另大角咀頌賢花園1座低層G室，屬遺產承辦人物業，不提供樓契，推拍價280萬元，呎價約7,843元。 區議員潘國華在九龍城區議會房屋及發展規劃委員會中指出，土瓜灣「五街」和「十三街」重建已討論多年，區內舊樓林立，大廈衛生狀況欠佳，建議優先重建改劃該地區。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 鵬程街（英語：Pang Ching Street）乃街區11條直街系列自西向東的第6條，為一南行街道。
- 地盤界線大概東面毗連馬頭角海濱，南面毗連馬頭角道， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連房協的專用安置屋邨預留用地。
- 土瓜灣十三街成交 土瓜灣將由小社區，變成新型豪宅林立的中型私人住宅區，憂土瓜灣變成「第二個美孚」。
- 重建十三街多年來俱有熱烈的討論，地產商、居民、市區重建局及香港房屋協會等，一直對問題爭議不下。
- 隨著土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭湧、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。
在海濱發展方面，甯漢豪形容九龍海濱正踏入「豐收期」，因為維港兩岸的海濱長廊會由目前的25公里持續增加至34公里，而在增加的9公里之中，7公里在九龍區，不少位於九龍城及土瓜灣。 其中土瓜灣「十三街」屬於典型的「收購死結」，即使樓宇失修，大量居民渴求重建，但多年來一直無法展開收購，原因有兩個，其一是業權分散，「十三街」有近4,000個業權及250多個車房，收購難度極大。 工聯會社區幹事鄧巧彤和胡銘泰亦就少數族裔和青少年在九龍城區的未來發展分享構思，希望為九龍城區的未來提供新的思考方向。 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 隨著土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭湧、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。
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該署會根據《建築物條例》向有關業主發出修葺令，並會繼續跟進有關個案，以確保樓宇安全 。 明倫街╱馬頭角道項目的地盤面積約1.14萬平方米，地盤界線東面毗連馬頭角海濱，南面毗連翔龍灣， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連馬頭角道。 項目涉及820個業權，估計約1410個住戶及100個地舖受影響。 至於深水埗一帶，則一直困擾於區內劏房問題嚴重，增加市場收購難度。
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- 其中九龍城區、長沙灣區都相當有名，並且各自面對着不同收購難題。
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- 土瓜灣「五街」和「十三街」重建無期，市建局行政總監韋志成表示，有關收購成本達400億元，當局須「儲夠錢」，才能開展類似的「超巨型項目」。
- 當中一段最近啟德站的部分已於最近落成，其餘預計於未來幾年至2029年間逐步落成啟用。
- 發展計劃圖的草圖連同所有申述須經由城規會呈交行政長官會同行政會議覈準。
市建局於2016年3月宣佈為土瓜灣庇利街／榮光街（即俗稱「環字八街」部分範圍）展開大型重建項目，初步估計涉及約二千夥，數目為歷來最多。 土瓜灣十三街成交 估計收購及重建過程長達10年，最快預料2025至26年完工，提供約1150個中小型單位。 項目亦採用「小區重建」原則，不建大型商場，反利用地面空間作有街舖的「行人街」，營造社區特色。 他說，市建局重建後的商舖租金，一定會較現時貴，料小店未能繼續以低廉價格經營，「全部咪變連鎖，先抵得住租金」，區內物價上升。
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土瓜灣十三街成交 發展局指，由於各地段分期發展，地下購物街亦會分階段落成和啟用。 當中一段最近啟德站的部分已於最近落成，其餘預計於未來幾年至2029年間逐步落成啟用。 而餘下三成分佈在有待推售的住宅用地和暫時用作簡約公屋的商業用地，則尚未有時間表。
如知名的土瓜灣「十三街」，因為其重建價值低，加上業權複雜性，不論私人市場或市建局都顯得有心無力。 2006年市建局發言人表示，市區重建局前身土地發展公司曾於1998年宣佈的25個重建項目，列為5年內優先執行，不過該25個項目並不包括土瓜灣北部十三街。 2009年，隨着啟德發展工程動工，多個政黨要求重新啟動重建計劃，但市建局表示已進行了多項復修計劃，至於會否重建暫時言之尚早。 街道東側的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街，地下店鋪多見車房，亦有一兩所快餐店。 仲量聯行近月曾指，以往土瓜灣區居民倚賴其他陸上交通工具進出，屯馬綫 (土瓜灣站及宋皇臺站) 土瓜灣十三街成交 實為期待已久的鐵路交通服務。 土瓜灣十三街成交2025 尤其至明年沙中綫全面落成，現有東鐵綫延伸過海至灣仔及金鐘，預期將帶動區內住屋需求，因此土瓜灣住宅樓價將可望進一步上升，甚至跑贏大市。
