根據2015年7月16日地政總署資料顯示，項目補地價金額涉及15.1899億元，以總樓面面積約98.23萬平方呎計算，每平方呎補地價金額約1,500元。 其後發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商臺節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 天榮站上蓋 方面，項目坐落於輕鐵天榮站上蓋，住戶可乘搭輕鐵至西鐵線天水圍站再轉乘西鐵至全港各區。 此外，住戶通過擬建的行人天橋至附近巴士總站，乘搭多條巴士路綫，往來葵芳、觀塘、銅鑼灣等地區。
- 較對上Wetland系列約1800多元一呎，低一成半至一成八。
- 預計會於2025至2029年分階段落成，不單對「錦上路站」項目景觀構成阻擋，落成後，環境會變得密密麻麻。
- 1號月臺則是配合支綫第四期而設，方便銀座到此站的車輛在1號月臺上落客或停留後，再調頭返回銀座一段，同樣已遭拆去。
- 如果選用即供付款，簽署臨約後已可申請並安排按揭，不用等待簽署正約才動身；至於選用建築期付款的買家，則按照付款期數安排按揭。
- 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。
- 佢話，美國只係迫使中國花費時間同埋金錢製造自己嘅晶片，咁嘅結果只係阻止美國向中國出售晶片，但無法阻中國發展晶片，考慮到中國嘅發展速度，睇唔到咁樣對美國帶來咩好處。
- 利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，2021年一手私宅市場於發展商積極推盤下，全年共錄得近1.75萬宗一手私宅買賣登記，除按年大升17%外，更為過去4年的次高水平。
- 港鐵公司在業務發展（包括其物業發展項目）、日常運作、管理審計，及人力資源配備等方面均按商業原則運作，而港鐵公司的管治，亦遵照《上市規則》的《企業管治常規守則》。
至於元朗站高架橋躉沉降事故，疑由新地Grand YOHO樓盤的打樁工程導致。 蘇偉文稱沉降幅度無超出20毫米上限，加上發展商自願停止打樁，重申沉降無影響鐵路安全。 他強調，工程出現沉降非罕見現象，認為不需要報，以免引起公眾不必要恐慌，但他承諾當局會與港鐵檢視溝通機制，提高透明度。 天榮站上蓋項目於2017年9月展開地基工程，至10月發現該站7號月臺輕微沉降，港鐵隨即要求發展商暫停在該月臺附近使用震動方法進行閘板樁工程。
天榮站上蓋: 工程引致月臺出現超標沉降
地區人士則不滿政府假諮詢，敷衍反對意見，並重申要求以新指引審批港鐵所指出的建築圖則。 對於港鐵作為政府最大股東的企業，只顧賺錢，漠視新政府指引，製造屏風樓，令周邊居民感到環境的壓逼感。 樓花按揭成數與一般現樓分別不大，經傳統銀行上會，最高可做90%按揭，但這個要視乎樓價而定。 到售樓廠揀好樓後，買家只須簽署發展商提供的合約文件，任何第三方提供的文件，包括銀行職員、代理等提供的按揭委託文件，除非你決定選用他們的服務，否則請勿簽署。 買家可自行向發展商入票、購買，但當然，透過代理購買新樓可有更多服務，包括分析周邊發展、付款辦法、協助準買家申請銀行本票，以及即時更新該盤的消耗表等。 《一手條例》規定，發展商須於項目公開銷售前最少三個工作日公佈銷售安排，當中會列明銷售場地 (俗稱「售樓廠」)、銷售時間、可供購買單位、入票安排、抽籤程序、簽約安排，我們會在下面詳細解釋。
