作為六條「將荃線」之一，290線在九龍區只作有限度停站——介乎寶達邨及白虹樓的一段不設中途站，龍翔道來回程各只設四站。 至於其姊妹路線290A於秀茂坪、四順沿途設站，以及在黃大仙及橫頭磡各多停一站。 兩線其餘路段之行車路線大致相同，並於大部份時間提供每10分鐘一班的聯合班次。 將軍澳康盛花園2025 所載資料截至1992年8月的《香港公共交通服務指南1992》（香港：運輸署，1992年）已記載此路線往返翠琳及藍田地鐵站，見該指南第D6065-D6066頁。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合將隧轉乘站 5 月 1 日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達 24 元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區〉［新聞稿］，2021年4月21日。
本條目只列出以康盛花園為總站或繞經康盛花園總站的巴士及專綫小巴路線，有關途經寶琳北路「康盛花園」分站的巴士路線，請參閱相關條目。 康盛花園於1989年入夥，是房屋委員會「私人機構參建居屋計劃」的其中一個屋苑。 毗鄰屋苑的巴士總站於同年3月11日刊憲啟用，初期並無專營巴士路線使用。 根據中原地產的資料，麗晶花園2022年5月二手成交量有20宗，成交實用呎價為$12,499 / 呎，按月跌4.71%。
將軍澳康盛花園: 巴士總站
之後保安行動主任到場現身交代事件，並向該名涉事保安檢查並確認他有保安員證，並要他刪除手機相片但卻拒絕，保安主任以「違反守則」決定將他解僱，惟他以「擔心自身安全」為由，不肯離開控制室。 至凌晨3時許保安主任報警處理，警員其後到場調查並將該名男子帶走。 警方發言人證實涉事保安員並非警務人員，將案件列作投訴滋擾處理。 景林邨內設有網球場、籃球場、足球場、羽毛球場、兒童遊樂場、滾軸溜冰場及位於邨中心中央公園與圓形舞臺為居民提供休憩娛樂地方。
- 事故造成如心廣場總站對開的一段大河道需要暫時封閉以配合警方調查，所有以該站開出之巴士路線臨時以荃灣西站為總站，而巴士亦要改用海興路出入荃灣西站總站。
- 其後同年11月則換入來至Facelift版本及使用「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC（ATENU）行走，至翌年6月下旬更加入富豪B8L（V6B）行走，陸續取代原有的富豪超級奧林比安（3ASV）。
- ）位於香港新界西貢區將軍澳北第四區寶琳北路1號，為一個私人參建居屋，毗鄰翠林邨及景明苑。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 九巴服務寶林和坑口的日間巴士路線中，只有本線與297全日取道將軍澳隧道。
- 此路線開辦不足一年，便於2016年2月29日恆常化繁忙時間疏導乘客之特別班次。
- 98P康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、佳景路、寶林公共運輸交匯處、佳景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆鹹道北、漆鹹道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆鹹道南、暢運道、康泰徑及康達徑。
當中營辦商順亞投資為來往此站路線製作路線牌時，將英文總站誤稱為HONG SANG（應為HONG SING）。 將軍澳康盛花園2025 景林邨亦設有一所停車場，附設於商場，樓高六層提供419個泊車位給區內居民使用；邨內亦設有邨內道路連接商場、停車場及各樓宇。 今（15日）早8時許，將軍澳寶琳北路一號康盛花園第二座一單位傳出惡臭，鄰居以為是垃圾臭味，於是通知保安，保安到場拍門無人回應，驚覺獨居該單位的六旬男住戶久未出現，擔心其安危，連忙報警。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
將軍澳康盛花園: 九巴290線
香港樓市受惠放寬按保措施，二手居屋成交回升，擺脫連續三個月約300宗的低水平。 、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路，然後返回將軍澳隧道98D常規班次原線。 此路線前身298P開線時，用車為利蘭奧林比安11米（AL）或丹尼士巨龍11米（AD）。
乘搭港島、九龍市區（包括新巴西九龍專線）或北大嶼山路線轉乘上表城巴、新巴路線而享有轉乘優惠的乘客，在此站轉乘可享連續優惠。 由於所有車位早年已售予單位業主，故月租車位極少，停車場更不設時租和日租車位。 將軍澳康盛花園 若然到訪屋苑探望親友，市民只能使用屋苑提供的臨時泊位，即屋苑商場對出車路。 位於將軍澳半山位置的康盛花園，屬私人參建居屋，樓齡為27年，5棟大廈合共1,850個單位。
將軍澳康盛花園: 新界專綫小巴17線
1992年提升至全日服務及改稱98D後，加入11、12米三軸非空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（3N）為主。 將軍澳康盛花園 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 西貢區的寶琳@中原樓市片區，區內共10,262個私人住宅單位，涉及人口共113,076人。
