懿薈位於何文田科發道2號（中原樓市片區：何文田）。 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE HOMANTIN,天鑄。
香港置業高級營業經理林怡恒指出，該物業二手放盤不多，市場約有6夥，平均每方呎叫價介乎1.3萬至1.6萬元，入場費超過3,000萬元，由於物業的租盤已被消化，暫未錄得放盤，而早前錄得的平均呎租約30元。 懿薈只設約43夥，其中2夥為特色戶，分層單位主攻面積逾2,500方呎的四房連套房間隔，室內大部分牆身為非主力牆設計，可因應所需組合室內間隔。
科發道8號: 雅閣花園 1200萬起
昨晨9時許，楊如常飲早茶後返家，在大閘外準備入屋苑之際，一名戴口罩及手持牛肉刀的男子突然撲出，楊大驚立即拔足逃命，兇徒窮追不捨。 位於九龍科發道2號，發展商以單幢精品打造，示範單位經已準備就緒。 至於意向呎價，除以九龍區傳統及新晉屋苑外，亦會以港島南區如：雅賓利、淺水灣道3號等名廈作主要參考對象。 發展商於6月27日正式開盤，派發首張價單，涉及五個單位，平均呎價約 元。 〈柴灣增闢巴士新綫 下週四起開始服務增強交通 配合區內新邨落成人口激增〉，《華僑日報》，1976年9月12日。
各種情況，如經濟環境、利率、市場趨勢和商業環境等都會影響表現。 一個投資組合是否能達到設定目標取決於主觀預測和並不完全準確的假設條件。 弘量研究不為目標收益承擔責任，也不會為投資方式，目標回報計算方法的準確度和合理性提供擔保性陳述。 AQUMON, AQUMON商標，”SmartGlobal”算法是弘量研究的註冊商標。 ），位於香港九龍油麻地的私人住宅，前臨窩打老道與上海街交界，2004年11月落成；發展商為市區重建局和新鴻基地產，是香港政府「窩打老道／雲南里重建項目」的一部分。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
科發道8號: 資料
1999年8月20日：晚上七時許，一輛往灣仔碼頭方向的都城嘉慕威曼都城（ML54／DU3460）在灣仔軒尼詩道撞倒一名懷疑違規橫過馬路的23歲少女，少女頭部重創及口部出血，情況危殆。 1979年7月22日：早上九時許，一輛中巴丹拿珍寶（LF180／BP1055，事發時不載客）在北角碼頭總站因機件失靈，失控撞向候車人龍，5死46傷。 2018年9月：大多數班次的載客率不足50%，而上午繁忙時間之載客率為16%至37%，下午繁忙時間為9%至47%。 1998年9月新巴接辦後，新巴為與城巴8X及780線競爭，又開辦不經北角及柴灣西的特快路線8P，更於10月改為每天服務。 加上此路線所途經的路段與多條路線重疊，使其客量一蹶不振，處境甚為尷尬。 科發道8號 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 香港置業高級營業經理林怡恒指出，該物業二手放盤不多，市場約有6夥，平均每方呎叫價介乎1.3萬至1.6萬元，入場費超過3,000萬元，由於物業的租盤已被消化，暫未錄得放盤，而早前錄得的平均呎租約30元。
- 【on.cc 東方互動 專訊】馬海良棟建築顧問有限公司項目經理梁文華，不滿九龍科發道雅閣花園業主立案法團，於今年7月發信北角城市花園業主，指信中內容誹謗，現入稟高院向雅閣花園業主立案法團索償。
- 柴灣徙置區於1957年起陸續落成入夥，中巴在1959年12月開辦8A線，以十二座小型巴士往返柴灣道，以便乘客赴大潭道交界轉乘8號線往返筲箕灣。
- 1962年10月16日：灣仔碼頭總站遷至杜老誌道，往柴灣方向改經史釗域道，往灣仔碼頭方向改經高士打道。
- 中巴起初開辦此路線之目的，也並非為著服務柴灣居民。
- 路程／登車站收費全程收費$7.1往尖沙咀方向之分段收費港鐵紅磡站起$5.4往何文田方向之分段收費港鐵紅磡站起$5.4收費備註大小同價。