新地在2015年3月向城規會提交文件，表示計劃將該項目由四幢43層大樓更改為3幢42層大樓，提供約1,800個單位，預計2021年落成。 焦點為黃竹坑站上蓋港島南岸3期及4期分別有1,200夥及800夥，已佔了全港島總供應的一半(52.7%)；而港島第三大項目亦落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295夥，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 而屯門區年內亦有4個項目料將登場，共計有1,982夥，當中最大的項目為新地的屯門兆康第54區1A期涉及824夥，而路勁夥拍深圳控股的管翠路18號也有698夥，料成今年區內的主打項目。
天榮站上蓋: 項目的會所、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
按地區劃分，九龍區罕有地與新界區叮噹馬頭，突破5萬夥供應，為歷來罕見的佳績，2022年潛在可售私宅項目共42個，單位總數達15,121夥，以項目計為三區之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。 天水圍區發展多年，區內首個鐵路盤最快今年推售，由新地發展的天榮站物業發展項目，涉1,976夥，主打中小型單位，有機會下半年推售。 截至去年12月底，新地在港土地儲備約5790萬平方呎，當中包括約3480萬平方呎的已落成物業，興建中的住宅土地儲備逾1600萬平方呎，足夠未來5年以上的發展所需。 我們今次主要拆解新盤樓花的公開銷售程序，但其實發展商亦可透過招標出售旗下新盤。 所謂招標，指的是買家在招標期內個別入標，發展商從中選擇條件最佳者出售，亦即價高者得，由於過程不透明，曾出現低層單位作價較高層貴，且曾有發展商把招標時間縮得極短，務求令準買家心急出價，故消費者要小心。 另外，由於購買樓花時，物業尚未成形，故買家較難掌握物業的實際情況，例如樓層與景觀，單位的空間感，以及周邊規劃對物業的影響等，落成後或與預期有落差。
關鍵日期是樓花交樓的重要指標，如果你選擇即供付款，當關鍵日期推遲，你的財務負擔便會加重，因為交租與供樓的時期需要延長。 如果你是換樓客，關鍵日期提前，你便需要加快售出舊居的步伐，否則舊居的資金未到位，新居又要上會時，可能出現資金鏈斷裂的風險，而且，當你仍持有舊居，再購入新居，新物業需要先繳交15%的額外印花稅，未來一年內成功售出舊居，纔可向稅局申請退稅。 另一個樓花的潛在風險，就是交樓日期不確定，如項目受認可人士準許，可以變更其關鍵日期，而毋須向買家作出任何賠償。 這些按揭計劃往往是先甜後苦，前幾年息率與傳統按揭無異，但後幾年息率卻倍增，若業主未能成功轉按，便要捱貴息。 另外，有部分是供息不供本計劃，雖然首幾年每月供款只需數千元，但由於沒有償還本金，所以轉按難度亦會很高，轉按時估價起碼上升兩成才能借得足，否則要額外抬錢上會。 除準備新盤首期外，準買家應準備額外的雜費開支，主要是律師費及印花稅，前者通常是一萬元左右，視乎物業契的複雜程度，後者則按照樓價而定，故買家須在首期外額外預備高達十數萬的現金 (視乎個別情況) 用以支付雜費。
天榮站上蓋: 月臺配置
翻查資料，天榮站項目過去曾遭當地居民、學校學生以至地區人士批評，不滿港鐵未有諮詢公眾情況下，計劃天榮站興建「屏風樓」。 2011年4月，過百名天水圍居民及師生舉行「向屏風樓說不」的靜坐集會，高呼「港鐵屏風樓，居民無氣抖」的口號，希望政府利用該地興建社區中心，為該區居民提供更多娛樂。 有學生表示，如有關樓宇落成，連同嘉湖山莊麗湖居的十幢大廈，三間學校將如三文治般，夾在兩邊高樓的中間，嚴重影響空氣流通。 港鐵天水圍天榮站項目兩度流標，發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商臺節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。
天榮站上蓋: 輕鐵天榮站上蓋發展項目 (臨時鋼結構)
