日間正價票價爲65港幣/澳門幣，夜間正價票價爲70港幣/澳門幣。 優惠票日間爲33港幣/澳門幣，夜間爲35港幣/澳門幣。 根據提示填寫正確信息（注：“預定車票”設有單程或往返兩種購票模式）。
港珠澳大橋穿梭巴士分港珠線及港澳線行駛，合共140輛穿梭巴士，24小時運作。 該穿梭巴士營辦商會提供兩條線路的巴士，分別是往返三地口岸的港珠線和港澳線。 1、從珠海公路口岸到香港：設有七座商務車，可直達香港國際機場、香港迪士尼樂園、港珠澳大橋香港口岸、亞洲博物館、屯門元朗、青衣城、荃灣遠東絲麗酒店、尖沙咀中港城等地。 香港珠海跨境巴士 注：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。 乘客可向相關的公共運輸營辦商瞭解個別客運服務的最新情況。
香港珠海跨境巴士: 穿梭巴士及跨境巴士上客區平面圖
旅客在深圳機場碼頭可辦理值機和行李託運手續，到達香港機場後可直接乘機。 目前，共有67家國內外航空公司參與深圳機場碼頭空海聯運服務。 其中，有10家航空公司可在深圳機場碼頭辦理值機手續，近40家航空公司可在深圳機場碼頭辦理行李直掛手續。 學童抵達邊境管制站後毋須下車前往出入境大堂進行過關程序，只需安坐校巴上等待相關部門工作人員上車進行過關檢查。 參與免下車過關檢查服務的跨境校巴營辦商必須預先向相關部門登記及遞交乘車學童資料，並須定期更新有關資料。
- 據瞭解，香港機場海天碼頭位於香港機場控制區內。
- 爲鞏固珠海文明交通品牌，促進市民良好出行習慣的持續養成，交警部門決定在全市範圍開展大規模文明交通集中整治行動。
- 粵港政府設有既定製度，以公開及公平方式發放配額予合資格人士。
- 該署已要求營辦商在售票處張貼告示，通知收費安排。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 其中，有10家航空公司可在深圳機場碼頭辦理值機手續，近40家航空公司可在深圳機場碼頭辦理行李直掛手續。
該等未獲批准的過境巴士在香港街道隨意上落客，亦造成交通擠塞及環境問題。 駕駛這些巴士的司機往往因利成便，在燃油價格較低的深圳加油，以減低營運成本。 港澳1號堅信紮根九龍區，以穩中求變的精神﹑高質素的車隊，服務來往港澳的旅客及市民，路線由香港市區出發經港珠澳大橋直達澳門市區。 為規管及控制跨境交通，粵港兩地政府自1982年起實施及共同管理跨境車輛配額制度。 除了香港跨境貨車及皇巴士外，所有跨境車輛均受配額制度規管[3]。
香港珠海跨境巴士: 跨境巴士車務狀況 (不斷更新)
為進一步紓緩羅湖道擠迫情況，政府於2008年4月試行開放落馬洲支線公共運輸交匯處予保姆車接載跨境學童上學。 鑑於支線交匯處面積不大，可容納校巴的數額非常有限。 香港珠海跨境巴士 就此，教育局聯同各有關部門商議及經考慮學童安全後，在2008年4月至7月期間試行讓保姆車於指定上、下課時段進出支線交匯處接載跨境學童，並以每小時讓8班校巴／保姆車為上限。
有五個類型的車可以上橋：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運車輛、跨境私家車。 跨境巴士：配額共200個，另有200個配額給現時行走其他口岸的粵港跨境巴士轉走大橋，每一配額可於每日營運來回班次各一次，跨境巴士在大橋口岸區域內不允許接載新的旅客。 香港珠海跨境巴士2025 口岸穿梭巴士：是大橋粵港及港澳口岸之間的主要交通工具。 忙時每5分鐘一班，閒時每10～15分鐘一班，深夜時段爲每15～30分鐘一班。 香港珠海跨境巴士2025 跨境出租車：配額共250個，每日往來接送次數不限。
香港珠海跨境巴士: 路線班次
