至澳門和珠海的港珠澳大橋於2018年10月24日開幕，此後香港機場至澳門及珠海車程從4至5小時縮短至約30分鐘。 1997年9月1日，香港率先於公共運輸使用稱為八達通的電子車票兼電子貨幣系統，總流通量逾2,400萬張[6]，提供現金以外的另一個支付途經。 皓畋交通2025 紅磡繞道通車後，有效減輕公主道經漆鹹道南前往尖沙咀方向的交通壓力，及令前往尖沙咀、尖沙咀東的車流不用再行經繁忙的康莊道。 行車道以南設有架空行人天橋，連接尖沙咀東部渡輪碼頭和紅磡灣海灣軒，而向紅磡繞道一邊設有隔音屏障及坐椅。
- 區內家庭住戶每月收入中位數爲HK$ 31,120，年齡中位數爲 46.6歲。
- 位於九龍城區的啟德機場於1998年停止服務後，香港國際機場正式遷往位於大嶼山的赤鱲角。
- 港珠澳大橋香港口岸-港珠澳大橋過境穿梭公車(簡稱「金巴」)提供穿梭公車服務往來香港、澳門、廣東珠海三地之間，班次為5-15分鐘一班。
- 有1個陸路過境管制站連接中國廣東省珠海市，位於大嶼山港珠澳大橋(車輛口岸)。
- 現時中型貨車的登記數量為36,796輛，重型貨車的登記數量為5,546輛[13]，大部分中型及重型貨車皆為物流公司旗下的車輛，主要用途為處理本地及進出口物流的需求。
除這間公司外，尚有兩間公司分別營運於香港島地區行走的電車及接駁太平山山頂的纜車系統。 港珠澳大橋香港口岸-港珠澳大橋過境穿梭公車(簡稱「金巴」)提供穿梭公車服務往來香港、澳門、廣東珠海三地之間，班次為5-15分鐘一班。 公車會途經港珠澳大橋大嶼山管制站，乘客需下車進行出境或入境手續再繼續行程。 穿梭公車只於大嶼山港珠澳大橋管制站(香港口岸)、澳門口岸(珠澳人工島)及廣東珠海口岸(珠澳人工島)之間行駛，不會進入珠海範圍。 香港境內現時設有8個陸路過境管制站其中有6個陸路過境管制站連接中國廣東省深圳市，包括位於羅湖、落馬洲的鐵路管制站及位於落馬洲、文錦渡、沙頭角和深圳市蛇口的四個車輛口岸。 皓畋交通 有1個陸路過境管制站連接中國廣東省珠海市，位於大嶼山港珠澳大橋(車輛口岸)。
皓畋交通: 單位數目
中環半山行人電梯耗資2.4億港元興建，1993年啟用，每日使用人數超過3.5萬人。 第二條半山電扶梯建於西營盤正街，是為正街自動扶梯連接系統。 前稱公主道連接路的部分，連接紅磡繞道、紅磡站、公主道、加士居道及暢通道南，其中國際都會對出的一段設有交通燈、行人過路處及通往紅磡灣的行人天橋。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與8及8S線共需使用30輛小巴提供服務（其中19部為19座位小巴），三線最繁忙一小時每方向載客量不少於256人。
- 其中主綫全長1.3公里，雙程雙線行車，繞經紅磡灣填海區，連接尖沙咀的梳士巴利道及紅磡的紅磡道及紅磡南道。
- 現時香港共有18,163輛計程車，包括15,250輛市區計程車、2,838輛新界計程車和75輛大嶼山計程車。
- 何文田巴士總站早於1973年何文田邨初建成時興建，當時的巴士總站是建於今景文樓和現在已拆卸的第五座大廈之間，途經車輛一律必須經常盛街。
- 人力車曾是香港最普及的交通工具，但於2013年，香港只存3名人力車夫。
- 香港擁有三個主要的直升機場，分別位於香港島港澳碼頭所在地上環信德中心、西九龍機鐵九龍站附近及香港國際機場之內。
[19]最後一名人力車夫已在2021年退休[20]，意味著香港再沒有人力車夫。 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,067個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,俊民苑,半山壹號,ONE HOMANTIN,冠德苑。 區內家庭住戶每月收入中位數爲HK$ 31,120，年齡中位數爲 46.6歲。
皓畋交通: 公共運輸服務
當維港舉行煙花匯演期間，紅磡繞道天橋東行路面會劃為行人專用區，供市民觀賞煙花[3]。 香港的非專營公車服務，俗稱「村巴」，由不同的公車公司所提供。 主要為紓緩市民主要在繁忙時間對專營公車和專線小巴服務的需求，及在一些專營公車和專線小巴行走並不符合營運效益的地區提供服務，應付乘客需求。 香港電車有限公司營運行走港島區堅尼地城至筲箕灣，及跑馬地之間的電車服務。 全長13公里，共7個總站和123個分站，港人又稱「叮叮」。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 皓畋交通2025 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
