該候車亭採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調系統，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新、寧靜舒適的環境下等候巴士。 亭內裝設了一組多媒體資訊系統，裝設了一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士的開車時間、路線與票價等資料。 售票員負責售賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，沒有購票的乘客要補票。 同一車站上車的乘客的車資或有不同，視乎車程的長短決定。 九巴大股東 因為巴士車頭及車尾都有閘門供乘客自由上落，有些乘客上車後，在售票員還沒到來之前已經到站下車，便不用付錢買票。
港鐵稱當晚約9時接到乘客通報後，隨即派員上車檢查，未有發現類似牀蝨。 九巴大股東 港鐵又指即時將該列列車收回車廠作徹底檢查及清潔，在清潔過程中亦未有發現。 九巴向來會為退休員工提供乘車優惠，憑着九巴發出的退休證，過去可以在乘搭九巴、新巴及城巴時，以退休證拍卡就不會扣錢，免費乘搭，費用全部由九巴承擔。 城巴新巴則指，由於票價水平無法抵消營運成本上漲，故作出今次申請加價建議，令車費達至財政可持續的水平。
九巴大股東: 九龍巴士
九巴在防疫抗疫基金下各項支援計劃中獲得政府補貼2.37億元。 龍運巴士除稅後虧損2,540萬元，轉盈為虧，車費收入減少11.4%。 現時九巴擁有4個永久性車廠，為整個巴士隊伍提供日常維修及保養服務；另設有十個較小型衛星車廠，提供停泊及小規模保養服務。 截至2023年10月21日，九龍巴士擁有服役中的載客巴士數目為4083輛，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，全數為可供輪椅使用者乘搭的低地臺空調巴士。 2022年2月27日，根據優化後之長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」，每程收費只需HK$2。 2016年3月5日，九龍巴士於尖沙咀文化中心對出的空地舉辦「九巴與你 穿越今昔」活動，展出三輛古董巴士及一輛新巴士，並安排兩輛開蓬陽光巴士供市民乘搭。
直至1945年二次大戰過後，九龍巴士只能維持兩條巴士線的服務。 在1946年2月，九龍巴士改裝二手軍車及貨車成為載客車輛，並取消座位等級制，以求儘快恢復提供巴士服務。 （香港文匯報記者 九巴大股東2025 吳健怡）城巴申請機場路線加價五成，引起航空業界關注，不少在機場工作的員工表示，被迫捱貴車資，甚至要「貼錢」打工。
九巴大股東: 九巴「暫緩」解僱罷工車長 巴職聯要求大股東新鴻基介入
間公司於1921年成立，1933年攞到政府嘅巴士專營權，自此成為全香港規模最大嘅一間專利巴士公司，而家係香港上市公司「載通國際控股」旗下企業，現任董事長為李澤昌先生。 九巴曾於今年6月表示，除非電巴配套未能配合，否則九巴將停止購置傳統的柴油巴士。 不過九巴日前於官網發出招標公告，有意購入100架達歐盟6型排放標準的雙層巴士，交付日期為2024年第一季。 九巴回覆香港傳媒查詢時承認，因應最新全球物料供應、本港營運環境，加上考慮到九巴已採購的52部雙層電動巴士，目前尚未抵港投入服務，為確保穩定可靠的巴士服務，故作出有關招標邀請。 九巴又強調，爭取2040年全面使用新能源巴士的目標不變，亦會同步繼續購入電巴。
- 2001年九巴引入「歐盟3型」巴士，同年11月九巴沙田車廠攞到ISO 14001品質證書 ─ 環保管理體系，成為香港巴士運輸業之中首間得到呢個殊榮嘅車廠。
- 我住筲箕灣，每日上班和其他外出交通費，每月要花約800至1,000元，若政府通過巴士公司加價建議，我每月交通費要多幾百元，是一個較大的支出。
- 同一車站上車嘅乘客嘅車費可能唔同，視乎車程嘅長短而定。
- 據資料顯示，當中接手的除了大股東港鐵（0066）外，原來載通（0062）旗下九巴亦買入當中約1.4%股權。
- 在1990年代早期引入空調巴士後，在空調巴士上採用白色和灰色塗裝以及一條紅線腰帶。
- 2012年12月底，九龍巴士投資10億港元，引進370部新一代E500歐盟五型雙層巴士，分別可以減省1成燃油及碳排放，除了驅動及空氣調節系統改良外，各部件的總重量比較舊款的E500輕700公斤。
