請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 康城首都2025 民主黨在車站以「寶琳坑口沙甸魚，康城靜到拍烏蠅」的口號作抗議，指出康城站使用量極低，不滿港鐵實施「3+1」安排令來往寶琳列車的班次大幅削減，導致將軍澳綫來往寶琳列車長期處於非常擁擠的狀態、來往康城列車仍有大量盛餘乘載力。 惟港鐵事後並沒有在車務安排上讓步，而此站在使用初期，使用率的確亦不高。
綜合市場資訊，現在首都的成交呎價約為1.1萬元至1.3萬元，但因首都單位碼數大，普遍成交價約為800萬元，更有不少單位成交價破千萬元。 今年4月，沙田大圍名城一名姓陳男保安員疑因財困，於名城天台躍下，直飛泳池身亡；2013年11月，將軍澳中心一名患情緒病男住客，由住所攀窗躍下飛墮平台，頭顱斷開跌入泳池。 今日凌晨，將軍澳日出康城「首都」屋苑泳池發生淪常慘案，66歲男戶主疑因財務問題，在家先勒死妻子，繼而在露台一躍而下，直墮康城泳池身亡。
康城首都: 日出康城
如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。 另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。 6月5日，港鐵公布由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。 屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4伙至5伙單位，總數1,600伙。 外牆採用玻璃幕牆設計，向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南；向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景，而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。 日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入伙，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。
- 景觀方面，由於SEA TO SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。
- 同時,協會邀得政府部門、本地學者以及工商界知名人士作專題討論,以不同角度探討知識產權商品化與香港再工業化的可能性。
- 「The LOHAS 康城」設150個商戶，當中25%屬於娛樂，25%來自餐飲，設有全港面積最大的室內溜冰場、將軍澳區內最大戲院、日本室內遊樂場、日本生活百貨公司、新界區首個本土文創市集及大型超級市場，更引入米芝蓮高級食肆。
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- 日出康城第4期晉海，為發展商新地於康城的首個項目，戶型相較前3期為多元化，合共提供2,172伙單位，包括1房至4房戶。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
需靠各屋苑業主委員會共同努力，團結一致反映，筆者將就港鐵物業管理往後再詳細解說。 總括而言，日出康城為全港發展用時最久的屋苑，潛力無可限量，有幸在這裡服務，與有榮焉。 在交通上，現時繁忙時段來往康城至北角站的列車維持每7分鐘一班，非繁忙時段來往康城至調景嶺站則每12分鐘一班。
康城首都: 日出康城 首都 日出康城 第一座
日出康城附近有數條巴士線，讓租客前往將軍澳其他地區、尖沙咀、紅磡等地點。 由於居住環境理想，吸引不少中產家庭客到日出康城租住單位。 放心，MoneySmart將與你一起找出最合適的按揭方案。 ▲比較及分析最佳私人貸款，找出最適合自己的計劃，輕鬆應付不同需要。 康城首都2025 ▲需要現金周轉，但要交地址證明、入息證明，隨時仲要提供更多文件，真係令人心急如焚！ 其實有啲Plan只要身份證同電話號碼就申請到，唔使交大量文件！
而按照地政總署給予港鐵的修訂函，則指出上述學校將於2024年6月完工，較原訂的2007年延遲了17年才落成；此外，只要港鐵公司於2021年內通知政府，該等校舍連同足球場，將改由政府興建。 因應2019冠狀病毒病疫情，港鐵於2月4日截標當日採取特別安排，傳媒機構派員到場採訪必需配戴口罩，但到場入標財團代表只建議配戴口罩。 截標後共收到9份標書，包括以獨資入標的長實、新地、恒地、會德豐、華懋和中資中海外，帝國集團亦伙拍新世界入標。 而投得日出康城11期項目的信置、嘉華國際及招商局，再度合組財團入標競投。 2022年5月30日，項目正式命名為凱柏峰（Villa Garda），第一期（XI B期）命名為 凱柏峰I（Villa Garda I）。
康城首都: Montara 暨 商場 (Wheelock) (
兩鐵合併後，康城站成為港鐵首個全新啟用的鐵路車站，是港鐵將軍澳綫第二期總站，於2009年7月26日通車。 與此同時，將軍澳綫實施「3+1」班次安排，是全綫自2002年投入服務以來，首次大幅削減來往寶琳列車班次，有關安排引起不少鐵路迷、居民及政黨不滿。 先說說康城商場The Lohas，由港鐵管理，佔地48萬呎，日用品店舖一應俱全，亦有如戲院及溜冰場等娛樂設施，現在商場只開放15%，其餘最遲年尾開業。 然而，當中仍有很大的改進空間，康城將來最多容納10萬居民，一間The 康城首都2025 Fresh超市無法應付龐大需求，加上物價上有競爭才有進步，防止市場壟斷。 但值得一提的是，康城的行人通道樞紐設計完善，12期屋苑均有天橋或路徑，連接商場及地鐵站，居民免於日曬雨淋。 搵樓大本營提供業主及代理日出康城租盤資訊，若想在日出康城租樓或了解日出康城的租金詳情，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢。
