監視器畫面拍下，當時王男騎著機車行經事故路口，疑似想要左轉，不料車身才剛向左偏，即遭後方內側車道的BMW猛力撞上，王男當場連人帶車倒地，路面還一度擦出火花。 警消獲報到場時，王男頭部、手、腳均受創，緊急送醫搶救後仍宣告傷重不治；而肇事的許男則未受傷。 目前警方已調閱監視器畫面釐清經過，詳細肇事原因後續將由交通警察大隊事故處理組進行分析研判。 近年不少高雄機車族貪圖方便，自創「高雄式左轉」，還成了網上熱搜詞彙，卻容易與行人和轉彎車輛發生意外事故！ 高雄一名蔡姓婦人騎車行經仁武區，意外與顏姓男子駕駛的汽車擦撞，她倒地後傷重不治，丈夫怒控過失致死；但檢方發現，蔡婦當時未依規定兩段式，偷喫步用「高雄式左轉」，顏男無過失不起訴。 高雄式左轉 高雄一名黃姓駕駛2日上午行經中山四路口時，看見右方突然竄出一輛雙載騎士「高雄式左轉」，與左車道的黑色休旅車相撞，其中2機車騎士當場彈飛重摔，驚險過程全被行車紀錄器拍下並PO上爆料公社。
- 居住在高雄的波蘭籍記者Tomasz Śniedziewski日前在推特抱怨，高雄機車騎士騎到人行道上，還對行人按喇叭、從後方催油門逼讓路，這讓高雄市長陳其邁怒下令嚴格執法取締。
- 雲林地檢署檢察官段可芳指揮海巡署偵防分署高雄、雲林、彰化查緝隊，以及高雄市新興分局、雲林縣臺西、虎尾及斗六分局等司法警察，於今年4月22日持雲林地院搜索票執行搜索，在麥寮鄉一處製毒集團承租的合法鐵工廠，查緝到製造第三級毒品之據點。
- 惟該肇事機車未經警方到場即自行離開，後續將由警方追查到案說明。
- 法官認為，駕駛人在路口遇到紅燈未停止，無論是以機械動力駕駛，或下車以人力、牽引方式推車，只要超越停止線或進入路口，應屬整體連貫行為，且騎士「熄火式迴轉」主觀上就是貪圖不等紅燈，交裁所認定為闖紅燈，並無不妥，違規明確。
- 高雄市警方21日開始大執法，嚴格取締「高雄市左轉」，時間長達一個月，呼籲民眾遵守交通規則，以免荷包大失血。
- ▼此外，高雄市另有8個路段將解除內側車道禁行機車，以往國內認為排氣量低於250cc的機車，速度無法跟上汽車同等的性能，因此禁止機車行駛於快車道上。
「高雄式左轉」是指機車駕駛人連續二次逆向穿過行人穿越道進行左轉，容易與行人及轉彎車輛發生事故；據統計，高雄市警察局2018年取締機車未依規定二段式左轉就高達2萬多件。 〔記者黃佳琳／高雄報導〕高雄市的機車族常為了貪圖方便，趁停等紅燈時「高雄式左轉」，市府交通局為降低「高雄式左轉」造成事故、傷亡，在部分路段建置違規左轉警示系統，測試半年成效良好，因此決定今年2月1日起正式加入執法行列。 高雄式左轉2025 輕軌列車15日上午約8時20分行駛於C35凱旋武昌站至C34五權國小下行站間，在凱旋三多路口，遭機車擦撞，司機員立即機警緊急停車，安撫車上旅客並回報行車控制中心，車上乘客約15人均沒有受傷，清車後引導至鄰近車站候車，或改搭其他交通工具。
高雄式左轉: 前車沒停好害他停出格外被開單 警方︰拖吊、開罰無違失
警方也在6分鐘後火速逮人，並依照違反道路交通管理處罰條例，處1000元以上3000元以下罰鍰，並吊扣其駕駛執照1個月至3個月；違規左轉部分，違反道路交通管理處罰條例處600元以上1800元以下罰鍰。 高雄許多騎士為了方便，自創「高雄式左轉」，省略兩段式左轉，直接跟著行人一起過斑馬線再騎車離開，但「高雄式左轉」讓高雄成為全臺車禍事件最多的城市。 但在高雄不只「高雄式左轉」的問題，臉書粉專「高雄點」進行「高雄人是不是認為紅燈右轉是正常的！？」調查，引起熱烈討論。 高雄市21日晚間9時許發生2輛機車相撞車禍，張姓騎士沒有在待轉區待轉就直接左轉，當場和直行的24歲陳姓海軍下士發生碰撞，2人雙雙倒地，陳男於22日凌晨2時40分傷重不治。
