不過，有眼利的LIHKG討論區網民發現裝修公司在改建主人房時，懷疑打穿一幅主力牆，擔心影響大廈結構安全。 住宅單位大裝修後會有煥然一新的感覺，不過近日網上流傳將軍澳日出康城一個單位在裝修期間，懷疑拆除部分主力牆改裝成房門，事件在討論區惹來網民熱烈討論，單位業主日後或有責任「上身」。 日出康城13期 屋宇署今日(28日)回覆本報查詢指，之前並沒有收到相關舉報，現正聯絡日出康城物業管理處，以確定涉事單位地址及調查事件是否屬實，如發現任何違反《建築物條例》的情況，將採取適當執法行動。 不過長實於6月中旬才發信通知業主時表示，因惡劣天氣影響，項目的完工日期由2010年6月30日順延至8月，打亂部分買家的入伙安排，部份買家剛終止了租約/賣了原居後，只能暫住酒店，引起部份業主不滿，到消費者委員會投訴發展商延遲交樓。
根据运输及物流局的说法，将蓝隧道及跨湾连接路开通后，可提供新的道路往来将军澳和观塘以及东区海底隧道，往来日出康城和观塘市中心的行车时间可缩减约20分钟。 由于将蓝隧道可分流将军澳隧道繁忙时段估计约30%至40%的车流量，因此，将军澳其他地方的居民也会因出行时间缩短而受惠。 有測量師指，兩期項目不能夠合併發展，但日後單位開則及項目定位，可以互相配合，加上信置財團投得的第11及13期項目，每呎補地價是區內數一數二，這次中標有助攤分成本。 剛剛星期四截標，接獲9份標書的日出康城第13期項目，由信置聯同嘉里、嘉華及招商局置地合資投得，地盤位於康城站西北面第5期MALIBU及第8期SEA TO SKY中間，與信置去年上半年連同嘉華及招商局置地投得的日出康城第11期項目有一段距離。 7B期GRAND MONTARA提供504伙，首批推出時折實平均呎價為13,999元，與MONTARA首批折實單位平均呎價13,990元相若。
日出康城13期: Malibu 按揭計算
日出康城 2期A 領都 1座 日出康城13期2025 (左翼) 於2010年01月起入伙。 日出康城 2期A 領都 1座 (左翼) 於過去3年共有24宗成交。 日出康城 9期A MARINI 3座 (3A) 共有54層，提供323個單位。 日出康城 9期A MARINI 3座 (3A) 於2021年05月起入伙。 日出康城 9期A MARINI 3座 (3A) 於過去3年共有21宗成交。 「日出康城」第二期「領都」在2009年7月初所播放廣告內容誇張失實，廣告用日本的新幹線列車、法國TGV高速列車、將軍澳運動場和將軍澳跨灣連接路等假資料誤導買家。
- 領凱的預計完工日期為2013年5月15日，但截至2013年5月初，領凱還未獲政府批出滿意紙，整體建築進度未如理想，大堂裝修和噴水池等設施仍在趕工，近半單位的抽氣扇或窗戶尚未完成安裝。
- 日出康城 6期 LP6 1座 於2020年05月起入伙。
- 政府正努力推展將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路的後續工序，期望2項基建能在2022年同步開通，以提供直接往來將軍澳和觀塘，以及東區海底隧道的道路連接。
- 景觀方面，大部分單位外望日出公園及動感公園的綠化景致，以及日出康城內園景；高層單位可望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，以及清水灣及西貢一帶山景。
- 日出康城 9期B GRAND MARINI 2座 (2B) 於2021年06月起入伙。
- [90]而新界區專線小巴112S線及新界區專線小巴112M線於2011年2月14日起投入服務。
三份新申請包括由信和置業（0083）、嘉里建設（0683）、嘉華國際（0173）及招商局置地（0978）發展的「日出康城」第13期，當中細分為第13A及13B期，分別提供1,284伙及1,266伙，預計落成日期為2026年2月22日及3月31日。 有建築師指出，如錯誤拆除主力牆後果相當嚴重，包括影響樓上其他單位結構及他人安全，相關裝修及設計公司應負上責任，涉事單位應交由專業人士了解如何修復，包括要重新接駁鋼筋。 女主持在影片中指出，涉事單位實用面積681平方呎，原先有3間房，分別為一間主人套房及兩間睡房。 為滿足業主希望可三邊下床的要求，設計師將3間房打通為一個大主人套房連衣帽間兼工作間。 網民質疑有問題的，是原本處於其中一間睡房與客廳之間的牆，認為該幅是主力牆，惟影片及片中的單位平面圖顯示，該幅牆有一部分被拆除，改為新的大主人套房房門。 將軍澳日出康城首都一個單位，昨（27日）被指懷疑在裝修期間拆去部分主力牆，改建為主人房的房門，惹來居民和網民熱議。
日出康城13期: 日出康城首都套三房户 730万元蚀让沽
