樓盤位於輕鐵站天榮站上蓋，住戶能享受輕鐵兩綫連接港鐵天水圍站的鐵路優勢，而YOHO WEST附近亦是天水圍公共交通運輸交匯處，當中設有多條小巴及巴士路線接通九龍及港島各區，出入非常方便。 在生活配套方面，YOHO 天榮站發展項目 WEST毗鄰逾60萬方呎商場，其能滿足喜愛購物的住戶。 而社區設備包括天水圍公園、濕地公園、天瑞體育館等，社區配套相當成熟。
直至同年12月，天榮站再作第二次招標，為防再次流標加入三項條款，希望藉放寬發展限制增加發展商投標誘因，包括發展商只須提交「一口」地價、毋須與港鐵分紅，及港鐵負責重置輕鐵站的前期工程費約4.1億元等。 天榮站發展項目 惟次年1月，僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置入標，港鐵見投標方案未見理想，不接納該項目的標書，令天榮站發展二度流標收場。 輕鐵天榮站於1995年啟用，毗鄰天水圍市中心，為天水圍輕鐵支線第二期的路線，同時屬720及721線的總站，當時只有2至5號月臺，啟用初期命名為「天水圍總站」。 2003年，天水圍輕鐵支線第四期的路線及西鐵線通車，1號及6號月臺落成，為避免與轉車站與西鐵天水圍站混淆，於8月1日更名天榮站。 此外，該區亦會提供約6.1萬個單位，公私營房屋比例為51：49。 政府曾指，新發展區將有助改善天水圍新市鎮公私營房屋組合及設施提供的不均情況，預計日後新發展區將容納約21.8萬人，當中包括新增人口約17.6萬人。
天榮站發展項目: 車站票務
資料有可能出現售價、現金或其他條件上的改動，或撤回而不經提前通知，並可能受特別條款約束。 天榮站發展項目 天榮站發展項目2025 本宣傳旨在提供更多一手新盤資料及圖片檔案服務只供閱覽；不聲明或保證所提供訊息的準確性和完整性。 在撰寫本廣告時，雖已作出合理和謹慎的考慮，對資料的完整和準確性恕不保證、明示或暗示絕對無誤。 天榮站發展項目2025 本網站內所有內容包括一手新盤資料，僅供參考和借鑒，物業資料，一切以發展商最新公佈為準。
值得留意是，日後洪水橋新發展區會新設一個洪水橋站，最新政府公佈2024年動工，至2030年才竣工，但被市場批評速度太慢，令首批居民於入住的首6年無法享用，仍需透過輕鐵站轉車到天水圍或兆康站出入。 天榮站發展項目 車站有別於西鐵綫以「服務經營權」營運的做法，以「擁有權」模式興建，日後政府會批出物業發展權或補貼現金方式作補助。 由新鴻基地產及港鐵發展的「YOHO WEST」，位於天恩路1號，為天榮站上蓋項目第1期。
天榮站發展項目: 項目提供517夥單位
整個發展區分3個階段（第1、第2及餘下階段）發展，首兩個階段為公營房屋及容納棕地的分層樓宇，最快2028年有首批入夥。 除新建的洪水橋站外，洪水橋新發展區內還預留了一條集環保運輸服務、行人道及單車徑於一體的環保運輸走廊。 據瞭解，這條運輸走廊主要是連接新發展區內的住宅區、就業中心和主要社區設施，日後更會與元朗南發展、天水圍站及現有輕鐵站相互連接。 據瞭解，洪水橋日後有兩個商業區，並將設有超過2,200萬方呎的商業樓面，規模相當於中環商業區（中環現時約4,800萬方呎商業樓面）的一半。
- 新價單涉及273夥單位，標準戶型涵蓋開放式至三房戶，另設8夥特色戶。
- 地區人士也批評發展計劃將建成屏風樓，大力反對，過去政府曾考慮索性把這幅麻煩多多的地皮，改為興建居屋。
- 今次政府則「自爆」正在施工的天榮站發展項目爆出沉降問題，但具體情況到底有多嚴重，可能仍有待政府或傳媒再「擠牙膏」揭出更多內幕。
- 綜合市場資訊，該地皮估值約24.1億至29.04億元，樓面呎價約5,808元至7,000元。
