而單位數目只有600個，在景觀、交通、同區高價成交等因素配合下，料信置、嘉裏及港鐵合作發展「揚海」極為搶手。 嘉裏（0683）與信置（0083）及港鐵（0066）合作的黃竹坑站港島南岸第2期揚海，上週首輪銷售沽清後，今日（11日）次輪推售188夥，全部以價單形式銷售，整批折實平均呎價為34,708元，折實入場費1,070萬元起，分四組進行銷售。 其中，S組及A1組別準買家約在上午10時開始正式認購。 2021年8月24日，發展商公佈公佈首批120夥價單，折實平均呎價30,880元，較第一期晉環的首批高4%，呎價計為歷來最貴鐵路盤。
項目由兩座物業共600個住宅單位組成，由一房、兩房、三房及四房戶型均有提供，關鍵日期在2023年8月30日，相當於樓花期約兩年。 這是繼路勁及平保推出「晉環」後，黃竹坑站上蓋的第二個發展項目，究竟是否買得過呢? 揚海（英語：La Marina）是大型住宅港島南岸的第二期，舊址為黃竹坑邨第一座，位於整個港島南岸的最南方，地盤面積約9.26萬方呎，鄰近黃竹坑南朗山道，在2023年8月31日落成；其英文名稱中包含「唯一」及「海洋、海灣」的意思[4]。 今次「揚海」大致提供了三種付款安排，分別為「180天現金付款」、「360天現金付款」及「建築期付款」。
黃竹坑揚海: 付款方法最高20%折扣
參考同區新盤，港島南岸第一期晉環今年4月底開價，首批折實平均呎價29,689元，二期揚海較之貴約4%。 不過，晉環最新5號價單已提價至每呎折實34,527元，揚海較之反而平10.8%。 黃竹坑揚海2025 因此，基於同區一手及二手價格走勢強勁，而發展商更提供最高七成備用一按貸款，亦與中原按揭有優惠合作，料進一步加速銷情。
- 包括1座的「1A座A室」、「1A座B室」、「1B座A室」及「1B座B室」。
- 建築師為劉榮廣伍振民建築師有限公司並由中國海外房屋工程（以中國建築名義）承建。
- 「揚海」共有三柱單位為一房單位，分別為「2A座5樓E室」(320呎)、「2A座6-37樓E室」(341呎)、「2B座6-8樓D室」(334呎)、「2B座6-37樓F室」(343呎)。
- 揚海（英語：La Marina）是大型住宅港島南岸的第二期，舊址為黃竹坑邨第一座，位於整個港島南岸的最南方，地盤面積約9.26萬方呎，鄰近黃竹坑南朗山道，在2023年8月31日落成；其英文名稱中包含「唯一」及「海洋、海灣」的意思[4]。
- 畢竟黃竹坑站上蓋的規模龐大，第四期至第六期的關鍵日期在2025年至2027年，相信短期內亦不會推售，如果要求海景及鐵路盤，短期內有沒有其他新盤選擇?
這類「洗衣乾衣機」採用了「Gaggenau」的「WD200140」型號，最高洗衣量為7公斤，但乾衣量則為4公斤。 若住戶選擇在室外晾曬的，則只能在工作平臺欄杆以下進行。 值得留意，全盤三柱一房單位只得露臺，卻不設工作平臺，包括「2A座6-37樓E室」、「2B座6-8樓D室」、「2B座6-37樓F室」其晾曬會成為一個重要問題。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士瞭解香港的住宅物業市場狀況。 嘉裏（0683）與信置（0083）及港鐵（0066）合作的黃竹坑站港島南岸第2期揚海，今（4日）首輪以價單形式推售188夥，戶戶逾千萬，折實入場價為1,079.92萬元。
黃竹坑揚海: 揚海 LA MARINA 黃竹坑站 港鐵 港島南岸
至於「2A座6-37樓E室」(341呎)跟「2B座6-37樓F室」(343呎)，其內櫳面積相同，大細只反映在其攤分的牆身上，故應選細不選大。 「揚海」共有三柱單位為一房單位，分別為「2A座5樓E室」(320呎)、「2A座6-37樓E室」(341呎)、「2B座6-8樓D室」(334呎)、「2B座6-37樓F室」(343呎)。 三柱單位開則相若，入屋經小玄關右手邊為開放式廚房，隔離就是洗手間，為黑廁設計。
