在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 2021年4月，建制團體公屋聯會在Facebook專頁帖文，指海達邨單位大門、大門鐵閘及廚房木門的對落位置裝上了「晶片」，引起居民和網民擔憂會被監控，會有竊聽或追蹤的用途，而網上獲得的資料亦不多。 公屋聯會總幹事招國偉認為房署做法合理，稱晶片只能讓房署職員在環保鬥和其他地方找出所屬單位是否有違規行為和拆除安全的設施，並要求有關住戶作出糾正，或要自費重裝。 指相關的配套是由防火及安全角度出發，大門、鐵閘和廚房門在防火功效有重要作用。
- 另一居民陳先生則認為政府在興建前應收回該些土地，並向家屬賠償，讓他們遷走墓地。
- 凡菁田邨、和田邨、蝶翠苑、錦駿苑、青富苑及裕雅苑的新入夥住戶於Pricerite實惠購物，可尊享傢俬低至8折、牀褥額外9折優惠外，另於網店購物更可獨家專享家品電子禮券總值高達$500，大型電器額外再減高達$400，讓你以實惠價錢打造優質新居。
- 此外，海盛樓樓下亦將設有大型公共交通交匯處，而邨外的深旺道亦有多綫巴士小巴途經。
- 現場所見，屋邨興建了一條樓梯，直達鐵絲網位置，居民沿樓梯走下來，已可進入祖墳範圍。
- 房屋署回應時指該公屋屋邨於5,183個單位，亦計劃在最近墓地的一座大廈建設幼稚園。
- 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度搵到遷置居民嘅資源。
九巴表示，按月票原價780元計算，透過「買三送一」優惠，連同政府公共交通費用補貼，平均每張月票只需392元，低至近五折，乘客每程車費僅需6.5元。 和田邨及菁田邨的居民只需到指定九巴流動月票銷售點，便可以登記享有優惠。 和田邨風水 九巴新線67A和城巴新線50M率先於週日(17日)首航，城巴另有3條跨區非全日線下週一投入服務。
和田邨風水: 樓宇
和田邨目前隸屬於屯門區議會的寶田選區，由獨立建制派人士蘇嘉雯出任該區區議員。 和田邨風水2025 而在2021年香港立法會選舉地區直選中，則屬於新界西北（LC8）選區。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。
至於第二期的海華及海昌樓，由於機電工程提早完成，入夥日期提早至2021年4月16日。 該邨坐落於香港九龍深水埗區長沙灣深旺道，介乎連翔道與興華街西交界以東，東面為東京街西及港鐵東湧綫及屯馬綫的南昌站，邨內部份下方為廣深港高速鐵路香港段的隧道，而海榮樓西北方為隧道的通風樓。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入夥年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。 （X型）39（1-39樓）321,248和麗樓（第4座）值得一提的是，和田邨連同沙田錦駿苑，獲選為房署「加強預製混凝土組件」計劃的先導項目，是繼葵涌邨百葵樓及合葵樓於2008年落成後，相隔12年之後再有房委會項目將預製組件的適用範圍擴大至大廈結構部份。
和田邨風水: 疫情持續惡化 屯門菁田邨和田邨 或被徵召作隔離設施
房署稱，有關政府部門開拓菁田邨所處土地時，在諮詢墓地擁有人後決定尊重他們意願，沒有搬遷墓地，政府其後於2017年將土地交予香港房屋委員會開展公營房屋發展工程。 他又指出，根據中國傳統風水，住宅鄰近墓地未必是壞事，因有聚財的說法，例如跑馬地豪宅及墳場亦相隔較近，但另一方面又會有人覺得「大吉利是」，或祭祀時可能有香煙影響居民。 和田邨風水 和田邨風水2025 他表示，出於先人需要清淨，以及社區交通及衛生需要，政府在條件許可下，應盡量將民居及墓地分隔遠些。