康城首都: 日出康城 6期 LP6：永久海景 交通不便
香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第796E號線投入服務及新巴第796C、796P及796X號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈98S 延長至康城鐵路站並修改部份行車路線（不經太子道西）〉［乘客通告］，2016年11月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第98S號線（康城站－美孚）服務調整〉［交通通告］，2016年11月24日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦798A及798B號線 798號線服務調整〉［新聞稿］，2015年11月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第798號線（調景嶺站－火炭（山尾街））服務調整〉［交通通告］，2015年11月24日。
康城首都: 日出康城 1期 首都 威尼斯 (5座-右翼)附近學校
有團體於會前到場示威，控訴港鐵物業「日出康城」的樓宇結構質素差劣，由2010年入伙至今，執漏工程仍未完成，當中發現不少座數的光天井有鋼筋外露及石屎剝落等問題，直斥港鐵拖延。 由此站前往坑口站／寶琳站的乘客須於將軍澳站轉乘前往寶琳的列車；而於非繁忙時間，由此站開出的列車以調景嶺為終點站，前往油塘至北角各站之乘客，須於將軍澳站轉乘下一班車。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 知識產權商品化已成為亞太地區以至全球炙手可熱的話題。 為著策動香港發展知識產權商品化,香港青年工業家協會今天於香港生產力促進局舉辦「知識產權商品化—策動香港再工業化發展」啟動禮,由香港大學亞洲環球研究所所長鄧希煒發表《區域知識產權商品化》的初步研究分享,為香港實行知識產權商品化的可行性,分享初步研究成果。 同時,協會邀得政府部門、本地學者以及工商界知名人士作專題討論,以不同角度探討知識產權商品化與香港再工業化的可能性。
康城首都: “日出康城”的搜尋結果
2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。 在休憩空間上，根據《香港規劃標準與準則》，每5萬至6.5萬人，就應該有一座大型體育館，而康城86區一早已規劃為室內康樂中心，當中包括最少2個籃球場，3個壁球場，1個活動室及1個健身室。 現時日出康城1-4期已有10,188戶居住，峻瀅及峻瀅II有2,649戶，人口已近5萬，康城5-6期有3992個單位入伙，往後的7-13期住宅亦超過1萬伙，加上石角路1-3號項目，未來將超過10萬居民居住，人口的增長速度冠絕全港。 然而，康文署遲遲未有興建時間表，根據過往各區興建體育館的情況，由籌劃至落成所需的時間動輒以10年計，故我在今年施政報告諮詢中呈交建議，要求將康城86區室內康樂中心納入新一輪「體育及康樂設施五年計劃」，迫使政府定下時間表，儘快上馬。
康城首都: 大廈資料：日出康城 1期 首都 威尼斯 (5座-右翼)
公司債務的本金分期償還及到期日，預期將延長至方案全面實施當日起計不超過7年。 旭輝指，已就潛在方案與協調委員會展開討論，並預計將盡快且不遲於3月底，與債券持有人小組或其顧問展開討論。 上次跟大家分享過將軍澳站對出填海區的問題（連結），今次談談將軍澳區另一個交投暢旺的地點——日出康城。 大家都知道，日出康城雖然有個漂亮的名字，旁邊的主要幹道更稱為環保大道，但事實上這條路是通向香港其中一個主要垃圾堆填區的主要幹道，某集團因為在該區有大量物業，被問及康城環境問題時，主席說那裡空氣令人「心曠神怡」，也令人覺得要對這個成語重新定義。
康城首都: 日出康城區 車位 最新放售樓盤搜尋結果
我在日出康城不知不覺，已擔任十年區議員，近日見證商場開幕，感觸良多。 十年前，不少市民對康城置業卻步，擔心堆填區垃圾氣味，又擔心地鐵班次不足… 過去康城只有一間小型超市，以及零星食肆應付居民民生需要，但「The Lohas」開幕後，將大幅改善區內配套。 受商場開幕及新盤「Malibu」陸續交樓帶動，8月康城區的租務成交急增，至今已錄得超過140宗，較7月大升一倍。 搵樓大本營提供業主及代理日出康城租盤資訊，若對任何日出康城租盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。
康城首都: 按揭計算機
SEA 康城首都2025 TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。 景觀方面，由於SEA TO SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。
康城首都: 首都 (香港)
