除了標準分層戶外，項目提供少量特色戶，分別為連平台、相連戶及複式戶，其中複式戶只設有2伙，面積約2,583及2,706方呎，分佈於各座頂層。 方（2019 年）；追求山河景色，可選映御、居屋宏富苑等。 74校網雖然有12間小學，但辦學出色的小學有限，村校更是不少家長最避之則吉的選擇。 元朗低密度屋苑 相反，73校網雖然只有9間學校，但大部分都是質素好、校風佳的學校。
- 元朗區的工業區主要位於元朗新市鎮的北面，橫洲的元朗創新園是全港第二個工業園，另外還有舊墟西面的東頭工業區。
- 元朗區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理元朗區的事務，共有45名議員,本屆元朗區議會也是香港歷史上第一個及目前為止唯一一個所有現任區議員均為建制派的區議會。
- 屋苑擁有112條私家路供住戶使用，全長約25.7公里，於1980年代分階段刊憲命名；主要道路包括錦綉大道南、錦綉大道西、錦綉大道北、錦綉大道東與錦綉花園大道。
- 元朗區的第一個大型屋苑是位於南生圍的錦綉花園，第2個是新元朗中心。
- 天水圍區規劃相當獨特，南部及西部的地區發展較高密度…
- 錦田南和八鄉一帶目前建議發展的14幅地皮，可提供近3.4萬伙住宅，最快2026年入伙。
政府現正就元朗區多個地段進行的長遠發展研究，預計公私營房屋供應量總數超過13萬伙，其中元朗南新發展區料提供逾2.6萬個單位，最快2025年入伙。 錦田南和八鄉一帶目前建議發展的14幅地皮，可提供近3.4萬伙住宅，最快2026年入伙。 另外研究中的橫洲會有4,000伙，錦田北亦可以新增4,000伙，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500伙，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。
元朗低密度屋苑: 元朗低密度屋苑連車位
倚龍山莊是位於大埔露輝路的隱蔽地段，也是區內有名的大型低密度屋苑。 整個屋苑的33座物業，均是樓高4層的住宅，共提供328個單位，當中半數屬於複式單位，面積約1,700餘至2,100餘方呎，高、中、低層複式各有戶外空間提供，或天台、或平台或花園，極具洋房格局。 1982年7月運輸署發出首批「住宅豪華巴士服務」牌照，環島旅運旗下恆昌興發展有限公司成為第一批獲發牌照的非專營巴士公司之一，獲准開辦兩條路線服務錦綉花園住客，分別往返元朗市（今NR93線）及尖沙咀（今NR936線）。 到1988年，冠忠巴士旗下冠利服務有限公司營接辦錦綉花園居民巴士服務，更是該公司首次衝出香港島，開拓新界遼闊市場。 天水圍新市鎮的樓宇幾乎全屬住宅，除沒有工業區外，商業用地也十分少，主要是住宅區中的商場及2間酒店。
- 其中屏山天水圍公共圖書館為香港公共圖書館系統中主要及全港第二大圖書館。
- 區內新樓呎價普遍較高，想找上車盤，可留意一些舊屋苑，較受歡迎有新元朗中心，位置上比 YOHO 任何一期更貼近元朗站，5 座物業提供逾 1,000 伙，主打 2 房戶，惟早於 1993 入伙，大廈及會所設施較舊。
- 翠峰主攻尺碼較大的單位，即使是分層戶空間亦十足，最細實用面積900餘方呎，廳大房大，甚有住大宅Feel。
- 而且由於區內居住人口眾多，生活配罝齊全，由大型購物商場YOHO、街市，以至圖書館、大會堂、公園等一應俱全，加上因為租金相宜，吸引不少食肆、咖啡店及特色小店於區內開店，令愈來愈多人願意搬入該區。