４月獲批預售新盤為新地（0016）旗下、位於跑道區的承豐道26號「天璽．海」第一期，涉及256伙，預計落成日期為2025年10月31日。 之後6個只有英文名的盤有3個是屬於會德豐的，包括MALIBU、Montara系列、Marini系列，當中Marini系列是臨海，所以價格會比較貴，2022年底的平均呎價在$17000之上，Malibu和Montara就大約在$15500附近。 日出康城13期 據統計，2023年日出康城都會有高達5,000伙新盤推出，本文和大家研究一下康城各期數的發展概況和樓價走勢。 至於打通3間房後的單位，衣帽間兼工作間是原設計中主人套房的位置，影片中女主持明言，由於分隔這間房與寢區的牆身「係結構牆嚟㗎，拆唔到」，反而在先天條件上，形成「非常有利嘅環境，做一個比較隱蔽嘅衣帽間」。 同時設計師為免浪頫在原間隔中每間房都有的大窗台，便在衣帽間內的窗台加上木質櫈面，把窗台擴闊為書枱。 日出康城13期2025 此外，屋宇署又稱建築工程在沒有取得署方批准及同意的情況下進行，署方可按《建築物條例》向業主發出法定命令，飭令清拆有關僭建物或糾正違規情況，不遵守清拆令者一經定罪可監禁1年及罰款20萬元，另就罪行持續的每一日各罰款2萬元。
- MONTARA間隔單位為1房2廳（連套房）、2房2廳、2房2廳及儲物室、3房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）及儲物室。
- 全屋苑提供共4,272伙單位，主打單曲發行人民幣債券基金投資公司，大單位，全為三房至五房的大宅，單位面積由約900呎至2,200呎，當中100%單位設3米至5米長的特大私人觀景露台、約超過90%單位備套房設計、80%單位附設工人房/儲物房。
- 她指，由於事件關乎樓宇結構安全，不少首都居民都極度關注事件，她已責成港鐵嚴肅處理。
- 至於康城商場，港鐵說，計劃全部樓面今年底前推出招租，目前出租率約八成，部分零售樓面，可能要待疫情好轉才能夠順利租出。
- 洗手間及儲物房房門雖然裝設木製百葉，但因木條質素差，用手便能輕易拉開，看透房內情況。
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- 日出康城附近有數條巴士路線，可以前往將軍澳其他地區以及尖沙咀、紅磡、九龍城、荃灣、深水埗等市中心地點。
- 2018年日出康城第6期LP6獲香港綠色建築議會頒發綠建環評（BEAM Plus）1.2版（新建建築）暫定金級認證。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 同年年中，遠洋地產正式完成參股此項目的程序（佔40%），使此項目成為南豐與遠洋首個合營項目，亦為遠洋在港首個地產項目。 一直以來，日出康城的交通為人垢病，部份屋苑如第9期MARINI步行至鐵路站需要10分鐘，因此希望鄰近鐵路站，租客必定要選擇港鐵站上蓋的第3期緻藍天 。 根據地產數據，緻藍天3房每月租金介乎20,000元至23,000元。 如果要求能飽覽海景的單位，無論是想要置業，抑或租住，可以考慮日出康城第8期Sea To Sky，當中大部份單位可以眺望將軍澳海景及藍塘海峽海景。 日出康城第10期LP10都是一個極好的選擇，LP10三面環海，距離海岸只有38米，部份單位更擁有270度海景。
日出康城13期: 日出康城 9期B Grand Marini 2座 (2B) 高層 A室 3房
市場估計，項目連同補地價，市場估值約85.1億至154.67億元，每方呎樓面地價約5,500至1萬元。 另外，由萬科香港牽頭財團在2020年7月以37億元、每方呎樓面價約4738元購入的大埔馬窩住宅官地，則獲屋宇署批建7幢11至17層高住宅、另連康樂設施的大廈，涉約76.96萬方呎。 屋宇署指出，涉及拆除部分主力牆的工程，並非豁免審批工程，亦非小型工程。 涉及主力牆又未經屋宇署批准的工程，會被視作違例建築工程。 日出康城13期 涉及拆除部分主力牆的工程，並非《建築物條例》下獲豁免審批工程或小型工程，該類涉及主力牆又未經屋宇署批准的工程會被視作違例建築工程。 日出康城13期2025 屋宇署回覆表示，根據《建築物條例》，未經批准而進行建築工程屬嚴重罪行，最高刑罰為監禁2年及罰款40萬元。
領凱的預計完工日期為2013年5月15日，但截至2013年5月初，領凱還未獲政府批出滿意紙，整體建築進度未如理想，大堂裝修和噴水池等設施仍在趕工，近半單位的抽氣扇或窗戶尚未完成安裝。 領都、領峯、領凱鄰近港鐵康城站，住客可利用3樓的有蓋行人天橋前往港鐵將軍澳綫康城站，全程約需5分鐘。 由康城站出發，約20分鐘可以抵達港島的鰂魚涌及九龍的觀塘，約30分鐘可以抵達中環及九龍塘。 日出康城13期2025 現時康城站班次約5分鐘至13分鐘一班，預計在未來會逐漸加密。