將軍澳康盛花園: 路線改動沿革
其後房委會於2001年2月把邨內單位於租者置其屋計劃第四期發售予租戶，現時由業主立案法團管理屋邨事務。 此外，景林邨連同一些較舊屋邨單位亦是秀茂坪邨1-17座單身長者住戶的主要安置資源，但因為此邨當時交通不便，那時的長者普遍不願接受這次編配。 ，建於將軍澳第23區，是香港的公共屋邨之一，位於將軍澳寶琳填海區（將軍澳第23區），屬於香港房屋委員會的轄下屋邨；也屬將軍澳填海區較早建屋及遷入的樓宇。 新增的URSUS Fitness羣組個案中，一名無病徵37歲女患者（11264）報住半山區濂溪別業；另一名也無病徵的46歲男患者（11269）居半山區香港花園C-D座。
將軍澳康盛花園: 將軍澳本月暫錄154宗成交 三房佔半數 天晉IIIA套三房戶 1180萬元沽
上坡自動扶梯連接系統和升降機工程多年來都被批評進展緩慢，優次排序中首10位的工程至今仍未全數完成，不過，和康盛花園自動扶梯系統並列第14位的荔景山路至瑪嘉烈醫院升降機及行人通道系統早已落成，並於2017年1月啟用。 運輸及房屋局於立法會交通事務委員會 上回答有關質詢時指，後者工程為醫院管理局推展，而康盛花園項目則由路政署負責可行性研究。 觀塘區議會祕書處，〈第四屆觀塘區議會屬下 交通及運輸委員會 第十七次會議記錄（第27-29點）〉，2014年9月。 因應當時第599I章（《預防及控制疾病(佩戴口罩)(公共交通)規例》）正在生效，所有乘客在公共交通工具上必須戴上口罩。 將軍澳康盛花園 ）於寶琳北路近翠林邨對開失控越線，與一輛警車、一輛客貨車及一輛七人車迎頭相撞，當中警車更被撞至翻側。 同一時間，尾隨肇事九巴的一輛的士因應意外減速，惟後方的一輛客貨車及一輛豐田Coaster私家小巴因收掣不及，釀成三車前後相撞。
將軍澳康盛花園: 將軍澳廣場, 寶邑路
2015年6月1日：早上九時許，一輛往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU464／TG306）在龍翔道豐力樓對開撞向一架因拋錨而停在路邊的垃圾車，左邊車頭嚴重損毀，26人受傷。 或之前$11.3$9.3$6.9$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 雪上加霜的是，康盛花園是不設時租及日租車位，而可供月租的車位如鳳毛麟角，半年內「零放租」，令訪客變相「焗貴泊」。 疫情下，超級市場生意獨旺，由超級市場承租的舖位也特別獲投資者青睞。 將軍澳寶琳北路1號康盛花園地下G18號舖，建築面積約4,122平呎，市場消息指，新近以3,750萬元易手，呎價約為9,096元。
將軍澳康盛花園: 寶林邨寶仁樓, 寶琳北路
據中原地產的數據，康盛花園2022年5月成交量只有1宗，成交實用呎價為$9,354 /呎，按月下跌8.63%。 據中原地產的數據，翠竹花園2022年5月二手成交量有7宗，成交實用呎價為$10,163， 按月跌4.33%。 據中原地產的數據，富安花園2022年5月成交量有8宗，成交實用呎價為$10,541 / 呎，按月跌7.49%。 至於屋苑設施方面，富安花園除了室外泳池外，同時設有兒童嬉水池及兒童遊樂場、兒童遊戲室等設施，相對上比較適合有小朋友的家庭。 根據房委會的數據，2022年1月至2022年5月，寶盈花園的成交總數為7宗。 而根據中原地產數撲顯示，寶盈花園2022年1月至5月的成交總數為17宗，5月份的成交實用呎價為$10,793 / 呎，比上月升3.54%。
將軍澳康盛花園: 將軍澳康盛花園設有泳池及網球場
而上述舖位位於商場的地下一層，較行人路面再低一級，故舖面並不起眼。 途經翠林邨、寶林、茵怡花園／將軍澳游泳池、藍田、匯景花園、東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣、灣仔、海富中心及中環匯豐銀行總行。 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年6月26日。 98P康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、佳景路、寶林公共運輸交匯處、佳景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆鹹道北、漆鹹道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆鹹道南、暢運道、康泰徑及康達徑。
將軍澳康盛花園: 樓盤編號# 2556292
同年6月，運輸署把此路線經營權批給九巴，編號為96，並在同年12月12日起配合將軍澳－藍田隧道通車而投入服務。 九巴為隆重其事，特意在開線當天於康盛花園公共運輸交匯處舉行首航活動，提供道具供乘客於當天與相關全車身廣告巴士拍照留念，並向乘客送出精美禮品。 2000年10月22日投入服務，2011年9月25日延長至此，途經寶林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、鑽石山、黃大仙、大窩坪、東湧市中心、機場後勤區及一號客運大樓，為將軍澳首條來往香港國際機場的路線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
