洪水橋同時有另一特快路線63X來往旺角及油麻地，且早於此路線開辦前約半年已改經西九龍走廊，若路面情況暢順，車程或會較需途經元朗大馬路的此路線更為快捷一點。 整個新界西北地區規劃研究於2003年完成，但因為當時的人口增長及住屋需求放緩，加上環保城的發展方案被立法會否決，洪水橋的居民也對計劃有大量反對意見，發展計劃暫時擱置。 此訊息已張貼在 屏山及洪水橋, 元朗洪福邨2025 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 元朗洪福邨2025 公屋, 新盤, 樓花 元朗洪水橋洪福邨 by Richitt. 洪福邨於2015年6月入夥，第二階段重組亦同時實施，原本於此站為總站的68X及268X線於6月6日遷往洪水橋（洪福邨）。 同時，63X線總站亦遷往該站，不再停泊此站，而原有以洪水橋站為終點的960A及960B線則延長至洪水橋（洪福邨）並繞經及停靠此站，此站遂只剩下兩條早上繁忙時間過海隧巴960P及960X線作為起點。 九巴63X線於2009年10月18日遷移總站至洪水橋（田心路），往洪水橋方向到達田心路落客後，會駛入此站停泊候命，待編定時間才開赴田心路載客，不會於此站上落客。
洪福邨的公共運輸交匯處率先採用半露天的鋸齒形隔音上蓋，既可收隔音之效，更有利空氣流通和透光，並且無須安裝消防灑水器及通風系統，為環保節能設計的先驅。 【好師傅x好師傅】末代鎅木廠 元朗洪福邨 鋸過香港歷史 「土地永恆，人是過客，無得話留戀。」隨著新界東北發展計劃步入收地階段，位於上水古洞的志記鎅木廠，日子也開始了最後倒數。 石硤尾木屋區的木材、馬來西亞沙巴的熱帶雨林大樹、中電不要的舊木電燈柱，木廠都鋸過。 似乎也因為首張價單總價能符合新按保門檻，以建期價計，全數單位低於800萬可借取「新按保」上會，所以發展商並沒有再透過財務公司提供高成數按揭。 洪福邨單位平面圖 值得注意，由於物業樓花期長達23個月，故即使銀碼符合舊按保門檻都好，準買家對高成數按揭有需求，也只能依賴新按保。
元朗洪福邨: 洪福邨洪歡樓 Hung Foon House Hung Fuk Estate
洪福邨榮獲由9間建築和建造界相關學會與機構合辦的2018年度優質建築大獎（QBA）中的「優質卓越大獎」，以表揚最佳質素的項目[8]。 元朗洪福邨 此外，當局在元朗朗屏邨昨晚的圍封圍封行動中，共發現14宗初步陽性個案，衞生署衞生防護中心會安排跟進。 現時本線使用4輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6X）及29輛富豪B8Lz（2輛12米V6B、27輛12.8米V6X），部分用車需支援63X線，兩線間中出現富豪B9TL 12米（AVBWU）特見。 1987年，九巴試驗雙層空調巴士時，首輛MCW雙層空調巴士（DP1932）獲派行走本線試驗，但行走首天便無法繼續行走，最後DP1932被拆去空調系統，變回普通巴士（車隊編號為S3M145）。
2016年11月12日：中午：一輛往佐敦（渡華路）方向的富豪B9TL（AVBWU197／PZ8722）於喜利徑與一輛居民巴士NR93線往錦繡花園方向的巴士相撞，九巴司機及二名乘客受傷。 2005年3月29日：早上六時許，一輛往佐敦（匯翔道）方向的富豪超級奧林比安（3ASV44／JG3533）在旺角彌敦道與太子道西交界時與一輛拖車相撞後，再撞向路中心鐵欄，直至撞向燈柱才告停下，意外中兩車司機及巴士上七名乘客受傷。 在延長至洪水橋（洪元路）前，此路線以富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Enviro500 12米（ATE）為主，而Neoman A34（APM1／LE4612）亦曾於該段時間成為此路線的專用後備車。 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 1948年政府於元朗設立新界第三所理民府，管理北約理民府（位於大埔）新界西改由元朗理民府管理。 元朗洪福邨2025 1992年時，當時的九鐵曾以租約形式租用該址作車廠，後來覺得地皮有發展住宅潛力，曾於1995年跟長實和黃達成合作協議，打算興建洪水橋輕鐵站上蓋，但因收到不成，建屋計劃在2002年告吹。