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科發道8號: 雅閣花園地圖及周邊
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 科發道8號2025 科發道8號2025 另外，新巴亦開始提供八達通轉乘優惠，於2000年8月26日增設2A、2X、8及8P線與38及42線的優惠，成為新巴首組同類優惠。 1987年8月17日：因應康山花園及康怡廣場（北）入夥[註 1]，往柴灣方向亦改經康山道，不經康山一段英皇道。 1972年7月1日：中巴重組旗下路線的收費架構，此路線與8A及8B等柴灣區路線，因途經柴灣道「長命斜」，被歸類為「港島斜路路線」，並取消所有分段收費。
科發道8號: 提供項目 : 室內設計 / 室外維修翻新工程 / 工商舖寫字樓規劃油漆 / 間房 / 泥水 / 水電 / 鋁窗 / 訂造傢俬
後來回復使用雙層巴士後又縮減班次，令不少流水客轉投部分路段相若、價錢較便宜的2、2A及82等路線。 1968年3月10日：灣仔碼頭遷往灣仔北填海區新碼頭外，新碼頭對開的巴士總站亦隨之而落成，當時菲林明道天橋仍未落成，故須途經總站西面的臨時通道進出。 1962年10月16日：灣仔碼頭總站遷至杜老誌道，往柴灣方向改經史釗域道，往灣仔碼頭方向改經高士打道。 懿薈只設有約43夥，其中2夥為特色單位，而分層單位主攻面積逾2,500方呎的四房連套房間隔，由於室內大部分牆身為非主力牆設計，故住戶可因應所需，組合室內間隔。 香港置業高級營業經理林怡恒指出，該物業的二手放盤不多，市場只約有6夥，平均每方呎叫價介乎1.3萬至1.6萬元，入場費超過3,000萬元，由於物業的租盤已被消化，暫時未有錄得放盤，而早前錄得的平均呎租為約30元。 外形設計獨特的懿薈在區內相當矚目，由於入夥不久，因而吸引不少年輕及專業人士的買家。
科發道8號: 九龍 – 何文田/京士柏 科發道1B號
柴灣徙置區於1957年起陸續落成入夥，中巴在1959年12月開辦8A線，以十二座小型巴士往返柴灣道，以便乘客赴大潭道交界轉乘8號線往返筲箕灣。 柴灣道擴闊工程於1961年完成，位於柴灣徙置區17座對面的全新柴灣總站亦於2月8日啟用，即現時柴灣道迴旋處花園靠東位置，此路線總站亦遷往該處，同時取消8A線。 18間長者健康中心繼續為會員提供新冠疫苗（科興「克爾來福」）即場接種服務，無須預約。 疫苗接種時段為星期一至五：上午9時至下午12時30分及下午2時至5時（公眾假期除外）。
科發道8號: 雅閣花園1515萬易手
九龍仔一帶有不少環境幽靜的內街，由於人流相對較少，傳統豪宅滿布，吸引低調富豪入住，其中鄰近九龍城一段的小街科發道（Forfar Road），不但有區內唯一的洋房供應，更有入夥不久的新一代豪宅，令這條豪宅內街倍添魅力。 採一梯一戶設計，戶戶尊擁獨立全海景電梯大堂，私隱度高，九龍最尊貴地段。 本文章內容由 Bowtie 團隊 提供並只供參考，不代表 Bowtie 立場，Bowtie 對任何人因使用或誤用任何信息或內容，或對其依賴而造成的任何損失或損害，不承擔任何責任。 此文章內任何與 Bowtie 產品相關的內容僅供參考及作教育用途，客戶應參閱相關產品網頁內詳細之條款及細則。 1984年9月1日：此路線、3及4號線的禁區許可證有效期屆滿，負責人未及更換，導致三線共十多輛小巴被迫停駛，事件持續至少三天。
科發道8號: 雅閣花園 1座
香港置業林怡恆稱，因科發道附近無洋房供應，而雅閣花園洋房的樓價相對九龍塘洋房為低，因此成為區內的罕有供應，業主極為惜售，鮮有割愛放盤，而部分單位由發展商一手持有，令二手市場盤源更缺。 現時雅閣花園約有8個分層戶放盤，每方呎叫價約9,000至10,000元，入場費由1,200萬元起。 據悉，發展商近期亦拆售部分單位出售，意向呎價約1萬元。 坐落科發道8號的雅閣花園，樓齡已逾二十年，乃區內老牌豪宅，並屬科發道最具規模的豪宅，物業共有2座分層住宅及4座洋房供應。 分層住宅單位約有112個，均屬1,300餘方呎；洋房面積則為2,000餘方呎。 科發道南接亞皆老街，北連太子道西，交通方便，但因街道相對短小，提供的豪宅物業不多，亦無大型屋苑。