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他從規劃層面解釋，五街和十三街的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所準許的發展密度，現時剩餘可準許興建的樓面面積，只佔總準許發展的面積不足一成。 1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘裏附近合資興建觀音廟，並於1902年成立「紅磡三約公所」。 土瓜灣十三街成交 [12] [13] 至1920年代，土瓜灣村落隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 土瓜灣十三街成交 [14]其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。
市建局職員今天起在項目範圍內的樓宇進行凍結人口調查，以確定受影響居民的數目和了解樓宇的使用狀況。 市建局早前宣佈會整體規劃，並會興建一條橫跨土瓜灣道的行人天橋，連接土瓜灣站，亦提供地面空間予行人享用。 土瓜灣十三街成交 除市建局的重建項目，有區議員亦表示，留意到有發展商逐漸於土瓜灣「插旗」嘗試收購。 土瓜灣十三街成交 按市建局評估數字，因此重建計劃而受影響的共有約3,300戶。 除市建局的重建項目，有區議員亦表示，留意到有發展商逐漸於土瓜灣「插旗」嘗試收購。 對備受關注的強拍門檻放寬，她表示，發展局會成立專責辦公室，為受影響的小業主提供包括法律支援及其他專業服務。
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燕安街（英語：Yin On Street）乃街區11條直街系列自西向東的第9條，為一北行街道。 蟬聯街（英語：Shim Luen Street）乃街區11條直街系列自西向東的第8條，為一北行街道。 鴻運街（英語：Hung Wan Street）乃街區11條直街系列自西向東的第7條，為一南行街道。
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[32]當中最為街坊不捨的是有20年歷史被稱為「街坊食堂」 的潮汕美食[33]。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死衚衕，人流開始大減。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
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楊永傑則狠批韋「講大話」，稱兩區環境差不多，樓齡相近，不相信土瓜灣破損程度不及九龍城。 他又指，韋志成提出的復修方案無用，因為土瓜灣舊樓並無業主立案法團，根本沒法組織復修，批評有關說法是欺騙居民。 此外，黃開基拍賣行本週三推拍約21項物業，其中，油麻地上海街127號低層連平臺戶，實用面積約380方呎，連租約開價300萬元翻拍，減價20萬元。 忠誠拍賣同日推出約16項物業，大埔林村大陽輋路7B號中層銀主盤，減價100萬元，以250萬元翻拍。
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截至2023年1月底，該署分別向目標樓宇業主/業主立案法團及個別單位業主，發出合共477張法定通知，其中有262張法定通知已獲遵辦，該署會繼續跟進餘下法定通知的遵辦情況。 牛棚藝術村的前身是馬頭角牲畜檢疫站，也就是牛隻的中央屠宰中心，不過由於用紅磚建成，加上設計開放，絲毫沒有屠場之感，而且此處出入自由，拍照基本上沒有限制，若是日間前來，天氣好時會是不錯的拍照打卡地點。 有學者指，土瓜灣未來發展取決於重建進度，重建將無可避免拉高社區租金及物價，趕走原來居於當區的基層，商舖組合亦料有變化。 過去小商戶看準低廉租金遷入土瓜灣，在社會演變中，小店或難敵發展洪流。 土瓜灣十三街成交 楊永傑表示，以往由於土瓜灣在機場附近，樓宇有高度限制，「十三街」的地積比仍未用盡，強調土瓜灣重建項目有利可圖。 他提到，「十三街」所佔地段大，當中車房安置困難較大，建議降低強拍門檻，例如拆細每兩、三街視作一個地段，令重建項目更容易上馬。