根據「晉環」經驗，作為首個黃竹坑鐵路盤，首批單位折實均呎價29,689元，加價至4號價單時，折實均呎價達33,980元，加幅逾14%。 揚海即晚加推5號價單，合共133夥，價單定價1,255.5萬至8,697萬元，價單呎價39,234至61,246元，以最高折扣率20%計，折實售1,004.4萬至6,957.6萬元，折實呎價31,387元至48,997元。 黃竹坑揚海 另外，中原亦表示，大手時段有兩組客購入四夥，其中最一組買家購入三間三房套房單位及一間兩房單位，斥資約1.2億元。 「揚海」有望下月取得預售樓花同意書，戶型由1房至4房，將主打2及3房戶。 1房面積介乎320至343呎（佔58夥）；兩房面積介乎436至638呎（佔271夥）；3房面積介乎749至955呎（佔198夥）；4房面積介乎1299至1420呎（佔44夥）；特色單位面積介乎425至1901呎（佔29夥）。
黃竹坑揚海: 港島南岸
如果追求全海景單位，準買家也不一定要放眼「揚海」，因為兩站之隔去到「海怡半島」站，區內也有一個全海景項目即將登場，因為「合景泰富」及「龍光地產」合作的「利南道66號」的項目已經獲批預售。 這幅地共有六座分層住宅大廈，共有295個單位，主打四房單位，每戶設獨立私人電梯大堂，比起「揚海」更早落成，預計可於明年三月落成。 這幅地在2017年2月斥資168.56億元投得，地皮可建樓面76.21萬呎，地價22,118元，創下當時的全港最高地價紀錄。 由嘉裏及信和合作發展、港鐵「黃竹坑站」上蓋二期「揚海」即將推出。
黃竹坑揚海: 海景比例較一期多
項目亦設連平臺特色戶、連天台特色戶及複式單位，合共29夥。 5樓平臺其中一邊範圍的空間為中央花園，讓6期住戶共用。 黃竹坑揚海2025 港鐵在2017年起便把上蓋六期推出招標，其中今次推售的「揚海」為項目的第二期，其位置在整個黃竹坑站以西，面向深灣方向的景觀比例也最多，地價也是六期之中為第二高。
黃竹坑揚海: 商場會隨屋苑落成
美聯物業住宅部行政總裁布少明表示，該行客人中約有30%為港島南岸第1期晉環之向隅客，另有約10%客人已購入晉環單位，投資客佔整體客人約50%。 黃竹坑（英語：Wong Chuk Hang），古稱鐵坑，位於香港島南區，位於深水灣之西，香港仔以東。 黃竹坑揚海2025 目前主要是一個住宅區及輕工業集中地，並有少量商業大廈和酒店，並且是香港著名的旅遊景點——香港海洋公園所在地。 又或者可以直接採用「建築期付款」，因為反正其折扣額較「180天付款計劃」少約4%，若以最平一房單位計算，其入場價就是1,133.9萬元，買家在簽署臨約時先支付5%，相當於56.69萬元，之後180天多付5%，也就是56.69萬元，餘額90%可在360天後找清。
黃竹坑揚海: 項目圖片
至於三房單位則只推出了「三房一套連工人房及工人廁」，入場價2,580.4萬元。 黃竹坑揚海2025 前身為公屋「黃竹坑邨」，及後因發展南港島「黃竹坑站」而拆卸，這幅佔地7.17公頃的大型用地，鐵路上蓋改劃為「綜合發展區」作發展住宅，以補貼鐵路建築成本。 整個「綜合發展區」規模甚大，城規會終在2013年覈準了最終方案，批准上蓋建3,848,202呎樓面，分期提供4,900個單位；其後因應市場對住宅需求，港鐵申請增加單位數目至5,200個，亦獲城規會所接納。
黃竹坑揚海: 項目背景
隨著港島南線的通車，吸引了不少財團前往區內收購工廈作重建、及尋找機遇，當中已故新地主席郭炳湘旗下的帝國集團在區內最為積極。 雖然可能會帶來租務需求，區內配套是否可支持得到也值得留意。 尤其當政府在《施政報告》2020中提出「躍動港島南」計劃，冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」，包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括香港仔避風塘；研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。 若工業區慢慢轉型成商貿區，日後會否有更多工作人口出入黃竹坑，交通能否負荷值得關注。 整個黃竹坑站上蓋合共5,200個住宅單位，但住宅車位數目僅816個，車位比例接近每6.4戶才分配一個，跟樓盤走貴價的定位並不匹配。
黃竹坑揚海: 香港警察學院
