而司機本身有否 NCD 或者保險有無墊底費也會影響保費。 換句話說，相比經常要停燈位的市區，暢通無阻的高速公路上行走會較為慳油。 不少車主都想知道可以怎樣減少香港養車費用，但不知道花費所在又從何談減省開支呢？ 在今天的快而保專題中，我們的專家會先探討車主養車常見的主要開支，再看看可以怎樣節省養車成本。
- 輕型和中型貨車均加價6元，收費分別升至59元及65元。
- 公司可就拖走或移走以及存放該等車輛或物件而向有關車主或擁有人追討費用，該費用為公司不時釐定並經運輸署署長書面批准者。
- 此路線曾於2014年全線低地台化，僅餘的非低地台巴士被Neoplan Centroliner 12米（AP）取代，但於2015年再次加入非低地台設計的丹尼士巨龍（3AD）行走，另外亦曾加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）；直至2016年4月末才再度全線低地台化。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 雖然香港的公共交通工具十分方便，但是能夠擁有自己的座駕代步，始終是公共交通工具無法比擬的。
- 大欖隧道本月18日起加價，新隧道費為55元，平均升幅約7.8%。
- 營運商三號幹線(郊野公園段)有限公司今(9日)宣布，因新冠肺炎疫情及屯赤隧道通車的雙重打擊，大欖隧道6月客量較疫情前跌2成，營運成本更有增無減，故本月18日起作出價格調整，視乎車種將加價2港元至15港元不等，其中私家車及的士將由48港元加至52港元。
隧道包含在青朗公路範圍內，成為三號幹線郊野公園段的一部份。 亦是新界的士繼城門隧道後第二條指定可營運的收費隧道，隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 運輸署亦與巴士公司及三號幹綫有限公司檢視大欖隧道近收費廣場巴士轉車站的安排。
大欖隧道收費: 公司簡介
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強69P線早晨特別巴士服務〉［新聞稿］，2004年3月29日。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 2014年11月29日：天水圍總站遷往天水圍市中心，延伸服務範圍至天頌苑及天華邨，同時往天水圍市中心方向取消天水圍警署站，並於天盛苑增設分站。 1998年5月26日：為配合大欖隧道通車而改經該處，不再途經洪水橋、藍地、屯門市中心及屯門公路，並提升為全空調服務。 RFID 繳費貼將會分為有加密車輛識別碼的「個別車輛繳費貼」，以及「基本版」繳費貼。
- 可是先不要急着取消登記，計畫還有很多細節暫未公布，經常行經西隧或大欖隧道的朋友享用「不停車繳費服務」無期，而推行時間最快又要等到一年後，現在下定論為時尚早，大家可以先保持觀望角度看待。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 米（81XX-84XX）及12.8米（63XX）。
- 大欖隧道於明年1月1日起加價，加幅由2元至15元不等，加幅約一成。
- 張欣宇又提到，大欖隧道收費本來已十分高昂，令汽車流量甚低。
- 政府計劃在 2022 年起，分階段推行不停車繳費服務，相關草案預計在今年 3 月向立法提交，並展開開公眾諮詢。
若續領於2021年6月24日或之後屆滿的私家車及電動客車的車輛牌照，或於2021年2月24日上午11時或之後遞交首次發出或重新發出的私家車或電動客車車輛牌照申請，則須繳付調整後的每年牌照費。 私家車牌費視乎它使用的是汽油還是輕質柴油，以及汽缸容量的大小，容量越大，費用越高，反之亦然。 法例規定在香港路面行走的車輛必須繳付牌照費，司機可以選擇每年付一次，或者每四個月付一次。 但如果是後者的話，總費用會較高，所以司機如果肯定自己會繼續駕駛這輛車的話，通常都會選擇一年付費一次續牌，以節省金錢。 香港的土地供應短缺，加上不少人喜歡投機炒賣，停車場的租金當然不便宜。 房委會屋邨旗下停車場時租約為 $13 至 $17，而領展旗下的時租則為 $17 以上。
大欖隧道收費: 八達通系統升級 領取消費券或不用分 3 次 ?