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鳳儀街（英語：Fung Yi Street）乃街區11條直街系列自西向東的第2條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 2023年6月，恆基地產以強拍統一土瓜灣落山道72至76B號及土瓜灣道72至76B號項目業權。 [36] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後掛出橫額宣佈結束64年經營。 又例如，2006年市建局發言人表示，1998年宣佈的25個重建項目並不包括土瓜灣北部馬頭角十三街。
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市區重建局（市建局）今天（2021年3月5日）啟動土瓜灣道／榮光街發展計劃（KC-016項目）並展開法定規劃程序。 土瓜灣「五街」和「十三街」重建無期，市建局行政總監韋志成表示，有關收購成本達400億元，當局須「儲夠錢」，才能開展類似的「超巨型項目」。 土瓜灣十三街成交2025 事發單位由兩名租客承租至今有九個月，當時兩人在屋內，事發時其中一人在塌天花最嚴重的客廳位置，情況相當驚險。 項目涉及約560個業權，估計重建範圍內居住了約830戶家庭及有約90間地舖。
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店名來自於魯迅名著《朝花夕拾》，意思是拾回一些已經過去，不屬於這個年代的東西。 土瓜灣十三街成交2025 兩端分別連接港鐵宋皇臺站與九龍城及啟德站與新蒲崗，成為一條連結啟德及鄰近地區的購物走廊。 項目啟動後，市建局將在網上視頻平臺以互動形式舉行視像簡報會，講解規劃審批程序，及現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局會視乎疫情，適時安排實體簡報會，向未能參與網上簡報會的居民講解相關內容。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上指出，若KC-016項目最終獲得行政長官會同行政會議批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 民建聯九龍城區議員關浩洋在主題簡報環節分享了「九龍城未來社區規劃建議」中涉及海濱發展、環保綠化、交通配套發展的建議。 他認為，目前兩岸海濱長廊的發展並不平衡，而打造「全民海濱」的重點構思，是將九龍東西區的整條海濱連貫接通，目標令西九龍海濱長廊和觀塘海濱長廊互相串連，成為九龍區的特色地標。
他擔憂區內小店或面臨結業，指榮光街過去多車房和士多等，已因重建被悉數掃走。
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以傲雲峯為例，上月錄得破頂成交，面積664方呎單位以1,418萬元成交，呎價21,355元，單位為7座中層B室。 唔少人飛咗去英國生活，亦因此有唔少歌手將會去英國開show，3月底周國賢本來安排喺英國舉行3場個唱，但係喺倫敦O2 Forum Kentish Town舉行嘅第二場，場地網頁列出演出已經取消嘅通知。 而香港嘅協助單位就喺facebook出post指「已經購票的觀眾可以選擇免費轉換場次至 3月29號於O2 Shepherd’s 土瓜灣十三街成交 Bush 土瓜灣十三街成交2025 Empire 的演唱會， 或者得到全額退款」。
[10] 土瓜灣十三街成交2025 土瓜灣十三街成交2025 而實際上十三街位處馬頭角，因土瓜灣/馬頭角本有新山作天然分界線，但後來新山被削平而變得不明顯，造成地名擴散/縮細的爭議，尤其以沙中綫宋皇臺站/土瓜灣站命名爭議最盛。 土瓜灣（英語：To Kwa Wan），古稱土家灣[1]，是位於香港九龍半島東南部的一個海灣。 土瓜灣行政上屬於九龍城區的五個分區之一（即紅磡、土瓜灣、九龍城及九龍塘、何文田和啟德）。 [2] 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
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搞地產要睇長線，當發展商積極去庫存、待批預售項目達19486夥之時，長和已部署「製造」新社區，將青衣聯合船塢發展為大型公私型住宅項目，提供1.5萬夥單位。 土瓜灣十三街成交 土瓜灣十三街成交2025 服務宋皇臺選區的九龍城區議會議員楊振宇亦指，留意到區內開始有咖啡店等進駐，但附近宋皇臺附近重建項目亦少，暫時亦未見十三街有重建計劃。 此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建。 2012年8月，九龍城市區更新地區諮詢平臺就市區重建的初步方案諮詢公眾後，所聘請的顧問公司在參考所收集得來的意見及社會影響評估的結果，以及與相關香港政府部門或者機構商量及討論後，調整了地區重建的初步方案。
土瓜灣十三街成交: 土瓜灣十三街成交: 城規會明討論土瓜灣「十三街」重建
