至於香港仔的珍寶海鮮舫早前已宣佈暫停營業，並已提出交還深灣碼頭前用地予政府。 不過，由於該用地多年來已成為休憩空間，對於有建議將有關用地交予康文署接管，康文署表明對有關建議持開放態度。 大埔第九區入夥2025 除此之外，尚有不少的政府部門，亦製作了由其首長率領部下呼籲選民投票的宣傳短片，計有保安局、[22]公務員事務局、[23]警務處、[24]入境事務處[25]及房屋局[26]等。 何永賢強調，住屋是新一屆政府重中之中的工作，政府會透過密切監察工程進度、精簡流程、引進創新技術和廣聽業界意見，進一步提升建屋效率。
- 九巴專營權將於今年七月一日起屆滿，適逢檢討延長十年專營權期限，創造了良好契機令當局可以收回 71A 專營權，交由港鐵東鐵接駁巴士經營。
- 沙田區現有23個公共屋邨，主要分佈在沙田新市鎮（包括大圍）及馬鞍山新市鎮，其中有5個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
- 擇善固執，是筆者和大埔第九區發展關注組內核心成員一樣，希望新發展改善舊社區的生活。
- 大埔K巴在九零年代初引入空調巴士服務，並在二零零四年末引入低地臺巴士服務，二零零九年更全面改用全新歐盟四型環保低排放巴士。
大埔區內現建成後單位數目將會超過現時大埔最大、單位數目6,200夥的廣福邨，成為區內最大型的公屋[10]。 11月10日，區議會資格審查委員會裁定全部399名候選人資格有效。 大埔第九區入夥 大埔第九區入夥 大埔第九區入夥 大埔第九區入夥2025 經建制派大力推諉下，政府在2013年將連同第九區、頌東、頌西項目係改劃公屋用途。
大埔第九區入夥: 地區直選投票率
多謝他們為孤島發聲，最近得港鐵回覆，其願意為富亨邨現有巴士線轉乘優惠，但金額不會超過兩元，去年年底通車的南港島綫，為接駁小巴線提供的八達通轉乘優惠分別是$0.5和$1.0。 大埔第九區入夥2025 71A巴士服務質素多年來處於低劣水平，孤島居民已經給予巴士公司很多機會改進，但仍未能令他們滿意，相信這不是普遍居民樂意接受的。 大埔第九區發展關注組未來會在立法會議員的協助下約見運輸及房屋局官員商討以上事項。 八十年代，火車電氣化，九廣鐵路公司在大埔區內先後開辦四條免費接駁巴士線（即現有的K巴），試辦期屆滿後，九鐵作出檢討，認為此路線備受乘客歡迎，遂決定繼續營辦。 大埔第九區入夥 九十年代孤島入夥，九鐵曾計劃開辦接駁路線富亨，但在九巴反對下，和運輸署助紂為虐情況下，孤島居民自此成為大埔區內唯一未能享用接駁巴士的公共屋邨。
- 如不想乘搭地鐵，亦可以先到長青巴士總站，再轉巴士往來港島、沙田、觀塘及機場等地。
- 以前我喜歡步行到鄰邨乘搭K17轉乘東鐵，或是步行十五分鐘到太和站。
- 取而代之是九巴提供鐵路接駁服務——71A，亦因經營權問題而不能提供轉乘優惠，多年來孤島居民感到不滿和不公平，71A廿多年服務表現長期處於可接受水平以下。
- 因應南運路擠塞情況，富亨Ｋ巴可改用頌雅路、汀麗路前往太和站，加快回車速度。
- 取得最高票數的候選人首先當選，然後得票第二多者當選，直至選舉中該界別的所需議員人數都已選出為止。
經修訂後，發展計劃的總公屋單位增加逾千夥，由約6,550夥增至約7,800夥。 而三區公屋的預計落成日期，則由2020年至2024年，延遲至2021年至2025年。 大埔醫院附近的第九區與頌雅路地盤，早前已宣佈興建公屋項目，可提供7,070個公屋單位。 據房屋署向區議會提交的文件所示，項目預計分別於2021年及2023年首季完工，由於地盤毗鄰大埔鳳園蝴蝶保育區，建築師的設計概念亦是來自蝴蝶，故建議屋邨的命名以蝴蝶為主題，遂命名為「富蝶邨」。 小噹表示公屋項目必須以「香港人優先」及大埔居民輪候冊上樓為主。
大埔第九區入夥: 大埔第9區公屋發展計劃建6,200單位
當中第一期佔655夥[1]，第二期佔6,810夥[2]，第三期則提供1,030夥單位[3]。 2016年，政府開展此屋邨的若干基建工程，包括興建連接頌雅路至富蝶邨二期的彩蝶街，並將總單位數目提升至7,800夥[8]。 大埔第九區入夥 立法會工務小組委員會昨舉行會議，審議大埔第九區全新資助小學的建校項目。