高雄黃姓水電工2018年9月駕駛小貨車，行經大寮區路口時闖黃燈，撞上右前方也是闖黃燈卻直接左轉的機車，導致機車騎士當場飛出去，頭部重摔後送醫不治。 檢察官以過失致死罪嫌起訴黃男；高雄地院法官認為，闖黃燈並沒有違反燈號，而右前方的機車騎士未兩段式左轉，讓黃男的反應時間連1秒都不到，因此認為黃無肇責，宣判無罪，全案可上訴。 Tomasz Śniedziewski在留言區分享另一段影片，至少4名騎士疑似為了少等一次紅燈，乾脆排隊騎上人行道；他表示，這樣的情形高雄到處都在發生，而且每個人好像都已經習以為常，依照當地標準，騎士在人行道上的速度遠比第二段影片還要快上許多，他以前走在人行道上曾被騎士按喇叭，甚至在背後催油門，迫使他讓路。 ▼此外，高雄市另有8個路段將解除內側車道禁行機車，以往國內認為排氣量低於250cc的機車，速度無法跟上汽車同等的性能，因此禁止機車行駛於快車道上。
高雄式左轉: 「高雄式左轉」相關新聞
《三立新聞》隨機找高雄的路口直擊，短短5分鐘，就有15部機車高雄式左轉。 高市捷運局與高捷同聲呼籲所有用路人，行經輕軌運行路段，應減速慢行並遵守相關交通號誌指引，切莫違規搶快，以免發生事故；而發生事故後應留於原地等待警方蒐證鑑定，以免有肇逃之嫌。 高雄式左轉 由於臺灣境內交通基礎設施過於簡陋，行人常被迫行走於馬路上，甚至造成兒少死傷偏高[9]，已超過已開發國家的認知與生活水平。
- 「高雄式左轉」是指機車駕駛人連續二次逆向穿過行人穿越道進行左轉，容易與行人及轉彎車輛發生事故；據統計，高雄市警察局2018年取締機車未依規定二段式左轉就高達2萬多件。
- 但在高雄不只「高雄式左轉」的問題，臉書粉專「高雄點」進行「高雄人是不是認為紅燈右轉是正常的！？」調查，引起熱烈討論。
- 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌今上午在C35凱旋武昌站至C34五權國小間遭機車擦撞，司機員第一時間停車通報，15位乘客無人受傷，後轉至鄰近車站，機車卻逕自離去、涉肇事逃逸；初步判斷是機車騎士違規左轉導致，後續由警方釐清。
- 警方獲報到場處理，初步判斷為機車騎士行駛於平行凱旋路的小路上，於三多路口未遵守交通號誌燈號違規左轉，擦撞行駛中的輕軌列車右側，並造成局部損傷。
- 一輛機車行駛於平行凱旋路的小路上，卻於三多路口未遵守交通號誌違規左轉，擦撞上行駛中的輕軌右側，所幸整起事故並無造成人員傷亡，目前已全線恢復正常運轉。
法官認為，駕駛人在路口遇到紅燈未停止，無論是以機械動力駕駛，或下車以人力、牽引方式推車，只要超越停止線或進入路口，應屬整體連貫行為，且騎士「熄火式迴轉」主觀上就是貪圖不等紅燈，交裁所認定為闖紅燈，並無不妥，違規明確。 由於臺灣的交通對行人不友善已被詬病許久，加上2022年下旬起，臺灣再度發生多起行人於斑馬線行走，卻因車輛未停讓而遭撞擊致死或受傷的事故[5][6]，該詞引國人共鳴，並被臺灣多家媒體所使用，遂漸成通用之貶抑用語。 高雄一名楊姓駕駛日前開車行經三多三路時，準備左轉民權二路，不料右側突然竄出一輛機車「高雄式左轉」，導致2車相撞、騎士彈飛重摔；影片曝光後，引發網友熱議。 事發就在12號零晨12點多，一名22歲的林姓女子騎車行經高雄前鎮區瑞隆路與瑞福路口時，沒有依規定兩段式左轉，遭到對向由18歲張姓男子所駕駛的汽車撞上。 所謂高雄式左轉就是「紅燈時先跟行人一起過馬路到另一邊，等到變綠燈時再沿著斑馬線跟行人一起走，順勢左轉騎過去。」。 北中南機車違規大不同，南部是高雄式左轉，中部最多開單的是闖紅燈和未依規定轉彎，北部最常見的則是機車騎上禁行機車道。