地盤界線大概東面毗連馬頭角海濱，南面毗連馬頭角道， 土瓜灣十三街成交 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連房協的專用安置屋邨預留用地。 土瓜灣十三街成交2025 [5]十三街附近一帶的馬頭角街道，多見車房的存在，以及一系列工廠大廈。 這羣車房由於密度實在太高，故市區重建局仍需對重建十三街項目作更深入研究，並需予業主商討業權及賠償問題[8]。 土瓜灣十三街成交 街上設施林立，市政大廈、公共服務設施俱能在街沿途找到。
他今日（24日）發表網誌表示，由於兩個範圍的密度非常高，而舊樓羣附近沒有未發展的政府土地可以整合，形容需要處理多重技術，挑戰甚大。 不過，他相信近年在九龍城啟動的重建項目，將有助於不同地區推展像這類土地狀況的大型項目，「將不可能變成可能」。 『香港專業地產顧問商會』只提供資訊平臺給予各會員上載放盤及成交紀錄，資料只供參考，若有任何爭議瓜葛，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失等，『香港專業地產顧問商會』及轄下會員概不負責。
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）香港舊樓重建潛力大，向來不乏投資者「落釘」，期望等物業重建時獲得可觀利潤。 但總有那麼幾個地區，多年來總是舊樓林立，猶如被凍結在茫茫的歲月長河中，無法動彈。 其中九龍城區、長沙灣區都相當有名，並且各自面對着不同收購難題。
謝說，區內小店隨市區更新越來越少，「邊到夠啲大舖做，你租金太貴邊有得做」。 裕德餅屋約100多平方呎的舖位，每隔兩年加租，現時月租約2.4萬元。 車房街固然沒有什麼值得觀看之處，其建築物也只是一些殘破得恐怕快要重建的舊式唐樓羣，不過因為這種整齊的舊式唐樓羣已買少見少，若是對這些唐樓有興趣的人不妨一看。 土瓜灣十三街成交 而且在木廠街及九龍城道交界處，會看到其七彩繽紛的外牆，甚有特色，也可能是香港碩果僅存、日後難以再看到的景色之一。
牛棚附近有不少工廠大廈，其中的安樂工廠大廈有一間超隱世舊物店「夕拾」。 土瓜灣十三街成交 2019年開業，佔地3600平方呎，收藏了不少舊物古董、二手傢俬，方便大家尋寶。 他又強調要重建真善美村、馬頭圍邨，並重置民生配套、土瓜灣「十三街」重建發展、增設「牛棚（馬頭角道）歷史主題步行徑」。 至於優化社區設施，他建議增建升降機，建立無障礙通道的社區；優化宋王臺花園和宋王臺遊樂場的方案等。 鶴齡街（英語：Hok Ling Street）乃街區11條直街系列自西向東的最後一條，為一南行街道。 駿發街（英語：Tsun Fat Street）乃街區11條直街系列自西向東的第10條，為一南行街道。
土瓜灣十三街成交: 馬頭角十三街
甯漢豪在交流會上發言表示，九龍城區一直是市區重建的重點，近年更採用規劃主導、地區為本的方式，對舊區土地作更大範圍、更高效益的規劃重整。 2013年6月，市區重建局為瞭解決十三街逾200家車房成為重建最大阻力的問題，擬定於鄰近地區物色一幢工廠大廈，及將整幢大廈改裝成為汽車維修中心，及將全數受到影響的車房遷入經營，以避免車房結業而影響近千人的生計。 此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建[16]。 馬頭角道（英語：Ma Tou Kok Road）為十三街街區南面外圍的主要道路，亦為馬頭角的最主要交通樞紐之一，西起馬頭圍邨，為一條雙線單程的掘頭路，終望維港。 街上的建築與附近其他街區一樣，有過50至60年的樓齡，更出現大量因樓宇嚴重失修而導致的問題，包括：外牆混凝土剝落、鋼筋外露等，故區內居民要求重建的聲音愈加廣泛[9]。
原女士稱，區內業主一直爭取市區重建局推動該區重建，惟項目至今亦未有進展。 單位業主原女士意外後亦有到單位瞭解情況，她指該幢大廈已有64年樓齡，日久失修，而單位約一年多前曾經裝修仍未能改善問題，又直言滲水及漏水問題已持續十多年均未能解決。 而隨著地下購物街分階段落成啟用，市民可由宋皇臺站與九龍城步行前往啟德站與新蒲崗一帶，沿途亦可享用購物長廊的設施。 市民亦可使用鐵路站出入口及地下街的升降機或露天樓梯，在沿線節點前往地面。
九龍城市區更新地區諮詢平臺於3月25日通過初稿後，將會於4月月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等[15]。 龍圖街（英語：Lung To Street）乃街區11條直街系列自西向東的第1條。 十三街的最大特色亦在於當中11條全直街道，可見每條街的字首均為中國傳統有吉祥兆頭之動物（龍、鳳、鹿、麒麟（麟）、鷹、鵬、雁（鴻）、蟬、燕、馬（駿）及鶴）。 近年，由於十三街樓宇連年失修，居民促請政府盡快成立業主立案法團，以解決維修問題，但未能成功[5]。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共30,743個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆鹹道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。