附近美景花園、藍澄灣亦有巴士、小巴開往青衣站、荃灣站或葵芳站，時間約8至18分鐘。 如不想乘搭地鐵，亦可以先到長青巴士總站，再轉巴士往來港島、沙田、觀塘及機場等地。 截至2023年11月，香港共有258個公共屋邨，單位總計超過85萬個。 此列表以地區劃分，排名不分先後（「一邨」、「二邨」等有細分的屋邨視作不同屋邨，以及由原址分拆而成的，表中放在一起方便比較）。 大埔第九區入夥2025 2014年，房委會提出將該用地連同頌雅路東（即富蝶邨一期）、西地盤（富蝶邨第三期）一併發展，預計提供6,550夥[7]。
大埔第九區入夥: 賽事簡介
對於房屋署可能會以全港輪候冊上分配，不會分大埔或其他區輪候者優先。 居民認為其實政府技術上能夠克服，絕對能在輪候冊揀選大埔土生土長香港人優先上樓。 既然大埔區議會主動提出將第九區發展，就必須以服務大埔人為主。
景觀方面，屋苑背山面海，部分單位可望到藍巴勒海峽及貨櫃碼頭。 大埔第九區入夥 其餘東、北方向望樓景、東南方向青沙公路、西北面向山，部分低層單位面向香港專業教育學院。
大埔第九區入夥: 地區委員會
說實話，這個不是筆者建議的方法，因為司法覆核根本不是普通市民有資源去做的，最後更會面對千夫所指阻住「香港人」上樓的指責。 若真的有人用此方法，筆者也沒有權力去阻止，現階段只寄望政府能夠真心聆聽孤島居民心聲，而不是敷衍了事，希望彌補他們因第九區發展的「損失」。 富亨區議員任萬全指，區內不少居民反對第九區建屋，當中首要原因是交通不勝負荷。 他指，根據規劃圖，第九區只有來回各一條行車線經大埔醫院落頌雅路，而頌雅路「現時的交通承載量接近八成，第九區落成後，一定會爆。」雖然運輪署正於頌雅路進行道路擴闊工程，但任萬全憂慮擴闊一條行車線，並不足以承載第九區的1.6萬人。 葵青區現有27個公共屋邨，主要在荃灣新市鎮中的葵涌和青衣島，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 元朗區現有18個公共屋邨，主要在元朗新市鎮和天水圍新市鎮，其中有1個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
大埔第九區入夥: 香港公共屋邨列表
惟我組對於運輸署早前文件回覆，富亨區已備有九巴服務（71A），我組代表所有富亨居民對此回覆表示相當失望及氣憤。 九巴路線71A有別於其他K巴，除收費外，巴士公司的服務及車長駕駛態度未如理想，安全意識薄弱，令富亨區居民深感憤怒。 九巴專營權將於今年七月一日起屆滿，適逢檢討延長十年專營權期限，創造了良好契機令當局可以收回 71A 專營權，交由港鐵東鐵接駁巴士經營。 發展局及房屋署至今舉行了兩次地區諮詢會，出席的街坊數目只有小貓三四隻，小噹表示出席人數很少，未能反映市民真正心聲，很多區內居民仍對計劃一頭霧水。
大埔第九區入夥: 大埔孤島居民苦等二十六載寒暑，在等什麼？
黃大仙區現有22個公共屋邨，其中有4個是租置計劃屋邨，以及有1個綠表置居計劃與公屋混合發展屋苑，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 南區現有9個公共屋邨，大部分位於香港仔一帶，其中有2個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 如果想到地鐵站，亦可在富亨邨乘搭巴士到大埔墟站，車程約10分鐘。 至於富碟邨內的交通及配套，可能要等到第二期落成後，才開始有所改善。 此外，未來亦會加建加建行人天橋以及升降機塔，連接前葵涌警察宿舍公屋項目、新葵街公屋及麗祖路公屋，令三個項目可以互通，方便區內居民來往葵芳站。
大埔第九區入夥: 香港大廈搜尋
據區議會文件顯示，大埔第九區、頌雅路東及頌雅路西的公屋發展計劃，將會分三期進行。 首兩期分別興建1幢及8幢住宅大廈，共提供約7,070夥，預計分別於2021年及2023年首季完工，而第三期尚在規劃階段。 而富蝶邨第一座（即斑蝶樓，提供約650個單位）已率先於去年第四季入夥，位處鄰近的頌雅路東一幅土地。 富蝶邨竣工後將成為大埔區內最大型的公營房屋項目，能為約兩萬名市民提供居所。 房屋局局長何永賢今日（7日）到大埔視察公共租住房屋發展項目和到訪慈雲山慈正邨，並表示住屋是新一屆政府重中之中的工作，政府會透過密切監察工程進度，進一步提升建屋效率。
