1994年路政署展開「龍翔道及呈祥道改善工程」，把原來雙線雙程的龍翔道擴闊至三線雙程，並且建造連接大埔道至龍翔道的行車天橋（2016年命名為龍悅道），及於南昌街及大埔道興建新的交匯處[8]，以加大行車流量，工程於1998年完成[9]。 1976年9月25日，政府部門因白蟻侵蝕為由，決定拆除橫跨龍翔道，連接馬仔坑四村及橫頭磡徙置區的木橋，居民眾聲反對亦一度封鎖道路數小時。 [4]9月30日凌晨事件升級，有百多名村民在木橋底以雜物堵路，與警方對峙，要求當局重建天橋。 龍崗道 龍崗道2025 [5]下午，當局在談判中同意在短期內重建臨時木橋，並在完工前加派警員維持交通安全。 10月1日，警方機動部隊清場，24名居民被捕，事件擾攘一天後結束。 [7]事件其後被香港電臺改編成單元電視劇集《獅子山下：橋》。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,230，年齡中位數為 39.9歲。
- 雖然圍牆在日治時期被毀壞已有大半個世紀，不過通過遺留下來的文獻、城牆碎片、民間記載等，歷史學家能推斷出當時圍牆的面貌，圍牆有4門，處於東西南北的位置。
- 2007年，由龍崗區政府投資的深圳地鐵3號線一期工程啟動，因路線主要沿深惠路而建，藉興建地鐵的機會，深惠路得以改造，升級為雙向八車道的主幹道路，並將部分路口立交化，及在沿線進行綠化工程。
- 龍翔道由石硤尾起點至大磡限速每小時70公里，由大磡至牛池灣終點限速50公里。
- 另外，九龍專綫小巴82M線於2007年10月14日開辦，往樂富站方向途經龍崗道，惟該線已於翌年停辦。
大埔道交界以東的公路命名為龍翔道，觀塘道至彩虹邨一段，以及黃大仙沙田坳道起至大埔道一段於1961年通車，大埔道交界以西為1966年通車的呈祥道。 2007年，由龍崗區政府投資的深圳地鐵3號線一期工程啟動，因路線主要沿深惠路而建，藉興建地鐵的機會，深惠路得以改造，升級為雙向八車道的主幹道路，並將部分路口立交化，及在沿線進行綠化工程。 龍崗道（英語：Lung Kong Road），是香港九龍城區的一條馬路，位於太子道東及賈炳達道之間。
龍崗道: 九龍城 @中原樓市片區
2018年1月16日九龍倉以124.5億奪得龍翔道以北，位於龍駒道的住宅地，每方呎樓面地價2.85萬元，打破九龍豪宅地皮歷來紀錄。 嘉裏管理層認為地皮造價合理，鑑於香港現時高級住宅物業供應有限，對優質市區地段的物業項目需求殷切，集團對今次筆架山的發展項目抱有極大信心。 1960年代港英政府為連接觀塘工業區及葵涌貨櫃碼頭，沿著九龍羣山的山腰興建新路，繞過已發展的地區。
由是於南門的重要，而且要到達各城門峯火臺必要經南門這唯一入口，也就在此門建站崗總臺，以作方便。 當時站崗的人員都是地方的男性自主加入，而婦女就幫忙為人員在衣服繡上崗隊的標緻，是個用金線繡的龍圖案，久之，人們都稱呼總臺為龍崗站。 總臺管理大小事務，是非經常從那兒傳出，隨著它的聲名遍佈，門前這條街道就喻為龍崗道。 龍崗道2025 1938年10月 侵華日軍佔領龍崗等地，淡水平湖聯星行車公司不得不停業，上述四條道路也因戰事中斷，直到1945年抗戰勝利後龍崗至深圳墟段才大致修復。
龍崗道: 主要連接道路
九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,407個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。 主要街道包括衙前圍道(九龍城段)、聯合道(九龍城段)、沙浦道(九龍城段)。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,230，年齡中位數為 龍崗道 39.9歲。 龍崗道（粵拼：lung4 gong1 dou6；英文：Lung Kong Road）係香港九龍城區嘅一條馬路，嚮太子道東同賈炳達道之間。
- 1842年，清政府與英國簽訂《南京條約》，割讓出香港島，同時，對岸的九龍半島的氣氛明顯地變異。
- 龍翔道大部份為三線雙程分隔道路（大埔道交匯處天橋段、獅子山隧道公路天橋底段、牛池灣段及彩虹交匯處天橋並非三線）。
- 2016年政府為增加私人住宅供應，將獅子山隧道入口旁邊「綠化地帶」改劃作私人住宅用途，料可提供約680個單位[10]，並陸續將豐力樓以西部分地段改劃為私人住宅用途。
- 10月1日，警方機動部隊清場，24名居民被捕，事件擾攘一天後結束。
另外，九龍專綫小巴82M線於2007年10月14日開辦，往樂富站方向途經龍崗道，惟該線已於翌年停辦。 直至2015年2月1日，九龍專綫小巴88線開辦，纔再度有專綫小巴路線途經龍崗道。 1982年改建為瀝青道路並編入省道，稱廣東省省道1915幹線，此時路面寬也僅為7米，為雙向兩車道，當時起點為坪地坑塘坳經沙灣檢查站入深圳經濟特區，有26公里。 龍崗道 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
龍崗道: 龍崗道10A號的交通站點
路邊有地標電話機樓九龍城郵局、九龍樂善堂小學兼樂善堂醫療中心。 1842年，清政府與英國簽訂《南京條約》，割讓出香港島，同時，對岸的九龍半島的氣氛明顯地變異。 這對峙的氣氛蘊下築成一道龍城圍牆，表面有防盜賊之名，內裡有抵擋西敵之意。 雖然圍牆在日治時期被毀壞已有大半個世紀，不過通過遺留下來的文獻、城牆碎片、民間記載等，歷史學家能推斷出當時圍牆的面貌，圍牆有4門，處於東西南北的位置。 向南面海的是主門(位於現時龍崗道的街頭)，負起監察對岸英國軍進出的要務，此外南門出右斜是港口，因此也身兼管理商人出入。
龍崗道: 龍崗道
龍翔道（英語：Lung Cheung Road）是香港7號幹線的一部份，位於九龍北部，由大窩坪附近的大埔道—龍翔道天橋開始，經過7個交匯處（包括與1號幹線獅子山隧道交匯），最後到達牛池灣及彩虹，經彩虹交匯處連接至觀塘道和清水灣道。 龍翔道大部份為三線雙程分隔道路（大埔道交匯處天橋段、獅子山隧道公路天橋底段、牛池灣段及彩虹交匯處天橋並非三線）。 龍翔道由石硤尾起點至大磡限速每小時70公里，由大磡至牛池灣終點限速50公里。 龍崗大道是中國廣東省深圳市龍崗區一條東西向主幹道，公路技術等級為一級公路，雙向行車線8至10條，從草埔地鐵站經布吉街道、南灣街道、橫崗街道、園山街道、龍城街道、龍崗街道、坪地街道到惠州市交界，為 龍崗道 龍崗道2025 205國道的組成部分。 2016年政府為增加私人住宅供應，將獅子山隧道入口旁邊「綠化地帶」改劃作私人住宅用途，料可提供約680個單位[10]，並陸續將豐力樓以西部分地段改劃為私人住宅用途。