皓畋交通: 九龍城區
香港共有三個跨境渡輪碼頭，分別位於香港島上環的港澳碼頭、九龍西尖沙咀的中港碼頭及機場的海天客運碼頭。 多間公司提供來往香港至澳門及廣東省多個沿岸城市的航班服務。 至於交通，項目周邊設有巴士及小巴站，往返九龍各區方便快捷。
2016年12月，營辦商指出此路線開辦後一個月已虧蝕20萬元，要求港鐵提供更多轉乘優惠吸引乘客。 [7]區議員批評此路線車費過高，才導致客量不理想，要求此路線車費下調至$3.0或以下[8]，或增加港鐵轉乘優惠金額至$2.0[9]，及延長路線至文福道[10]，藉此吸引更多乘客。 現時合發小巴旗下九龍3線及8系路線合共使用42輛豐田Coaster柴油小巴行走，包括16輛16座位小巴及26輛19座位小巴。 皓畋交通 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 皓畋為嘉裏建設打造的大型豪華住宅項目，位於何文田常盛街 28 號，由 9 幢住宅大樓組成，每座為 21 至 23 層高，合共提供 1,429 個單位。
皓畋交通: 樓市資訊 香港置業
而屋苑同時具備港鐵優勢，距離何文田港鐵站步程不用 15 分鐘，往返港島商業區或者啟德核心商業區不用擔心塞車問題，節省不少時間，方便上班上學一族。 香港擁有三個主要的直升機場，分別位於香港島港澳碼頭所在地上環信德中心、西九龍機鐵九龍站附近及香港國際機場之內。 除此之外，香港境內還有多個小型直升機坪，包括位於九龍尖沙咀的半島酒店天台、位於長洲東灣海灘及觀音灣之間的直升機坪及多間醫院的天台。 位於九龍城區的啟德機場於1998年停止服務後，香港國際機場正式遷往位於大嶼山的赤鱲角。 香港國際機場為全球客運第五繁忙的國際機場，亦是全球貨運量最高的機場。 皓畋交通 皓畋交通2025 香港國際機場更為東亞的航空交通樞紐，及國泰航空、國泰港龍航空（已於2020年10月停業）、甘泉香港航空（已於2008年4月停業）、香港航空、香港快運航空及華民航空的基地。
皓畋交通: 總站路線資料（專線小巴）
九巴於2017年8月前，將此站名為「何文田鐵路站」（Ho 皓畋交通2025 Man Tin Railway Station）。 在香港行走的計程車（或計程車，香港稱為計程車）分為三類：市區計程車、新界計程車及大嶼山計程車。 現時香港共有18,163輛計程車，包括15,250輛市區計程車、2,838輛新界計程車和75輛大嶼山計程車。 [17]與公車一樣，計程車過海[a]均需額外支付隧道費及司機所付的隧道費用，除非在過海計程車招呼站只需付單程隧道費。
皓畋交通: 香港巴士大典
皓畋隸屬小學 34 名校網，坐擁名牌學府優勢，由幼稚園到大專都不難找到心水院校。 區內知名小學包括陳瑞祺（喇沙）小學，拔萃男書院附屬小學、培正小學、協恩中學附屬小學及陳瑞祺（喇沙）小學等，而陳瑞祺（喇沙）小學正是位於皓畋後方，步行兩分鐘即可到達。 而中學則屬於九龍城區，有培正中學、九龍真光中學、協恩中學、喇沙書院等，及有多所國際學校，深受家庭客青睞。
皓畋交通: 九龍區專線小巴28M線
中環至半山自動電扶梯系統是世界上最長的戶外有蓋行人電梯[8]，在早上10時前向山下運轉，之後改為向山上運轉直至午夜，以便通勤[9]。 根據香港政府交通習慣調查，香港超過九成的出行都是公共運輸出行，是全世界最高[1]。 皓畋交通2025 然而2014年交通諮詢委員會的報告指出香港日益嚴重的交通擠塞問題，並指向過去10至15年私家車的大量增長[2]。 紅磡繞道及公主道連接路自1999年建成以來一直未有正式刊憲命名，其名稱只屬政府採用的通俗命名[4]。 直至2018年11月，地政總署正式就道路命名事宜展開公眾諮詢及徵求油尖旺區議會接納，及後於2019年3月1日正式刊憲命名[5]，惟兩段道路被統一命名為紅磡繞道[6]。
皓畋交通: 中學:九龍城區
單位開則以實用面積 361 至 1,480 平方呎的兩房及三房中型單位為主，佔項目逾八成半單位。 屋苑低層主要以園景為主，而中、高層則可以望到馬頭圍配水庫及何文田配水庫遊樂場一方綠油油山景。 因應香港特別行政區政府為防範2019冠狀病毒病之應變措施，所有跨境渡輪服務已於2020年2月4日清晨起暫停服務，復辦日期另行通知。
皓畋交通: 九龍巴士8號線
皇崗口岸—落馬洲過境穿梭公車（簡稱「皇巴士」）提供24小時穿梭公車服務往來香港落馬洲公共運輸轉車站及深圳皇崗口岸之間，班次為5-10分鐘一班。 皓畋交通 公車會途經香港落馬洲口岸，乘客需下車進行出境或入境手續再繼續行程。 穿梭公車只於香港境內、香港及深圳之間道路行駛，不會進入深圳範圍。