將軍澳康盛花園: 交通
翠竹花園不同座數提供不同的戶型，基本每層提供 10 戶。 根據土地註冊處資料，2021年全年二手居屋錄6,718宗買賣登記，較2020年的4,721宗急升42%，創近10年最旺。 至於去年居屋成交總值按年增加44%至約359.39億元，連續3年創下自1996年有紀錄以來最多。 2018年3月下旬加入高載版富豪B9TL（AVBWU）行走，當中大部份為使用「城市脈搏」City Red車身色彩的B9TL。 其後同年11月則換入來至Facelift版本及使用「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC（ATENU）行走，至翌年6月下旬更加入富豪B8L（V6B）行走，陸續取代原有的富豪超級奧林比安（3ASV）。
途經翠林邨、怡心園、寶林邨、新都城、將軍澳公共圖書館、尚德、靈實醫院、將軍澳游泳池、將軍澳醫院及厚德邨。 本線現時使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 將軍澳康盛花園 MMC（1輛11.3米E6M及4輛12米ATENU）及20輛富豪B8L 12米（V6B）空調巴士，均屬將軍澳車廠。 2015年4月，原有的丹尼士三叉戟（ATR）被原27線的富豪超級奧林比安（3ASV）取代。
將軍澳康盛花園: 服務沿革
大埔工業邨巴士總站← →路線資訊與停站參考資料：九龍巴士96線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往康盛花園及大埔工業邨。 路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間提供服務，全程收費為$9.5。 建議出爐後，大埔區議會並不反對落實開辦此線，但要求把此線於西貢區的總站設於將軍澳工業邨，亦有居民表示此線繞經觀塘商貿區、白石角及運頭塘，導致車程過長，不建議在相關地點加設車站，並表示希望此線假日也可提供服務。 本線開辦初期，客量甚高，繁忙時間班次更密至2-3分鐘一班，非繁忙時間亦可以維持5-15分鐘一班。
將軍澳康盛花園: 成交記錄
記者曾到陶樂路山坡的長樓梯視察，發現該處一個打開了的閘上，標明瞭「不得擅進」，逾二百級的石屎階梯中，部分靠近溝渠，稍不注意便容易令人絆倒，沿路亦有不少塌樹。 前行政長官曾蔭權曾於任內提出，於上坡地區安裝自動扶梯連接系統和升降機系統，便行市民出行。 惟多年過去，項目之一、接駁將軍澳康盛花園和寶琳寶康路的自動扶梯系統，於去年底才完成初步技術可行性研究，至今仍未有落成時間表。 有區議員促政府加快興建進度，為區內區民提供多一個出行選擇。 2019年10月2日：當日下午，一輛往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU613／TN1642）於培成路因前方有車輛突然切線而急剎，令巴士上兩名乘客跌倒受傷。 2021年7月17日：新增由將軍澳（彩明）往馬遊塘村的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。
將軍澳康盛花園: 將軍澳2月367宗成交 連升4個月 The Parkside套四房大宅 1922萬元沽
康盛花園居民為求方便，通常會到寶琳北路的巴士站候車；而景嶺書院的學生則會使用總站，故此除了上、下課時間，總站使用量只屬一般。 2000年2月26日開辦，只在沙田馬場賽事日行走，接載馬迷離開馬場。 尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆鹹道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆鹹道南、漆鹹道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、常寧路、迴旋處及寶寧路。 、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆鹹道北、漆鹹道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆鹹道南、暢運道、康泰徑及康達徑。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴290X線提升至全日服務及加強290線服務〉［新聞稿］，2018年12月19日。
