2023年1月16日，隨着石籬中轉房屋於當天起永久封閉，第二至六型徙置大廈亦從此成為歷史，而屋邨歷時37年的重建工程亦將告結束。 「民坊」接手後，街市在2020年7月1日起關閉翻新，同年10月翻新完成重開後以舊屋邨情懷作主題，並設8檔食肆，營業至晚上12時。 石籬停車場 區議員林紹輝形容街市翻新後雖然菜檔價錢較貴，不少舊商戶因無法承擔租金而無法留下，但管理大有改善[27]。 屋邨內分別有三間超級市場位於石籬一邨石秀樓、石籬（一期）商場及石籬（二期）商場。
- 及後，由於多數住戶已遷出，政府決定將剩餘30多戶未合資格分派公屋住戶的遷出限期，由2022年12月縮短至同年5月，並於7月就拆卸工程招標。
- 因此在其作業區域內的其他傳統汽車（如皮卡、SUV、普通卡車）必須隨車樹立一根5-6米高的旗杆，上面掛上紅旗，用以提示礦場砂石車的駕駛員注意避讓。
- 礦場砂石車由於機動性好、周轉速度快、載重能力大等優點，成為露天礦開發生產的主要運輸工具。
- 礦場砂石車的主要用在煤礦、金礦、銅礦和鐵礦，用戶主要分佈在澳洲、美洲。
在2015年香港區議會選舉中，石籬南選區區議員，民主黨成員兼支聯會常委梁國華爭取連任，但最後敗於親建制派政黨新民黨成員吳家超，令泛民主派在石籬邨損失一席，不過該席已在2019年香港區議會選舉成功奪回。 同區的葵芳邨被揭發結構有問題後，房屋署為全港其他屋邨進行檢查，其中26座因為結構遠低於安全標準而有即時倒塌危險，需要盡快拆卸重建，當中包括石籬邨第4及6座，因此連同相連的第五座於1989年拆卸，開啓了石籬邨的重建過程。 至於該等樓宇的居民，大概60%已於 年間，獲調遷至同期落成的沙田顯徑邨及青衣長康邨；其餘居民則於1989年遷往原邨另建的新樓[11]，或大埔太和邨。 舊石籬邨第1座旁，面向青山道處，有一依山而建的遊樂場，名為石籬探奇遊樂場（俗稱「三層公園」）。 遊樂場由美國藝術家史靈卓（Paul Selinger）設計，並獲英皇御準香港賽馬會特別捐款15萬港元興建，於1969年落成[8]，以其特別的雕塑藝術設計聞名，其新穎設計在當時屬於亞洲獨有[9]。 全邨樓宇均牽涉26座問題公屋醜聞，其中4及6座更是26座問題公屋之一，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準，相關樓宇除10-11座外均已納入整體重建計劃下重建，另10-11座亦於2023年拆卸重建。
石籬停車場: 礦場砂石車駕駛員視野
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2017年，上述的重建計劃再得以提上日程，但曾一度陷入膠著狀態。 原本政府決定把所有徙置大廈全部清拆，石籬邨第四型徙廈第10座和第11座也包括在內，計劃名為石籬邨5、6期。 及後，該等大廈亦在地下加裝大門鐵閘，亦是在東頭邨第22座清拆後，成為全港僅存居住徙置大廈的公共屋邨。 石籬停車場2025 石籬停車場2025 石籬邨於1966年落成第1期，是葵青區內第3個公共屋邨；本為香港政府徙置事務署的徙置區，原名石籬徙置區，俗稱「石籬新區」，1973年香港房屋委員會成立後改名為石籬邨。 而在2007年的選舉劃界中，石籬中轉房屋的第11座獲劃入私樓為主的大白田選區，而石籬選區納入數幢私人樓宇，在2011年香港區議會選舉則改回原狀。
石籬停車場: 香港停車場及充電站泊車資訊
以粗體標註的樓宇設有供1-2人住戶入住的「劏房」，主要用作編配給受同邨、葵涌邨及梨木樹邨重建影響的居民。 此外，石籬（一）邨除石泰樓及石安樓外所有大廈均採用美式編層法（即不設1樓）；石泰樓、石安樓及石籬（二）邨所有大廈則採用英式編層法（即設有1樓）。 石籬邨（英語：Shek Lei Estate，曾稱石梨邨），是香港新界葵青區上葵涌石梨貝的一個公共屋邨，原於1966年起落成入夥，於1985年起陸續重建，項目編號為TW17RR[4]（石歡樓則為TW34[4]）。 香港房屋委員會 (房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。