- 項目有條件劈價出擊，是因為港鐵在2013年及2014年均推出地皮招標，但最終卻流標收回，其後在2015年才順利批出發展權，當時的地價已經回落了48%，發展商低價吸取地皮，自然也較有條件以低價推售。
- 新鴻基地產（00016）天水圍天榮站上蓋第一期項目今正式命名為YOHO WEST。
天榮站項目地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建住宅，其餘約2206平方呎用作商業用途。 整個項目項目不設限呎限量條款，可興建4座、每座40層高樓宇，提供約1,500個單位，預計在2021年落成。 為預備興建上蓋物業YOHO 天榮站發展項目 WEST的臨時車站月臺興建工程於2015年6月動工，已於2017年1月8日落成啟用，現時所有輕鐵路線使用新建的臨時7號月臺及現有的6號月臺上落乘客，直至該屋苑落成。
天榮站發展項目: 車站週邊
連同天水圍新市鎮計算，兩個新市鎮合共公私營房屋比例將為69：31。 天榮站發展項目 焦點則為新地天水圍天榮站項目第1期，提供1393夥，料主打中小型單位。 天榮站發展項目 新地副董事總事總經理雷霆表示，天榮站項目第1期預計最快今季獲批預售，屆時隨即登場。 天榮站上蓋項目曾於2013年及2014年兩度推出但流標，終在2015年由新地中標；項目預計2024年9月落成，樓花期約18個月。 另新地同系提供607夥、去年底已開展宣傳的大埔白石角University Hill，由5幢中密度住宅大樓組成，戶型涵蓋開放式至3房1套間隔，預計有機會打頭陣。
- 折實售價由321.73萬至895.08萬元，折實呎價10,569元至15,776元。
- 「YOHO WEST」兩房單位全屬開放式廚房，除了2B座B3室(468呎)屬兩房梗廚。
- 社區康樂設施方面，項目附近有天水圍公園、天瑞路公園及天瑞體育館，區內另有濕地公園、天秀路社區園圃、天水圍天秀欖球場、天業路公園、天水圍北公共圖書館、天柏路公園等供公眾使用。
- 如買方為新地會會員 (即在簽署臨時買賣合約當日或之前，最少一位個人買方 (如買方是以個人名義) 或最少一位買方之董事 (如買方是以公司名義) 須為新地會 會員)，買方可獲1%售價折扣優惠。
- 3、樓價 90%(樓價餘額)於賣方就其有能力將該期數中的指明住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 14 日內繳付。
離「YOHO WEST」不遠處，一直去到天慈路附近，這裡便有一幅用地由康樂用地，劃為「住宅甲類(6)」用地，地皮佔地993,902呎，據規劃大綱容許用6.7倍地積比率重建，最高可建樓面達665萬呎，已經預留用作興建公營房屋之用。 如果以300呎一夥來推算，這裡可以興建逾20,000個公屋單位。 長實打算改建嘉湖海逸酒店，阻擋了「YOHO WEST」景觀外，也會為區內增添逾千計的單位。 而且除了這個項，毗鄰天水圍的「屏山」跌入了「洪水橋、廈村新發展區」，政府已展開了改劃程序，釋放區內用地作住宅發展。 由於發展規模相當龐大，供應抑制「YOHO WEST」未能以過於進取的價格開售，亦直接影響了「YOHO WEST」的宜居度，大致可分三個主要區域。
天榮站發展項目: 樓盤位置：
但值得留意3A座A1室的洗手間全屬黑廁，而2A座A1室其主人套廁也可做到光廁。 YOHO WEST兩房單位絕大部份為黑廁，除了2A座A8室(454呎)，但由於單位設於單邊位，其主力牆身也特厚，例如在客房與主人房之間的牆身為400毫米厚的牆身，不能透過合規方式來擴闊空間。 而主人房也有另一幅400毫米厚的牆身，故若特別抗拒黑廁，就算2A座A8室為兩房唯一光廁，也不特別建議選擇。 全數一房單位均為黑廁開則，包括2A座A6室 (303呎)、2B座B5室(288呎)、3A座A9室(295呎)、3B座B3室(286呎)。 另外雖然此幾柱一房單位可做到廳房同向，全部望向嘉湖山莊麗湖居方向，但2A座A6室單位，也就是面數最大的一房，其睡房會縮得較入的位置，採光度或稍遜。 2003年九廣西鐵即將通車，為避免與新建的輕鐵天水圍站混淆，8月1日，此站改名為天榮站（Tin Wing Stop）。
