商場原由發展商新鴻基地產、長江實業、恆基兆業及新世界集團持有。 2002年7月，新鴻基地產向長江實業出售所持25%權益，至2005年長實旗下的不動產投資信託置富產業信託向長江實業購入所持商場權益。 〈2022至2023年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第8h/D/2022號，2022年5月6日。 2022年：早上繁忙時段往博康方向的載客率為近70%，下午繁忙時段往青衣方向載客率為八成多；早上開往大圍站特別班次載客率約50%。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
- 任何西裝、洋服、晚裝、旗袍、皮褸、皮草、針織、毛衣，無論長短、闊窄、修補、改款，都有師傅專門度身改造。
- 沙田第一城好大, 又有咁多座, 咁邊座較為好住?
- 整個項目由五十二幢樓高約三十層的住宅樓宇組成，每個住宅單位的面積由395平方呎至1018平方呎不等，另有兩座商場大樓（銀城商場及第一城中心）、休憩花園、球場、游泳池等設施供住客使用。
- 商場原由發展商新鴻基地產、長江實業、恆基兆業及新世界集團持有。
- 第一城屬 91 校網，是新界區的名校網，幾間資助小學升中表現出眾，例子有如培基小學、浸信會沙田圍呂明才小學、浸信會呂明才小學、保良局蕭漢森小學、救世軍田家炳學校等，成績甚至比部分港島名校優異，為屋苑帶來穩定的住宅需求。
- 黃之鋒認為，現時海怡半島內缺少指示牌告知車主哪些路段是私家路，導致不少外來車輛中招，他舉例近年多了人叫Uber，不少Uber不熟悉何處是私家路而被鎖車，他認為管理公司可清楚增加指示牌，有效地進行協調。
- 取消沙田市中心總站、大涌橋路「乙明邨」及「曾大屋」站，並增設沙田圍路「田園閣」、擔杆莆街「沙田大會堂」、白鶴汀街「帝都酒店」及獅隧公路「文化博物館」站。
作為新界指標屋苑，沙田第一城是首置客的上車目標，也是投資人士的收租勝地。 沙田第一城主打細兩戶，交通方便，校網優良，吸引一眾有小朋友的家庭進駐。 有意入手新界盤的你，不妨讀讀這篇第一城搵樓懶人包，瞭解屋苑交通配套、平面圖和間隔，各期差異，以及屋苑升值潛力。 分七期而建，沙田第一城10,642個單位，兩房佔六成。 這類全屋有窗臺單位，只在樓齡較新的「四期」及「五期」才找到，反觀「一至三期」及「六期」均屬無臺類別，價格較高，但卻也較遠離馬鐵站。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 沙田第一城街市 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
沙田第一城街市: 商場資料
2018年12月3日：總站由沙田市中心遷往博康：往博康方向，於車公廟路後，改經獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街及逸泰街前往新總站。 取消大涌橋路「曾大屋」及「乙明邨」站，並增設獅隧公路「文化博物館」、沙田正街「希爾頓中心」及沙田圍路「田園閣」站。 項目是由恆基兆業地產、新世界發展、新鴻基地產及長江實業合作發展的大型分層住宅樓盤，位於新界沙田，分別於1981至1987年期間入夥。 多年來，使用此總站的均以城巴所營辦的居民巴士路線為主。
- 甚至有不少熟客不遠千里而來，由港九新界十八區專程駕車光顧，足見客人對本店的信心十足。
- 置富第一城為一間零售商場，可提供沙田第一城住戶以及附近居民的日常需要。
- 另外，商場亦設有港鐵特惠站，以吸引附近居民乘搭港鐵。
- 沙田第一城各款則平面圖 / 世紀21奇豐物業第一城開則多樣化，２至 3 房多達 10 款，部分有玄關、窗臺和露臺，亦設「三無」戶型，無玄關、窗臺和露臺等嘥位設計，好使好用。
- 路程／登車站空調收費全程收費$9.6往博康方向之分段收費大圍站起$6.2往青衣站方向之分段收費長青邨青桃樓起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 2010年4月，置富第一城‧樂薈（當時仍稱銀城商場）內不少租戶都展示搬遷或裝修大減價的告示，而商場內的百佳超級市場亦於同年4月30日結業。