科發道8號: 巴士
通車後，此路線損失一羣來往尖沙咀和紅磡至何文田的客源，佔生意額約20%；但由於營運成本高昂，難有減價空間，未來會與運輸署檢討，如情況持續不樂觀，或會向署方提出縮減路線，以增強此路線競爭力。 由2018年9月16日至2019年9月15日，乘客使用八達通卡乘搭8M線往何文田站方向，於30分鐘內轉乘8、8P或8S線，或從8、8P、8S線轉乘8M線往何文田（常和街），總車資為兩程車中較高的一程。 由2018年9月16日至2019年9月15日，乘客使用八達通卡乘搭3號線後，於30分鐘內轉乘8、8P或8S線，或反方向轉乘，第二程車減收$2.0。 路程／登車站收費全程收費$7.1往尖沙咀方向之分段收費港鐵紅磡站起$5.4往何文田方向之分段收費港鐵紅磡站起$5.4收費備註大小同價。 1984年7月7日：往尖沙咀方向不再途經麼地道半島中心，改經漆鹹道南、加連威老道、希爾頓大廈外的新小巴站、加連威老道、漆鹹道南及梳士巴利道。
科發道8號: 大廈資料：雅閣花園
1955年6月1日，此路線與該無編號路線合併，由筲箕灣延長至柴灣總站，其後總站位置不敷應用，而再度遷往現時筲箕灣官立中學外。 自從啟德機場停用後，科發道一帶不再是飛機航道，故居住環境更清靜。 不過，欲進駐該物業是可遇不可求，據瞭解，市場暫時未有放盤，而該物業對上一宗成交需追溯至二○一○年底，一個低層A室，面積約1,000方呎，獲買家以810萬元承接，平均每方呎約8,100元。 〈【觀塘延線通車】小巴生意料跌兩成 紅VAN推2元優惠價搶客〉，《香港01》，2016年10月23日。
科發道8號: 成交記錄
衞生署於全港設有18間長者健康中心，65歲或以上的長者均可申請成為會員。 中心會員的流轉量不高，所以新申請人士一般需輪候一段較長時間才能成為會員。 雖然現時香港政府已經不接受深喉唾液作強制檢測，但仍然有不少人需要交樽仔作檢測！ Bowtie 整合了現時全香港各區派發深喉唾液檢測包的地點列表，當中包括醫管局普通科門診診所、郵政局及港鐵站自動派發機。 〈紅磡專線小巴私家車相撞最少13人受傷-有小巴乘客夾腳被困痛哭〉，《香港01》，2022年12月8日。
2007年3月19日：中午十二時許，一輛往灣仔碼頭方向的丹尼士三叉戟（3338／JL1768）在北角永興街近英皇道交界路口撞倒一名在附近大廈跳樓自殺的婦人，附近一間獸醫診所的醫生一度替婦人急救，惟送院後證實死亡。 2000年7月30日：下午二時許，一輛丹尼士飛鏢（2084／HY9275）單層巴士在灣仔碼頭總站失控衝前30米，撞向海港中心商場外的柱躉，車長受輕傷。 往灣仔北方向加停菲林明道「香港會議展覽中心」站，往杏花邨方向於會議道增設「灣仔碼頭」站。 2002年12月8日：往灣仔碼頭方向取消軒尼詩道興利中心分站，並增設兩個分別位於伊榮街富豪香港酒店對面及軒尼詩道近堅拿道東的巴士站。 1984年，東區走廊銅鑼灣至太古城段通車，可是當時中巴對開辦特快路線並不熱忱，大部分東區走廊特快路線只於繁忙時間服務，而公共小巴亦不能使用東區走廊，對此路線影響不大。
2015年3月2日：早上十一時許，一輛往尖沙咀（漢口道）方向的豐田Coaster在忠孝街近何文田政府合署撞倒一名男子，傷者送院後不治。 現時合發小巴旗下九龍3線及8系路線合共使用42輛豐田Coaster柴油小巴行走，包括17輛16座位小巴及25輛19座位小巴。 科發道有入場門檻較低的選擇，包括位於科發道3號的德光閣，物業樓齡約三十七年，為單幢式發展，樓高十餘層，每層設有5個單位，單位面積由800餘至約1,000方呎，因此樓價相對亦較低，對於有意擇居豪宅地段的買家，提供上車的選擇。