新地回覆本報查詢時承認，因應天榮站臨時月臺有輕微沉降，發展項目已配合港鐵要求暫時停工。 早前，港鐵公司因應當區居民就該發展項目對附近空氣流通影響的關注，進行了一項空氣流通評估，建議在會所樓層設置通風口，以助改善該物業發展附近環境（包括附近四所學校）的空氣流通，有這些措施已反映在修訂後的建築圖則。 另外信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485夥，而泛海洪水橋田心路也有1,025夥。 港島及九龍則分別有長實夥拍港鐵的港島南岸3期之1,200夥及嘉華、會德豐及中國海外夥拍港鐵的啟德跑道第4A區1號1期的1,017夥。 天榮站上蓋 至於今年利嘉閣指借有一共6個1,000夥或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界，當中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000夥。
天榮站上蓋: 招標與公開銷售的分別
資料顯示，天榮站項目補地價金額約26.86億元，入場費則約4.1億元，中標財團需要負責輕鐵站的臨時搬遷工程，並需分紅予港鐵。 高緯環球大中華區評值諮詢部董事張翹楚稱，項目「無水位」，發展商因而放棄入標競投。 他表示，項目補地價金額已經超過26億元，物業落成後呎價最少需要7,000元，較現時同區二手樓價顯著高四成，加上天水圍住宅承接力不如市區，因而令發展商卻步。
天榮站上蓋: 擁有/ 發展/ 管理的物業
回首過去的荷里活發展之路，他直言曾遇過不受尊重的對待，當時令他相當氣結。 【Now Sports】英國傳媒指，費明奴已通知利物浦不會續約，將會在季後約滿後以自由身離隊。 儘管利物浦領隊高普聲稱希望費明奴（Roberto Firmino）繼續留效，但另一邊廂，紅軍過去12個月就不停在鋒線增兵，簽入路爾斯迪亞斯、達雲紐尼斯、加保和法比奧卡華路等球員，加上費明奴年事已高，未必在紅軍的長遠計劃中。 英國《每日郵報》指出，費明奴已就自己的前途問題作出決定，通知會方將不會續約。 換言之，該名效力了紅軍逾7年、立下過不少汗馬功勞的31歲前鋒，季後將會自由身離隊。
天榮站上蓋: 月臺沉降事件
九龍區方面，有嘉華、會德豐及中國海外夥拍港鐵的啟德跑道第4A區1號1期的1,017夥，樓盤位處跑道前排，預料大部分向東北單位可望海景。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
天榮站上蓋: 【新盤推介】利奧坊 第4期 上車盤 抽唔抽好？ 提供704夥 開放式至二房 詳細介紹、景觀分析、入飛策略、回贈小貼士
今年列陣推售新盤，累計超過34,000個，雖然最終實際推盤量大約只有一半，但潛在供應量卻是近五年第二高。 今年巨無霸項目，就是由信和、嘉華及中國海外合作的港鐵項目「錦上路站」，會是2022年夥數最多的住宅。 發展商表示，在農曆年後就會開始推盤，現正申請預售樓花同意書。
天榮站上蓋: 預計2024年落成
毗鄰天水圍市中心的麗湖居，周邊設有多個車站方便居民，例如景湖居、天葵路的麗湖居、美湖居等，九巴和城巴向來沒有路線在此設站。 唯獨嶼巴B2P線往天慈方向不繞經天水圍市中心而使用此站，取名為「嘉湖山莊麗湖居」（Lynwood Court, Kingswood Villas），新界專綫小巴618線亦在此站落客。 巴克萊分析團隊週五 (3 日) 研究報告指出，在下半年數位廣告市場重新加速，且投資者對競爭和利潤率的擔憂消退之前，Alphabet (GOOGL-US) 股價恐只會區間波動。
天榮站上蓋: 盤｜鐵路盤供應最多1.1萬夥 九龍區1.5萬夥新高