翻查資料，九巴、新巴、城巴（除機場路線）上次調整票價為2021年，翌年就提出今次加價方案。 公共交通服務方面，他稱九巴會繼續提供適切班次，加強車廂清潔消毒，讓乘客在安全環境下通行。 九巴大股東2025 他形容夜晚班次客流稀疏，要跟運輸署研究減省班次的安排，但目前未有計劃申請加價。
九巴大股東: 車隊
當車長發現巴士出現問題並向維修組匯報後，維修人員會盡快進行維修。 1972年可謂九巴發的轉捩點，海底隧道於該年正式通車，一向提供九龍及新界巴士服務的九巴，首次開進香港島。 2017年12月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出為期1個月（至12月31日止）的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資8折」。 2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。 70號的最後一班車於12月7日凌晨0時45分由上水開往佐敦匯翔道，結束40年的服務（註：由1968年1月27日至1973年7月16日，路線編號為19號、由1973年7月16日起，路線編號為70）。 2002年10月，九龍巴士並於藍田站巴士總站內的42C線月臺，興建全港首個空調候車亭。
1994年，為咗建立企業形象，九巴開始改叫司機做「車長」，並喺司機位旁邊車頂位置加上一塊綠色膠牌，寫上車長嘅名同埋職員編號。 九巴大股東 九巴母公司載通國際（062）上半年業績轉盈為虧，蝕9,450萬元，受到第五波疫情爆發影響；半年收入按年減少13%至29.5億元。 2009年3月，九龍巴士把為編號ATEU1的歐盟四型環保引擎巴士換上歐盟五型環保引擎，締造更清新的環境。 已故印尼華僑富商黃奕聰家族控制的金光集團，旗下紙漿業集團Asia Pulp & Paper（APP）已就收購提出初步建議，並正與銀行商討相關融資，計劃以每股超過20元價格向Essity AB收購對方持有的大部份維達股權。 APP目前在內地銷售紙業產品，品牌包括Breeze及Virjoy。 該公司解釋，由於相關位置或不會頻密清潔或拆開清理，容易成為「藏有牀蝨蛋嘅高頻率地段」，而且乘客會不時直接或間接觸碰上述位置，一旦這些位置有牀蝨，或帶來「無數次複製輸入社區嘅危機」。
九巴大股東: 九巴半年虧損約1.4億母企轉蝕 最快2025年8分1車隊電動化
1975年九巴為吸引揸車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九巴喺七、八十年代營運嘅豪華巴士路線，包括200（機場↔中環）以及201（機場↔尖沙咀）等等，但其後佢哋分別被取消或改組，得208線一直營運至今。 1920年代末期，九巴由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線，編號為9號線，成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已有80輛巴士行走10多條路線。 九巴現有專營權由2017年7月1日起生效，至2027年7月1日屆滿。 九巴須在專營權內任何時間，維持提供適當而有效率的公共巴士服務，並願意繼續投資經營專營巴士服務，因此九巴須每年提交其後五年的遠期計劃，當中包括巴士路線服務改善和重組建議，以及購置和更換車輛的計劃。 九巴大股東 為評估九巴的巴士服務是否適當而有效率，運輸署透過乘客滿意程度調查、實地調查、車輛檢驗，以及審閱九巴定期提交的資料和公眾意見等，檢視其服務表現。
九巴大股東: 車廠
牀蝨問題近日由法國、英國蔓延至港人熱門旅遊地韓國，不少人憂慮蝨患會否在香港社區爆發。 而繼港鐵香港機場快線列車疑似出現牀蝨後，巴士亦疑現蝨蹤。 九巴回覆《香港01》查詢時指，「退休證」是為同事而設的退休福利，新證拍卡聲音將與一般員工證有別，方便車長識別。 而九巴一直承擔退休員工的「應付車資」，退休員工享有的乘車福利亦不會改變。
九巴大股東: 巴士
