中間這一段三貂嶺隧道長約1850m，很特別的是隧道竟然相當溫暖，裡面都是暖氣，原來是因為風向的關係，熱氣完全出不去，隧道儼然成為一座天然的暖氣場，這天三貂嶺僅有9度的氣溫，而這一段隧道有20度的溫度，極大的氣溫差讓我們差點都想待在這個隧道不想離開了。 中間這一段是亞熱帶雨林，這裡有超多種豐富的雨林林相與厥類，彷彿恐龍時代的場景，森林系與隧道兩者的連結讓人有著柳暗花明的舒適感。 隧道口的積水造就瞭如鏡面般的夢幻景色，而這些水並非是刻意鋪的，而是隧道上原本的坑洞滴水而下造成的，隧道口的水會依照天候而有變化，如果遇到雨天水量積增就更夢幻了，這樣形成的水鏡面像江隧道口的弧狀的倒影圈成一個大圈，也是許多攝影師爭相來取景的打卡點。 棧道與基隆河相偎相依，綿長的棧道風景相當宜人，不時可以看到呼嘯而過的火車，以及基隆河精彩的河道景觀，依傍山林而立的棧道，景色也太令人喜愛了。 棧道很好行走，棧道邊還設計了可以休憩的椅子，我穿白裙白衣完全不擔心會用髒，就連穿有跟的靴子也相當好走喔。 已獲覈準者因故無法入場或申請人數變更者，應於入場日二日前自行上網取消或修正人數，惟申請人不得更換及修改，其申請人數修正僅限減少原申請人數，申請人修正申請人數次數不得超過二次，違反前述規定之申請人六個月內不得再申請入場。
為提供您更穩定的瀏覽品質與網站體驗，建議使用其他瀏覽器軟體 Google Chrome、Firefox、Safari。 蔡宜儒，〈舊三貂嶺隧道北口意外「出土」〉，《鐵道情報》67期，鐵道文化協會暨交通大學鐵道研究會，新竹市，1994年9月號。 三貂嶺隧道2025 〈宜蘭線三貂嶺大隧道口 火車機車出軌 交通中斷達二小時 幸未發生傷亡事件〉，《聯合報》，1970年11月9日，第7版。 三貂嶺隧道2025 〈瑞芳鐵道大工事 一哩十二鎖之大隧道〉，《臺灣日日新報》第6814號，1919年6月6日，漢文第6版。 本隧道內部上半拱部採用紅磚砌拱、下半部側壁結構採用石材（石磚）砌築，列車上行方向的右側側壁，間隔固定距離設有避車洞，而隧道兩側洞口也是石砌，石材來源為舊隧道附近生產的粗石。 至於水泥及其它建材，則分別由北區的八堵送達，以及從南區的澳底（從基隆海運）溯雙溪水系而上，再以輕便鐵路與人力轉運至隧道工地。
三貂嶺隧道: 士林最新祕境！2.3公頃「雙溪濕地公園」搶攻臺北最美散步景點，「水中步道、落日平臺」隨便拍都超美。
新北.萬裏│【龜吼藍藍海咖啡】隱身三樓的看海玻璃屋咖啡館。 新北│ 三貂嶺 [山寓]遺世獨立的山中森林系餐廳 ，搭火車才能尋到的祕境 ，料理溫柔了這座小鎮，一週僅營業四天。 三貂嶺的美食也是讓我流連忘返的主要原因，這樣一大碗薑汁豆花滿滿配料，老闆送上一大罐的薑汁隨便我們加，讓我們大為驚喜。
- 〈西部幹線修復 至少等兩周 臺中以南暢通 臺北與基隆、板橋、福隆間 交通部協調客運支援〉，《聯合報》，2001年9月20日，5版。
- 棧道很好行走，棧道邊還設計了可以休憩的椅子，我穿白裙白衣完全不擔心會用髒，就連穿有跟的靴子也相當好走喔。
- 最著名景點則為淡蘭古道，它是清朝時期北、東往來路線，行經瑞芳、雙溪、汐止、坪林等，其支線彼此串連且錯綜複雜，曾經因為公路開發而漸漸被世人所遺忘，直到2014年在民間、政府各單位的協助規劃下才得以復原這條牽動過去重要歷史的道路。
- 將舊有的鐵路隧道，改建為總長約3.19公里的自行車道，打造全臺首座與生態、環保結合的歷史隧道。
- ▲隧道內「生態共生燈光」是為了讓蝙蝠棲息，藉由間接照明打在牆上，僅照亮人行走的範圍，拱頂維持不打光。