天榮站發展項目: 按揭計算機
至於一房單位則共有221個單位，一房單位也細分兩類，「純一房」以及「一房連儲物室」。 於1995年啟用，為天水圍支線的第二期，啟用時命名為天水圍總站，鄰近天水圍市中心，為輕鐵720綫及721綫的總站，當時亦是天水圍預留區（現通稱「天水圍北」）支線通車前天水圍唯一的總站。 此站於1995年3月26日啟用，名為天水圍總站（Tin Shui Wai Terminus），是天水圍支綫第三段（天瑞至天榮）的總站。 當時還未設有1、6號月臺及北面迴圈，現時的2至5號月臺當時的編號是1至4。
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兩房還設有兩房連儲物室，位於2A座A5室(447呎)，這款開則屬於睡置於客飯廳左右兩面設計，客廳稍為久缺對稱牆身來放電視及梳化，也較難區分飯廳空間。 其儲物室置於近洗手間及客飯之間，呈一點鑽石型開則，空間約35呎大，跟一般工人房差不多。 天榮站發展項目 2003年天水圍第四期支線、天水圍預留區支線及九廣西鐵（現稱屯馬綫）通車，為避免與轉車站天水圍站混淆，於8月1日更名為天榮站。
天榮站發展項目: 天水圍YOHO WEST新盤追蹤時間表
經詳細考慮收到的合作發展意向書後，市建局邀請32家入圍的發展商及財團，根據市建局董事會早前批准的主要招標條款，就項目提交合作發展標書。 綜合市場資訊，該地皮估值約24.1億至29.04億元，樓面呎價約5,808元至7,000元。 項目由兩座住宅大樓組成，提供517夥單位，戶型涵蓋開放式至 4 房間隔，實用面積由297至1,614 天榮站發展項目 平方呎。 不過，政府及港鐵並沒有理會反對聲音，2013年1月作第一次招標，只收到兩家發展商提交的意見文件，並無發現有關天榮站發展項目的正式標書，屬港鐵項目招標歷來首宗「零標書」紀錄。 而上述提到的元朗南發展亦有新眉目，項目位於元朗新市鎮的南面，總面積約224公頃，當中185公頃屬於可發展面積。 政府去年提高發展密度，令區內單位數目增至3.29萬夥，公私營比例接近七三比。
天榮站發展項目: 項目背景及動向
另外項目過往價單中有51夥單位於同日加價，加幅約0.5%至3.4%。 天榮站發展項目 在洪天路及屏廈路交界持有一幅用地，早年原計劃作住宅發展，及後2016年申請改為寫字樓、商店等綜合商業用途，興建1幢31層高的商廈，總樓面約85.7萬呎，當中設有約50萬呎的零售商場樓面，在2017年3月獲城規會批准。 其後發展商以19.74億元完成補價，每呎樓面補價2,305元，有機會被設計為天水圍版APM。 同時亦會以1.375倍地積比作商業發展，料可提供約227,835呎商業樓面。 到12月30日，港鐵公佈項目即日起推出招標，並於1月21日截標。 2011年4月19日，逾百名天水圍居民及學生舉行集會，進行「向屏風樓說不」的靜坐活動，過百名參與活動的居民及該校師生高呼「港鐵屏風樓，居民無氣抖」的口號，希望政府利用該地興建社區中心，為該區居民提供更多娛樂。
天榮站發展項目: 【YOHO WEST揀樓攻略】平面圖、價單、付款辦法懶人包! 天水圍天榮站規劃全面睇! (附影片)