- 市場消息指，中國恒大（3333）元朗和生圍低密度住宅項目，近月完成補地價程序，涉及金額近42億元，為私人市場過去三年最大宗的補地價個案。
住宅主要是公共屋邨、居屋屋苑及大型私人屋苑嘉湖山莊、慧景軒和柏慧豪園等由長江實業地產有限公司發展項目，樓宇一般樓齡不高。 中央的天水圍公園及西面的河道為大部分住宅提供寧靜優美的環境。 元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。 新市鎮外圍的地區則有社區設施、公共屋邨及較多中低密度的樓宇。
元朗低密度屋苑: 新地低密度屋苑,環境優美,間隔四正實用,交通方便,歡迎致電或whatsapp查詢
整個屋苑共有5024幢洋房，是全港最大型低密度高尚住宅區。 屋苑位處郊區，居民對外交通需求龐大，沒有坐駕的住戶，巴士便是唯一選擇。 同為香港鐵路有限公司營運的港鐵屯馬綫於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。
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元朗低密度屋苑: 元朗 翠峰●低密度住宅
本屋苑亦十分關注環境保育，不但設有親子種植樂園，培養小孩子環保概念，屋苑最近更獲得「環境及自然保育基金」資助，可以推行廚餘循環再造，為保護地球出一分力。 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 接駁巴士雖然名義上以接駁用途為主，但實際亦是不少居民的主要交通工具。 由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。 當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路。
元朗低密度屋苑: 柏𣾷 元朗低密度住宅
由于乡效路段景色丰富，唔少喜爱缓跑嘅人士，都经常喺度锻练身心。 2007年1月31日：12歲中一學生在錦綉花園大道近錦壆路迴旋處騎單車上學，遭重型工程車撞死，居民重提禁止重型車輛的錦綉大道使用權。 大生圍附近甚多荒廢農地，加上距落馬洲管制站僅數分鐘車程，不少農地自九十年代起被改作貨櫃場，大量貨櫃車使用錦綉花園大道出入，令道路損耗嚴重，需經常維修，錦綉花園大業主不欲再負擔高昂維修費用而希望實施禁止重型車輛駛入措施。
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李瑋良稱，原業主早前叫價約638萬元放售上址，連雙車位，屬屋苑最低叫價盤源，吸引同區家庭客洽商承接。 元朗低密度屋苑2025 客人鍾情屋苑環境舒適，而且可連車位承接，價格相宜，故睇樓1次火速決定入市。 雙方議價後最終以603萬元成交，折合實用呎價約10,451元。
元朗低密度屋苑: 元朗/錦田
由2020年5月1日起，錦綉花園邨巴調整收費，並同時分為居民及訪客兩類收費，居民使用已登記的八達通卡乘搭，可享有居民票價優惠，而部份路線之小童／長者票價優惠則只保留居民享有優惠。 【澐灃】顯赫黃金地段 九肚山豪宅 九肚山被視為傳統豪宅集中地，環境清幽，向來吸引不少名人及城中富豪聚居。 元朗低密度屋苑 元朗低密度屋苑 澐灃彷照外國私人大宅採用低密度發展模式，除了與九肚山的環境一脈相承，吐…
元朗低密度屋苑: 單位特色