元朗洪福邨: 洪福邨洪歡樓的交通站點
本文會一次過闡述樓盤需注意事項、周邊規劃，並在文末會詳述其揀樓攻略，以及付款辦法需知。 元朗洪福邨2025 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 元朗洪福邨2025 方面，於洪福邨設有巴士總站，提供有多條巴士路線，來往港九新界多個地方。
- 2008年5月26日，因應駛經彌敦道的巴士路線，其低地臺掛牌車必須達到歐盟三型或以上排放標準，所以改派「歐三躉」（配改良版ALX500車身的K字頭車牌12米丹尼士三叉戟）取代原有配歐盟二型引擎的同款巴士。
- 這款單位的好處是睡房夠大，幾乎和廳的大小相若，而且兩邊都有窗，所以如果希望將 1房變 2房，就首選這款單位。
- 2007年6月24日，本線搬遷至洪水橋後，因為洪水橋巴士總站的調頭位問題，所以原先行駛本線的富豪超級奧林比安12米巴士被迫「全數撤離」，換入前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟及配電子路線牌箱的2000年都普車身丹尼士三叉戟巴士。
- 往返洪水橋的巴士路線一直以青山公路路旁停車灣作中途站及總站，該等停車灣不可容納多輛大型巴士長期停泊，亦不適宜用作區外長途路線的總站。
2021年4月，建制團體公屋聯會在Facebook專頁帖文，指海達邨單位大門、大門鐵閘及廚房木門的對落位置裝上了「晶片」，引起居民和網民擔憂會被監控，會有竊聽或追蹤的用途，而網上獲得的資料亦不多。 公屋聯會總幹事招國偉認為房署做法合理，稱晶片只能讓房署職員在環保鬥和其他地方找出所屬單位是否有違規行為和拆除安全的設施，並要求有關住戶作出糾正，或要自費重裝。 元朗洪福邨2025 洪福邨（英語：Hung Fuk Estate）是香港房屋委員會轄下公共屋邨，項目編號為YL39 ，位於香港新界元朗洪水橋洪元路1號，為洪水橋新市鎮首個公共屋邨。 洪福邨（英語：Hung Fuk 元朗洪福邨 Estate）是香港房屋委員會轄下公共屋邨，項目編號為YL39，位於香港新界元朗洪水橋洪元路1號，為洪水橋新市鎮首個公共屋邨。 2003年12月通車，九鐵重組接駁服務為新路線K75，及增設K75P線由天瑞出發，途經天水圍站，以洪水橋為折返點，經廈村返回天瑞。
元朗洪福邨: 大廈資料：洪溢樓洪福邨
而每次過銀行罰息期把本身按揭轉去另外一間銀行，這種方法可以直接減少按揭總額和供款，節省更多相關物業的開支。 元朗洪福邨 一房單位開則很相近，入門口經過小玄關後，旁邊為洗手間，清一色均屬黑廁設計，之後直入就是客飯廳連開放式廚房。 發展商表示會在明年第二季至第三季推售，會興建5座12層高住宅，提供1,000個住宅單位，當中逾半為400呎兩房單位。
長實高級營業經理楊桂玲在2021年10月12日表示，#LYOS各項準備功夫已進入最後階段，料最快下星期上載售樓說明書，其後將開放示範單位予傳媒參觀。 5月份資料顯示，項目已命名為#LYOS，有傳其名為Live Your Own Style的英文縮寫。 如果是二孩家庭，也多選擇上下牀，讓兩個小孩都有各自獨立又充足的睡覺空間。 元朗洪福邨2025 這款單位的好處是睡房夠大，幾乎和廳的大小相若，而且兩邊都有窗，所以如果希望將 1房變 2房，就首選這款單位。
