在筲箕灣愛秩序村4227號地段，有一座廟宇羣，齊集了劉備廟、關帝廟和張飛廟，其中劉備廟和張飛廟更是全港唯一。 到了2017年，善信再在後山籌建全港最高的大財神，至2022年再增設猴王殿，至今該處的廟宇羣共有7個廟宇，是香港一大特色。 傳說明朝時期，有一隊商船因颱風而被逼於現時的筲箕灣登陸。 結果他們在離開前都無法充饑，因此而戲謔這個海灣為餓人灣。 但比較有根據的說法是香港開埠初年，筲箕灣一帶對外交通十分落後，只靠班次極疏的舢舨聯繫中環。 當時有一句俗語：「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」，就是形容筲箕灣交通落後的情況。
愛秩序灣填海工程於1997年完成，區內公營房屋愛東邨、東旭苑和愛蝶灣已在2000年年底至2001年年初入夥，部分主要巴士路線於2001年6月延長至愛秩序灣臨時總站，此站成為該等路線來回方向的中途站。 筲箕灣 因應社區發展，2X、102與其輔助路線於2006年3月遷回筲箕灣總站，使此站仍能維持東區主要巴士總站的角色。 為了修建地下鐵路港島綫及東區走廊第二期，政府於1984年在筲箕灣對開海面進行填海工程，以及收回嘉諾撒修院學校位於筲箕灣道383號的校舍，其後該校遷往海澤街現址，並正名為香港嘉諾撒學校。
筲箕灣: 地產博客
據1841年的人口普查，筲箕灣人口約1,200人，佔香港島人口 (4,350人) 約28%，大部份居於艇中。 其後海盜問題嚴重，1860年，香港總督麥當奴決定整頓該區，拆毀凌亂蓋搭的房屋，重新建屋闢路，是為筲箕灣東大街，並設立派出所方便警察打擊海盜。 18世紀中葉，有漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣。 筲箕灣2025 據1841年人口普查，筲箕灣人口約1200人，佔香港島人口(4350人)約28%，大部份居於艇中。
- 直到1904年，電車才將筲箕灣與當時香港政府的行政中心維多利亞城連繫起來。
- 1865年香港政府統計，筲箕灣有603隻船，307間屋同舖，規模相當大。
- 直到二次大戰後港島人口劇增，筲箕灣一帶纔多了人居住，同時工廠大廈亦多選在筲箕灣設立，所以2號巴士線亦由太古船塢延長至筲箕灣。
- 筲箕灣站B、D出口係連接行人隧道嘅出入口，但行人隧道僅以斜道連接地面，使用上並唔方便，故港鐵公司喺2014年4月展開工程，於B1出口增設一部升降機，方便有需要嘅乘客以新嘅無障礙通道往返車站。
- 區內一直都靠英皇道連接對外，同時位於柴灣的居民亦依靠柴灣道經筲箕灣前往港島心臟地段（即中環、灣仔和銅鑼灣）。
然而，由於筲箕灣這個地名，早於明朝萬曆年間編寫的航海圖《粵大記》中出現，故第二個傳説的可信性有限。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2019年9月30號下晝3點幾，港鐵指有示威者喺筲箕灣站進入一列正喺2號月臺（往堅尼地城）上落客嘅列車嘅後駕駛室打開連接緊急出口同軌道嘅斜道，柴灣站至太古站列車服務一度暫停近30分鐘。 ）係港鐵港島綫嘅一個地底鐵路車站，站體同月臺都係彎嘅，有1個島式月臺，裝咗月臺幕門。 響1985年5月31日隨住港島綫第一期啟用。
筲箕灣: 筲箕灣廣場 #2551704 租盤樓盤詳細資料