日出康城附近有數條巴士路線，可以前往將軍澳其他地區以及尖沙咀、紅磡、九龍城、荃灣、深水埗等市中心地點。 康城首都2025 居民可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。。 由2010年9月10日起，九龍巴士98S線總站延長至日出康城，成為首條服務該區的對外巴士路線，於星期一至五分別在早上及傍晚提供四班車往返市區。 而新界區專線小巴112S線及新界區專線小巴112M線於2011年2月14日起投入服務。 康城首都 日出康城第一期命名為首都（The Capitol），總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米(單位面積，由682至1,116平方呎)，商場500平方米，設有5間商店。
康城首都: 日出康城 10期 LP10：部分單位擁270度海景
景觀方面，由於晉海位處臨海地段，因此晉海1、2座向西、南單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。 其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致，以及遠眺清水灣山景。 項目於2014年4月28日截標時，只接獲三份標書，分別來自長實、恒基地產和新鴻基地產，為全個項目推出以來入標反應最差的一次。
至於污水處理方面，項目下方設有淨化海港計劃之污水隧道，污水經深層隧道輸送到昂船洲；而夏季時，航機會被安排從東北方向經將軍澳、西貢、馬鞍山、沙田及荃灣（包括深井和青龍頭）降落機場。 「康城居民協會」10多名居民今早帶同橫額，到港鐵股東大會抗議，並高叫「港鐵樓、爛爛爛；屎水咸水日日漏、住港鐵樓差過住舊樓」口號，直指日出康城發展項目自2010年入伙，惟執漏工程一直未完成，以致單位長期出現滲水問題。 此站的接駁巴士上落客點設於康城站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
康城首都: 日出康城1至14期介紹及比較 規劃景觀全面睇
一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。 凱•至尊：2期面積最大的單位為名為「凱至尊」的頂層特色戶，位於領凱11座頂層，面積超過2,200呎，有5個房間、4個洗手間及3個儲物室，大廳面積540呎，更設5米長的特大觀景露台俯瞰清水灣郊野公園及遠處海景，落成時為全將軍澳區最大分層單位。 初時只有兩條巴士路線出入日出康城，使居民批評交通配套措施嚴重不足 。 雖然隨後增加多條巴士路線，但普遍被指走線極度迂迴，因為多數路線由康城/工業邨開出後需繞經將軍澳北（坑口、寶琳）或將軍澳南（將軍澳、調景嶺），且歷時20分鐘才前往九龍市區。
康城首都: 物業地圖
其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致及遠眺清水灣山景，項目在2020年6月開售。 第1座物業名為「GRAND MONTARA」，是會德豐地產O’ East系列第三個住宅項目，屬日出康城第7B期，較遲推售。 項目分為A、B座，每層單位不多於5伙，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平台及頂層特色戶。 GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。 項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書，並於11月24日截標。
康城首都: 日出康城緻藍天套三房戶 990萬元沽 8年升5成
港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 10月7日，港鐵公佈由長實地產投得日出康城第8期項目。 日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。
發售期間，發展商長實地產曾提供現樓給買家觀看，全數單位在2015年4月沽清。 面積達48萬平方呎的大型商場「The LOHAS 康城」位於日出康城中央的第7期MONTARA及GRAND MONTARA基座，與港鐵康城站B出口連接。 在2017年開始興建，2020年下半年分三階段落成啟用。 「The LOHAS 康城」設150個商戶，當中25%屬於娛樂，25%來自餐飲，設有全港面積最大的室內溜冰場、將軍澳區內最大戲院、日本室內遊樂場、日本生活百貨公司、新界區首個本土文創市集及大型超級市場，更引入米芝蓮高級食肆。
城巴有限公司，〈城巴A29P機場快線晨早班次延長至日出康城開出 城巴E22C號線加強服務〉［新聞稿］，2018年12月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈改善九巴第290及290X號線服務〉［交通通告］，2018年12月19日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦796E號線 796系列路線新服務安排〉［新聞稿］，2017年9月22日。
康城首都: 服務對象
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MONTARA於2019年4月底推出首張價單，首批單位折實平均呎價為13,990元，較同一發展商推出第5期MALIBU時的首批折實呎價為低。 截止5月10日，短短半個月內，整個MONTARA所有單位已全數沽清。 7A期MONTARA提供616伙，戶型由1房至3房，為會德豐自第五期MALIBU以後的第二個康城項目。 康城首都2025 城巴新巴對此站的英文命名為「The Capitol Lohas Park」，當中日出康城的英文只有首字母採用大楷，與項目官方實際命名不符，但報站機則正確顯示為全大寫。