高雄式左轉: 高雄輕軌又被撞！機車「違規左轉」擦撞車身 警追查落跑騎士中
高雄街頭深夜發生一起車禍，一名27歲的鍾姓女駕駛開著BMW，在路口和一名李姓機車女騎士碰撞，騎士當場摔得四腳朝天，機車零件噴散一地。 離譜的是，警方到場調查車禍原因時，鍾女還被拍到坐在車上、忙著整理儀容。 用數據帶您來看，高雄市每年開出的「高雄式左轉」紅單就高達5萬多件，因為這種違規造成的車禍意外就佔了3千多件，比例非常高，還包含4人死亡。
高雄式左轉: 高雄女中AI電資班首屆畢業生 19人申請上頂大
據統計，105年高雄A2(造成人員受傷或超過24小時死亡)車禍，機車佔56％以上；其中，機車未依兩段式左轉肇事案件增加。 高雄機車族為少等一次紅燈，發明「高雄式左轉」，但違規轉彎容易發生事故，為消滅這類違規左轉，高雄市警方宣佈自10月21日起嚴格執法，時間為期一個月。 警方選擇過去較多違規事件發生的125處路口作為取締熱點，呼籲民眾務必遵守交通規則，如未依規定二段式左轉者，可處罰新臺幣600元至1800元。 臺灣在車流量較大的路口多設有機車待轉區，強制要求機慢車兩段式左轉，有騎士圖方便，先左轉逆向至同側對向車道，再右轉逆向至目標道路後完成左轉，全程行駛在斑馬線上，少等1次紅燈，卻易導致車禍。 由於高雄市警局曾每年對此開出超過5萬張罰單，網友戲稱這種違規為「高雄式左轉」。 高雄式左轉 警方獲報到場處理，初步判斷為機車騎士行駛於平行凱旋路的小路上，於三多路口未遵守交通號誌燈號違規左轉，擦撞行駛中的輕軌列車右側，並造成局部損傷。
高雄式左轉: 去年僅抓875件…「高雄式左轉」大執法 第一天上午就取締163人
員警於上午8時33分鑑識完畢，事故列車已可移動，已經全線恢復正常運轉。 惟該肇事機車未經警方到場即自行離開，後續將由警方追查到案說明。 「轉彎未依規定違規」專案執法動員全市17分局，分析轄內未依規轉彎肇事熱點加強取締，其中，違規案數最高六個分局，三民第二、三民第一、岡山、左營、苓雅與仁武分局，共鎖定49個路口列為重點路口。 高雄市交通局近日宣佈，全市共有 31 個路口拆除遵 20 標誌 (兩段式左轉標牌)，不再強制兩段式左轉，開放機車直接左轉，另有 8 個路段解除內側車道禁行機車。 根據警方初步瞭解，雙方駕駛都沒有酒駕，不過詳細的肇事責任，還有待警方調查釐清。 Tomasz Śniedziewski還附上一段5秒鐘的影片，只見一名機車騎士飛速行駛過人行道，過程中一度因為路面高低落差，連人帶車偏移了一下，接著從掌鏡的Tomasz Śniedziewski旁邊衝過去，畫面看起來十分驚險。
高雄式左轉: 網友回應
一名女導遊看到有車輛要開進十分老街上前提醒後，結果慘被車上乘客罵「死老太婆」、「要把妳踹死」，而駕駛也下車快跑飛踢女導遊，影片在網路上曝光後，引起網民激憤，警方獲報後今（15）日已傳駕駛到案說明，偵訊後依傷害、恐嚇等罪函送基隆地檢署偵辦。 高雄式左轉2025 波蘭籍記者Tomasz Śniedziewski平時會透過推特分享在臺灣生活的點點滴滴，但在7日一篇PO文中，他罕見抱怨道，雖然不喜歡用推特來抱怨，不過，高雄人行道上的機車飆速問題不僅很讓人困擾，也是嚴重錯誤的行為。 高雄高鐵官方停車場是與嘟嘟房合作，立體停車場有室內與戶外停車位可以選擇，汽車停隔夜最高收費$360不算便宜，但託運行李距離近、有監視器管控安全沒問題。 高鐵高雄站是臺鐵左營站、捷運站三鐵共構的大車站，附近有新光三越、龍虎塔等景點，汽機車停車需求。 左營高鐵站有嘟嘟房立體室內停車場、公有路邊停車、私人民營停車場都是不錯的選擇。 高雄式左轉 『高鐵高雄站停車場推薦攻略』懶人包：免費停車據點教學、當日停車費用資訊、機場接送服務 Kaohsiung High Speed Rail Parking。