大埔第九區入夥: 賽事直播
最受影響的富亨區、頌雅區居民一直被蒙在鼓裡，直止當區區議員王秋北展示兩個易拉架、進行問卷調查，街坊始知七千多個公營房屋單位即將落成在他們旁邊。 此列表包括由上述三間組織轄下的公共屋邨，包括已落成、興建中、重建中、待建中或建議中，以及已拆卸並改作其他用途的公共屋邨。 房委會向大埔區議會環境、房屋及工程委員會提交新一份文件，修訂大埔第9區、頌雅路東及頌雅路西的公營房屋發展計劃。
大埔第九區入夥: 第一週
「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」及「認可人口」只會計算用作出租的公共屋邨、單位、住戶及認可人口數目，不包括在房委會租置計劃或房協住宅發售計劃中已出售的單位，「住戶數目」及「認可人口」只適用於房委會公共屋邨。 「單位面積」指的是單位室內實用面積，以平方米（m²）計算；平民屋宇公司則沒有提供資料。 由於富蝶邨第一期設施較少，需依靠富亨邨的設施以滿足日常生活所需，富亨邨設有富亨鄰里社區中心 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）及富蝶邨地區網絡支援計劃以協助將遷入居民之需要。 此外，在第二期亦將分別開設1所長者鄰舍中心及2所幼稚園，另於第一期（斑蝶樓）基座設立老人院、長者中心、傷健人士中心、幼兒中心及早期培訓中心各一所。 當中，位於鳳蝶樓地下的兩所幼稚園校舍，分別為大埔禮賢會幼稚園及香港基督教服務處時代幼兒學校，將於2023年分別由同區及灣仔遷入。
大埔第九區入夥: 富亨交通不勝負荷 居民多反對建屋
2023–24年賽馬會菁英盃是第九屆香港菁英盃足球賽事，11 隊於2023–24年香港超級聯賽角逐的球隊會參與賽事。 大埔第九區入夥 分組賽於2023年9月30展開，決賽則於2024年5月15日舉行。 由於亞洲足協成員國若需派隊參戰亞冠盃（亞協盃則不在此限），必須符合一定條件，包括當地球隊每季必須參與不少於 27 場頂級賽事（包括聯賽及盃賽）；另外球季亦必須長達八個月或以上。 2023–24年香港超級聯賽是香港超級聯賽的第 10 屆賽事，亦是第 113 屆香港頂級足球聯賽。 本季聯賽有11支球隊角逐，賽事於2023年8月19日展開。
大埔第九區位於富亨邨旁，是一片綠化地帶，連同附近的頌雅路西及頌雅路東被房屋署納入了公屋發展計畫中，計劃興建6550個公屋單位，容納近兩萬人口。 由於公屋輪候冊超過24萬宗，政府有興建公屋的急切需要，但選址於上述地段引來了大埔區市民，特別是富亨邨居民的反對。 大埔第九區入夥2025 何永賢上午先到大埔第九區實地視察，並聽取房屋署人員匯報項目詳情和進度；富蝶邨第二至九座連同公共交通總站及屋苑附屬設施，預計2023年第三季落成，料能提供約6,700個單位。 深水埗區現有20個公共屋邨，其中有2個是租置計劃屋邨，以及有1個綠表置居計劃與公屋混合發展屋苑，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
大埔第九區入夥: 第二十週
小噹亦提到他一直留意著事態發展，曾建議在九龍坑在附近興建公屋，惟受交通收地等限制而擱置；亦曾建議在完善路旁興建，卻受附近煤氣廠影響而未能通過安全評估。 小噹續道，雖然大埔區對公屋需求急切，但第九區項目影響深遠，當中包括「綠化地帶」改劃，此舉動有違政府自80年代保護「綠化地帶」的規劃意向，令市區和郊野公園之間失去重要的緩衝區。 但在2013年尾，大埔區區議員再次爭取，政府終把第九區連同附近的頌雅路西及頌雅路東納入公屋發展計畫，若然成事，最快於2016年施工，第一批單位於2020年完成。 第二及第三項要求，為眾多大埔地區民眾對第九區規劃之關鍵訴求。
大埔第九區入夥: 大埔第九區建屋 規劃署環保署5年前反對5年後改口