- 除此之外，亦主要服務來往愉翠苑及愉田苑等鄰近住宅區、學校區與威爾斯親王醫院及小瀝源工業區之乘客。
2019年8月，負責第一城管理的百得物業管理有限公司稱為瞭解決保安人手不足及進一步提升大廈的保安系統，在34至36座試行門禁系統（RFID識別）﹑人工智能面部識別和訪問QR碼系統，並取消原有的座頭保安。 有網民擔心數據會被人用作其他用途，侵犯個人私隱，可能間接導致樓價下跌，而且系統造價過高。 居民在8月14日晚上居民包圍第一城業委會主席、新民黨當區區議員黃嘉榮，要求交代。 屋苑雖與港鐵「第一城」站同名，但竟然不是最接近該站的住宅，屋苑和港鐵站之間夾著個居屋「愉田苑」。
沙田第一城街市: 服務時間
另由於屋苑規模大，由最入一座步行至港鐵站，要花上逾 10 分鐘，故沙田第一城算不上「鐵路上蓋」物業。 沙田第一城於1981至1987年間入夥，是沙田區至今最大型的住宅項目，提供10,642夥，且設有兩座購物商場，同時自設泳池、籃球場及網球場等，消閒食肆俱全。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 沙田第一城亦有一件事是遠近馳名，就是違泊鎖車速度極快。
2008年3月31日深夜，於沙田第一城第17座23樓一個562呎的單位內揭發三屍命案，一對分別43及41歲的中年姊弟聯同66歲母親，自困在睡房內集體燒炭自殺身亡。 一家三口包括母親陸懿碧，一對兒女姓黃，兒子黃頌賢。 警方在現場找到一封遺書及追債信，懷疑事件涉及債務問題。 鄰居聞到惡臭報警，警員昨晚11時許破門入屋揭發這宗倫常慘劇。
沙田第一城街市: 九巴命名
沙田第一城共有7期，52座，提供10,642個單位。 沙田第一城管理公司百得物業有限公司回覆《香港01》指，當日KFC電單車停泊於寶城街私家路近斑馬線附近，違反《道路交通(私家路上泊車)規例》，故決定鎖車。 隨著置富第一城 • 樂薈的裝修工程在2010年如期於四個月內完成，置富第一城的資產增值計劃取得顯著成果。 資產增值工程於2010年5月展開，並於2010年9月竣工。 翻新工程包括公用通道、天花板及地板裝修，空間改造及租戶組合調整。
沙田第一城街市: 沙田第一城人口資料（2016中期人口統計數字）
由於第一城附近主要為屋邨式商店，缺乏具規模的商場，置富第一城便成為區內絕無僅有的中型商場。 想到大型購物商場睇戲消費，居民可乘搭小巴或巴士前往沙田站上蓋的「沙田市廣場」。 沙田第一城（City 沙田第一城街市 沙田第一城街市 One Shatin）臨沙田城門河而建，鄰接港鐵第一城站，由長實、 新鴻基、恆基、新世界等龍頭發展商合作發展，於 1981 年至 1987 年分 7 期落成，共設 52 座分層大廈。
沙田第一城街市: 路線資訊
當中第4至6及13至17座，都是向城門河最前排住宅物業，當中向西北、中高層單位視野最為開揚，可望城門河、沙田運動場及體育學院景緻；而面向小瀝源路遊樂場之單位，亦享有河景，其餘單位大多主內園景、商場、學校或馬路景為主。 沙田第一城共有52幢樓高27至34層的住宅樓宇，並分為七期發展，共建有住宅單位10,642個，實用面積由284至854呎，2房單位佔總供應約六成，另備3房、3房（連套房）、以及3房（連套房）及儲物室連廁可供買家選擇。 沙田第一城是區內最大型屋苑，共有52座物業，主力供應細面積單位，故一直有「炒家樂園」、及「上車樂園」之稱。 雖然沙田第一城門檻一升再升，但香港整體樓價亦同步水漲船高，故單位仍然適合資金有限的上車客，加上屋苑交通購物配套設施相當完善，就算樓齡不輕，仍受追捧。 整個項目由五十二幢樓高約三十層的住宅樓宇組成，每個住宅單位的面積由395平方呎至1018平方呎不等，另有兩座商場大樓（銀城商場及第一城中心）、休憩花園、球場、游泳池等設施供住客使用。 置富第一城為物業組合內最大規模之物業，翻新工程於2011年10月展開，於2012年年底前完成。