科發道8號: 雅閣花園 近期成交
香港鐵路有限公司，〈沙田至中環綫(沙中綫)臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉，2015年5月4日。 科發道8號2025 1990年代初期政府發展小西灣後，任何時間都客似雲來，需要以丹尼士禿鷹取代原先的利蘭勝利二型及丹尼士喝采。 可是隨著中巴的服務不穩定及脫班問題嚴重，城巴獲準開辦取道東區走廊直達北角兼獲派全新雙層空調巴士行走的8X線與中巴競爭，搶走此路線大量乘客。 不過從2006年初起，此路線改以杏花邨為總站，填補84及88線取消後，杏花邨對外巴士服務的不足，順道解決前者於取消前五年改道後，杏花邨居民無法直接前往柴灣西部的問題。 而筲箕灣至炮臺山一段則取道東區走廊，成為一條來往柴灣及銅鑼灣的特快巴士路線。 現時此路線的客量及班次密度雖遠不及8P線，但能夠填補該路線在杏花邨及柴灣斜[註 2]的服務空隙，繁忙時間客量有所回升。
科發道8號: 巴士轉乘優惠
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 當時康怡花園第三期下段8座住宅樓宇（N至R座，俗稱「下康怡」）、康怡廣場（南）及太古站總站尚在施工，AEON STYLE 康怡（曾稱作「吉之島百貨」及「AEON百貨」）於1987年11月開業，住宅延至1988年初才入夥。 有關意外詳情，可參閱「2012年柴灣道新巴失控三車相撞意外」條目。 2000年3月14日：晚上六時二十九分，一輛往筲箕灣方向的都城嘉慕威曼都城駛至英皇道門牌117號對出時因應路面情況而慢駛，此時遭尾隨一輛行走619線的巴士收掣不及，撞向其車尾，兩車亦告損毀，造成3名乘客受傷。 1982年8月12日：下午一時四十五分，一輛丹尼士喝采（DS26／CE7513）駛入灣仔碼頭總站車坑時，失控撞向左方石屎簷縫，2人受傷。 1971年11月30日：中午十二時五十分左右，一輛往筲箕灣方向的巴士駛至英皇道與健康街交界時，一輛私家車突然掉頭，使尾隨的貨車急速煞車，其後方的貨車收掣不及撞向前方貨車，最後尾隨的巴士亦收掣不及撞向前方貨車，巴士上無人受傷。
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香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第3及8號綫收費〉［交通通告］，2011年11月17日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第8及26號線服務事宜〉［交通通告］，2020年10月27日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與8M及8S線共需使用30輛小巴提供服務（其中19部為19座位小巴），三線最繁忙一小時每方向載客量不少於256人。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 科發道8號 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
坐落科發道8號的雅閣花園，樓齡已逾二十年，乃區內的老牌豪宅，並屬科發道發展規模最大屋苑，物業共有2座分層住宅及4座洋房供應。 分層住宅單位量約有112個，面積均屬1,300餘方呎；至於洋房面積則為2,000餘方呎。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第 3、8、8S 及 8M 號線的車費〉［交通通告］，2022年7月29日。 該屋苑因坐落在科發道中部，故可遠離亞皆老街及太子道西兩條主要道路車聲影響，居住環境較清靜。