API(American Petroleum sp sl2025 Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表了機油的質量等級。 等級分爲SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN、SP等級，字母越靠後等級就越高。 SP等級和現在常用的SN等級有那些性能上的區別呢？
- Causal relationship不代表沒有原則，隨心所欲也不應該是擋箭牌。
- 歐洲標準一直都是A3/B4，怎麼知道好不好呢，其實我們仔細看機油外包裝，有的上面是這樣標註的A3/B4-2012,說明這是2012年出的AECA標準，有的是A3/B4-2016，說明是2016年出的AECA標準。
- 等級分爲SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN、SP等級，字母越靠後等級就越高。
- 與戀人不同，你們並沒有建立親密的關係，只是在享受性關係帶來的滿足感。
- 問問自己，是否可以與他一邊發生關係、一邊又可以當普通朋友。
- 和美國佬的不一樣，美國佬有另一套標準定義機油粘度。
或者會說老闆你這個車是帶顆粒捕捉器的，更要用SP的了，其實這是不對的。 sp sl2025 下面我詳細說一下，看完這篇文章，你會秒變保養達人，再也不會被汽修店給忽悠了。 SP等級還在燃油經濟性進行了大幅度的提升，最值得關注是伴隨着SP後面的還附加有RC的英文，RC是資源節約（RESOURCE CONSERVING）的英文縮寫，表示這款機油是節約能源的。 不是說FWB不會發展成戀愛關係，事實上也有人因為親密激情而進一步發展，但更多的是其中一方選擇結束。 開始FWB關係前你要知道這樣的關係只是暫時性的，不談未來、不談愛、完全不需要負責任。
sp sl: 機油SAE，APl：SL，SN，SP是什麼意思？
若其中一方陷入愛與不愛之間的掙扎，整段關係將變得矛盾，友情愛情兩邊都失去。 5這裏簡單列出一部分廠商的認證，下面這些認證都是代表這款機油是低灰分機油，可以用在帶顆粒捕捉器的車上。 歐洲這邊沒有單獨再搞一個認證標準出來，所以AECA也有機油粘度等級再裏面。 這個協會搞得標準就是美國版的機油粘度，一般分爲0W-20,5W-30等，W指winter，W之前的數字代表機油的低溫流動性，0是零下35℃，5是零下30℃，如果你在長城以北用車，一定要選擇0W的，W之後的數字代表發動機在100℃時機油的運動粘度。
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sp sl: 在機油裏，SN 和 SP 級別的機油有什麼區別？
積碳散熱慢，活塞散熱快，在高溫高壓的油氣混合物中，積碳會變成熱點。 靠近積碳部分的可燃氣會被先點燃，類似柴油機。 sp sl2025 「那時一星期五晚落老蘭蒲，總有兩三晚會在外過夜。」有下文，你懂的。
下面這個圖是金美孚5W-40的包裝背面，可以看到有很多認證。 總結一下，我們的車現在能用SP級別都就用SP級別的，比SN級別多不了100元，光油耗這塊就能掙回來。 但也有一些機油，例如同時滿足SP和歐標ACEA A3B4的機油，就一定是高灰機油，因爲A3B4的灰分要求1.0~1.5，是絕對不推薦用於國六帶顆粒捕捉器的車型的。 sp sl 機油是每個車主都會接觸到的東西，機油對發動機來說是不可缺少的。 如果發動機內沒有了機油，那發動機就無法正常運行。 機油在發動機內不僅起到潤滑的作用，還起到冷卻、防鏽、密封、清洗的作用。
sp sl: 機油最新SP等級大家認識有多少呢？
「直到遇見他囉，叫他A吧﹗以為只此一晚，不過他好有吸引力，不是靚仔，而是成功男士的那種吸引力，他問我攞電話時，我竟然心跳加速，有一點被暗戀對象告白的心動感覺。」身經百戰的Fiona，就這樣陷入了一段不見天日的危險關係。 如果不是Fiona，我大概想像不到男女關係還有以上這一連串的演化過程，跟第N任男友分手後，Fiona開始了喜愛夜蒲的生活，日間是端莊斯文OL，夜晚變成狂野性感尤物。
- 我找了個SN認證和A3/B4認證的對比，可以明顯的看到A3/B4在防積碳抗油泥方面要求比SN高的多。