整體來說，政府在規劃設置過境巴士總站的政策，是在適當地點將不佔用路面的過境巴士總站附建成為公共運輸交匯處一部分，以方便乘客前往及轉乘其他公共交通工具[5]。 總站內一般設有管理室暨售票處、乘客等候處和洗手間。 站內亦會設置為乘客提供資料顯示的設施，展示巴士服務班次、收費表和路線，方便乘客查閱。 香港珠海跨境巴士2025 過境巴士服務在香港境內是以非專營巴士營運，受客運營業證條款所規管，亦須按照「過境巴士服務的營運條件」運作。
- 現時共有兩類配額，分別為常規配額和特別配額。
- 深圳機場香港線跨境巴士運送旅客量呈明顯增長趨勢，單日最高運輸量超過1100人次。
- 全新6條過境「跑狗」路線經過招標後，於8月16日中午12時投入服務[12][13]，提供「定點、定班、定線」服務。
- 港珠澳大穚是連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海信道。
受法例所限，沒有專營權的非專營巴士公司難以開辦往返市區及陸路邊境口岸的接駁路線。 香港珠海跨境巴士2025 當時跨境旅遊巴士公司利用法例灰色地帶，運用自身跨境服務配額，開辦來往香港市區及皇崗口岸的過境巴士服務，巴士駛至皇崗口岸後即載客折返香港。 以此模式營運，行車時間相對較長途過境巴士短得多，使巴士可以行駛更多轉數。 在本少利大及缺乏規範的情況下，皇崗路線超班情況愈趨嚴重，嚴重影響兩地口岸運作與秩序。
香港珠海跨境巴士: 中港澳 跨境包車/租車
運輸署表示，過境巴士服務屬非專營巴士服務，署方主要規管其境內運作細則，如行車路線及上落客點等，票價由營辦商按市場及營運情況釐定。 該署已要求營辦商在售票處張貼告示，通知收費安排。 港珠澳大橋公交聯程聯運線上售票試運行期間，市民旅客通過“珠海公交巴士”官方微信號成功購票，可獲贈5次免費乘坐珠海市內任意公交線路。 珠海市內乘坐3路、12路、23路、25路、L1路等5條公交線到達珠海口岸“大橋口岸樞紐”後，穩步至市內專線③號站臺（拱北專線）售票處，出示購票短信上的票號，換領直通巴車票，再行通關。 註：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。 乘客可向相關的公共運輸營辦商瞭解個別客運服務的最新情況。
香港珠海跨境巴士: 珠海長隆旅遊度假區
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香港珠海跨境巴士: 跨境穿梭巴士
在珠海、香港、澳門三地口岸均可乘坐穿梭巴士。 珠港線（出境線路）乘坐長途汽車、市內專線、公共汽車、出租車或自駕到達珠海公路口岸。 珠港線（入境線路）在香港口岸乘坐穿梭巴士，途徑港珠澳大橋到達珠海公路口岸，在珠港旅檢樓2樓送客平臺下車。 ▽過去，我們想要把粵港澳三地玩一圈，需要繞行東莞虎門大橋，車程至少三個小時，水路乘高速渡輪也需一個小時。 如今，港珠澳大橋通車後，我們搭乘大巴從珠海口岸僅需40分鐘便能抵達香港，自駕更是30多分鐘即達！
香港珠海跨境巴士: 營辦商
乘坐長途汽車、市內專線、公共汽車、出租車或自駕到達珠海公路口岸，在珠港旅檢樓3樓接受通關檢查，步行乘坐扶梯直達1樓穿梭巴站區購票上車。 港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府舉辦的事業單位，主要承擔大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。 基於歷史原因，部份跨境學童選擇取道羅湖管制站旁並由香港鐵路有限公司管理的羅湖道，轉乘保姆車等「本地校巴」上學。 羅湖道只屬鄉郊道路，亦是羅湖管制站唯一緊急車輛通道。 由於跨境學童人數按年遞增，在2008至09學年開始，羅湖道禁區通行證只發予新界北區幼稚園及小一至小四跨境學童。 中港通表示，措施主要是簡化操作及減少因匯率換算而產生的行政費用，如乘客在香港購買跨境巴士雙程車票，回程是適用於由內地至香港，不存在回程較貴的說法。