尖沙咀是九龍油尖旺區的一部份，位於九龍半島的南端，北以柯士甸道至康莊道爲界，與香港島的中環及灣仔隔着維多利亞港相望。 麻神是臺灣火鍋界明星級別，短短幾年已經震懾娛樂圈，更被譽為「臺北最難訂枱餐廳」。 尖沙咀加威中心2025 麻神現時轉名為「狂野麻神」，於尖沙咀開分店，主打套餐價享用傳說中飲得的麻辣火鍋。 焰位於亞士釐道，環境潮味十足﹐主打結合日本傳統刺青主題及創意食材配搭的日本料理。
- 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 大部分尖東的樓宇在1980年代初期落成，因受到啓德機場航道高度限制，樓高由10到16層不等，附設地庫，採用鋼構玻璃幕牆，盡用地積比率而作方匣子外型，東海商業中心、尖沙咀中心及帝國中心是這類建築物的典型。
- 有需要的話，你也可以攜帶自己的沐浴用品； 3) 按摩前注意：避免進食太飽，以免引起不適； 4) 按摩後注意：多飲暖水，有助新陳代謝。
- 但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置。
- 政府曾考慮遷拆巴士總站，並重建爲新的露天廣場，但在市民反對下，計劃已取消。
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 幸福中心位於九龍尖沙咀東部加連威老道92號，總面積117,800平方呎，寫字樓每層樓面面積12,400平方呎。 步行前往港鐵尖沙咀或紅磡站只需3分鐘，往附近巴士總站只需7分鐘。 康宏廣場：於1995年落成，信和、長江集團、南豐發展和大昌集團合作發展物業，樓高28層，是尖東最高建築物。 地下是尖沙咀東巴士總站，一樓設有尖沙咀公共圖書館。 自設行人平臺通科學館徑人行天橋往香港理工大學和紅磡站。
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泰式按摩（Thai Massage）在香港盛行已久，由泰籍按摩師主理，提供正宗泰式按摩療程，在香港各區已有不同大大小小的泰式按摩店，其中尖沙咀泰式按摩也是最熱門的按摩店地區之一。 區內的泰式按摩店是尖沙咀好去處之一，在食盡美食、逛夠商場與博物館後，你可以在預定時間到尖沙咀泰式按摩店，享受專業按摩師的泰式按摩療程，利用指壓和掌揉等手法，幫你按鬆筋骨。 Toby 大部分尖沙咀泰式按摩店位置就腳方便，甫出地鐵口幾分鐘路程就可到達，例如位於加拿分道的「泰木美療」、「Body Tune」都是熱門的尖沙咀泰式按摩店。 大部分尖東的樓宇在1980年代初期落成，因受到啓德機場航道高度限制，樓高由10到16層不等，附設地庫，採用鋼構玻璃幕牆，盡用地積比率而作方匣子外型，東海商業中心、尖沙咀中心及帝國中心是這類建築物的典型。 尖東是香港最後一個沿用舊式獨立建築物的規劃，有別於現在的地下三層爲基座，樓上爲獨立建築物的規劃。
- 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
- 在平日下午繁忙時間，B出口亦會實施人潮管制措施，屆時B1出口會改為出站出口；而B2出口並會改為進站入口。
- 1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Tsim Sha Tsui」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站、沙田綫的總站。
- 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。
- 2004年警方拘捕尖沙咀一間影音店店員，指他以高價向遊客出售只值檔次較低的數碼相機，但因證據不足判被告無罪。
1970年代，漆鹹道以西的紅磡灣進行填海，得出尖沙咀東的土地，加連威老道便順應伸延到該區，成爲尖東的主要道路。 一個鄰近加連威老道的廣場，也被命名爲加連威老廣場。 1887年，政府已修築了一條連接彌敦道及漆鹹道的道路，惟當時未有命名。 1909年3月，政府在整頓九龍區街道名稱時，爲紀念英國殖民地大臣加連威老伯爵（Earl Granville）對香港政策提供過很多意見，便將該段路命名爲加連威老道。
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在平日下午繁忙時間，B出口亦會實施人潮管制措施，屆時B1出口會改為出站出口；而B2出口並會改為進站入口。 現時，尖沙咀站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 尖沙咀加威中心2025 尖沙咀加威中心2025 至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。 工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。
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九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。 2004年9月，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口；同年10月24日，九廣東鐵正式延伸至尖東站，而尖沙咀站並成為地鐵與九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。 使用八達通或港鐵都會票的乘客於30分鐘內在此兩站轉綫，會被視作一程車程，因此如從其他車站到達該站並由尖東站返回尖沙咀站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用（殘疾人士或長者除外）。 尖沙咀加威中心2025 而從該站出發超過150分鐘則會被收取相等於當時港鐵最高車費作為附加費。