其實，新界西北一些備有充足戶外空間的低密度住宅，近期不乏減價盤，樓價豐儉由人，想過悠閒生活絕對諗得過。 以大型屋苑大埔太湖山莊為例，1998年1月獲批丁屋完工紙後，便在3個月後向地政總署補地價；另一屋苑大埔海月灣於1996年3月獲得完工紙，其後在7月補地價。 不過，正因位置屋苑「吊腳」，反而令附近鄉郊的清靜環境得以保留，成為愛靜一族熱捧對象。 屋苑屬區內年輕住宅，由八座全是三至四層高的分層大廈組成，外觀甚有度假屋Feel，加上全屋苑只有119伙，閒雜人較少，住得清靜舒服。 屋苑入伙11年，由兩期十座四層高分層大廈組成，只有298戶，加上採法式建築設計，內外時尚討好，各期又有獨立會所，尤其是2期更設有室內泳池，閒時可以鬆一鬆。 入伙9年的深灣畔，是流浮山唯一的大型分層式私人屋苑，14座三層高住宅圍繞着會所園林泳池而建，有如置身外國Resort，加上與后海灣為鄰，居住環境寧謐優美。
元朗低密度屋苑: 巴士
但其實，除了洋房及高密度屋苑外，在新界亦有不少只有三幾層高的「小平房」式分層住宅，這類充滿Villa Feel的低密度屋苑，既有接近洋房般的舒適悠閒，門檻也比洋房低，不失為遠離煩囂的好選擇。 美聯物業首席高級營業經理李瑋良表示，元朗逸翠軒日前錄得二手成交，單位為逸翠軒3座中層B室，為3房套間隔，向東南享池景，實用面積約577平方呎。 近日疫情相對緩和下來，準買家趁市場仍有減價盤，加快入市。 現時市區屋苑的三房單位動輒已達千萬元，部份家庭客或換樓人士就前往新界區物色低水單位。 最近元朗低密度屋苑逸翠軒錄得一宗3房單位成交，連同兩車位，樓價僅603萬元。
元朗低密度屋苑: 成交疏落 僅五放盤
呢个屋苑最大特色，就系车位充足，比例近乎一比一，对于揸车人士绝对系一大福音！ 不过屋苑亦安排穿梭巴士，接送住户前往元朗广场，屋苑门口亦有巴士前往元朗同埋朗屏站。 日常生活，元朗嘅形点商场或者大街，就提供大量购物选择。 至青山公路 – 潭尾段交界，興建一條0.6公里長、10.3米寬的雙程行車道作分流。 由於是次錦綉花園接受區議會一次性撥款重鋪大道，故往後再重修大道開支將由業主自行承擔。 接通屋苑與青山公路和新田公路的錦綉花園大道，是一條由錦綉花園發展商全權擁有的雙線雙程私家路；介乎青山公路錦繡花園迴旋處至屋苑大閘之間的一段不屬屋苑範圍，屋苑居民、訪客、大生圍村民及附近倉庫與貨櫃車場車輛皆會使用。
元朗低密度屋苑: 大型商場
我們一向以來都會為客人著想，會為顧客精挑細選其合適之物業，以及為業主找到合適的租客，更會為買家及租客了解物業附近的環境，以求令顧客安心、安樂、安居。 據文件，該批洋房大部分樓高兩至三層，當中規模最大為屋苑中間位置的House 元朗低密度屋苑2025 1，屬於超巨型的「皇宮屋」，樓面面積超過20萬平方呎，提供8間房間。 此規模相等於180間藍籌屋苑太古城的最大三房單位（面積1,114平方呎）。 以項目可建樓面面積約89.3萬平方呎計，每呎補地價為4,703元，而每呎總地價則高達9,972元。 項目將發展268幢洋房，從城規會的圖則可見，位於中間位置的其中一幢洋房，面積超過20萬平方呎，屬超巨型的「皇宮屋」，估計市值可高達40億元。
元朗低密度屋苑: 註冊
這路線會較原來路線長1.8公里，費時又耗油，貨櫃車司機依然故我。 元朗低密度屋苑2025 自此，錦綉花園居民、大生圍村民、貨櫃車司機和附近貨倉／貨櫃裝卸場經營者就道路使用權問題多次發生衝突。 錦綉花園提供13種屋型，各有不同結構，部分洋房的屋前花園可以停泊兩部車，甚至3部車。
交通方面，屋苑位置隔涉，公共交通選擇不多，若然不駕車難稱得上方便。 翠峰主攻尺碼較大的單位，即使是分層戶空間亦十足，最細實用面積900餘方呎，廳大房大，甚有住大宅Feel。 而且大部分設有私家花園、平台或天台，讓住戶近距離親親大自然。