政府隨即在校舍舊址興建行車天橋連接柴灣道及東區走廊，並於橋底建造一個面積更大的巴士總站，於1984年11月9日正式啟用。 筲箕灣區內的巴士總站在1980年代之前都是路邊巴士總站，散落在愛秩序街（2、20、20M及89線）、南安街（720）、南安裏（9）、工廠街（84）和金華街（102）。 筲箕灣 區內第一個現代化巴士總站於1982年8月24日啟用，建於現今筲箕灣總站西面的南安街休憩處，設有4條單坑及1條雙坑，供原有停泊於愛秩序街、南安街、南安裏的路線使用。 本港各區有多個供奉關羽的廟宇，原來在筲箕灣愛秩序村4227號地段，有一座廟宇羣，齊集了劉備廟、關帝廟和張飛廟，其中劉備廟和張飛廟更是全港唯一。
- 2002年4月29日投入服務，為一條港島晨早特別過海路線，於平日繁忙時間服務，途經東區走廊，不停炮臺山至銅鑼灣一段。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 24,000，年齡中位數為 44.3歲。
- 筲箕灣一帶的山坡曾先後出現共13條村，聖十字徑村是其中之一。
- 直到二次大戰後港島人口劇增，筲箕灣一帶纔多了人居住，同時工廠大廈亦多選在筲箕灣設立，所以亦有巴士線2號線的開辦。
- 筲箕灣站的車站商店數目不多，祇有4間商店，包括便利店、麵包糕餅店等。
- 2020年8月16日起，港島總站延長至筲箕灣。
- 筲箕灣位於香港島的中心北岸之東，是中國香港最早期被開發的地區之一。
劉備廟的面積雖然最小，但在地理位置上最高，反映他在三人中「大哥」的身分。 廟宇羣之間，還有一幅「三英戰呂布」的畫作，盡顯心思。 每年農曆十二月十九日是張飛誕，在筲箕灣的張飛廟，每年均會有賀誕活動，惟疫情下已停辦3年。 適逢今年是張飛誕40週年，筲箕灣南安坊坊眾會在正日復辦慶祝活動，醒獅隊早上由譚公廟巡遊至福德廟宇羣，好不熱鬧。 筲箕灣站設有1組島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺幕門。
筲箕灣: 車站外升降機加建工程
近年，每逢假日來往石澳郊遊的乘客數目節節上升，新巴9號線在筲箕灣總站原有車坑已日漸不勝負荷。 筲箕灣 巴士公司藉著全新過海路線613於2017年4月進駐此站的契機，調整站內部分路線的車坑；其中9號線由沿用多年的南面獨立車坑，調往西面路旁，以提供更多空間讓乘客排隊候車。 每逢清明節及重陽節期間，新巴389線提供接駁歌連臣角（柴灣墳場）及筲箕灣的服務，並於9號線的K月臺上客。 巴士總站啟用對區內巴士服務裨益甚大，加上接駁地鐵港島綫，令筲箕灣巴士總站逐漸發展成區內交通樞紐，服務範圍遍及整個筲箕灣。 巴士總站啟用後仍有一段時間於金華街泊街的過海隧道巴士102線，亦於1993年10月3日遷至此站。 來自西灣河碼頭的過海隧道巴士110線與城巴99線，以及1999年開辦的新巴2X線等亦以筲箕灣為總站。
筲箕灣: 筲箕灣東大街
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 由於舊時港島道路網絡並不發達，加上筲箕灣距離中環、灣仔等地甚遠，故交通非常不便。 區內一直都靠英皇道連接對外，同時位於柴灣的居民亦依靠柴灣道經筲箕灣前往港島心臟地段(即中環、灣仔和銅鑼灣)。 直到1904年，香港電車才將筲箕灣與當時港英政府行政中心維多利亞城連繫起來。
筲箕灣: 交通