現時石籬邨劃分為三個區議會選區，分別是石籬北、石籬南以及大白田東選區[33][34][35][註 11]。 石籬北的區議員是民主黨成員林紹輝；大白田東的區議員為林紹輝的妻子、同屬民主黨的劉貴梅[36]；石籬南的區議員亦是同屬民主黨的梁國華。 怡峯苑（英語：Yi Fung Court[5]）是香港新界葵青區上葵涌兩個居者有其屋計劃屋苑之一（另一個為寧峯苑），位於梨貝街對上的山坡上，項目編號為TW24[4]。 原為石籬邨內其中一個籃球場，毗鄰石籬邨石興樓，共有兩座樓宇，在1999年落成。
石籬停車場: 停車場
石籬邨擁有最少兩個青少年服務中心：香港遊樂場協會上葵涌賽馬會青少年綜合服務中心（位於石籬一邨石俊樓）及聖公會麥理浩夫人中心（位於石籬大隴街）；邨內則擁有小型的兒童遊樂場、籃球場及室內羽毛球場。 原石籬邨第1座位置則改建為康文署（英語：LCSD）的石排街公園，內有排球場、籃球場及小型足球場各一，將成為葵涌地區第二個大型運動點。 石籬擴展區的5座（高低座分開計算為7座）樓宇於1985至89年間落成，包括今日的石籬（一）邨石寧樓、石秀樓、石俊樓、石逸樓及石興樓。 此等樓宇乃是26座問題公屋醜聞中葵青區受影響屋邨居民的其中一批次要安置公屋樓宇，當中石興樓更接收了同邨的重建戶，不過由於同邨尚有石安樓、石泰樓兩座和諧一型大廈，因此並沒有納入租者置其屋計劃之內。 由於還有數百座政府廉租屋及徙置屋邨樓宇存在結構問題，為安全起見及改善居住環境，行政局在1985年通過長遠房屋策略，展開「整體重建計劃」，目標在2001年前將所有第三至六型徙置大廈及政府廉租屋清拆重建。 除了第10及11座以外，原石籬邨的所有徙置大廈已經於2001年前悉數完成拆卸。
停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，相關合約免責條款通常張貼於停車場大門處供車主參閱。 石籬邨位於上葵涌（又稱北葵涌）東面，位處金山西面山麓，鄰近金山郊野公園。 以街道標分則是青山公路－葵涌段以東、大隴街以南、石梨街以西。 籲請民眾如有停放車輛要儘速駛離，同步暫停番仔溝公園防汛道路周圍暨道路雙側路邊停車格位收費管理，管制期間將視中央氣象局發布陸上颱風警報期間調整。 石籬邨石佳樓（Shek Kai House Shek Lei Estate）巴士站，位於新界葵青區北葵涌石排街石籬（二）邨石怡樓、石華樓石佳樓電梯塔對開，介乎梨貝街及圍乪街路口之間，乃一對設於南、北行綫的中途站。 由於礦場砂石車的巨大尺寸與全重，其駕駛員的視野非常受限。
石籬停車場: 新界
現在有很多不管是政府、公司或是飯店等等建築物其業者會招募各家停車場管理業者來替其管理停車場，作出與停車相關設備的預算及計算以臨停及月租的金額來產生高效益的利潤。 停車場是供車輛停放之場所，停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。 石籬停車場2025 現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。
石籬停車場: 區議會議席分佈
市府工務處表示，目前持續加強建物外大型廣告巡查，並於各地下道出入口以跑馬燈呼籲民眾共同防汛、防颱，積極備戰。 除完成汛期例行整備，18臺抽水機預佈就位，並整備3臺機組隨時供緊急調派使用；5處車行、9處人行地下道機房設備亦於汛期前完成保養測試，人員待命進駐。 籲請民眾多加留意最新颱風訊息，注意自身安全，確實做好防汛應變措施。
石籬停車場: 管理
杜蘇芮颱風來勢洶洶，面對可能挾帶的強風豪雨，市長黃敏惠指示「防災視同作戰」，責成市府團隊偕同民力持續密切關注颱風動態，做好防颱各項整備工作、災害應變的統合調度及橫向溝通協調機制。 市府工務處及環保局持續加強道路側溝、下水道箱涵及區域排水道等疏濬工作，都發處及工務處注意建築物和工地公共安全措施，各項興建中的工程，務必加強工地防颱應變準備及臨時排水設施，鷹架、圍籬應加強固定或先行撤除，全體總動員守護市民平安。 Kilowatt® 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt® 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。