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原業主叫價650萬元，放盤四天後，盡管疫情嚴峻，但仍吸引逾10組買家相約睇樓。 元朗低密度屋苑2025 有見單位受歡迎，業主當然趁勢反價，最後單位成功反價8萬元，以658萬元連車位沽出，折合實用面積呎價約9,821元。 據悉，原業主於2014年9月以460萬元購入上述單位。
元朗低密度屋苑: 未搵岩村屋地下連花園 不如睇下低密度別墅地下 唔單止有屋苑式管理 花園外面仲有月租車位 而且價值唔同左 價錢仲要平左 即係性價比高左
他續說，這個放盤雖然叫價遠高於今年成交單位做價，但最大賣點是擁有約2,500方呎的巨型花園，屋苑絕無僅有，在偌大的私家花園享受綠色生活，實屬賞心樂事。 元朗流浮山馳名海鮮及生蠔，是為食一族大飽口福的朝聖地。 其實，附近一帶的低密度住宅深灣畔，前臨后海灣，與深圳蛇口遙遙相對，加上附近不乏綠化地帶，度假Feel十足。 屋苑翠巒環抱，自成一隅，居住環境清幽，一向深受用家歡迎，難怪屋苑落成已十二年，不少業主住落不捨得搬走，以致長期放盤及買賣稀少，今年至今不足10宗買賣，實用呎價普遍7,000餘至8,000餘元，比市區樓平一大截。 地產代理指，雖然這類放盤向來稀少，但隨着二手市況轉趨低迷，部分業主也面對現實，比以往易傾價得多，好運氣的話隨時搵到心水靚盤。 每個人對優質生活都有不同定義，有人滿足於住靚樓、歎豪華會所，但對於喜歡遠離煩囂的人來說，能夠在自己居所的戶外小天地栽花種草，觀星賞月，生活才夠優質寫意。
元朗低密度屋苑: 樓盤類型
【天鑄】豪宅地段交通校網取勝 元朗低密度屋苑2025 天鑄第一期景觀開揚，享有維港煙花景，連接何文田港鐵站，又有家長心儀的靚校網，自住或投資的價值不容忽視。
提起元朗新進低密度豪華住宅，不得不提落成只有五年的翠峰，坐落唐人新村，附近綠化帶充足，加上離元朗公園不遠，居住環境幽靜，盡情投入鄉郊生活。 想遠離石屎森林過悠閒生活，非新界西北區莫屬，Budget不多話可揀屯門茵翠豪庭三房連天台戶，業主減價20萬元以530萬元放盤，隨時過優哉游哉生活。 過去數年本地樓價升幅驚人，超出香港一般市民的負擔能力，雖然近期有所回落，但價格仍高昂。 土地註冊紀錄顯示，西貢新建的丁屋全港最貴，補價後，每幢售價可達2,500萬元；而大埔美督南岸一幢丁屋，售價亦逾1,500萬元。 記者調查發現，這些大型屋苑的村屋中，大部分都在取得丁屋滿意紙後、數個月內便繳付補地價費用，以便在短時間內出售，顯示有關屋苑並不是傳統新界原居民興建丁屋作自住用途。
元朗低密度屋苑: 元朗低密度屋苑
另外基督教宣道會徐澤林紀念小學、光明英來學校、鐘聲學校等都是市區的一線大熱小學。 元朗低密度屋苑 元朗雖被稱為「大西北」，但其實交通配套十分完善，輕鐵、西鐵線加上多條直達港九新界的巴士線，不論是區內還是對外交通都十分便利。 而且由於區內居住人口眾多，生活配罝齊全，由大型購物商場YOHO、街市，以至圖書館、大會堂、公園等一應俱全，加上因為租金相宜，吸引不少食肆、咖啡店及特色小店於區內開店，令愈來愈多人願意搬入該區。 元朗近年發展急速，區內將有6個新住宅項目落成，加上政府大力推動東頭工業區的重建發展及工廈轉型，吸引不少發展商進駐，當中包括朗屏8號，預計鄰近一帶將會成為區內的新商住社區，發展潛力極佳。 入伙僅兩年的翠峰，位於元朗唐人新村一帶，是區內最新低密度屋苑。