香港特別行政區政府運輸署，〈建議修改第A33號線行車路線及調整班次〉，載「屯門前進！En Marche á Tuen Mun」Facebook專頁。 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排（屯門區）〉，屯門區區議會交通及運輸委員會（資料文件第46/2020號），2020年6月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
2018年3月8日，港鐵行政總裁梁國權於全年業績發佈會中表示，東涌綫延綫（包括東涌東站）的建議書已轉交特區政府考慮。 2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，落實興建東涌西站，初步預計於2020年動工，2024年落成通車。 基於人口增長放緩，北大嶼山新市鎮發展規劃改變，以及整個東涌西區只發展了逸東邨，東涌人口目標於2004年減少至200,000人，引致東涌西站無法興建，有關建議於2001年度的地鐵年報中刪除。 繼續沿岸邊走，兩旁都有樹蔭，雖為沙泥路，但路線明確，不怕迷路，約走約50分鐘便到達深屈。
屯門碼頭東涌: 航班時間表
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門路線重組計劃新增龍運E33線轉乘優惠〉［新聞稿］，2013年10月8日。 2020年7月25日：一輛往機場方向的Enviro500 MMC於皇珠路疑因切線問題引起一名貨車司機不滿，巴士抵達屯門公路轉車站後被該貨車強行截停，最後乘坐該班車的乘客需要轉乘另一班車。 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
屯門往赤鱲角管道主要雙線行車，至出口前變三線，最左一條前往東涌或港珠澳大橋人工島，另外兩條則前往機場。 運輸署估計，新路往返屯門南和機場，只需約10分鐘，比之前節省約20分鐘。 政府估計，往返屯門南和機場只需約10分鐘，比之前節省約20分鐘，不過新路整天都車多，由屯門往東涌的車程，跟經屯門公路及青嶼幹線相差不大。 港鐵是一個覆蓋香港大部分主要地區的地鐵系統，有機場快綫以及九條路線，分別是：港島、南港島、荃灣、觀塘、將軍澳、東涌、東鐵、屯馬及迪士尼線。 環保署下午5時，在東涌、屯門、元朗的一般監測站指數達到7，均屬於「高」。 環保署呼籲，兒童、長者及心臟病或呼吸系統疾病患者應減少戶外體力消耗，以及減少在戶外逗留的時間，特別在交通繁忙地方。
屯門碼頭東涌: 屯赤隧道全日車多 屯門往東涌比舊路僅快兩分鐘
雖然渡輪碼頭營運範圍內沒有設置公眾洗手間，市民只須步行數十米便可使用在東涌新發展碼頭旁，位於的公眾洗手間。 2013年下半年，海事處表示正在着手籌備再次就屯門客運碼頭公開招標，出租予有意營運跨境渡輪服務的商營機構，並且會以租賃協議形式出租，收取租金旨在抵銷政府的淨成本，故此需要按此原則計算租金。 運輸及房屋局指出，由於現有的港澳碼頭及中港客運碼頭仍然有足夠的處理能力，故此無計劃開設第三個由政府管理的跨境渡輪碼頭。 一直爭取復辦跨境渡輪服務的屯門區議會多名議員批評海事處若然以市值招租，租金達逾兩百萬港元，恐怕將會嚇退船公司而引致流標。 有區議員收集逾兩千名屯門區居民的簽名，要求海事處以公營或者以優惠價招租碼頭，吸引新經營者。 由於申請不獲批准，承辦商西北航運改辦至珠海九洲港的海上客運航線服務。
- 屯門首班航班於下午3時10分開出；澳門首班航班則於下午4時10分開出。
- 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。
- 雖然經過日曬雨淋，以及海水的侵蝕，顏色沒那麼鮮艷，但仍不失為一個有趣的打卡點。
- 屯門碼頭除了可以乘船往澳門和東涌及大澳等地外，屯門碼頭旁邊設有公共運輸交匯處，除了輕鐵外，還有屯門碼頭巴士總站，在巴士總站旁，亦有巴士及小巴站，因此屯門碼頭往香港市區或新界的交通也算是方便的。