元朗洪福邨: 洪福邨單位平面圖2023詳解!內含洪福邨單位平面圖絕密資料
洪水橋位於青山公路沿線，地處元朗、屯門和廈村的中心點，因此發展成一個小市鎮，匯聚個私人屋苑和單幢式私人樓宇，並設有小型市集。 在《洪水橋新發展區建議發展大綱圖》中，公共屋邨洪福邨的附近有醫院、體育中心、運動場等公共設施。 元朗洪福邨2025 元朗洪福邨 討論接近二十年，新發展區計劃終於在今年開展第一階段的平整道路工程，首批居民預計於2024年入住。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往九龍方向及68X線往元朗方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
元朗洪福邨: 洪福邨
單位的實用面積由202至483平方呎，樓底高度由3.15至3.5米，普遍採用開放式廚房設計，只有少數位於1A座單位(F、G室)設有獨立式廚房。 例如將座廁移至與面盆平排，令企缸更寬敞，甚至可以改成浴缸；廚房則可造 L型廚櫃，並將鋅盆移到另一邊。 用何太的說法，雖然她已經年過 60，「一把年紀」，但她毫不抗拒新事物，喜歡上網做資料蒐集，更因此認識了好師傅。 向南面一直推進，房協公營房屋用地下方，設有一幅「政府、機構及社區」用地，會興建垃圾收集站、以及政府聯用大樓，繼續向南推進的「田心路」，就是泛海持有的用地。 這幅地的實際位置在「雅珊園」右手邊，介乎「田心路」、「洪元路」、「洪堤路」及「洪安裏」交界。 地盤面積約104,000呎，最高可建樓面約521,000呎，當中90%為住宅項目，而10%則會設計為臨時商舖，泛海在2020年10月接納了政府批出的補地價金額21.287億元，以每呎地價4,086元成功補價。
元朗洪福邨: 洪昌樓 洪福邨 Hung Cheong House Hung Fuk Estate
銀行按揭 運輸及房屋局局長陳帆認為根據過往經驗，不少住戶均願意花錢裝修，按個人喜好建造「舒適的家」，因此房委會在配套上只會一切從簡，認為是基於環保經濟效益考量，希望市民能多諒解。 在設計佈局上，由東至西預留了通風廊，讓自然通風有效地在樓宇之間流過，同時讓區外的山林景緻展現於邨內。 政府已經於「受限區域」內設立臨時採樣站，並要求受檢人士於明日凌晨零時前接受檢測。
元朗洪福邨: 洪福邨洪歡樓附近的配套設施
2樓都仲有啲樹響遠方遮嚇，記憶中又唔會好曬你可以睇返洪福邨facebook專頁， 當中都有唔少你單位外景所以建議諗諗要咗佢 另外你藍咭咩冧把呢 … “東湧增建1.2萬公屋單位零配套 議員批政府各自為政”. 在售樓處簽署臨約時，你要先支付半成訂金，相當於17.9萬元， 之後在入夥前要分支付17.9萬元，包括在簽臨約後90天支付1%(相當於3.58萬元)，之後180天、270天、360天及450天均各支付1%。 樓宇設計方面，則以層數及退臺式的大廈設計以配合鄰近的樓宇風格及地勢，或以屋邨廣場或開揚的空間設計，以凸顯地區的特色景物。 ）是香港公共房屋大廈的一種設計，於2000年開始設計及落成的公共屋邨、綠表置居計劃屋苑及居屋屋苑三大類香港資助出售房屋計劃、所廣泛採用的設計，以取代新和諧一型、小型單位大廈、單方向設計大廈、康和式以及新十字型大廈。 相比之下，若不介意樓盤的方位，則可以選擇「#LYOS」以西，望向洪水橋河邊及單車徑的單位，現時均為較低密度的發展；又或者向北面都會望到「石埗村」，均屬幾層高的村屋項目，長遠景觀較有保障。
元朗洪福邨: 香港樓宇目錄