- 不要期待節日時會收到什麼禮物，假日會去購物或是看電影，要時刻提醒自己你們不是戀人，大家可以隨意約會任何人，是自由的。
- 至於 FWB、ONS、NSA 其實都同 SP 差唔多，意思都係想同上牀咁解，不過 FWB 就同 ONS、NSA 唔同，因為當中係存在著一種「朋友認識」的關係。
- 只要情感上稍一偏差，沒有太多羈絆的關係隨時變成走在綱索上危險又複雜的處境。
- 第一點其機油的能耗大大提升，相比SN機油更加省油，節省了有錢。
明確地告知對方自己的底線，期望在關係中得到什麼，像是一方有約會對象欲停止FWB關係，對方也應該尊重。 Friends sp sl with benefits（FWB）既是友情，卻又包含著性關係。 沒有承諾和約束，也沒有情感上的依戀，建基於友誼上的同牀密友有著戀人般的默契，抒發內心的情感與慾望，同時又不擁有對方，於自由的關係中各取所需，然後又各自繼續過自己的生活。 只要情感上稍一偏差，沒有太多羈絆的關係隨時變成走在綱索上危險又複雜的處境。 在確定要展開一段FWB友誼前，首先要清楚以下的幾點。 一款好的機油，不僅僅有API和AECA的認證，還有汽車製造廠商的認證，一般來說，汽車製造廠商的認證普遍要高於API和AECA的認證。
sp sl: 機油最新SP等級大家認識有多少呢？
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 歐洲標準一直都是A3/B4，怎麼知道好不好呢，其實我們仔細看機油外包裝，有的上面是這樣標註的A3/B4-2012,說明這是2012年出的AECA標準，有的是A3/B4-2016，說明是2016年出的AECA標準。 C標識配置油後處理系統的汽油和輕型柴油發動機。 1、ACEA(歐洲汽車製造商協會）：歐洲人一看，憑什麼都是你美國佬制定標準啊，我們也是汽車製造大國，於是歐洲這些個汽車生產國聯合起來搞了這麼個認證標準，各個性能指標比API更嚴格點。 這題我會，現在我們去保養，汽修店會和我們說，老闆，機油升級啦，從SN升級到SP啦，要多點錢了啊，你問他升級了啥呀，他一般會說更省油啦。
sp sl: 在機油裏，SN 和 SP 級別的機油有什麼區別？
從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。 第一點其機油的能耗大大提升，相比SN機油更加省油，節省了有錢。 sp sl 第二點在於其降低了包括正式鏈條在內的多個部件的磨損情況，減少了產生的油你，具有更強的清潔能力，從而保護了發動機，大大提升了發動機的壽命。 第三點在於更好的預防了發動機的早燃情況，尤其是缸內直噴發動起在低速的情況下早燃後炸開發動機，導致發動機報廢事小，車子半路停擺發生安全事故可就嚴重了。
sp sl: 機油SAE，APl：SL，SN，SP是什麼意思？
主要表現：發動機清潔性、靜音效果、加速反應效果、抗磨損保護、氧化穩定性（衰退安定性）這5方面。 API是英文“美國石油協會”（American sp sl Petroleum Institute）的縮寫。 “S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。 “C”開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。 當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油爲汽/柴通用型。
sp sl: 機油SAE，APl：SL，SN，SP是什麼意思？
比如AECA-2016標準裏，限定硫含量低於0.3%，硫含量低於0.08%。 而這些物質又是機油添加劑必不可少的，比如硫是抗磨劑裏面的，磷是極壓劑要用到的，所以怎麼把這些添加物質做的少少的，然後機油的綜合性能又做的高高的，非常考驗機油廠商的能力了。 sp sl2025 正常我們進價低灰分的機油要比普通機油高出30%左右。 我找了個SN認證和A3/B4認證的對比，可以明顯的看到A3/B4在防積碳抗油泥方面要求比SN高的多。 當然現在SP的標準肯定比AECA-2016版的要求要高，因爲SP是2020年出來的。
sp sl: 機油最新SP等級大家認識有多少呢？