沙田第一城街市: 回覆：請問︰買「沙田第一城」或「馬鞍山新港城」 好？
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 37,500，年齡中位數為 42.6歲。 聲明：本網站所提供之數據、呎數、資料及意見均未經核實僅供參考,本公司不保證其真確性,參考人應自行判斷及尋找專業意見,本公司不會就此負上責任。 有網民上載兩張肯德基電單車被鎖車照片至「小心駕駛(討論別人駕駛態度)」羣組，稱「第乜城鎖車隊新年等錢洗，人哋一日搵幾百送外賣去你屋苑住客你都照鎖車，咁不如第時救護車上屋苑救人，鎖埋佢啦」，批評沙田第一城管理處做法不近人情。 屋苑規模龐大，小社區設施配套齊全，主要客源有本地家庭，所以兩房是經典上車盤。 此外，經典兩房亦是投資放租熱門選擇，吸引不少在中文大學讀書的學生租住。 屋苑雖然不設會所，但設有休憩花園、50米標準游泳池、桌球場、壁球場等設施予住戶享用。
沙田第一城街市: 鎖外賣車惹爭議 沙田第一城管理公司否認為「花紅」鎖車
A及C出口外、站體西側設一條露天行人路，可經其前往愉田苑及沙田第一城；該路於車站站體外一段屬《香港鐵路附例》適用之鐵路處所，但為出口外範圍，且設計大異於車站整體，難以辨識為車站部分。 除此之外，亦主要服務來往愉翠苑及愉田苑等鄰近住宅區、學校區與威爾斯親王醫院及小瀝源工業區之乘客。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴輔助線第249X號(沙田巿中心 – 青衣站)〉［交通通告］，2010年7月23日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘搭由沙田區開出的38B、240X、249X、286P、286X、287P或287X線，轉乘往尖沙咀方向的280X線後，可再享該路線之西區海底隧道收費廣場連續轉乘優惠前往港島，車資合共為$18.4。
沙田第一城街市: 路線資料
上述校舍，除五旬節林漢光中學因屬於愉田苑發展項目，而由香港房屋委員會委聘的承建商興建外，全由發展商「百得置業」委託協興建築承建，其中東華三院邱金元中學批給建築師劉榮廣設計。 好多時大家去睇樓, 你既經紀一般只會同你講屋苑附近有咩野, 但唔會同你分析邊座最巖你, 因為佢地只係想開單, 盡量帶你睇多d單位, 等你同佢做生意機會大一點。 沙田第一城好大, 又有咁多座, 咁邊座較為好住? 為左令大家對沙田第一城有基本瞭解, 筆者為大家作出一個簡單簡介同分析。 沙田第一城街市2025 搵樓大本營提供業主及代理沙田第一城租盤資訊，若對任何沙田第一城租盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。
沙田第一城街市: 車站主題
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 第一城站大堂位於月臺下方地面，設有客務中心及售票設施。 已入閘區佔大堂中央大部分，僅頭尾兩端各有一個分別連接A、B與C、D出口之非付費區，兩者並不於站體內相連。 號月臺：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月臺僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月臺兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月臺。
沙田第一城街市: 九龍
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 由博康開出後，經逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、擔杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街及獅子山隧道公路，然後返回車公廟路及原有路線。 取消沙田市中心總站、大涌橋路「乙明邨」及「曾大屋」站，並增設沙田圍路「田園閣」、擔杆莆街「沙田大會堂」、白鶴汀街「帝都酒店」及獅隧公路「文化博物館」站。