[2]以此站為終點站的列車離開翠湖站後，會先在現南面迴圈調頭，才進入總站月臺落客及上客。 天榮站項目位於天水圍市地段第23號，等同天城路、天榮路及天恩路交界位置，事實上，天水圍區內多年來沒有任何鐵路上蓋物業，天榮站則成為首個，及唯一一個的鐵路上蓋物業，因此在公佈以來一直備受矚目。 天榮站發展項目2025 為滿足居民日常需要，更會興建行人天橋連接公共交通工具，使天水圍社區連接更緊密。 新地在2015年3月向城規會提交文件，表示計劃將該項目由四幢43層大樓更改為3幢42層大樓，提供約1,800個單位，預計2021年落成。 社區康樂設施方面，項目附近有天水圍公園、天瑞路公園及天瑞體育館，區內另有濕地公園、天秀路社區園圃、天水圍天秀欖球場、天業路公園、天水圍北公共圖書館、天柏路公園等供公眾使用。 永泰地產發展執行董事兼銷售及市務總監鍾志霖表示，項目新推出『優秀人才現金付款計劃』後，反應理想，於一週內沽出2夥特寬闊單位，套現逾2,000萬元，而全盤則累售473 天榮站發展項目2025 夥。
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伊利沙伯中學舊生會中學校長劉修妍指，政府經常強調可持續發展，卻批准興建損害環境的樓宇項目，希望政府可以身作則，拒絕有關項目的申請。 2至5號月臺當時是總站停泊月臺，新支綫通車後成為北行綫月臺或總站月臺，現已因工程而拆除。 1號月臺則是配合支綫第四期而設，方便銀座到此站的車輛在1號月臺上落客或停留後，再調頭返回銀座一段，同樣已遭拆去。
2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，補地價每平方尺約1500元。 2013年12月19日，港鐵公佈，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。 天榮站發展項目2025 [10]項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉裏及泛海等。
由於當時此站是作總站用，此站轉型為中途站後，北行車輛必須經半段迴圈轉入前總站月臺方可上落客，走綫比南行迂迴，但於7號月臺啟用後，中途站的路線將改用該月臺，不會再進入迴圈及使用總站月臺。 政府未來重點發展區域，就是「北部都會區」，特首李家超在《施政報告2022》中表示，本屆政府會全力推進「北部都會區」建設。 區內已開展多項大型發展項目，會在不同環節提量、提速、提效、提質，將大型項目「生地」變「熟地」由過去需時十多年大幅壓縮一半時間。 根據2015年7月16日地政總署資料顯示，項目補地價金額涉及15.1899億元，以總樓面面積約98.23萬平方呎計算，每平方呎補地價金額約1,500元。
成交單位為2座11樓A1室，實用面積 942 平方呎，屬3房套設計連40平方呎露臺，單位擁開揚海景。 單位今日以招標價1,245萬元售出，摺合呎價13,217元。 由永泰地產（0369）發展的屯門OMA by the Sea，今日（15日）招標形式沽出1夥海景分層單位，成交價1,245萬元，呎價13,217元。
據本報統計，第二季（4月至6月）有機會登場的10個焦點新盤，共涉7630夥，其中以新地（0016）天水圍天榮站項目第1期規模最大，提供1393夥，勢成新界西北焦點；同時，啟德亦將成九龍新盤主戰場，估計或出現4盤互撼局面。 業界估計，復常效應持續發揮下，今季整體一手成交有望升至約6000宗，按季升七成，重返2019年次季、即疫情及反修例事件爆發前水平。 其中一個無改動示範單位為2B座36樓B8室，屬3房間隔，實用面積568 平方呎，連22方呎露臺及16方呎工作平臺。 3、樓價 90%(樓價餘額)於賣方就其有能力將該期數中的指明住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 14 日內繳付。