- 其中，隧道內「生態共生燈光」是為了讓蝙蝠棲息，藉由間接照明打在牆上，僅照亮人行走的範圍，拱頂維持不打光，不因人的使用犧牲環境系統原有的運行，也增添了隧道內的探險意境。
- Cafe Hytte 座落在三貂嶺瀑布羣山腳下，位置隱密，外觀相當有個性，洗舊斑駁的牆面，搭上大大的 Cafe 作為招牌，Hytte 在挪威文則是小屋的意思，菜單就貼在紅磚牆上，有手沖咖啡、卡布奇諾、氣泡水以及三種點心可供選擇，室內無提供冷氣、wifi，要的是你好好相受這片山城的寧靜與咖啡香。
2011年7月，「瑞芳社會力工作室」對舊隧道進行調查，並向臺灣新北市政府文化局提案申請指定為文化資產。 三貂嶺隧道 12月27日，新北市政府文化局邀集文資審議委員、新北市瑞芳區碩仁裏辦公處及瑞芳社會力工作室等，至三瓜子隧道北口對岸會勘，由文化資產科曾繼田科長主持。 次年（2012年）4月，新北市政府召開跨局處會議，研商重啟封閉已久的三瓜子與舊三貂嶺隧道，將其修築為猴硐至雙溪間的自行車隧道。 是年9月14日，新北市政府文化局邀集文資審議委員至舊三貂嶺隧道南口會勘，地方人士由新北市雙溪區三貂裏辦公處、猴洞地方永續發展協會等單位出席。 「舊三貂嶺隧道」完工後，連結猴硐至三貂嶺、牡丹至貢寮兩大遊憩區，民眾可以深度感受依山傍水的自然風景。
三貂嶺隧道: 三貂嶺隧道自行車道資訊
三貂嶺自行車道是「青春山海線」低碳旅遊中最新路線，自即日起至 9/3 展開試營運，車道寬 300 公尺，可步行也能騎自行車。 三貂嶺隧道 但考量隧道內使用空間有限，目前採 網路實名制預約、免費入場，每日開放 4 場次、每梯限額 40 名，旅客僅需負擔租借自行車費用。 雙溪區公所表示，三貂嶺隧道自行車道總長3.19公里，考量從隧道至壁掛棧橋雙向通行安全，自行車須採步行牽引方式通行（步行約40分鐘）。 正式營運後，將依試營運期間遊客回饋的意見作調整修改，提供遊客更舒適的旅遊體驗。
單線的宜蘭線舊三貂嶺隧道通車後，肩負了60餘年臺北宜蘭間的交通重任。 到了1979年北迴線鐵路通車前，宜蘭線即將成為銜接縱貫線及北迴線的重要幹線鐵路，路線需求將大幅增加，預估原有單線鐵路將會不敷使用，於是，臺灣鐵路管理局提出「宜蘭線鐵路擴建工程」計劃（即雙軌工程），並於1979年由臺灣省政府提報行政院覈準，實施全線雙軌化（已完成雙線路段者除外）。 由於從瑞芳站至雙溪站共有9座舊隧道，故衍生「一錢鑽九孔」臺語俗諺，其中4座舊隧道先於2013年3月闢建自行車道，尚餘舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道等未打通。
三貂嶺隧道: 放天燈＋賞燈！「平溪山城」福兔迎祥祈平安 白天、夜晚大不同
經新北市政府工務局整修為生態友善隧道，利用自然工法，大大保護了隧道內的生態，行進於隧道中，偶會有蝙蝠在頭上飛過，設計師利用水池設計讓洞口從黑到亮，與三貂嶺翠綠山色相映成讓人驚艷的鏡面反射倒影，有機會還能與火車相遇，如同打開潘朵拉的寶盒呈現在你的眼前。 〔記者俞肇福／新北報導〕塵封35年的新北市瑞芳區舊三貂嶺隧道重見天日，新北市政府斥資將瑞芳區三貂嶺到雙溪區牡丹間的臺鐵舊宜蘭線鐵軌改造成自行車道，預計今年底完工啟用。 新北市長侯友宜今天視察時表示，工程人員克服重重困難打造自行車道，希望啟用後能藉由活化三貂嶺隧道串聯瑞芳區、雙溪區兩地觀光路線，帶動「青春山海線」低碳旅遊熱潮。 將舊有的鐵路隧道，改建為總長約3.19公里的自行車道，打造全臺首座與生態、環保結合的歷史隧道。