石籬停車場: 礦場砂石車
後來香港政府在該處開山闢地興建徙置區，並命名為「石梨新區」，後更名為「石籬新區」[7]。 另外，防汛沙包可重複使用，提醒民眾若已無使用需求，可自行保管或送回原發放單位，或配合當地清潔隊時間及地點回收，切勿隨意丟棄，以免阻礙水流影響通洪而受罰。 同時也務必將家門前排水溝格柵上方阻塞物移除，維持自家排水孔通暢，如發現排水溝阻塞淤積情形時可通報裏辦公處或市府單位，以利迅速派工處理。 中度颱風杜蘇芮暴風圈逐漸接近恆春半島，雲林、嘉義已列入警戒區，嘉義市政府宣佈災害應變中心將於今20時由二級開設調升為一級開設。 黃敏惠市長責成市府各局處分工合作持續強化防颱整備，工務處防汛、衛生局防蚊、交通處亦公告市區3處路邊停車格禁停，共同維護市民生命財產安全。
石籬停車場: 設計
2017年，上述的重建計劃再得以提上日程，但曾一度陷入膠着狀態。 此外，鄰近的石籬天主教小學舊校舍，亦將於2022年中租期屆滿時收回並一併重建。 按照房委會現行政策，受影響的石籬中轉房屋居民，如果他們符合現行申請公屋和中轉房屋清拆資格準則，可根據「提前配屋計劃」，提前最多12個月在清空日期前獲編配公屋；此外，亦可獲得自「居屋2020」起至清拆日期為止的資助房屋揀樓絕對優先權。 至於其他受影響住戶，就會在清拆時，獲安置入住屯門寶田中轉房屋[13]。 及後，由於多數住戶已遷出，政府決定將剩餘30多戶未合資格分派公屋住戶的遷出限期，由2022年12月縮短至同年5月，並於7月就拆卸工程招標。
石籬停車場: 香港巴士大典
隨著大型扭矩轉換器的成熟，美國卡特彼勒推出了360噸級液力傳動礦場砂石車。 1990年代中期，交-交直接電傳動技術開始運用到了300噸級礦場砂石車。 石籬停車場 所有樓宇均牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準。 自1950年代起，不少難民在今石籬邨一帶築寮屋農舍定居，該地原稱為石梨[6]。
石籬停車場: 香港房屋委員會及房屋署
而附近的大白田街、和宜合道及大隴街私人住宅區，亦提供不少零售及食肆，服務石籬邨居民。 兩期商場之間設有天橋連接，原本皆由房委會持有，後來在2005年被售予領匯（現名為領展）。 2017年，領展將石籬商場等17個物業轉售基滙資本，現時由基滙資本旗下的「民坊」品牌營運[25]。 石籬停車場2025 「民坊」接手後，商場部份於2020及2021年間陸續進行翻新；一期街市部份於2020年7月1日起關閉翻新，並於旁邊貨車落貨區設臨時街市，10月9日街市翻新完成重開[26]。 分別是嗇色園可寧耆英活動中心（於石籬一邨石俊樓）、聖公會麥理浩夫人中心（於石籬大隴街及石籬一邨石安樓設有分部）、嗇色園可安老人宿舍（於石籬一邨石寧樓）及仁濟醫院藝進同學會長者護理院（位於石籬二邨石佳樓及石華樓地下至1樓）。
礦場砂石車可以分為電動輪礦場砂石車和機械傳動礦場砂石車。 電動輪礦場砂石車的輕型一般在108噸位以下，重型一般在 噸位；機械傳動礦場砂石車一般在85噸位以下，重型一般85-318噸位。 1970年代，由於缺少大型扭矩轉換器，100噸級以上礦場砂石車完全為電傳動統治。
石籬停車場: 區議會議席分佈
2023年1月16日，隨著石籬中轉房屋於當天起永久封閉，第二至六型徙置大廈亦從此成為歷史，而屋邨歷時37年的重建工程亦將告結束。 礦場砂石車由於機動性好、周轉速度快、載重能力大等優點，成為露天礦開發生產的主要運輸工具。 主要有美國、日本、白俄羅斯、德國以及中國少數幾個有礦場的工業已開發國家能夠自主研發，系列從100噸-360噸不等。