高雄式左轉: 「高雄式左轉」將消失！全市31路口開放「機車直接左轉」 8路段同時解禁
CNN還提到，臺灣2022年就有2,962人死於交通意外，是日本的6倍、英國的5倍[3]，並指出臺灣交通亂象影響觀光業，若要吸引和留住國際遊客，必須先改善道路安全問題[4]。 行人地獄（英語：Living hell for pedestrians）是對於臺灣交通亂象的貶稱，用來指臺灣道路環境對於行人極度不友善現況。 高雄一名陳姓男子（22歲）日前騎車在鳳山區一處路口時，違規「高雄式左轉」，恰巧被員警目擊，立刻上前攔查，員警發現他不僅身揹2條通緝外，還聞到全身散發濃濃的酒味，經酒測後超過標準值。
高雄式左轉: 熄火式迴轉挨罰 辯機車秀逗敗訴
事實上，所謂「臺北式是用牽的」，其實是在臺北有部分機車騎士趕時間，懶得等紅綠燈待轉時，就會選擇用「熄火」牽車的方式「偷喫步」過馬路，如此一來就沒有違規的疑慮。 但警方也提醒，牽車想到斑馬線時，一定會先穿越紅燈停等線，這時還是可以以闖紅燈來開罰。 看完「pzboy」的說明後，鄉民「luyingreen」仍然有看沒有懂，今天便在PTT發文請益，隨即引發網友七嘴八舌解說。 有人解釋，這叫逆向二段式左轉，這樣可省1個紅燈的時間，且大家都這樣做更能確保安全性，表示在高雄請記得一句口訣，「人多就是綠燈」；還有人指出，就是從本來的車道，騎過去最左邊的對向車道，然後等綠燈就順勢騎過去左轉；更有人談到，就是自由切換機車模式、行人模式。 高雄市政府捷運工程局與高捷公司呼籲所有用路人，行經輕軌運行路段，應減速慢行並遵守相關交通號誌指引，切莫違規搶快，以免發生事故；而發生事故後應留於原地等待警方蒐證鑑定，以免有肇逃之嫌。
高雄式左轉: 「高雄式左轉」 網友嘆：這種白爛式自殺怎麼天天上演
高雄輕軌15日上午8時20分行駛於C35凱旋武昌站至C34五權國小下行站間，在凱旋三多路口遭機車擦撞，司機員見狀緊急停車，並安撫車上旅客、回報行車控制中心，所幸車內15名乘客並無受傷，清車後被引導至鄰近車站候車，或改搭其他交通工具。 警方表示，取締內容包括，機車未依規定標誌、標線二段式左轉，轉彎車未讓直行車，未依號誌指示左、右轉等，民眾如被抓到違法，可處罰600元以上1,800元以下罰款。 高雄式左轉 高市警方表示，105年全臺發生三十多萬起車禍，高雄佔5.1萬件，連續兩年成為六都冠軍，又，今年1～9月，因未依規定轉彎造成交通事故共15,867件，比去年同期13,165件增加了2,702件，為改善交通秩序，將於本週末10月21日起進行為期一個月的強力取締。 常有機車騎士不想兩段式左轉，投機使用網路戲稱的「高雄式左轉」挨罰。
高雄式左轉: 女騎士突「高雄式左轉」慘！遭汽車攔腰撞上送醫還主肇責
高雄捷運站周邊民間私人停車場還不少，但都沒有提供接駁車服務。 光是大家的解說還不夠，鄉民「liaon98」、「hydra78」、「opparay」等人更直接畫圖解惑，果真讓原PO瞬間秒懂。 不過，也有人談到，若怕危險可以下車用牽的方式過斑馬線，這其實是他上臺北時看到的，才知道原來有跳下車這一招；也因此有人立刻豁然開朗表示，「高雄式是用騎的臺北式是用牽的」。