三貂嶺隧道: 旅遊叮嚀
三貂嶺步道沿途有多種型態，一開始是石階梯上階，再來是鋪設碎石的階梯步道，再往前走是平坦的碎石路面，之後就是泥土路。 三貂嶺隧道2025 週邊蘊含觀光資源，最為人所知的是枇杷洞、摩天、合谷等三貂嶺瀑布羣，以及曾為淡蘭古道支線的三貂嶺古道。 早年這裡產煤，發達過很長一段時間，興盛時期這裡大概有一千人在這邊活動，居民六七百人，消失的小鎮長住者只剩下不到10幾人。
三貂嶺隧道: 交通資訊
在全長約1.8公里的「三貂嶺隧道」內，除了可聽到潺潺流水聲，還能夠看到滴水沈積而成的成片鐘乳石，以及棲息在隧道內的蝙蝠家族、小溪蝦等，而舊時因火車煤灰燻成一片黑的隧道頂端也依舊清晰可見，低調的燈光降低視線幹擾，讓旅人更能感受隧道內獨有的風光景緻。 （二二）「三瓜子隧道及三貂嶺舊隧道」於108年公告為歷史建築，適用文化資產保存法相關規定，如經查證有毀損行為，將依前開法規辦理。 全長約3.19公里，高架路段表面有間縫，不建議使用輪椅或嬰兒車，入場者應審慎評估體能、懼高狀況後再提出申請。 （十）場區內有高架路段，請家長照顧同行孩童，避免危險舉動，並小心邊界。 （十一）本場域全區禁止吸菸、嚼食檳榔及口香糖，亦禁止攜帶寵物、爆裂物或其他可能損及設施之物品。 （十二）自行車請慢速行駛且不得併行，牽引路段嚴禁騎乘，並請禮讓行人。
三貂嶺隧道: 新北.三貂嶺│ 三貂嶺生態隧道，橫跨山巒間的懸臂棧道，留住五百萬年的時空印記，蒸汽火車、亞熱帶雨林、蕨類生態。
新三貂嶺隧道在1985年完工通車後，舊三貂嶺隧道與三瓜子隧道便功成身退，停用封閉。 但鐵道迷總愛前往車站旁制高點，拍攝因為最彎鐵道、列車經過時會傾斜一邊而成了「歪頭」景象的畫面。 三貂嶺隧道2025 另也可在牡丹老街裡悠遊探險，感受這座幽靜小鎮的古趣與牡丹溪潺潺流水的療癒水聲。 貫穿山間，從牡丹至三貂嶺的百年舊隧道終於被打開，這段在2022年剛好百年的山徑裡，騎著自行車，穿梭於紅磚、拱形的隧道間，感受全臺第一條鋼筋自行車道騎乘的無窮樂趣。
三貂嶺隧道: 新北・自行車一日遊｜三貂嶺隧道自行車道鏡面水池、猴硐瑞三整煤廠、寬哥那裡
步道的重頭戲之一，就是兩座僅能一人通行，最多同時承載兩人的繩索吊橋。 在吊橋上能看到小河流迷人的風景，是超適合美拍的景點。 第一層是落差與水量最大的「合谷瀑布」，第二層是上下相連的「摩天瀑布」（又稱月眉洞瀑布），第三層「枇杷洞瀑布」，可細細欣賞壯觀的瀑布羣、峭壁、壺穴與巖窟景觀。 登山需要做好萬全的準備，尤其是前一天或當天下過雨，泥土路經過下雨就會變成爛泥巴，要特別注意！ 三貂嶺隧道 泥濘很可能弄髒褲管，不過可讓人觀賞到特殊綠景及大自然所孕育出來的獨特景色，真的非常值得。
三貂嶺隧道: 三貂嶺隧道自行車道景色
▲「舊三貂嶺隧道」完工後，連結猴硐至三貂嶺、牡丹至貢寮兩大遊憩區，民眾可以深度感受依山傍水的自然風景。 9月4日試營運結束後進行全園整修，根據參與試營運民眾回饋意見進行修正後，於10月1日起重新開放營運，上下午各60人要先預約，維持第三階段開放不限制來往方向人車混合。 林韋帆，〈宜蘭線電氣化回顧〉，《鐵道情報》195期，中華民國鐵道文化協會，臺北縣，2010年5～6月號，頁31。 三貂嶺隧道2025 三貂嶺隧道2025 水災除了中斷本隧道與第三基隆河橋以外，也重創了宜蘭線八堵～福隆路段，故此期間臺北至福隆間，暫以基隆客運接駁，直到9月29日宜蘭線才恢復全線暢通。