因此在其作業區域內的其他傳統汽車（如皮卡、SUV、普通卡車）必須隨車樹立一根5-6米高的旗杆，上面掛上紅旗，用以提示礦場砂石車的駕駛員注意避讓。 2005年國際礦場砂石車市場的市場容量在1300輛左右，總裝載量20億噸左右。 礦場砂石車的主要用在煤礦、金礦、銅礦和鐵礦，用戶主要分佈在澳洲、美洲。 按照傳動方式分類：
石籬停車場: 停車場分類
警方於現場檢獲遺書，其死因有待驗屍後確定，墮樓原因仍有待調查。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 在露天礦場砂石車的選擇過程中，其車輛噸位的選擇要考慮與配套的裝載機械相匹配。 自1963年電動輪礦場砂石車發明以來，經過30多年的不斷完善和大量新技術、新材料、新工藝的採用，重型電動輪礦場砂石車作為汽車中的新品種已發展成熟，其裝載質量已從第一臺車的77噸上升到目前最大的317.5噸。 在年開採量千萬噸級以上大型露天礦山的運輸設備中，電動輪礦場砂石車已佔用2/3的市場，承擔著世界上40%的煤、90%的鐵礦的開採運輸量。
石籬停車場: 新界葵涌石籬邨石籬商場二期停車場四樓
石籬邨（Shek Lei Estate）是葵青區的一個公共屋邨，共設21座住宅大廈及2座購物商場。 以圍乪街為界，石籬邨分為石籬（一）邨及石籬（二）邨，前者佔7座，後者佔11座，另有2座中轉房屋。 根據澳大利亞專業統計，露天礦場砂石車以220噸到240噸為最佳噸位。 它的成本只有整車的1/15，但是它對整車使用成本的影響卻高達1/5。 新型的礦場砂石車車鬥採用仿生結構、流線型身材，高強度合金鋼製造。 對於每日消耗柴油達到3000升的礦場砂石車來說，是相當可觀的。
有意租賃人士可致電或親臨所屬屋邨 / 屋苑 / 商場 / 工廠大廈辦事處查詢及索取申請表格。 石籬商場天台設有籃球場，在2021年6月翻新完成後，地面由二萬對回收運動鞋製成的Nike Grind舖設而成，並由著名插畫家James Jarvis負責設計球場地面的動態圖案。 球場命名為「石籬Grind主場」，將在同年6月25日對外開放[21]。 1978年，政府開始計劃於鄰近石籬邨的舊石礦場，興建一條新的公共屋邨[10]，原擬命名為金山邨，但在興建期間併入鄰近的石籬（一）邨，稱為石籬擴展區（英語：Shek Lei 石籬停車場 Extension）或新石籬。 石籬二村商場設多個無障礙設施，包括出入口、通道、升降機、傷殘人士專用停車位和暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要，大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。
至於附近工廠區的上樓停車場，其實為數不少，而且比領展租金稍便宜，由石籬邨步行而至亦只需10分鐘左右。 何小姐卻言：「買得車嘅，都係返風落雨唔使淋濕身，但行去工廠區要經過一條斜路，冇瓦遮頭，平時大風落雨都會撇到濕曬，好唔方便。」加以，何小姐認為樓上車位較不方便，亦要把車匙交給管理人員，隨時調動車輛位置。 今日（28日）早上9時57分，葵涌石籬（二）邨石偉樓保安報案，指一名女子倒臥大廈1樓簷篷，懷疑從高處墮下。 消防及救援人員接報趕抵，證實該名58歲姓黎女事主當場死亡，消防將遺體移至地下位置，用白布遮掩。
石籬商場第二期位於圍乪街毗連大隴街的一個顯眼位置，與邨內住宅部分有行人通道連接。 商場包括共7110平方米商鋪、156個停車位和3個天台網球場。 商場的設計，善用了地盤的地形和15米的標高差距，公共交通交匯處、的士通路和商業停車場分處不同的樓層，並各有其進出口。 其他特色包括廣告宣傳塔、通往第一期商鋪和街市的行人橋，以及鄰近住宅樓宇的園景臺階。 葵青區可說是泛民主派的票倉，而石籬邨則更曾是民主黨的票倉。 除了民主黨一度控制石籬區內兩個區議會議席外，更由於曾任黨主席的李永達，曾在1985年至1994年間出任本邨的區議員以及區域市政局議員，故此李永達在2008年香港立法會選舉中，於石籬邨兩個選區的票站共獲得超過3600張選票。