對此，高雄市長陳其邁回應，以影片上騎車那麼快的一個速度，這非常危險、很不應該，已要求警方嚴格執法。 高捷指出，事故初步判斷為機車騎士行駛於平行凱旋路旁小路上，於三多路口未遵守交通號誌燈號、違規左轉，擦撞行駛中之輕軌列車右側，並造成局部損傷。 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌今上午在C35凱旋武昌站至C34五權國小間遭機車擦撞，司機員第一時間停車通報，15位乘客無人受傷，後轉至鄰近車站，機車卻逕自離去、涉肇事逃逸；初步判斷是機車騎士違規左轉導致，後續由警方釐清。 警方獲報到場處理，初判機車騎士事發時行駛於平行凱旋路的小路上，於三多路口未遵守號誌違規左轉，因此擦撞行駛中的輕軌列車右側，造成列車局部損傷。 高雄機車族為了貪圖方便，自創「高雄式左轉」，容易與行人及轉彎車輛發生事故，高雄市警局也加強取締，不過根據內政部統計，全臺灣去年（2016）共發生30多萬件的死傷車禍，高雄的車禍件數和死傷人數就佔了五都第一，其中沒有按照兩段式左轉的「高雄式左轉」，比例更是相當高。 15日早上8時許，63歲的沈姓女子在凱旋三路違規左轉後與輕軌發生擦撞，沒想到沈女擦撞完輕軌後肇事逃逸，所幸輕軌車上15人無人受傷，但輕軌的右側車頭有明顯擦傷。
但事實上現在大部分的市售機車性能在市區早已不輸汽車，只要遵照「左轉靠左、右轉靠右」的世界交通慣例，並且提早打方向燈告知後方來車動向，機車也可比照汽車左轉。 高雄式左轉 ▼在「高雄交通大體檢－車輛道路篇」公聽會時，參考桃園市交通相關政策後，交通局因此決定不強制上述路口兩段式左轉，進而改成開放道路內側供機車行駛。 之後還會請交通局與交通大隊評估行使流暢度及事故率，希望能帶給高雄用路人安全有效率的交通環境。 其中「高雄式左轉」警方加強取締開單，卻還是有不少騎士一不見波麗士大人站崗，就開啟高雄式左轉模式，每年因為高雄式左轉造成的車禍多達3千多件，有多嚴重數據會說話。 員警於上午8時33分鑑識完畢，目前已全線恢復正常運轉，但因該肇事騎士沒等警方到場就自行離開，警方循線找到該名肇事的63歲沈姓女騎士，至於全案詳細事故發生原因及經過，仍有待進一步調查釐清。
高雄式左轉: 高鐵高雄站停車場推薦@左營臺鐵/捷運停車場‧路邊停車位據點
網友看完影片後紛紛表示「爽～超級療癒」、「沒收掉他真的很可惜」。 居住在高雄的波蘭籍記者Tomasz 高雄式左轉 Śniedziewski日前在推特抱怨，高雄機車騎士騎到人行道上，還對行人按喇叭、從後方催油門逼讓路，這讓高雄市長陳其邁怒下令嚴格執法取締。 根據警方最新統計，自10日晚間8點至11日晚間8點，各單位取締汽、機車行駛人行道1043件。 高雄一名女騎士凌晨行經路口要左轉，但他沒有依規定兩段式左轉，直行汽車駕駛反應不及，直接撞了上去，當下撞擊力道非常大，機車直接斷成兩截，女騎士多處擦挫傷，送醫治療中。 不同於「兩段式左轉」可能得等2次紅燈，不少騎士直行遇到紅燈，就會跟著橫向車流左轉，等綠燈時再逆向直行並左轉，可以節省一次等紅燈的時間。 光去年一整年就有5萬多起開單紀錄，3千多件因為高雄市左轉造成的車禍，包含4人死亡。
一輛機車行駛於平行凱旋路的小路上，卻於三多路口未遵守交通號誌違規左轉，擦撞上行駛中的輕軌右側，所幸整起事故並無造成人員傷亡，目前已全線恢復正常運轉。 [NOWnews今日新聞]15日上午8時許，高雄市輕軌列車行經C35凱旋武昌站、至C34五權國小下行站間，於凱旋、三多路口遭機車擦撞，當時車上有15名乘客，所幸無人受傷，司機當下緊急停車，並通報行車控制中心，之後疏導乘客至鄰近車站候車，或改搭其他交通工具。 而肇事的機車騎士，於擦撞後離開現場，後續警方將追查到案說明。 【大紀元2017年10月19日訊】（大紀元記者李怡欣臺灣高雄報導）機車未依規定轉彎被戲稱為「高雄式左轉」，高雄市議員郭建盟19日指出，網路搜尋「高雄式左轉」百萬條結果多半是負評，已重傷高雄形象。