香島2房議價2.5萬承租至於同為半新盤的香島，備有大戶供應，周邊多為山巒，環境清幽，屋苑於8月錄約3宗租務，平均實用呎租約37元，而9月則有約5宗，平均實用呎租約41元，而10月則暫未有租務。 筲箕灣 1975年12月17日投入服務，現由九巴及新巴聯營，途經彌敦道、加士居道、紅磡海底隧道、英皇道、筲箕灣道。 筲箕灣 1951年4月16日投入服務，由新巴營運，來往筲箕灣及石澳。 每逢假日，不少市民會前往石澳一帶郊遊，因此此線假日班次比平日頻密。 今日（18日）下午4時許，筲箕灣阿公巖東喜道175號對開避風塘，一間位於防波提上的廟宇發生火警，冒出大量濃煙。
筲箕灣: 筲箕灣中心
東至香港海防博物館、鯉魚門度假村及大潭道，西面普遍以英皇道結束及筲箕灣道開始之處作為分界線。 值得留意的是，雖然鯉魚門度假村及鯉魚門炮臺位於筲箕灣，但香港人一般指的鯉魚門是位於觀塘區油塘。 近月有位於E座中層3室，實用面積約439方呎，2房設計，外區客鍾情屋苑交通配套完善，加上有感租金吸引，以每月1.65萬租入，實用呎租約38元，屬市價。 香港置業首席聯席董事朱永健指，香島目前有約14個單位放租，2房主導，1房及2房戶月租叫價分別由2.18萬及2.6萬起，而3房戶叫租由3.5萬起步，4房入場租金4萬起。 形薈新近有位於1A座高層C室，實用面積457方呎，2房間隔，連露臺及採用開放式廚房設計，坐向西南，外區客鍾情屋苑樓齡新且備有會所，加上交通便捷，遂斥2.28萬承租，實用呎租約50元。
筲箕灣: 車站大堂
而“英雄被困筲箕灣，不知何日到中環”的另一個解釋，是由於香港電車初鋪設的時候，於銅鑼灣至筲箕灣一段只鋪設單向軌道。 當電車駛至筲箕灣，如果有另一架車由銅鑼灣駛來，筲箕灣那一面的電車便“被困筲箕灣”，要等另一架車到達纔可駛出，所以便“不知何日到中環”。 筲箕灣本來是一個海灣，因為水域很圓，像一個大筲箕，因而為名。 不過，坊間亦有兩個傳説是與筲箕灣的地名起源有關。
筲箕灣: 港島 5740 屋苑
筲箕灣位於香港島的中心北岸之東，是中國香港最早期被開發的地區之一。 ；灣舊讀環，今讀彎，所以有時誤寫筲箕環；明音記稍箕灣）位於香港島嘅中心北岸嘅東便，係香港最早開發嘅地區之一。 1972年8月5日隨紅磡海底隧道通車而開辦，原由中巴及九巴聯營，屬於首批過海巴士路線，現由九巴及城巴聯營，是來往港島東區及九龍西部的重要路線，也是紅隧過海線王。 1994年11月28日投入服務，現由城巴營辦，是一條來往南區的大型私人屋苑海怡半島和北角、筲箕灣的路線，是鴨脷洲居民來往東區上班下班的路線。 2018年9月17日投入服務，只於星期一至五下午繁忙時間由筲箕灣單向開出一班往田灣，不經耀東邨、鯉景灣及銅鑼灣。 「團結香港基金團體」指團結香港基金有限公司及其作為成員的法團組織（包括但不限於香港地方誌中心有限公司、中國文化研究院有限公司及中華學社有限公司)。
筲箕灣: 筲箕灣區內成交紀錄
美聯物業區域經理佘錦驊透露，現時形薈有約35個單位放租，主打2房戶，一般有3%至5%議幅，之前暑期傳統租賃旺季，當時1房戶消化快，現盤極少，要等盤纔有選擇。 目前，開放式單位叫租由1.7萬起，1房單位月租叫價1.9萬起，2房戶最平月租約2萬起。 1960年代末投入服務，原由中巴營運，1998年9月1日中巴專營權結束由新巴接辦。 只在清明節及重陽節期間行走，往返筲箕灣及歌連臣角。 2013年3月24日投入服務，由城巴營運，前身為新巴19線的特別班次，由筲箕灣單向開往跑馬地（上），只於上課日早上開出一班。
筲箕灣: 筲箕灣區內屋苑比較