日出康城13期: 會德豐四度獨資奪地 提供6409伙
而發展商為節省成本，電線只藏在加厚自膠造地腳線，亦未有在露台玻璃門裝上門柄。 洗手間及儲物房房門雖然裝設木製百葉，但因木條質素差，用手便能輕易拉開，看透房內情況。 根據管理處公佈的通告，屋苑入伙近一年，公用部分仍有逾萬處地方未完成維修。 日出康城9A期 MARINI 於日前開價，較長實所發展的康城第8期更早「搶閘」，首批130伙，提供最高即供優惠21.5%，折實平均呎價14,997元。 屋宇署於5月份批出17份建築圖則，其中規模最大為會德豐地產旗下日出康城12期，目前獲批建3幢52層高的物業，另連1層平台，以及4層停車場，總樓面為96.2萬方呎。
日出康城13期: 日出康城 屋苑資料
第6期和第10期是屬於南豐的，分別叫LP6和LP10，兩者都是臨海，2021年LP10開售時首批價錢為整批折實均價為15,888元，而折實售價由699萬至2,028萬元，折實呎價13,888至17,140元。
日出康城13期: 日出康城 位置地图
一日後，港鐵宣佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。 港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每平方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每平方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 發展商包括傳統大型發展商長實、恒地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。
日出康城13期: 日出康城 1期 首都 米蘭 (3座-左翼) 中層 C室 2房
直至2020年10月起開辦直接前往將軍澳隧道的巴士路線98及797供乘客轉乘才逐步解決迂迴問題。 首都每座分左翼及右翼，各設獨立電梯大堂，合共十個部份，稱為「十閣」，各有獨立名稱，以全球知名城市分別命名：（第一座起）班芙、佛羅倫斯、琉森、馬德里、米蘭、蒙特利爾、奧斯陸、威尼斯、維也納及威士拿[5]。 首都每座分左翼及右翼，各設獨立電梯大堂，每座共設6部電梯，其中4部可直達停車場及卸貨區，但若要去高於大堂的指定樓層需以登記過的住戶八達通掃刷感應器才可到達；剩餘的2部電梯只通往大堂和其他單位，不需要住戶八達通也可選擇樓層。 日出康城13期2025 康城樓盤屬鐵路盤，部分期數與港鐵康城站相連，加上環保大道一帶有多條巴士線，方便前往將軍澳市中心或九龍各區。 日出康城13期 2017年9月，項目正式申請預售，到2018年7月31日獲批預售樓花同意紙，屬政府7月底公佈新房策後首個獲批售樓紙新盤。
日出康城13期: 物業管理
領都、領峯、領凱毗鄰環保大道，連接將軍澳隧道公路，可以迅速抵達市區；項目旁邊為將軍澳跨灣大橋，連接將軍澳-藍田隧道，可以直達東隧及九龍區幹線，可以在20分鐘內由領都直達港島商業區及九龍市中心一帶。 屋苑由MTR Premier Management Services負責物業管理。 2010年及2011年管理費達每平方呎為2.15元，雖然2012年1月起管理費每平方呎調低至1.7元，但仍屬將軍澳區第三高，僅次於天晉及屋苑第一期首都的每平方呎1.9元。 會德豐是次推盤的做法，一如該發展商於4月推售第7期MONTARA時的做法一樣。
日出康城13期: 日出康城｜16年來為房庫進帳445億 本地大孖沙盡奪全數13期
2019年4月24日截標時，合共收到11份標書，一日後港鐵宣布由信和置業聯同嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。 日出康城13期 區內過去13期期數中，最大地主為長實集團，在2004年至2007年期間，夥拍南豐三度中標第1期、第2期及第3期項目，合共涉8,016伙。 當中以第2期為區內規模最大，提供4,272伙，發展商再把項目細分為領都、領峯及領凱共三期。 根據運輸及物流局的說法，將藍隧道及跨灣連接路開通後，可提供新的道路往來將軍澳和觀塘以及東區海底隧道，往來日出康城和觀塘市中心的行車時間可縮減約20分鐘。
日出康城13期: 【2023最新】將藍隧道大橋效應 日出康城13個期數大拆解