是次發展對富亨邨、頌雅苑（下稱：孤島），以至整個大埔區的未來發展極具影響性。 筆者在二月一日，於獨立媒體刊登文章「【懶人包】大埔第九區公營房屋發展」，方便讀者在深入閱讀本文章前更深入瞭解何謂「第九區」。 大埔區內現時共有7條公共租住或租置計劃屋邨，當中最大型的是廣福邨，租住單位數目達約6,200夥。 大埔第九區入夥2025 大埔第九區入夥2025 不過，當富蝶邨建成後，單位數目將會超過廣福邨，成為區內最大型的公屋項目[21]。 當中，鄰近第二期的36班小學於2019年9月由五旬節聖潔會投得[14]，將命名為五旬節聖潔會永光小學，由王董建築師事務有限公司設計，有利建築承建，預計2023年第四季連同富蝶邨二期竣工。 大埔第九區入夥2025 富蝶邨第一、第二期及第三期前身分別為匡智會松嶺村轄下的農地、大埔第9區擬建私家醫院用地，以及閒置政府土地。
大埔第九區入夥: 選舉結果
最諷刺的是當時的空調巴士是全線車齡最老的，對比起每一架「熱狗」巴士還要殘舊。 大埔第九區入夥 大埔第九區及頌雅路東、頌雅路西公營房屋發展項目（下稱：第九區）前期工程撥款，在左派媒體及建制派輿論壓力下，於農曆新年前最後一次立法會會議強行通過。 經歷只有非建制參與討論的八個小時會議，仍有許多問題未尚有解決，例如：重啟地區諮詢、重新評估整個大埔區交通負荷、立即為富亨增設港鐵接駁巴士等，但很可惜這些牽涉民生問題的修訂議案一一被建制派議員在議會佔大比數下否決並強行在工務小組通過了整個第九區。 當中第一期的斑蝶樓由協興建築承建[5] ，而第二期由精進建築承建，第三期的承建商暫時未定。 此屋邨分別會在2021、約2024及2030年[3]竣工。 「入夥年份」以房委會和房協官方網站所提供的年份為準，但部份屋邨內個別樓宇的入夥年份可能會與官方資料有出入，詳見相關條目。
本屆區議會選舉投票日於12月10日（星期日）舉行，地方選區選舉投票時間由上午8時30分至晚上10時30分，設於懲教院所的專用投票站投票時間為上午9時至下午4時。 而地區委員會界別選舉投票時間由上午8時30分至下午2時30分，設於懲教院所的專用投票站投票時間為上午9時至上午11時。 因應2023年香港選舉改革，設立由三會委員（即分區委員會、地區撲滅罪行委員會及地區防火委員會）為選民的地區委員會選出的議員。 候選人須獲得有關地方行政區的每個地區委員會（即分區委員會、地區撲滅罪行委員會及地區防火委員會）最少3名，但不多於6名地區委員會界別選民的提名。 大埔第九區入夥2025 選舉方法沿用全票制，每一位委員必須投選跟選舉中該界別所須選出的議員人數相同的候選人，否則視為廢票。
二零一五年上旬，港鐵公司在大埔工業村投資一億元興建獨立巴士廠房，為大埔區內K巴提供維修、日常清潔服務。 大埔第九區入夥2025 工業村廠房距離富亨邨僅1.5公里行程，在富亨邨設立K巴硬件上和軟件上根本不存在困難。 筆者在獨媒上篇文章，簡單介紹過我組的富亨K巴初步構思，以下將會展述我們的概念。 筆者和大埔第九區發展關注組多位成員，都是孤島的「開荒牛」。 筆者家人在二十七年前獲配孤島公屋單位，同期的選擇還有運頭塘邨，眼見孤島環山擁抱，空氣清新而選擇了入住孤島。
2016年12月21日及2017年1月11日的工務小組會議上，多名立法會提出公營房屋發展項目增設濕街市訴求。 我組欣悉當局從善如流，為新房屋發展項目公營參考安達邨發展模式，增設30至40檔街店，方便居民，希望有關當局再就此提交詳盡資料。 富蝶邨目前隸屬於大埔區議會的康樂園選區[15]，由大埔民主聯盟成員姚躍生擔任當區區議員[16]，惟已於2021年5月16日辭任。 而在立法會地區直選當中，則屬於新界東北（LC10）選區[17][18]。 富蝶邨共分為三期興建，設有10座樓宇，提供8,461夥，可供約19,900人居住[12][13]。
富蝶邨尚未有公共交通服務，交通配套設施需待屋邨第二期同步啟用。 運輸署計劃開辦兩條分別前往港鐵太和站及油塘的巴士路線，為居民提供交通服務[19]。 2023年初再多一條前往尖沙咀東（麼地道）的巴士路線[20]和一條往大埔墟的小巴路線。 而且富亨邨是長期被忽視的一羣，不論在社區設施交通配套學校商場等等，也是較其他區分差很多。 如發展第九區，就必須為富亨先做一些「補償性措施」，理順富亨邨居民感受。