不同地區的領展旗下和私人屋苑停車場月租，收費差距可以很大。 港島及九龍區的月租租金會比新界區貴，不少車位不足的大型屋苑月租車位收費為 $3,000 至 $3,800 大欖隧道收費 不等。 A：「不停車繳費服務」的與「Autotoll」的基本功能無異，現時「Autotoll」會向用戶收取每月數十元行政費，若未來「不停車繳費服務」能覆蓋所有隧道，大家也無須停車付費，那麼「Autotoll」確實沒有原因存在。 可是先不要急着取消登記，計畫還有很多細節暫未公布，經常行經西隧或大欖隧道的朋友享用「不停車繳費服務」無期，而推行時間最快又要等到一年後，現在下定論為時尚早，大家可以先保持觀望角度看待。
大欖隧道營辦商指，疫情影響加上屯門赤鱲角隧道開通等因素，令大欖隧道每日平均交通流量較疫情前減少逾20%，在營運成本增加下需要加價以改善收入。 乘搭976、976A往港島方向，可免費轉乘967、969、969A、969B、969P、969X往港島方向；乘搭967、969、969A、969B、969P、969X往港島方向，轉乘976、976A往港島方向，兩程車費合共 $25.50。 該公司表示，三項正在進行的優惠包括「全日無載客的士（吉的）15元優惠」、「全日吉架貨櫃車25元優惠」、「午夜重型貨車及掛接式貨櫃車25元優惠」仍會繼續。
大欖隧道收費: 的士團體申請加價 倡市區起錶32元新界28元
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 2020年8月8日：新增由天水圍市中心往天祐苑的八達通短程分段收費，乘客下車後到相關車站的拍卡機拍卡，方可獲取車費優惠。 69M線與早已停辦的64M線，乃九巴首兩條服務天水圍的巴士路線，雙雙見證天水圍新市鎮成長；現時與265M、269M線聯合提供往返天水圍及荃灣與葵涌的服務。 該公司表示，三項正在推行的優惠仍會持續，包括「全日無截客的士(吉的)$15元優惠」、「全日吉架貨櫃車$25優惠」及「午夜重型貨車及掛接式貨櫃車$25優惠」，又指會繼續優化隧道服務，如去年12月已引入全港首個「5G智能交通安全管理系統」，偵察誤闖隧道範圍人士，保障道路安全。 首階段「不停車繳費服務」預計會在 2022 年初在獅子山隧道、城門隧道及青沙管制區（尖山隧道）推行，計劃展開後，隧道的收費廣場收費亭會逐步拆卸，騰出更多空間，以改善其他現有的交通設施。
大欖隧道收費: 的士擬再申加價 商會：加幅追不上通脹
他又提到，大欖隧道收費本已十分高昂，導致該隧道車流量低，即使疫情前的使用率高峰亦僅達約4成，再加價只會促使車輛繞道，資源分配更不均。 大欖隧道專營權至2025年屆滿，他指，當年專營權條款寬鬆，不能排除其再有加價可能性。 近年政府基建沒採用「BOT模式」，兩條隧道亦將收歸政府擁有，屆時自可統一主要幹道收費機制，透過調控收費以實致更好的分流。 運輸署亦正進行交通習慣調查，以便規劃運輸設施和制訂運輸政策。
大欖隧道收費: 行車路線
收費區管理人員可將造成阻塞的車輛或物件拖走或移走，有關損失及開支由車輛的車主或物件的擁有人自行承擔，而該等車輛或物件可由公司扣留和存放。 電單車及機動三輪車由22元加至24元，加價2元，加幅為9%；公共及私家小巴加價9元，新收費109元。 輕、中及重型貨車新收費分別為53元、59元及65元，加幅7%至8%。 2005年1月22日：下午六時許，一輛往葵芳地鐵站方向的丹尼士巨龍（AD253／GR3633）在青山公路－荃灣段及西樓角路交界與一輛行走海韻花園線的村巴相撞，事件中共有20人受傷。 1994年5月28日：晚上十一時許，一輛往荔景（南）方向的利蘭奧林比安（S3BL288／DY9392）在青山公路－藍地段近泥圍準備埋站時，遭一輛挖泥車的吊臂擊中車頂，巴士車頂被削開，6人受傷。