和田邨及菁田邨於2022年7月落成，本路線率先於同年7月17日起投入服務，開辦時的修訂方案，來回程更進一步繞經田景路（田景、良景）。 和田邨風水2025 本身是房委會委員的公屋聯會總幹事招國偉認為，倘若當局需要利用新落成公屋作檢疫設施，位於屯門菁田邨及和田邨由於計畫於五月初可以入夥，估計被徵用的機會較高。 他表示，兩個屋邨共可提供九千五百個單位，但鄰近欣田邨和寶田邨等人口數目較多的屋邨，並不是可以像駿洋邨般，可以遠離其他民居。 和田邨風水 本港疫情持續惡化，確診人數持續急升，港府正設法增加隔離設施的數目。 和田邨風水2025 《星島日報》獲悉，本港正研究仿效疫情爆發初期時徵用火炭駿洋邨的做法，或再度物色即將落成的新屋邨，作隔離設施。
和田邨風水: 香港公共屋邨一覽
發言人指，公屋申請人若未能負擔獲編配的新單位租金，可要求改配租金較廉宜的翻新單位；如符合申請資格，他們亦可透過租金援助計畫，就舊大廈類別的單位申請援助。 菁田邨居民要延遲近半年纔可入住，當中可在第1期入夥的包括菁心樓、菁樂樓、菁喜樓及菁善樓，總共4,326戶；而第2期入夥的則有菁信樓，預計可於10月入住，共5,183夥。 考慮到清水樓的廚廁已有基本裝修，並不是每個戶主都會全部重新打拆，設計師只作簡單執整，如加入儲物櫃令實用性更高。 單位只有靠後一排有窗，故門口近飯廳位置的細房就作出了犧牲，成為了「黑房」。
和田邨風水: 巴士資訊
墳墓與屋邨之間雖然有鐵絲網阻隔，惟兩者距離極近，目測不足30米，相信其中四幢大廈面向該方向的單位，都可看到該祖墳，居民日後出入亦少不免經過附近。 現場所見，屋邨興建了一條樓梯，直達鐵絲網位置，居民沿樓梯走下來，已可進入祖墳範圍。 和田邨風水 《香港01》今日清明節到菁田邨直擊，發現五座接近完工的公屋大廈，赫然如「凹字」般包圍一個祖墳，祖墳範圍內有六個墳墓，墓碑顯示個別墳墓2018年曾有後人重新修葺，亦有墓中先人生於年代可追溯至清朝。 房屋署回應指，政府部門在開拓現時菁田邨所處土地時，經諮詢墓地擁有人後決定尊重他們意願，沒有搬遷墓地，而菁田邨在設計佈局及園境設計已糅合現有的侷限，提供垂直綠化圍攔以減低景觀影響，也方便墓地後人拜祭。 和田邨風水 雖然政府在規劃過程中，已預留了土地作社區用途，但能否滿足區內新增的人口仍屬未知之數。
和田邨風水: 收費資料
房屋署表示自2012年起建成的所有公營房屋，在預製混凝土外牆、鋁窗、木門和鐵閘等安裝具有無線射頻識別技術的晶片，以記錄構件的生產資料、型號批次、出廠地點、日期及安裝位置等資料。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600夥大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。
和田邨風水: 公屋4-5人單位 裝修風格推薦
原先曾預計最快可於今年3月起入夥的菁田邨，現時延至下月入夥，為配合居民入住，九巴公佈由今日起，將會開辦區內首條全日接駁市區、來往屯門寶田邨和葵芳葵翠邨的67A線，全程收費10元。 香港特別行政區政府運輸署，〈港珠澳大橋香港口岸機場巴士服務安排〉［交通通告］，2018年10月23日。 一直關注屯門兩邨配套事宜的議員田北辰指，巴士公司已隨時可以興建車站上蓋。 雖然稱作巴士總站，惟該「總站」的設施「百無」，沒有設置遮蓋，候車市民需要受盡風吹雨打，記者亦發現由和田邨前往巴士站的行人路沿途亦無遮無掩。
和田邨風水: 荃灣區