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被巴士公司稱爲尖沙咀碼頭巴士總站（英文：Star Ferry 尖沙咀加威中心 Bus 尖沙咀加威中心2025 Terminus），現有十條巴士路線以此作總站及五條巴士線經過，鄰近尖沙咀鐘樓、尖沙咀天星碼頭、香港文化中心、星光大道、海港城及星光行。 政府曾考慮遷拆巴士總站，並重建爲新的露天廣場，但在市民反對下，計劃已取消。 的研究發現，尖沙咀人均公共休憩空間有5.9平方米，因爲九龍公園位於本區，故此數字比旺角和油麻地的高，亦高於政府訂立的2平方米標準，以及略高於東京的5.8平方米，但比首爾的6平方米和新加坡的8平方米低。 尖沙咀設有不少購物大型商場，包括圓方商場，新港中心、太陽廣場、美麗華商場、新世界中心、海港城、K11等，也有一些面積較小的商場，包括百利商場、利時商場及在重慶大廈下層的重慶站，而2005年9月崇光百貨也在尖沙咀名店城開設了分店。 在西面的海運大廈，是香港第一座郵輪碼頭，可供大型郵輪停泊。
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希爾頓大廈：樓高14層，由A、B兩座組成，首三層爲爲商用單位，4 樓以上爲住宅單位。 地下爲中銀香港（於2014年9月由尖東廣場搬進希爾頓大廈）。 在九龍蘭桂坊之稱的諾士佛臺、天文臺圍及亞士釐道可以找到土耳其、俄羅斯、意大利、日本等地美食佳餚，鄰近的棉登徑也是酒吧街。 1960年代以前，除半島酒店外尖沙咀並無太多吸引遊客的設施，光顧尖沙咀一帶店鋪的外籍顧客主要是駐港或訪港軍人和其家屬。 1960年代起，星光行、海運大廈和一些配有現代設施的酒店相繼落成，尖沙咀逐漸演變爲遊客區。
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時序：2014年3月30日，有多個團體認為港鐵坐享巨額盈利，但每年加票價，因而在尖沙咀站抗議及遞交請願信，要求港鐵重新計算載客量，增加班次，並促請政府檢討可加可減機制。 本人已查閱貴公司的 尖沙咀加威中心 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告亦曾提及此站，作為港九綫的中途站，另連接「馬連拿站」（Mariner Station），是東九龍綫的中途站。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。
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每年聖誕節及除夕夜，港人都會到來尖沙咀逛街購物，不少商場和商業大廈會於聖誕前夕開始在外牆掛上聖誕燈飾。 當維多利亞港舉行煙花匯演（一般在大年初二晚、香港特別行政區成立紀念日（每年7月1日）和中國國慶（每年10月1日）晚上），尖東海傍至香港文化中心一帶也是最佳觀賞地點之一。 自九廣鐵路香港段於1910年10月1日通車後，火車總站於1913年動工，而尖沙咀鐘樓作爲火車站的一部分，於1915年完工，尖沙咀遂成爲當時香港交通樞紐。 而1928年開業的半島酒店，是當時全亞洲最豪華的酒店之一，也成爲當時九龍半島的地標建築。 瑞生嘉威酒店距離海港城和廟街步行皆 15 分鐘，距離尖沙咀天星碼頭步行 20 分鐘，搭乘大眾交通工具前往香港國際機場約需 50～60 分鐘。
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另外，港鐵並在半島中心和海港城設有適用於本站的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。 由於尖沙咀站位於商業中心區，附近亦有不少著名旅遊景點、商場、酒店等，此站出入閘人流非常多。 此站是前地鐵最繁忙的車站，高峯期人流可多達4萬人次每小時。 九廣東鐵尖東站通車後，此站人流因轉車乘客而再度增加；九龍南綫通車後，雖令部份東鐵綫客量流失，但反而吸引新界屯門和沙田屯馬綫的居民轉車往返金鐘至柴灣。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
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1860年根據《北京條約》，界限街以南的九龍半島被割讓給英國，包括整個尖沙嘴。 英國其後在該處興建軍營及水警總部，又以尖沙嘴西部海傍作海運用地。 1898年天星小輪開辦後，尖沙咀藉以逐漸繁榮起來，也成爲了外國人的新興住宅區。 至今尖沙咀至中環航線仍是最重要的橫渡維多利亞港渡輪航線。
尖沙咀加威中心: 尖沙咀東巴士總站
主要街道包括廣東道(尖沙咀段)、彌敦道(尖沙咀段)、加連威老道(尖沙咀段)、麼地道(尖沙咀段)、梳士巴利道(尖沙咀段)。 另外，區內主要屋苑包括 港景峯,美麗都大廈,華源大廈,華寶大廈,漢口中心。 尖沙咀加威中心 區內家庭住戶每月收入中位數爲HK$ 23,750，年齡中位數爲 45.6歲。 ：下午近3時半，一輛荃灣線開往中環的列車，列車到達尖沙咀時，有乘客按下車廂內的通話器，要求職員協助。 尖沙咀站職員趕到現場處理，發現4名乘客發生爭執，通知車務控中心報警，並請他們停止有關行為。
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另外，尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫，以供特別的車務調動之用。 加連威大廈位於尖沙咀加連威老道12-16號（中原樓市片區：尖沙咀）。 2019年7月4日：早上約10時50分，立法會議員郭家麒乘搭港鐵返回立法會，列車抵達尖沙咀站時，他步出車廂讓其他乘客下車，惟其中一名乘客突然用力撞擊其左肩膊。 其助理指，郭家麒並無受傷，認為當時環境並不擠逼，加上涉案者事後仍對著他「笑笑口」，具挑釁性，認為不應縱容這種暴力行為，遂到港鐵站警崗報警處理。
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須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
尖沙咀加威中心: 九龍總公司
2007年適逢“零團費”內地團在港購物被騙，當時旅發局主席田北俊承認海關只可以針對賣假貨執法，對“賣貴貨”束手無策。 19世紀初隨着廣州成爲清朝的海路交易中心，有大量外國商船（當中不少爲鴉片船）在尖沙嘴對開海面停泊。 1839年7月7日，有英國水手在尖沙咀酗酒，與村民發生衝突，引發鬥毆，結果村民林維喜重傷不治，史稱林維喜案，成爲第一次鴉片戰爭的導火線之一。 我們會驗証所有評語的真實性並檢查是否包含不雅語言，然後再添加到我們的網站上。