何開發又認為，政府多番把「東西走廊」（屯馬綫）與西鐵綫混為一談，實屬偷換概念。 ）是香港的其中一個計劃中的新發展區，位於新界元朗區的西南部，大約是洪水橋、廈村及橋頭圍一帶，即天水圍新市鎮的西南面，元朗新市鎮以西，屯門新市鎮以北。 此邨共提供5,136個單位，可供約13,200人入住，共有9幢樓高16-24層的住宅大樓，已於2015年7月31日入夥。
元朗洪福邨: 香港文匯網
當中牛頭角上邨重建第二、三期，是房屋署首批此類由和諧式過渡至非標準設計的公屋之一，脫離沉悶設計；六座大廈是透過微氣候研究，根據現場風向及日照分開兩排興建，以加強採光及通風方面的效能，同時製造通風廊避免屏風效應，同時減少單位互望。 洪福邨綠化率達三成，提供超過1000平方米的休憩用地和休閒設施，包括兒童遊樂場、球場等。 「知識廊」設於洪歡樓和洪盛樓之間，是一條提倡綠色生活和可持續發展概念的小徑；小徑沿途設有各種循環再用物料和太陽能裝置，把環保知識引進邨內。 園林設計除了屋頂綠化和垂直綠化外，更包括綠野緩步徑、小農莊、綠草坪等，為居民提供各種休憩設施。 2年前陸續入夥的洪水橋洪福邨，被居民斥規劃失當，近萬戶遷入至今，已出現交通 出現大擠塞，而說好了要興建的社區中心，至今仍是一塊荒地，邨旁 … “房協負責茶果嶺、牛池灣和竹園聯合村寮屋區重建”.
元朗洪福邨: 洪福邨單位平面圖: 洪福邨洪歡樓附近配套設施
方面，住戶步行5至8分鐘可至設於洪福邨的洪福商場及街市；而區內翠珊園及洪水橋大街一帶，亦提供多間民生商店、食肆及街市。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 新增上午特別班 朗屏邨悅屏樓 往 旺角(柏景灣)〉［乘客通告］，2023年1月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 今天適合興建大型公營房屋的土地有限，縱然覓得合適土地，有些卻位於鄰近鄉郊的位置。 香港房屋委員會（房委會）致力興建可持續發展的公營房屋，並且透過精心規劃，促進新建公共租住屋邨與鄰近社區的協調和融合。
元朗洪福邨: 洪樂樓 洪福邨的交通站點
2011年1月，政府表示將耗資7040萬進行相關的發展規劃及工程研究，預算研究年期3年，工程可於2019年動工。 規劃署發言人指，洪水橋會以房屋居住帶動新區為主要考慮，也將預留配合深圳發展的土地，並預留土地給高端、研發型工業，發展高增值及低污染工業，令洪水橋新區提供相關就業機會；而發展過程亦可能會影響到非原居民村落。 城內住宅將會以高度階梯排列，中心以高密度宅為主，外圍則是低密度住宅，以連接現存鄉村。 社區設施包括政府機構及康樂設施，包括有12間中學及12間小學、警署及消防局等。 然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
元朗洪福邨: 元朗洪水橋洪福邨11大伏位2023!（持續更新）
由於項目位於洪水橋發展區範圍內，比鄰政府規劃作為「原區安置」的用地旁，相信能夠最快受惠於政府推動洪水橋發展區，亦有助加快該區發展。 近期不少港資發展商積極加快補地價步伐，包括新地（00016）早前就屯門兆康第54區項目65.3億元補地價，屬近6年來最大宗補地價，樓面呎價約2,288元，提供約4,500夥。 元朗洪福邨 往返洪水橋的巴士路線一直以青山公路路旁停車灣作中途站及總站，該等停車灣不可容納多輛大型巴士長期停泊，亦不適宜用作區外長途路線的總站。 元朗洪福邨2025 元朗洪福邨 因應區內人口持續增長，政府遂於車流甚低的洪元路北行路邊劃設巴士總站，以容納更多對外路線。 九巴68X線為首條使用此站的路線，於2007年6月24日起擴展服務範圍至洪水橋，總站由元朗（東）遷至此處。