美聯物業營業經理鍾庭鋒表示，筲箕灣近月租賃市場表現平穩，8月及9月分別錄約34宗及38宗，10月至今，則暫有約3宗租賃。 筲箕灣區的租盤戶型選擇多，不論是1房還是4房大單位均有選擇，設有港鐵筲箕灣站及電車等，出入十分方便，吸引不少外區客前來洽租。 您可以隨時聯絡我們的資料保障主任，免費取消訂閱並要求停止使用您的個人資料作直接促銷用途（詳情見 「私隱政策聲明」 中的「直接促銷」一節）。 鄭小姐（左）希望能按部就班，爭取將「三國廟宇羣」作整體評級。 作為年輕一輩，鄭小姐發現區內不少社團均面對老化及青黃不接問題，令廟宇文化開始沒落。 「筲箕灣南安坊坊眾會成立於1943年，鄭興先生則由1983年擔任主席一職長達39年，這個廟宇羣是他留下來的心血，他希望這些宗教文化能承傳下去，但如何吸引年輕人瞭解是一個關鍵問題」。
其後海盜問題嚴重，1860年港督麥當奴決定整頓該區，拆毀凌亂蓋搭的房屋，重新建屋闢路，是為筲箕灣東大街，並設立派出所方便警察打擊海盜。 傳説明朝時期，有一隊商船因颱風而被逼於現時的筲箕灣登陸。 當他們找尋食物時，但卻無法找到，連當地居民也無法找到。 結果他們在離開前都無法充飢，因此而戲謔這個海灣為餓人灣。 但比較有根據的説法是香港開埠初年，筲箕灣一帶對外交通十分落後，只靠班次極疏的舢板聯繫中環。 當時有一句俗語：“英雄被困筲箕灣，問君何日到中環”，就是形容筲箕灣交通落後的情況。
消防輪接報到場拖喉灌救，事件中無人受傷。 起火位置面積約5米乘5米，警方及消防正調查起火成因。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
筲箕灣: 平盤沽清 筲箕灣廣場3房山景戶 638萬元獲用家承接
筲箕灣一帶的山坡曾先後出現共13條村，聖十字徑村是其中之一。 筲箕灣 隨著都市發展，政府開始清拆山區寮屋，範圍內的廟宇也曾遷到別處。 而筲箕灣的寮屋在1990年代亦已全數拆卸，原址部分位置建成了新型屋苑。
這個情況直至1985至1989年港島綫及東區走廊相繼建成後，才得以大大改善。 可是，《 粵大記》和後來的《新安縣志》沒有關於本區更詳細的記載. 早期香港原居民中的漁民主要集中於柴灣一帶。 18世紀中葉漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣，19世紀中葉，尤其是西元一八四一年英國管治香港島後，本地區逐漸發展成小商埠，並成為香港島、九龍和惠州、潮州等地的漁穫集散地。 同時亦有一些來自惠州的客家人於筲箕灣山頭開採花崗巖，並在岸邊建簡陋房屋。
途經西灣河、鰂魚湧、北角、炮臺山，只於上課日繁忙時間提供服務。 ）是香港一個坑狀露天車站，位於筲箕灣愛秩序街旁，介乎南安街與寶文街之間，靠近港鐵筲箕灣站，柴灣道與東區走廊連接道建於其上，入口設於南安街。 全站設有南、北兩翼，新巴以南翼為總站，而城巴則以北翼為總站。 N122線是由新巴經營，理應設於南翼，但由於N122線是城巴102線的通宵班次，因此總站設於北翼。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 筲箕灣廣場位於筲箕灣南康街17號（中原樓市片區：筲箕灣）。 筲箕灣廣場的實用面積由337呎至449呎。 直至2000年代，位於愛秩序灣新填海區陸續有新屋苑落成，加上東區區議會並致力推廣東區旅遊徑及香港海防博物館等旅遊景點，使車站的客流量不斷增加。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。