機油會在發動機內各個零部件表面形成一層油膜，可以防止發動機在運轉時零部件產生直接金屬摩擦造成損耗。 至於 FWB、ONS、NSA 其實都同 SP 差唔多，意思都係想同上牀咁解，不過 FWB 就同 ONS、NSA 唔同，因為當中係存在著一種「朋友認識」的關係。 在美國的體系裏，SAE和API沒有絕對的關係，就像衣服一樣，SAE代表尺寸大小，API代表材質羊毛的還是棉的。 ILSAC的認證就比較簡單，GF-1、GF-2一直到GF-6。 可以大概認爲GF-5等同於SN級別，GF-6等同於SP。 問問自己，是否可以與他一邊發生關係、一邊又可以當普通朋友。
sp sl: 在機油裏，SN 和 SP 級別的機油有什麼區別？
但ACEA C系機油整體性能要求高於SP，一些中低端車型使用這系列機油成本會比較高，因此會演變成雖然SP沒有低灰要求，但添加劑廠家和機油廠家爲了搶佔這部分中低端國六帶顆粒捕捉器的車型市場，會推出SP低灰機油。 國六車型分爲兩類，一類是帶顆粒捕捉器，一類是不帶，帶顆粒捕捉器的車型要求機油的灰分要低，巧的是SP並沒有灰分要求，所以SP的油可能高灰可能低灰，因此大多數車廠在車型有帶顆粒捕捉器時原廠推薦只能推薦有低灰要求的歐標ACEA C系列機油。 API SJ/SL/SM/SN/SN PLUS/SP，則代表的是針對機油品質的API認證。 “S”代表的是發動機潤滑液也就是所謂的機油，S後面的“JLMN……”代表的是機油質量等級，越往後機油質量越好。 總結一下，如果你的車不帶顆粒捕捉器，那就選SP級別的，如果你的車有顆粒捕捉器，那一定要選有AECA C2C4C5認證的，有上面這些認證的也行。 總結一下，SP認證並不一定就是低灰分機油。
sp sl: 機油SAE，APl：SL，SN，SP是什麼意思？
機油中不能被完全燃燒的部分添加劑會變成下次做功時的燃點。 低速早燃主要集中在小排量渦輪增壓發動機上，1.4T\1.6T什麼的。 簡單的說就是，如果發動機有4個缸，發動時，每個缸的點火時間應該是定點的，由火花塞點火，但是因爲某些原因，火花塞還沒有通電，由其他地方開始點燃。 FWB關係盡其量是親密的朋友，而親密的時候都只限於牀上。 不要期待節日時會收到什麼禮物，假日會去購物或是看電影，要時刻提醒自己你們不是戀人，大家可以隨意約會任何人，是自由的。
sp sl: 在機油裏，SN 和 SP 級別的機油有什麼區別？
與戀人不同，你們並沒有建立親密的關係，只是在享受性關係帶來的滿足感。 希望發生關係後仍能保持友誼的話，必須清楚分開性關係與友情，保持開放的態度，讓大家都有權利為關係發聲。 Causal relationship不代表沒有原則，隨心所欲也不應該是擋箭牌。
我看了一下，殼牌比標價還要便宜點，他的基礎油用的XTL技術，比美孚和嘉實多的PAO技術，成本要低一點，所以殼牌同級別會比美孚便宜點。 可能比其他品牌的機油要貴上一點，但是一個你不用煩心，二個後續的維護保養會讓你省心不少，三個汽油費上也能省回來。 這三款油都能跑個一萬公里/1年，1年才花這麼一筆錢，真沒必要過分糾結。 孔很小，特別容易堵，對機油的要求必須是低灰分的。 所謂低灰分就是機油中的一些鈣、硫、磷的含量。
sp sl: 機油最新SP等級大家認識有多少呢？
他這個數字的話不是越大越好，A3/B4一般代表高粘度，A5/B5一般代表低粘度。 和美國佬的不一樣，美國佬有另一套標準定義機油粘度。 這三個原因都和機油中鈣鹽含量高低油有強相關性，鈣鹽主要就是碳酸鈣，是清潔分散劑重要組成部分。 sp sl2025 B：活塞環高速工作時將，將氣缸壁上的機油甩入氣缸內。
sp sl: 機油SAE，APl：SL，SN，SP是什麼意思？
AECA C2C3C5認證肯定是低灰分適合帶有顆粒捕捉器的機油。 SP有低速早燃和正時鏈條磨損要求，可解決TGDI小排量的渦輪增壓直噴車型低速早燃問題，其他就是臺架模擬試驗採用了新款發動機，整體而言是綜合性能更好一些。 本來FWB關係就是為了滿足性需要而衍生的，與熟悉的朋友發生關係，感覺較陌生人來得安心，少了猜度別人的擔心，也能更享受性關係。 然而，可能因為彼此熟悉的關係，發生性關係後你們會一起睡覺，一起窩在家中，很容易引起情感上的依賴，尤其是不能將「靈」與「慾」徹底分開的女生。 故此，發生關係後倒不如快快送走朋友，去淋浴然後為自己準備杯溫暖的牛奶，躺上舒服的牀上慢慢享受，獨佔一張牀纔是最寫意的事。 這三款油閉着眼睛用，粘度要選對，絕對沒有問題。