有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。 停靠翔天路「二號客運大樓」站並駛及機場南交匯處後，改經暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路前往新總站，中途於順暉路增設「港珠澳大橋旅檢大樓」站，並取消「機場（地面運輸中心）」站。 2016年7月25日：暑假長假期增設由屯門（富泰）前往機場（地面運輸中心）的特別班次，直至同年8月14日為止。 巴士公司接獲意見後，建議於2015年暑假開辦四條特快深宵巴士路線NA21、NA29、NA33及NA34，由機場分別前往交通需求較集中的地區，並試辦三個月。 機管局更特別為通宵巴士快線補貼巴士公司，如實收車費收益低於巴士公司同意承擔的成本，機管局會補貼差額。
和田邨風水: 和田邨
分層單位設有一柱「三房一套(梗廚)」單位，為「1座A3室」，面積699呎。 但值得留意，其工作平臺橫跨了套廁及客廁，變相打開洗手間氣窗可窺探洗手間內情況。 「三房一套(開廚)」分佈於三柱，分別為「2座A1室」(701呎)、「1座A1室」(676呎)及「2座A2室」( 呎)。 其中「1座A1室」及「2座A1室」也就是面積較大的兩個單位，其廚房均有玻璃趟門，看似有點像梗廚設計，但實情廚房為開放式廚房，必須進行消防年檢。 一房單位佔比反而不多，只有三柱有提供，合共有75個住宅單位，分佈於「2座F室」( 呎)、「2座J室」( 呎)、「2座L室」(296呎)。
和田邨風水: 屯門和田邨平面圖 | 和麗樓21室 (室內設計)使用
房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度搵到遷置居民嘅資源。 和田邨及菁田邨入夥在即，惟現時交通配套不多，僅龍運A34及通宵NA33機場路線服務該區。 九巴表示，在67A線投入服務後，和田邨及菁田邨的居民可以一程車直達荃灣、葵涌，並在屯門公路轉車站，接駁現有九巴龐大的路線網絡，前往港九新界各區。 和田邨及菁田邨距離港鐵站甚遠，最接近兩邨的港鐵兆康站，由和田邨步行要26分鐘，現時共有兩條巴士循環線，分別來往屯門港鐵站及屯門市中心。 有準住戶憂慮當該處兩條新邨的大部分居民都入夥後，壓力倍增，巴士線會供不應求；加上兩邨均不設街市，意味着居民日後出外買餸，須靠接駁交通工具去其他區，進一步加重該處的交通負荷。
和田邨風水: 和田邨 菁田邨 有蓋車站都無 欠缺生活配套
據瞭解，現時已處於落成狀態、準備入夥的屋邨，是位於屯門的菁田邨及和田邨，共可提供九千五百個單位，估計被徵用的機會相對較高。 不過，有公屋團體指，相對於駿洋邨，菁田邨及和田邨較近現有民居，加上現時確診人數眾多，兩邨未必足以應付需求，希望當局可審慎作決定。 九巴為反攻失地，圖以優惠吸客，表明會為和田邨及菁田邨居民提供「買三送一」的月票優惠。
和田邨風水: 和田邨 菁田邨 將入夥 九巴開67A線駁葵芳
三柱一房均扭向內園方向，可以望到泳池景，其景觀分別不算很大，唯獨方位有輕微分別。 和田邨風水2025 樓盤以南則望向南園為主，包括「1座J室、N室及M室」、「2座E室、F室、H室、J室、K室、L室及M室」，可以望到室外泳池，或者較清幽；但也要留意中間有些用地不屬發展商持有。 根據土地註冊處紀錄，該兩地段由兩個業主，地契規定只作農地用途。 樓書有寫明，需要開放予政府及承租人自由進出去處理一些公用事務設施的工程，亦已經預留了臨時通道方便進出。 我們團隊則選擇從「兆康站」走出來，經「兆康苑」外圍行入「欣田邨」直接入去「欣寶路」，除了少部份「欣田邨」路段有瓦遮頭，其餘路段都沒有，明符其實「好天曬、落雨淋」，最終也行了約十分鐘纔到達。