最後，全盤只有兩柱提供了「四房單位」，一柱為「1A座A室」1229呎的「四房一套連儲物室及工人廁」；另一柱則為「1B座A室」1420呎的「四房雙套連儲物室及工人廁」，擺位上都是全盤最佳景觀的方位，估計發展商都會用招標形式來推售這類貨源，準買家可按其個人喜好作衡量。 「揚海」有提供198個三房單位，但可以再細分「三房一套」、「三房一套連儲物房」以及「三房一套連工人房及工人廁」類別。 其中「三房一套連儲物室」為「2B座10-37樓C室」，面積749呎，比起三房一套「1A座6-31樓D室」的751呎還要細，兩柱的方位均向東南望中央公園、以及黃竹坑站上蓋，如果本身你對客飯廳空間沒有特別大要求，我們建議首選「三房一套連儲物室」，之後才選擇「三房一套」。 黃竹坑揚海 「三房一套連儲物室」的單位套廁為光廁，並非全黑廁設計；而且多一間儲物室沒有令客飯廳面積壓縮了很多，按平面圖計算也大約有179呎大，且由於儲物室牆身非主力牆，具備拆牆改間隔的靈活度。 如果嫌棄開放式廚房的準買家，「揚海」有提供梗廚的單位，就由面積544呎的單位開始，「兩房梗廚」共由三柱提供，分別為「2A座6-37樓E室」(604呎)、「2B座6-8樓B室」(544呎)、「2B座10-37樓B室」(594呎)及「2B座6-37樓E室」(553呎)。 幾柱單位之中，可以按景觀作高低排序，當中以「2A座6-37樓F室」向東南，望中央公園景，側望毗鄰「晉環」最理想。
黃竹坑揚海: 黃竹坑站揚海入場費約1080萬 成功爭取呎價超過3萬 發展商：價錢非常合理最快下月開售
在撰寫本廣告時，雖已作出合理和謹慎的考慮，對資料的完整和準確性恕不保證、明示或暗示絕對無誤。 資料有可能出現售價、現金或其他條件上的改動，或撤回而不經提前通知，並可能受特別條款約束。 本網站內所有內容包括一手新盤資料，僅供參考和借鑒，物業資料，一切以發展商最新公佈為準。 兩房單位有推出「兩房開廚」、「兩房梗廚」及「兩房一套」，其入場價分別為1,421萬、1,689萬及1,805萬元。
黃竹坑揚海: 付款辧法分析
第一個會剔走的單位為「2A座B室」，背後跟其方位有關。 雖然這柱單位向東南，但日後會望向晉環方向被樓景阻擋，加上低層會面向通風槽，質素較其他同類單位稍遜色，會先剔走不考慮。 黃竹坑揚海 享有完善鐵路網絡優勢，由港鐵黃竹坑站出發，兩站即達港鐵金鐘站，三站迅達中環及香港站，輕鬆接連機場快綫；同時更可在港鐵金鐘站接通四綫，配以其他交通網絡，前往港九各處更趨便捷。 The post 黃竹坑站揚海入場費約1080萬 黃竹坑揚海 成功爭取呎價超過3萬 發展商：價錢非常合理最快下月開售 appeared first on Capital 資本平臺.
項目並連接區內最大型、逾50萬平方呎的休閒生活地標商場「THE SOUTHSIDE」，商場預計將於2023年落成，購物娛樂各適其適，不假外求。 第三期位於整個物業發展項目的西北面，住宅樓面近100萬方呎，可建4座樓宇，不多於1,200夥，預期2024年落成。 業界估計，項目連同129.71億元補地價在內，估值介乎225.88億至361.41億元，預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元，成為最貴的港鐵項目。 建築師為劉榮廣伍振民建築師有限公司並由中國海外房屋工程（以中國建築名義）承建。 最後項目落成後由兩座24及29層高之住宅樓宇組成，合共提供600夥單位，實用面積介乎320至1,901平方呎，設共9款不同戶型，包括一房至四房。
黃竹坑揚海: 黃竹坑揚海次輪賣188夥 單日沽185夥 大手客1.05億掃4夥
“本集團”指(i) 本公司; (ii)本公司之任何控股公司、附屬公司及／或相聯公司; 黃竹坑揚海 (iii) 其他與本公司屬同一集團的公司及; (iv)在上述(i)、(ii) 及／或(iii)內提及的任何公司的董事、人員及僱員。 藉着閱覽該等素材，即代表閣下已無條件同意本條款及條件。 倘若閣下不接納本條款及條件，請點擊此處，離開本網頁。 睇番整體黃竹坑港鐵上蓋項目，共分6期，而第二期「揚海」（由嘉裏、信置及港鐵共同發展）可建樓面面積最少只有49.3萬呎，每呎樓面地價要成10576元，屬整個項目次高，較一期「晉環」（由路勁及平保發展）地價貴30%。