大欖隧道收費: 大欖隧道18日起加價 私家車隧道費52元
據了解，房協現時計劃進行有關生態及技術硏究的地點，與政府進行的土地用途檢討範圍並無重疊。 正如上述，房協將自行進行有關硏究，與政府正進行的規劃工作並無任何關連。 收費廣場設在八鄉，位於隧道北方出入口約1公里位置，有22個繳費亭，其中16個為人手收費亭，餘下6個為「快易通」自動繳費亭。 行政會議今年7月通過中電及港燈新《發展計劃協議》，繼中電10月加價2%後，港燈也即將於元旦起加價6.8%，由現在每度電112.5仙加至120.1仙。 由於兩電的發展計劃為期5年，因此預計到2023年，港燈電費預計會加至每度電151.9仙。 不過同時，政府在新計劃生效時開始，向每個兩電住戶提供3,000元電費補貼，分60個月發放，即每月補貼50元。
大欖隧道收費: 班次
車流愈少結果收益愈低，專營公司愈傾向加價以「解決」問題，由是形成惡性循環。 在過去兩年的交通流量受到新冠疫情、過境車流的改變，以及近年開通的免費替代路線等影響下，大欖隧道宣佈在本月18日起減少為所有車輛類別提供的優惠。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2018年5月28日。 2019年7月30日早上8時許，一輛前往金鐘（西）的967線巴士（6302，車牌號碼TX6430）與一輛往觀塘碼頭的九巴69C線巴士（ATENU16，車牌號碼SB5072）於青朗公路往九龍方向近汀九橋相撞，78人受傷。
大欖隧道收費: 收費資料
運輸及物流局早前公布大欖隧道(三號幹線郊野公園段)將削減優惠，即變相加價。 新隧道費為55元，平均升幅約7.8%，將於9月18日起實施，其中私家車、電動載客車輛及的士加3元，輕型貨車及中型貨車加6元，重型貨車加8元，雙層巴士加14元。 隨著八達通日漸普及，九巴率先於2002年3月29日起增設八達通轉乘優惠，而乘客更可於青山公路－荃灣段沿線巴士站轉乘往返荃灣及葵涌的路線，不再局限於此站轉乘；轉車票轉乘安排則在同年4月11日終止。 九巴於翌年4月19日加強轉乘優惠，往市區方向若次程車資較首程為低，次程將免收車資。
大欖隧道收費: 【隧道費加價】大欖隧道本月18日扣減優惠 私家車每程貴3元
大欖隧道於1995年3月13日由新鴻基地產、中國銀行（香港）、華潤集團及香港中旅集團所組成的三號幹線（郊野公園段）有限公司動工興建（現今全數是由新鴻基地產持有），並以「建造、營運、移交」方式獲批專營權30年至2025年。 隧道於1998年5月25日正式通車，以配合當時位於赤鱲角的香港國際機場啟用，其總工程建造成本為港幣72.55億元。 大欖隧道收費2025 乘搭967往金鐘方向，可於大欖隧道轉車站免費轉乘969、969P往銅鑼灣方向。
大欖隧道收費: 線小巴線今年獲批加價 運輸及物流局：無意延長燃油補貼計畫