2014年11月24日，過海隧巴682C線投入服務，取代同日起停辦的城巴89R線，以此站為起點。 該路線為首條進駐此站的新巴路線，同時使此站再次有專營巴士路線使用。 七十年代，港英政府發展沙田新市鎮，1975年10月招標沙田14區共56公頃土地，發展商須自行填海、平整土地及建造樓宇。
沙田第一城街市: 香港島
沙田第一城租盤適合不同的住戶，你可根據價格、類型、面積再揀選適合自己的沙田第一城租盤。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 沙田第一城街市 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
沙田第一城街市: 沙田第一城租盤
至於鎖車收入及鎖車支出，百得物業指管理員鎖車後並無花紅，鎖車支出是支付予私家道路交通管制巡邏承辦商的服務費，解鎖費用收取後，扣除有關服務費後，會全數均撥入屋苑賬戶。 沙田第一城是沙田至今最大型住宅項目，由52幢住宅樓宇組成。 沙田第一城擁有兩座獨立的購物商場，分別是原稱「第一城中心」及「銀城商塲」的置富第一城及置富第一城‧樂薈，有大型超市、酒樓、連鎖式快餐店、便利店，雖然商舖食肆選擇多，不過商店檔次不高，還有街市，起居生活都算不假外求。
香港眾志祕書長黃之鋒亦是海怡半島居民，他稱海怡半島不少業主均擁有私家車，但礙於車位有限，出現了違泊情況。 而管理處一向採取鎖車行動打擊違泊，且一視同仁，對所有違泊車均會鎖車，而鎖車費亦是管理處的穩定收入之一。 最為經典的是2016年，一輛有九巴泊在海怡半島內被鎖。 事發的沙田第一城一直被謔稱為「鎖車城」，其實屋苑內全為私家路，但屋苑沒有閘門，外來車易於進入、違泊情況普遍。
置富第一城 • 樂薈的翻新工程成本約為三千萬港元，投資回報率達20%以上。 第一城站四周被多條「居者有其屋」計劃屋苑及私人屋苑包圍，附近為車站的站名來源，大型發展項目沙田第一城，加上附近設有多所學校及工商業，故平日繁忙時間通勤、通學的人流甚多。 沙田第一城街市 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
沙田第一城街市: 管理資訊
而3房單位方面，最近一個頂層連天台戶，曾於去年底錄撻訂，目前以1,250萬元原價重售，創屋苑成交價新高。 景觀方面，第一城樓高27至36層，比貼近的富豪花園25-28層，或濱景花園27-30層高，所以高層向外單位可望城門河景及瀝源河。 第一城擁有兩座獨立的購物商場，分別是銀城商場及第一城中心，另有一個50米長游泳池、一個油站、一個冷氣街市、花園及6個網球場。 從沙田站 約步行8.0米到沙田鐵路站， 乘坐九巴85k路經過3站，在沙田第一城下車； 便到達終點沙田第一城。 從沙田站到沙田第一城大概路程2.26公里，全程約需6分鐘,途經3個站點，途中不換乘，直接到達，換乘車輛線路有九巴85k路。 第一城站（City One Station）為港鐵屯馬綫中途站，位於沙田區沙田新市鎮圓洲角，高架於欣廷軒對面之插桅杆街旁，佔地約3,820平方米。
沙田第一城街市: 沙田第一城邊座最好住?
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 黃之鋒認為，現時海怡半島內缺少指示牌告知車主哪些路段是私家路，導致不少外來車輛中招，他舉例近年多了人叫Uber，不少Uber不熟悉何處是私家路而被鎖車，他認為管理公司可清楚增加指示牌，有效地進行協調。 黃嘉榮強調，鎖車鎖得快，絕非是為了賺錢，而是確保道路暢通。 有傳言指管理處鎖車「有傭分」，第一城委員會主席黃嘉榮表示鎖車工作由外判承辦商負責，「我哋唔係透過呢個方式賺錢，係希望提醒市民合法泊車」。 問及鎖車費用如何分配，他指，承辦商收180元左右，其餘由管理處作為屋苑行政費之用。