陳薇仲認為這是非常失敗的規畫案，未來恐將面臨營運難題。 四興隆工業大廈 四興隆工業大廈 鐵道局說明，基隆捷運計畫現階段以八堵站為端點，乘客可在南港站轉搭高鐵及臺鐵，也能在南港展覽館站轉搭臺北捷運的文湖線及板南線；而八堵站的月臺緊鄰臺鐵八堵站，乘客可經由地下連通道轉乘臺鐵，兩個交通系統無縫接軌。 交通部鐵道局強調，基隆捷運興建案環評作業已開始執行補充調查，預計年底前提報環保署，若順利於明年初通過，預計明年上半年就可提報行政院覈定，預計明年底開工，約2032年4月完工。
- OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
- 既然基隆捷運已拍板，蘇貞昌也提到，與之連接的捷運汐東線延伸計畫，看來非常有機會，目前這條路線在交通部審議，希望早日過關。
- 新北市長侯友宜回應，汐東線無論經費、興建，新北市府都會負起責任，他也「拜託院長」，多重視汐止民眾殷殷期盼的捷運汐東線。
- 臺北市長柯文哲昨(18)日出席臺北市文山區興隆社會住宅I區新建工程開工典禮，柯文哲在致詞時表示，臺北市政府今年規劃10處基地，總計為2,645戶社會住宅辦理開工，興隆社會住宅I區為第5處開工典禮，將興建2棟，地下3層、地上17層建築物，共500戶的社宅，預計於2024年竣工。
- 對此，交通部長王國材受訪時說明，捷運汐東線暫時脫離捷運民生汐止線，並與基隆捷運整合，因共用路段、機廠，基隆捷運、捷運汐東線的興建經費雙雙降低。
捷運本該令人引頸期盼，基隆捷運的過去與現在卻是爭議不斷，即便行政院拍板興建計畫，後續款項支付以及興建過程的規劃，還存在許多難解的課題。 此外，2022年適逢地方選舉，林右昌雖然無須爭取連任，但能否藉由基隆捷運確認興建的政策牛肉，保全民進黨在「雨都」的執政權，同樣引人關注。 此外，許多建商與投資客也已睜大眼睛，搶灘捷運周邊土地利益。 基隆捷運預期可有效串連基隆、汐止至南港的區域發展，房產業者接受媒體訪問時指出，基隆目前部分中古屋每坪房價還在1字頭，未來都會產生比價效應，想必又將掀起一波房價變化的漣漪。 四興隆工業大廈 至於在地民意對基隆捷運的觀感如何呢？ 四興隆工業大廈 基隆市議員陳薇仲委託的民調指出，66%民眾表示不瞭解基隆捷運規畫，55%民眾不滿意政府的資訊公開程度，更有近7成的市民表示未來選擇基隆捷運「可能性低」。
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臺北市長柯文哲昨(18)日出席臺北市文山區興隆社會住宅I區新建工程開工典禮，柯文哲在致詞時表示，臺北市政府今年規劃10處基地，總計為2,645戶社會住宅辦理開工，興隆社會住宅I區為第5處開工典禮，將興建2棟，地下3層、地上17層建築物，共500戶的社宅，預計於2024年竣工。 四興隆工業大廈2025 既然基隆捷運已拍板，蘇貞昌也提到，與之連接的捷運汐東線延伸計畫，看來非常有機會，目前這條路線在交通部審議，希望早日過關。 四興隆工業大廈 新北市長侯友宜回應，汐東線無論經費、興建，新北市府都會負起責任，他也「拜託院長」，多重視汐止民眾殷殷期盼的捷運汐東線。 另外，基隆捷運425億元興建經費，中央將負責77%，其餘經費由地方自籌。 但林右昌過去在基隆市議會備詢時，屢屢強調基隆市府一毛錢都不用出，至今也沒有任何興建捷運的財務規劃，中央的說法明顯打臉林右昌。
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- 鐵道局說明，基隆捷運計畫現階段以八堵站為端點，乘客可在南港站轉搭高鐵及臺鐵，也能在南港展覽館站轉搭臺北捷運的文湖線及板南線；而八堵站的月臺緊鄰臺鐵八堵站，乘客可經由地下連通道轉乘臺鐵，兩個交通系統無縫接軌。
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- 另外，基隆捷運425億元興建經費，中央將負責77%，其餘經費由地方自籌。
- 交通部政務次長胡湘麟日前接受媒體訪問時斬釘截鐵地說，臺北市、新北市和基隆市都要支付自籌款，由於一般捷運是地方政府提案，但基隆捷運原為中央規畫，相關款項運作機制仍在討論中，初步估計，基隆市約須自籌60億元。
- 此外，許多建商與投資客也已睜大眼睛，搶灘捷運周邊土地利益。
- 基隆捷運預期可有效串連基隆、汐止至南港的區域發展，房產業者接受媒體訪問時指出，基隆目前部分中古屋每坪房價還在1字頭，未來都會產生比價效應，想必又將掀起一波房價變化的漣漪。
- 租金方面若以鄰近的興隆D2區公宅來看，租金以市價行情之85折訂定，最小的12坪套房或1房型，每月租金含管理費7100元，而坪數最大36坪3房型，每月租金含管理費則為21100元。
對此，交通部長王國材受訪時說明，捷運汐東線暫時脫離捷運民生汐止線，並與基隆捷運整合，因共用路段、機廠，基隆捷運、捷運汐東線的興建經費雙雙降低。 曾重批基隆捷運是騙局的柯文哲，強調臺北市有興建捷運的經驗，基隆捷運興建經費不太可能只有425億元，他以臺北市環狀線為例，近期營建成本大幅增加16%，6個土木工程標全部流標2次，後來增補90億元依舊乏人問津，興建捷運絕對比想像的困難。 蘇貞昌22日視察基隆捷運計畫，表達大力支持，並指示鐵道局加速推動後續作業，因為基隆捷運可為基隆河谷廊帶及大汐止產業發展帶來正面影響，也能提供基隆地區通勤捷運服務並分流臺鐵運輸壓力，一旦基隆捷運與未來的捷運汐東線整合，銜接大臺北捷運，就能形成完整的北北基捷運路網，引導國土發展。 四興隆工業大廈 交通部政務次長胡湘麟日前接受媒體訪問時斬釘截鐵地說，臺北市、新北市和基隆市都要支付自籌款，由於一般捷運是地方政府提案，但基隆捷運原為中央規畫，相關款項運作機制仍在討論中，初步估計，基隆市約須自籌60億元。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。