立法會交通事務委員會副主席陳恒鑌直言對消息感失望，認為在疫情下加價感覺負面，只會令市民生活更加困苦。 他認為新界西人口正不斷增長，相信疫情過後，大欖隧道車流量應較為可觀，批評加價不合理，冀企業不要「一分一毫賺到盡」，否則得不到社會支持。 當局說，雖然專營公司是在法例所容許的水平內調整收費，毋須政府批准，政府已繼續敦促專營公司，在制訂收費策略時，要充分考慮公眾的承擔能力和接受程度，以及整體公眾利益。
大欖隧道收費: 收費及附例
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 面對公眾強烈訴求，政府早於2002年表明會研究在大欖隧道轉車站增設洗手間。 經過長達12年研究，當局於2013年9月18日回覆元朗區議會，表示運輸署正與九巴商討提升轉車站設施，包括積極研究提供流動洗手間的可行性。 三號幹線（郊野公園段）有限公司曾於2010年申請並獲批在大欖隧道轉車站巴士站上蓋安裝92塊燈箱廣告牌，每塊廣告牌大小不得多於1.86米乘1.27米。 大欖隧道收費2025 路訊通亦於2012年與三號幹線公司訂立特許協議，由2013年3月開始代理三號幹線沿線廣告牌。 龍運E34系列路線自開辦以來，便在大欖隧道轉車站設站，但與九巴路線不設轉乘優惠；A43及A43P線於2016年6月15日起來回程加停此站，並於此站增設分段收費，自此所有途經大欖隧道的全日巴士路線均會停靠此站。
【大公報訊】大欖隧道將於本月18日起減少優惠，即變相平均加價7.8%，其中，私家車、的士將實際加價3元至到55元，電單車加價2元至到26元。 今次是大欖隧道自去年7月加價後，連續第二年加價。 2021年8月15日：提早967線的尾班車，並擴展967X線往天水圍方向的服務擴展至每日晚間服務，同時修改行車路線。
(就僅為驅動車輛本身而在其燃料箱內載有汽油的車輛而言) 車輛在隧道內運送該車輛上所載作以上用途的汽油，但該等汽油不得超過20升，並須存於密封的罐內。 所有在收費區內的人須遵從收費區管理人員在執行其與收費區的管理或交通的管制、限制及安全有關的職責時所發出的指示。 1993年7月25日：早上十一時許，一輛往天瑞方向的利蘭勝利二型（G305／CM2157）在洪天路右轉屏廈路時失控翻側，39人受傷。 巴士事後不作修復而提早退役，而此事亦是該車款最後一宗翻車事件。
去年加了，2019年、2017年、2015年也加了，也就是說七年加價五次。 對比2015年收費，私家車已由40元上漲至55元，輕型貨車也由41元增加至59元，七年之間加幅大約是四成，大幅「跑贏」同期上漲13%的消費物價指數，以及增幅不足2%的住戶月入中位數。 大欖隧道收費 運輸及房屋局文件則提到，雖然專營公司是在有關法例所容許的水平內調整收費，毋須政府批准，惟政府已繼續敦促專營公司，在制訂其收費策略時，需要充分考慮公眾的承擔能力和接受程度，以及整體公眾利益。
大欖隧道收費: 的士團體要求落旗加6元 運輸署指業界有共識後會按機制處理
2018年12月12日：晚上九時許，兩個男乘客在一輛行走69X線往天瑞方向的巴士時懷疑因為爭座位而爭執，其後於大欖轉車站轉車時在一輛行走269C線往天水圍市中心方向的Enviro500 大欖隧道收費 MMC上大打出手。 事後269C線車長停車並報警，其後將該兩名乘客拘捕，其中一名57歲的乘客受傷送院。 停靠大欖隧道轉車站的城巴969N線及龍運NA43線沒有於此站提供轉乘優惠，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 九巴於2014年10月改善此站的服務設施，包括安裝到站時間預報顯示屏提供班次資訊、由電訊盈科提供之「KMB Free」15分鐘免費無線上網服務以及附設座位的排隊欄杆。 三號幹線郊野公園段全長10.1公里，由南面汀九，通過隧道穿越大欖郊野公園，至北面近元朗之凹頭。 整條幹線有多個出入口接駁鄰近地區，包括錦田、新田、八鄉、元朗、荃灣及青衣。