自從將軍澳隧道轉車站啟用後，本線成為該站前往將軍澳北的骨幹路線，同時亦有部分來自日出康城及尚德邨的轉車客乘搭本線往返尖沙咀。 此外，由於鐵路未能直達山上的翠林邨及康盛花園，當區區議員一直爭取本線繞經該兩地，但這會增加本線的行車時間，結果九巴改為增加98P的特別班次，並增設回程服務。 新界巴士路線290，由九巴營辦，來往將軍澳（彩明）及荃灣西站，途經將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林、馬遊塘及寶達邨後，取道秀茂坪道及順利邨道不停站直接往來彩雲邨、彩虹、黃大仙及大窩坪，繼而使用呈祥道往返葵涌、大窩口站及荃灣市中心。 新界巴士路線798A，乃新巴營辦的將軍澳九龍專線之一，上午由將軍澳（康盛花園）單向前往沙田站；黃昏則由沙田市中心返回將軍澳（康盛花園），途經寶林及坑口後，取道將軍澳隧道、觀塘繞道及大老山隧道直達沙田圍（田園閣）及沙田市中心，被新巴包裝為「將沙快線」。 九龍巴士向此路線乘客提供轉乘優惠，根據九巴巴士轉乘計劃網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）顯示，乘客可在將軍澳、大老山隧道轉車站或大埔轉乘區內指定九巴路線，只需支付轉乘路線的車費。
途經翠林邨、寶琳、茵怡花園／將軍澳游泳池、藍田、匯景花園、東區海底隧道、灣仔警署及中環匯豐銀行總行。 康盛花園巴士總站（英文：Hong Sing Garden Bus Terminus）是一個位於香港西貢區將軍澳康盛花園的巴士總站。 尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆鹹道南、漆鹹道北、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆鹹道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路及寶寧路。 2000年9月15日：本線的輔助路線98P線開辦，由康盛花園單嚮往尖沙咀東，只在平日開出一班，以空調巴士行走。
將軍澳康盛花園: 九龍巴士893線
此路線開辦不足一年，便於2016年2月29日恆常化繁忙時間疏導乘客之特別班次。 將軍澳康盛花園2025 2021年5月1日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）啟用，往沙田方向增停該站，並增設與停靠該站各城巴及新巴路線之間的八達通轉乘優惠。 惟因此路線在星期六及公眾假期不設服務，實際上於5月3日才正式實施。 2022年5月，大埔區議會跟進區內巴士路線的開辦和改動進度時，要求運輸署盡快落實此線的服務和將路線服務範圍擴展至將軍澳創新園，而運輸署則表示會按一貫做法進行路線營辦商的揀選工作，並再指出新路線會配合將軍澳－藍田隧道的啟用而投入服務。
2002年提升為全空調服務後加入低地臺服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。 於2011年曾加入2輛富豪B9TL 12米（AVBWU98／PV9867、AVBWU100／PW327）行走，但不久被調往13X線。 案件今於觀塘裁判法院提訊，屈麗雯裁判官撤回卓的拘捕令，充公原有的500元保釋金，另批准卓以現金1000元保釋外出候訊，期間不得離開香港，每週需到警署報到兩次。 不過，經遴選後，於康盛花園興建自動電梯系統的建議，在優次排名上排於全港第14位，「原因可能是相比起其他區域，我們區的人口、入住區域的受惠人數不比其他區域多，故政府認為急切性不太大。」方國珊說，她認為在該處興建自動電梯系統，仍有其需要。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 將軍澳康盛花園2025 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 〈阿伯稱退休車長曬證拒戴口罩 正直九巴車長企硬：上得我車就要戴〉，《香港01》，2020年7月17日。
將軍澳康盛花園: 八達通轉乘優惠
例如由將軍澳前往元朗，可乘搭本路線到大埔轉乘九龍巴士64K線，總車費是港幣9.5元。 798線自開辦以來客量持續高企，但其服務範圍未能覆蓋將軍澳山上及日出康城一帶，當區議員遂爭取開辦上述兩地直達沙田市中心之專營巴士路線，惟一直未有結果。 將軍澳康盛花園2025 2015年9月，於西貢區議會交通及運輸委員會之會議上，新巴終建議在星期一至五分別增設早上繁忙時間由康盛花園及日出康城開往沙田站，以及下午繁忙時間由沙田市中心開往康盛花園及日出康城之服務；來往康盛花園之服務編號為798A，來往日出康城之服務則編為798B。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2021年4月21日。 2020年10月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）啟用，往康盛花園方向增停該站及設有$5.0分段收費，並提供與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。
將軍澳康盛花園: 新界區專線小巴105線
舖位現有租客為超級市場U購，租金約14.95萬元，租期至今年10月，回報率近4.8%。 游泳池（水深0.9 將軍澳康盛花園 – 3米）、網球場、籃球場、兒童遊樂場及乒乓球桌等。 2011年9月25日，城巴E22A線延長至此站，使用近出口的位置，為首條進駐此站之大嶼山北部對外路線。
帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。 除頭尾班車及星期一至五繁忙時間外，此路線與姊妹路線290A提供聯合班次，平均每10分鐘一班車，兩線均提供到站時間預報服務。