另外， 屯門碼頭往返深圳灣口岸的城巴B3線現時暫停行駛，改由B3X路繼續運行。 龍運機場巴士的6條屯門來往機場路線，由明日（28日）開始將改行屯赤隧道，不少屯門居民指以後去東涌或是機場可避免屯公塞車的老問題，故非常期待。 屯門碼頭東涌 有網民更於fb群組「真.屯門牛」稱除了可以任行東薈城Outlet，要去大嶼山的景點一樣方便，不少人更紛紛留言數盡去東涌的玩樂選擇。 屯赤隧道於今日通車，政府預料來往屯門南至赤鱲角機場只需10分鐘，車程比原本大減3分2之餘加上更免收隧道費，不管駕駛人士、乘搭公共交通工具的市民一樣受惠。 此外，另有6條路線，包括A33、A33X、A34、E33、E33P及NA33，已於早前行經屯赤隧道，以提供來往屯門/洪水橋至機場/東涌的服務。 ），簡稱東涌新碼頭，係香港大嶼山東涌 沿海嘅渡輪碼頭，喺東涌海濱路，係單層鋼筋混凝土建築物；叫做「新發展碼頭」或者「新碼頭」係為為咗同馬灣涌公眾碼頭，亦叫「東涌舊碼頭」——喺東涌道以北，東涌灣入面——嘅街渡碼頭區別。
屯門碼頭東涌: 大嶼山行山丨東澳古道至沙螺灣初級路線 大澳出發！遠看港珠澳大橋/深屈嘆蠔餅/沙螺灣睇「千里眼」
）是港鐵東涌綫一個已落實興建的重型鐵路地底車站，車站位於新界離島區東涌新市鎮逸東邨附近對出近海的地方，落成後將會取代東涌站成為東涌綫的終點站。 【動物專訊】非法捕獸器問題嚴重，漁護署今日聯同愛護動物協會及相關政府部門於將軍澳寶林邨附近山坡進行打擊非法使用狩獵器具的聯合行動，並檢獲及移除了11個捕獸籠，其中一個捕獸籠有一隻豹貓被困，該豹貓已被送到嘉道理農場暨植物園作觀察和治療。 漁護署發言人表示，漁護署一直致力打擊非法狩獵野生動物的活動，並不時派員巡邏郊區，如發現違規行為會果斷執法。 根據《野生動物保護條例》，任何人未經許可不得狩獵、故意干擾、售賣或出口、管有或控制任何受保護的野生動物。
屯門碼頭東涌: 使用狀況
2010年12月16日起，因屯門碼頭內部裝修關係，西北航運暫停屯門至蛇口之渡輪服務。 在當年，使用屯門客運碼頭往返中國大陸的旅客，只有約1,000人次。 屯門碼頭東涌 屯門碼頭東涌2025 2007年6月15日，西北航運再增添一条由屯門往來蛇口客運碼頭的航線。 但在同年10月10日，西北航運宣佈於同月11日起暫停營運往返屯門至珠海的航線，直至另行通知為止。
屯門碼頭東涌: 收費表
往屯門市中心方向，到達駿坪路後，改經赤鱲角南路直往東涌，不再返回駿運路經駿運南路、駿裕路及觀景路往赤鱲角南路。 這些交通工具去屯門碼頭並不遠，巴士站丶輕鐵站丶小巴站都在碼頭旁邊的公共交通大型車站。 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。 隨著復工人員的數目逐漸增加，本公司將由2022年5月1日起屯門-東涌-沙螺灣-大澳渡輪航線航班全面恢復正常。 3名警員及一名警長被指於5年前在調查販毒案時捏造搜屋紀錄，被控公職人員行為失當罪一案，昨於屯門裁判法院續審，接手調查該宗販毒案的重案組警員作供。
屯門碼頭東涌: 屯門碼頭交通2022:輕鐵+巴士+小巴路線+車費
沿路以石屎路為主，景色開揚，景色怡人，可看到楊侯古廟及港珠澳大橋，約走30分鐘就到達嶼北界碑，這是大嶼山上的一界碑，於1902年樹立，是當年滿清與英國租借新界的地界線。 2022年，因爲此航線多次因強風及船隻故障而無法提供東涌至大澳段服務，引起區議員關注及提問。 在2023年2月，運輸署指富裕小輪自去年4月起已在其後備船隊增加兩艘較大型和抗風能力較強的船隻，以在有需要時營運直航航班往來屯門至大澳。 為進一步改善大澳的渡輪服務，加強該線船隻調配的彈性，盡量減低航班受天氣的影響，富裕小輪將在本年第一季安排一艘抗風能力較強的後備船隻營運途徑東涌和沙螺灣的全程航班。 龍運巴士有限公司，〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2017年6月28日。