房協完成研究後，政府會進一步考慮建議發展的技術可行性及相關政策事宜。 大欖隧道收費 大欖隧道收費2025 為增加短中期房屋用地，政府一直透過多管齊下的措施增加土地供應，當中包括持續進行的各項土地用途檢討。 問題提及的錦田南公營房屋發展，應該是指根據二○一四年完成的「錦田南及八鄉區土地用途檢討」當中建議而推展的發展項目。
大欖隧道收費: 新界西來往中區收費逾百交通規劃更要有城市規劃
大欖隧道新收費仍低於法定收費，除私家車及的士加價4元外，加價幅度最高為雙層巴士，由原來168元加至183元，加價達15元，輕、中及重型貨車則加價4至5元不等。 根據資料，大欖隧道自2017/18年起，車流持續下降，當時錄得日均車數約6.15萬架次，至今年6月30日已跌至不足4.6萬架次，該隧道上一次加價為2019年元旦，當時加幅亦是兩至15元。 大欖隧道本月18日起「疫市加價」，私家車加幅達4元。 營運商三號幹線（郊野公園段）有限公司昨宣布，因新冠肺炎疫情及屯赤隧道通車的雙重打擊，大欖隧道6月客量較疫情前跌兩成，營運成本更有增無減，故本月18日起作出價格調整，視乎車種將加價兩元至15元不等，其中私家車及的士將由48元加至52元。 有議員批評疫情下加價感覺負面，無疑會令市民生活更加困苦。 2004年7月7日晨早繁忙時間，一輛由開往金鐘（西）的967號線城巴，駛至西區海底隧道九龍入口時，懷疑因收掣不及，撞向一輛剛停下的隧道工程車尾部，巴士橫越兩條行車線，猛撼向石壆後再衝前20米始停下，車頭嚴重損毀。
月租也不一定便宜很多，房委會屋邨旗下停車場月租收費按照出租率及地區劃分，且會每年上調。 房委會旗下屋邨收費停車場的數據顯示，目前香港及九龍區，出租率達 大欖隧道收費 90% 或以上的有蓋固定車位，月租接近 $3,000；而新界區則普遍較便宜，特別是屯門、元朗、天水圍、東涌及離島的同類車位則較便宜，月租 $1,640。 申請「電子聯絡方法」後，你就可以進行下一步動作。 兩款繳費貼中的「車輛貼」已於2021年11月1日開始接受申請。 大家向運輸署牌照事務處遞交與車輛有關的申請時，可在申請表格及網上服務上剔選「向隧道費服務供應商申請「車輛貼」的選項，那麼你的申請就會轉交隧道費服務供應商辦理，不用額外提交申請。 政府預計將由2022年中起，分階段向申請人發出「車輛貼」，詳情（又）將於稍後公布。
營運商三號幹線(郊野公園段)有限公司今(9日)宣布，因新冠肺炎疫情及屯赤隧道通車的雙重打擊，大欖隧道6月客量較疫情前跌2成，營運成本更有增無減，故本月18日起作出價格調整，視乎車種將加價2港元至15港元不等，其中私家車及的士將由48港元加至52港元。 政府計劃在 2022 年起，分階段推行不停車繳費服務，相關草案預計在今年 3 月向立法提交，並展開開公眾諮詢。 運輸署亦開設「不停車繳費服務」網頁，讓市民對計劃有更多認識。 據了解，日後會使用的 RFID繳費貼，車主只要將繳費貼貼於擋風玻璃內側，就可在經過收費點時，透過相關手機 App 收到繳費通知，該通知將顯示車輛經過的隧道、收費價格、日期和時間，並提供繳費方式選擇，而車主可在 App 內繳費，並查閱過去的收費紀錄。