單是九龍城區便有多達30個項目共10,375夥，乃全港18個分區中選擇最多的一區，其中啟德除上述跑道區外，另有3個項目，帶動整個啟德區供應有多達7,561夥。 此外，信置、嘉華、中國海外與港鐵合作發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485夥，而泛海洪水橋田心路也有1,025夥。 【動物專訊】走失了一個多月的3歲狗狗「豬豬」平安回家了，原來狗狗從屯門黃金海岸附近停車場走失後，跑到稔灣村，一對好心夫婦經常餵他，豬豬也常走到該夫婦家中喫東西。 早前有市民看到豬豬在稔灣村出現，通知狗主李先生，李先生今日到村民家中尋回了豬豬，平安將他帶回家。 豬豬在1月25日於屯門黃金海岸對面的停車場走失，當時他身上戴著黃色H狗帶。
天榮站上蓋: 樓盤開賣前最少三日：根據價單計算預算
根據根據《一手住宅物業銷售條例》的執業通告，地產代理在提供優惠時，必須將優惠詳情告知準買家，並說明該優惠是由賣方提供，抑或是由其所屬的地產代理公司提供。 如果優惠是由地產代理公司提供，代理必須將其提供予準買家的任何優惠以書面形式向準買家作出，並具體列明提供優惠的條款及形式。 政府及港鐵於2013年1月首度為項目展開招標程序，不過至當年2月截標日為止，並無收到任何標書，最終流標收場，創下港鐵項目首宗「零標書」紀錄。 原因是項目補地價高，日後需賣建築呎價7000元方可獲合理利潤，遠高於區內二手呎價，令發展商轉軚放棄入標。 根據資料，2015年港鐵將天榮站物業發展項目合約批予新鴻基地產，新地當時預計投資額約70億元，料建1900個單位。
另外，港鐵公司也明白，在規劃及落實項目的時候，須要與各持份者積極溝通，維持良好的社區關係，充分參考有關人士的意見，在營運要求以及有關人士的意見和期望之間，達至妥善平衡，貫徹可持續發展的目標。 天榮站上蓋2025 事實上，港鐵公司作為一個法團，以及上市公司，就其在本港的一切業務運作，必須遵守本港所有相關的法例及規則。 在鐵路服務方面，政府主要透過《香港鐵路條例》，以及政府與港鐵公司所簽訂的《營運協議》，行使其對港鐵公司鐵路服務的規管。
根據《一手住宅物業銷售條例》規定，發展商須於公開銷售前最少七個工作日，公佈售樓說明書，俗稱「樓書」。 天榮站上蓋 樓書主要列明價格以外的所有項目細節，包括周邊發展、平面圖、座向、會所設施、建築外貌等，準買家應仔細研究，抽出心儀的單位，甚至到現場視察，讓自己有深入瞭解。 與二手樓不同，由於新盤受一手住宅銷售監管局規範，故必須遵照條例披露相關資訊，包括清楚列明物業平面圖、價單必須列明銀碼與折扣。 購買新盤與樓花的好處是，一般新盤已在交樓時附設裝修，基本上購買傢俬便能入住，省掉一筆裝修費，而且付款辦法具彈性，發展商間中亦會提供按揭計劃，為不能透過傳統銀行上會的準買家的另類選擇。 然而項目其後再有風波，興建途中因沉降問題經常停工，令發展年期拖長，目前仍未知實際落成時間。 而據城規會資料，項目將建3幢42層大樓（包括1層地庫停車場及3層平臺），提供約1,938個單位，另外有2,207方呎為非住宅用途。
天榮站上蓋: 按地區分： 九龍區
消息人士透露，有別於對上一次招標列明發展商須支付26.863億元的補地價金額，是次標書只要求發展商提交其所願意支付的保證地價，實際補地價金額再由港鐵與地政總署商討，令批地過程中的彈性增加。 項目於2013年1月18日起招收意向書，1月24日下午2時截止。 港鐵發言人表示，項目不設限呎及限量條款，目前正與政府商討補地價事宜。
天榮站上蓋: 天榮站上蓋增兩成單位
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 除了多個待售新盤受惠北部都會區發展策略外，預期年底前或明年下半年登場的鐵路概念盤，更是雙重受益。 天榮站上蓋2025 如屯馬綫元朗站上蓋的新地（00016）旗下YOHO Hub，建有6座住宅大廈，提供1870夥，分南北兩個地盤。 天榮站上蓋2025 第1期共1030夥，戶型由一房至四房，正待批預售樓花同意書，有望年底前登場。