1995年10月九龍灣車廠工程部成為第一個試點，首先拿到ISO 9001品質管理證書；後來交通部、全線車廠，以至2000年全公司上下均拿到ISO 9001或9002品質管理證書。 九巴大股東2025 九龍巴士2021年11月26日宣佈，2022年1月10日起，車長將陸續更換至紅、黑色為主調的新Polo恤制服；站長及站務管理員亦會於同日起，陸續更換以天藍色及黑色為主調的新制服。 九巴表示，新制服與本地服裝品牌Baleno合作設計，上衣採用速乾透氣、高伸展性的物料，可保持乾爽舒適，並方便車長工作。 九龍巴士2021年11月26日宣佈，2022年1月10日起，車長將陸續更換至紅、黑色為主調的新Polo恤制服；站長及站務管理員亦會於同日起，陸續更換以天藍色及黑色為主調的新制服。
九巴大股東: 港鐵故障｜將軍澳綫鰂魚湧站積水已處理 列車服務將逐步恢復正常（更新）
維達（3331）大股東﹑瑞典Essity AB於今年4月時表示計劃對維達持股進行策略性評估，或出售部份甚至手上悉數維達持股，吸引多名買家競投。 據《彭博》引述消息指出，由印尼兩大富豪家族分別控制的金光集團及金鷹集團，均對Essity AB持有的維達股權感興趣。 也有網民表示，無論如何都應通知車長處理，「係（牀蝨）嚟，其實唔肯定都通知車長，呢味嘢愈早搞愈好，散播好快」。 從相片見到，巴士車廂座位旁，有1隻下半身看似透明、上半身淺啡色的昆蟲依附在近安全帶位置。 樓主表示，由於不確定是否牀蝨，故未有通知車長處理，「因唔肯定，唔敢搞大啊」。 有網民週日（11月12日）在Facebook羣組「真.屯門友」發布多張相片，指在在巴士車廂座位旁發現疑似牀蝨，「呢隻係咪？好細粒。巴士上影」。
九巴大股東: 九巴工會
2016年3月28日，九龍巴士在多條聯營路線試行巴士（九巴）到站時間預報服務。 2016年8月底，九龍巴士首次向所有現職及退休員工派發自製九巴月餅，歡度中秋。 2016年9月26日，九龍巴士及龍運巴士推出全新版本的手機應用程式，提供所有巴士路線預計到站時間。
九巴大股東: 巴士路線
九巴喺其中一架冇冷氣巴士貼上「再見熱狗巴士（2012）」嘅廣告，隨後亦有幾個巴士迷組織喺第二啲冇冷氣巴士賣形形式式嘅送別廣告。 九巴大股東2025 2012年5月9號，九巴將剩低4條有用冇冷氣巴士行嘅巴士線（5A、16、93K、98A）改曬做全冷氣，自此香港再冇冇冷氣嘅專營巴士行。 對於日常巴士車務運作，陳祖澤將權力下放給四個地區車廠總經理，各個部門亦清楚瞭解自己的職責。 同年一月，總部管理架構重組亦完成，將不同部門納入商務、財務及行政、車務三個分支，每個分支由一位總監負責，他們分別掌管功能上互相關聯的部門，各個部門之間有清晰工作指引。 九巴大股東 九巴大股東2025 九巴大股東2025 1997年前，九巴管理制度和香港其他傳統公司相似，總經理一人高高在上，下面是不同部門；決策方式採用「中央拍板」式，對市場反應較慢。
九巴大股東: 巴士站
2017年5月5日，九龍巴士推出全新車隊塗裝概念，並宣佈將企業口號由「九巴服務 日日進步」更新至「城市脈搏」，該車隊已於2017年6月運抵本港。 2017年5月15日，九龍巴士首部歐盟六型雙層巴士出牌，型號為富豪B8L，車牌號碼為UU8290（車隊編號AVBWL1）。 九巴大股東 2017年6月30日起，安裝在車上的電視屏幕路訊通不會再次為九龍巴士代理巴士電視業務，路訊網同日起停止提供新節目。
九巴大股東: 香港文匯網
截至2023年6月30日，九巴共營運4,049部巴士[5]，包括3,892部雙層及157部單層巴士，行走436條路線[3]，網絡覆蓋港九新界。 現時全線車隊均為低地臺空調巴士，並於車廂裝有報站系統，以方便輪椅使用者及其他有需要乘客。 1996年，九龍巴士全資附屬公司龍運巴士公司，獲當時香港政府批出專營權，營辦由新界（除將軍澳外）往來北大嶼山及赤鱲角新機場的巴士路線，並於翌年開始投入服務。 九龍巴士同年亦引入超低地臺巴士——丹尼士飛鏢單層巴士，方便傷殘人士乘搭巴士。 九龍巴士的前身為九龍汽車公司，於1921年11月26日成立。
九巴大股東: 公司架構圖
當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 【牀蝨／木蝨／香港／處理／滅蝨／Bed Bugs】牀蝨殺入香港巴士？ 有網民於社交媒體發布相片，指在行走奧運站至屯門區的巴士車廂座位旁發現疑似牀蝨。 九巴大股東 網民看後直呼恐怖，呼籲樓主要通知車長，「癲」、「有啲巴士真係蟲蟲屋嚟」，但有網民認為相中昆蟲並非牀蝨，「好多巴士都有呢啲，佢哋會匿藏喺巴士最後嗰行啲冷氣位」。 九巴強調，一直重視車廂清潔，因應公眾近日關注，已加強清洗車廂次數，而每次清潔車廂時，會以清潔消毒劑清潔座椅、扶手、安全帶、地板等車廂設施，九巴會密切注意車廂衞生情況，作出適切跟進。