屯門碼頭東涌: 港珠澳大橋
運輸署於2017年8月向區議會遞交的A33系列重組文件中建議此路線加經置樂花園，並於同年12月23日實施。 「屯赤隧道公路」通車後，從屯門南往返香港國際機場，行車路程預計可縮短約22公里，現時約30分鐘的行車時間，亦將會縮短至約10分鐘，即減少3至4成。 除此之外，新道路可提供交通分流的作用，減輕北大嶼山公路、青嶼幹線及屯門公路的交通負荷，亦提供另一條連接香港國際機場及市區的替代通道。 開辦屯門、沙螺灣及大澳的渡輪航線，每天提供服務，逢星期一至五每日開出四班，星期六每日六班，而星期日及公眾假期則每日開出十班。 屯門至大澳收費$28，屯門至沙螺灣及大澳至沙螺灣的收費分別為$22和$15。 取代信德船務於7月14日停辦來往中環、屯門、沙螺灣及大澳的假日航線。
屯門碼頭東涌: 屯門區的通宵機場巴士線NA33：
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。 路程／登車站收費全程收費$15.0往屯門方向之分段收費蝴蝶灣起$6.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 屯門碼頭東涌 專營巴士行車路線調整安排（屯門區）〉，附件三，屯門區區議會交通及運輸委員會（資料文件第46/2020號），2020年6月。 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排〉，元朗區議會交通及運輸委員會傳閱文件第2021／40號，2021年5月31日。 屯門碼頭東涌 E33線為屯門區唯一一條全日往返機場後勤區的路線，班次頻密，客量甚高；改經屯門赤鱲角隧道公路後，此路線進一步吸納龍門居及兆山苑一帶客源。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
屯門碼頭東涌: 渡輪服務航線
1991年，屯門區的地區人士已倡議在屯門碼頭開辦澳門航線，但當時政府以碼頭空間不足，難以增設出入境設施，投資額過高，以及當時的跨境客運碼頭未達飽和等原因拒絕建議。 機場巴士路線A33，由龍運巴士營辦，來往屯門公路轉車站及機場（地面運輸中心），途經掃管笏、三聖邨、置樂花園、屯門泳池及屯門碼頭區，取道屯門赤鱲角隧道公路往返香港國際機場。 屯赤隧道於12月27日通車，市民由屯門去機場會快20分鐘，政府昨日起已豁免使用屯門至赤鱲角隧道及青嶼幹線的收費。 屯赤隧道巴士轉乘站則於今日12月28日啟用，6條龍運巴士專線分別為A33、A33X、A34、E33、E33P及NA33，今日起會改經新隧道。 2020年12月28日，此路線為配合屯門赤鱲角隧道公路通車而大幅改道，卻使小欖一帶乘客需要繞經屯門碼頭區才能前往機場，車程有所增加，再加上相關改動令大欖涌一帶失去機場巴士服務，被批評規劃失當。
屯門碼頭東涌: 資料來源及註釋
2002年8月3日：通天巴士路線A33投入服務，初時來往屯門（富泰）及機場（地面運輸中心），途經兆康苑、建生邨、鳴琴路、龍門居及湖山路，每日早上由富泰開出八班，黃昏由機場開出六班。 龍運特地將三部丹尼士三叉戟提升至通天巴士規格，包括設置布絨座椅及擴大行李架。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 路程／登車站收費全程收費$12.0往機場方向之分段收費東涌消防局起$4.3往屯門市中心方向之分段收費蝴蝶灣起$4.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 現時，東涌發展碼頭東面泊位由富裕小輪營運一條持牌渡輪航線，來往屯門－東涌－沙螺灣－大澳。 富裕小輪將部份碼頭位置分租作商業及輔助設施用途，包括出租作零售店及販賣飲品機，以方便乘客。
屯門碼頭東涌: 航線資訊