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洪福邨是元朗洪水橋區第一條公共租住屋邨，由九幢住宅大廈組成，合共提供4 905個單位，為這個新市鎮帶來新增人口。 於2015年第三階段公眾參與活動仍在進行期間，田心新村部分地段的業主榮捷發展有限公司，於7月中要求房東於8月10日前清空所有單位，村民也飽受南亞裔人士的滋擾。 於2013年政府公佈洪水橋新發展區的初步發展大綱圖時，顯示五條需清拆的村落全為非原居民村，而所有原居民村則不受影響；而在公眾參與的過程中，非原居民的待遇和意見也不被重視，在公眾參與期限完結後才安排居民會。 洪水橋新發展區聯村關注組成員何開發認為，政府此舉只保障原居民，不保障非原居民，違反了基本法第三章二十九條「香港居民的住宅和其他房屋不受侵犯」。 當中開放式戶設約56夥，實用面積為202至209平方呎；一房戶佔88夥，實用面積全數少於300平方呎；兩房戶的實用面積則由447至482平方呎。
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為了安置兩道房門，我們在設計時偷了一個小小的走廊位，免得兩道房門同時對著廳。 根據金管局的規例，1000萬以下的私人住宅最高可以承造6成或500萬按揭，較低者，而1000萬或以上的私人住宅最高可以承造5成按揭。 如果首次置業人士想申請高成數按揭，即是按揭保險的話1000萬以下物業最高可以承造9成按揭，1,000萬以上至1,125萬元以下（上限900萬），1,125萬元以上-1,920萬元（上限960萬）。
而洪水橋新發展區在公眾人士猛烈批評下，仍採用「加強版傳統新市鎮發展模式」作收地，此方式容許該區私人土地業主「原址換地」，有立法會議員認為此舉容易讓公眾人士產生「官商勾結」之觀感。 洪福邨榮獲由9間建築和建造界相關學會與機構合辦的2018年度優質建築大獎（QBA）中的「優質卓越大獎」，以表揚最佳質素的項目。 住宅大樓的外牆色調以白色為底色配以深灰和淺灰，以襯託邨內的綠化環境和設計。 元朗洪福邨2025 住宅樓翼分別選用黃、綠、橙和紫為主色，方便居民分辨方向，同時代表稻田在一年四季的不同色彩和風貌。
特首林鄭月娥任內最後一份《施政報告》提出了「北部都會區」的鴻圖大計，當中洪水橋成為了其中一個發展重心，也令洪水橋的前景被看高一線。 根據《施政報告》以及《北部都會區發展策略》文件，政府計劃在把洪水橋及廈村的定位，提升為核心商務區，透過加建連接「深圳前海」的「港深西部鐵路」，加強與前海在金融、物流及科技發展，並計劃在前海實施一地兩檢。 洪福邨單位平面圖 其中「溱林」在2013年率先推售，為一手新例後的第三個新盤，樓盤由11座組成，合共提供236個單位，當時首批開50個單位，折算平均呎價9058元。 而長實發言人曾在2021年6月4日表示，會在稍候時間，正式公佈項目名稱的意思。 房委會將洪福街市的管理外判予「好眼光有限公司」承辦，好眼光將洪福街市改稱「洪福619街市」，街市於2016年1月31日啟用。
其他款式的例子有油麗邨的豐麗樓及盈麗樓，該十字型設計大廈的雖是非標準設計大廈，但外型及單位設計與新和諧一型十分相似。 在單位組合方面，早期興建的同類居屋大廈以兩房為主，及後房屋署以「人口結構」為理由，改為興建一房及開放式單位為主，並輔以兩房及少量三房單位。 元朗洪福邨 社區發展陣線指出，早前向洪福邨居民調查，收集約150人意見，發現有超過6成居民認為邨內無足夠社區配套，另有近4成人認為區內物價貴，更有接近8成人認為消費選擇不足。 元朗洪福邨 食環署於2012年覓得位於元朗洪元路及洪平路之間的一幅合適政府土地，並納入「洪水橋新發展區規劃及工程研究」，第三階段社區參與於2015年6月中展開，期間收到26份就該擬議垃圾站的意見書。