九巴大股東: 九龍巴士（一九三三）有限公司
1997年，用咗100億港元起嘅青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民去觀光。 九巴於是喺假日特別加開兩條觀光線X31同埋X32，分別由荃灣碼頭以及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線同埋北大嶼山快速公路之後，唔入東湧新市鎮原車折返，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」嘅心願，可算係香港巴士史上嘅第一次。 與此同時，九巴引入首款低地臺雙層巴－「丹尼士三叉戟」雙層巴，方便巴士公司喺傷殘人士使用巴士服務同埋大載客量之間作出平衡。 同年九巴同埋其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴以及香港小輪聯合推出「八達通」聰明卡收費系統。
2001年，九巴沙田車廠於11月取得ISO 14001品質證書—環保管理體系，成為香港巴士運輸業內首間獲得此殊榮的車廠。 港鐵職員正在搶修，受影響的乘客可以轉乘其他鐵路綫，前往北角、鰂魚湧站的乘客請使用港島綫；前往油塘站的乘客請使用觀塘綫，並呼籲乘客為行程預留充裕時間。 上週四（9日）網上及Whatsapp羣組瘋傳一張相片，顯示有疑似牀蝨驚現機場快綫的座椅。
1990年，九龍巴士荔枝角新總部啟用，取代於1979年啟用、位於葵涌車廠（現九龍貿易中心）的總辦事處。 1962年，九龍巴士1、5、6、11、12、13線的尾班車延長至凌晨2時，配合渡輪服務，直到六七暴動才提早尾班車。 旺角警區Facebook專頁上載一條宣傳影片，指警員會不定時在各類公共交通工具上巡邏，提醒市民在巴士上見到警員不需奇怪。 對於「疫苗通行證」應否涵蓋公共交通，林認為倘市民認為這是合適、對社會有良好影響，能減低病毒傳播，九巴會全面支持，並會配合措施，克服執行上困難。 此外，維修組員工須定期及按需要進行保養及維修項目，亦會定期更換關鍵組件及因應需要為油管和電線加裝保護喉套，以減少起火意外。
到咗2011年11月9號，九巴（唔包括龍運巴士）擁有服役緊嘅載客巴士數量3887架，係全球最大型嘅私營公共巴士公司之一，其中近98%係冷氣巴士。 九巴大股東2025 上得輪椅嘅超低地臺巴士（包括單層同雙層巴士）佔成個車隊總數58%。 另外，為咗解決長遠問題，因應龍運投入新型巴士嘅同時，陸續將部份丹尼士三叉戟巴士髹上全金身，改喺九巴服務。
同年九巴嘅全資附屬公司龍運巴士有限公司獲當時香港政府批出專營權，經營北大嶼山以及赤鱲角新機場嘅巴士路線，並喺1997年開始投入服務。 對九巴嚟講亦係一個創舉，因為首次有嚟自大嶼山以外嘅巴士行走。 同年九巴亦引入低地臺巴士－「丹尼士飛鏢」單層巴，方便傷殘人士使用巴士服務。 政府根據《公共巴士服務條例》，批予九巴經營公共巴士服務的專營權，讓九巴營運其巴士網絡。
九巴大股東: 路線
乘客如要下車，拉動車頂的粗繩子，敲響在車頭司機旁的銅鈴，司機便會在下一個巴士站停車。 1972年，香港海底隧道正式通車，一向提供九龍及同埋新界巴士服務嘅九巴，首次開入香港島。 售票員負責賣車飛，稽查員負責查飛，未買飛嘅乘客要補飛。 同一車站上車嘅乘客嘅車費可能唔同，視乎車程嘅長短而定。
九巴大股東: 九巴擬再增加關愛座！九巴早前宣佈將為現役500部巴士，各自再增設多2張關愛座，即由原先的4張變6張，惹來大批網民熱議。隨著讓座文化引入後，令有關座位不時變成「批鬥座」釀成社會紛爭，今次再增添關愛座有不少市民就大表不滿，直言「不如成架車都變關愛座」！
昨日下午（3月7日），巴士業職工會聯盟（巴職聯）到九巴最大股東新鴻基的總部抗議，要求新鴻基責成九巴馬上讓四名被解僱車長復職，安排原有駕駛工作，並與包括月薪車長大聯盟的所有工會展開恆常會面機制及加薪商討。 【明報專訊】八達通控股在2005年重組後，多年來股權架構少有變化，惟新巴城巴在2020年易手至善水資本後，今年初稱因財政壓力出售所持8.1%八達通股權。 據資料顯示，當中接手的除了大股東港鐵（0066）外，原來載通（0062）旗下九巴亦買入當中約1.4%股權。 1999年，九巴曾經同商業電臺合作，喺巴士上安裝收音機設施，播放商業二臺節目，到一段時間後就改播香港電臺第二臺節目。