而在赤鱲角島上的一座天后廟，也要被迫像皇后碼頭般的一同拆卸，原件運到黃龍洞重置。 如果略嫌昂坪沉悶或經已去過不想再去的話，可選擇行山，本文所介紹的東涌至大澳行山徑，沿著大嶼山北部的海岸線而行，山光水色，盡收眼底，置身海岸線中，那一望無際的大海，觀之心曠神怡、胸襟廣闊；聞之空氣清新、無污無染。 沿途還可以參觀東涌小炮台、唐代灰窰、東涌炮台、候王廟、及嶼北界碑。 如果從大清早起程，中午便可到達大澳，屆時還有半天時間，應足夠遊覽。 空氣污染物「臭氧」（O3）的一小時濃度方面，東涌曾經錄得149微克，元朗錄得167微克，屯門錄得169微克。
屯門碼頭東涌: 大嶼山的南部
周末及公眾假期則會增派2至3艘後備船行駛，如有記28號、富強、富興等載客量較高的普通渡輪，以加強服務及疏導乘客。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。 如因海浪或風力較大導致沙螺灣往返大澳服務暫停，此航線或會安排屯門往返大澳直達航班服務，請留意碼頭最新公佈。
根據協議，港澳飛翼每周要提供至少14班來回屯門至澳門的航班，預計2016年首季先提供往來澳門的渡輪服務，然後再提供連接其他珠三角區內主要口岸的服務。 2011年1月13日，澳門港務局宣佈向西北航運公司發出定期海上客運准照及外港客運碼頭往來香港屯門客運碼頭的海上航線許可。 可是因乘客量低，西北航運在2012年7月1日宣佈往來澳門的航線停航，其後更於同年9月12日正式結業。 2010年7月9日，香港政府為碼頭的跨境客運刊憲招標，中標者必須每周營辦最少14次往來屯門客運碼頭和澳門的航班，並可選擇提供服務往來珠三角的內地城市。
屯門碼頭東涌: 屯赤隧道｜最快10分鐘到東涌 屯門人讚方便：多咗個地方去玩！
由於燃油價格大幅上升及乘客量不足，新渡輪2008年6月表示，屯門至東涌航線在過去財政年度嚴重虧損逾一千萬元，決定7月1日約滿後不再營辦。 2021年6月1日，政府表示噴射飛航已正式向政府提出終止有關的租賃協議，並於同年6月8日交還屯門客運碼頭予政府，意味因應2019冠狀病毒病疫情和屯門-赤鱲角隧道通車而暫停的屯門至澳門跨境客運渡輪服務將會因此正式結束。 2015年5月中，運輸及房屋局稱將會再為屯門碼頭展開招標，物色營辦商經營往來屯門至澳門及珠江三角洲中國大陸城市的跨境客運渡輪服務，租約為期7年，航線最早於2016年1月投入服務。 屯門碼頭東涌 上市公司九洲發展（珠海控股投資前身）與母公司九州港務分別持有49%及51%的珠海高速客輪，與另一上市公司奧瑪仕（奧瑪仕國際前身）控股姊妹公司西北航運結成聯盟，於11月4日開辦來往屯門至珠海九洲港航線。 九洲發展斥資4000萬元為該航線添置兩艘高速客輪「海弛」、「海琨」及提供船員，而西北航運則負責投資碼頭配套。
屯門碼頭東涌: 班次
服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 龍運巴士有限公司，〈A33, A37, A47X 繁忙時段繞經博覽館班次 加停海天碼頭及航天城交匯處〉［乘客通告］，2021年1月20日。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
屯門碼頭東涌: 屯赤隧道月底通車 隧道免費 10分鐘直達機場 巴士車費大幅降價
6條巴士路線經調整後將不再途經青嶼幹線，乘客將不能在青嶼幹線收費廣場巴士站進行轉乘。 龍運巴士表示，乘客於轉乘站轉乘指定組合路線，可享巴士轉乘折扣優惠，部分更可免費轉乘；而現時龍運「A」線與路線S64、S64X、S65，及九巴路線的巴士轉乘計劃將繼續適用。 屯門碼頭東涌2025 另外，由於此路線途經兆麟苑後，需要繞經豐景園及海榮路，才返回三聖邨至大欖涌一段的青山公路，行車時間較行走屯興路及置樂花園至小欖一段的青山公路的52X、61M、K51及K53線慢近十分鐘。 除了未能節省行車時間外，服務範圍與E33及A33X線重疊，亦未能服務置樂花園之乘客，因此有區議員要求此路線改經置樂花園，方便該區的居民來往機場，同時亦可拉直屯門區內的走線。