其中9A期 MARINI 全盤647伙，戶型由1房至3房均有，布局與同系的第5期MALIBU，及第7期MONTARA類近，甚至連一房的開則設計也如出一轍。 2023年5月27日，網上傳出一段關於日出康城1期首都一個單位的裝修介紹影片。 網民從影片的內容，質疑裝修過程涉嫌違規，鑿穿了單位內一堵主力牆。
日出康城13期: 日出康城 8期 SEA TO SKY
另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。 6月5日，港鐵公佈由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。 日出康城13期2025 位於第1期首都的三樓小型商場命名為「卓裕大道」（英文：Premier Link），為24小時開放，以半戶外式設計融入外面瀑布水景裝飾，設有餐廳、診所、洗衣店等民生商店，面積5,000平方呎，連接康城站及環保大道。
日出康城13期: 日出康城 2期A 領都 1座 (右翼) 高層 A室 4房 1套
領都擁有較完善會所、園林、周邊亦有快餐店、診所以及畫室等，但如果想要更多配套，則可能須離開康城區。 項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書[40]，並於11月24日截標。 兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求。 2017年3月，項目已展開上蓋工程，並豎起3台塔式起重機於三座大樓上。 另外亦豎起2台起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一台在同年6月發生工業意外倒塌[41]。 同年8月，日出康城第5期項目申請預售，涉及1,600伙，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。
日出康城13期: 日出康城 4期A 晉海 樓價走勢
車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。 日出康城第13期為最後一期，位於日出康城西北面，即舊有康城站臨時公共運輸交匯處的位置，地盤面積1.24公傾。 日出康城13期 臨時公共運輸交匯處遷到第5期MALIBU的基座成為永久交匯處，舊有位置正式成為本期工地。 港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬方呎，預計提供1667至2550伙單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億[62] 日出康城13期2025 項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。 發展商包括傳統大型發展商長實、恆地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。
日出康城13期: 香港文匯網
第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。 除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園）[34]，同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。 發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成[35][36]，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。 事實上，隨着日出康城第13期物業發展項目的推出，加上日出康城48萬方呎商場The LOHAS的落成啟用，整個將軍澳日出康城項目的規劃已到尾聲階段。
她指，由於事件關乎樓宇結構安全，不少首都居民都極度關注事件，她已責成港鐵嚴肅處理。 「首都」客務處昨日(27日)亦發出通告指，接獲多名住客關注事件，現正調查和跟進事件，如發現屬實將要求單位立即還原，並提醒住客不可任意拆除更改主力牆，以免影響大廈結構。 日出康城 10期 LP10 1座 日出康城13期 (1A) 共有46層，提供216個單位。
日出康城13期: 設施
2018年2月12日，會德豐地產宣布將日出康城6個項目（第5、7A、7B、9A、9B及9C期）的組合命名為「O’EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。 到2月21日，會德豐地產宣布將將軍澳日出康城第5期命名為「MALIBU」，在同年3月開售，起初起推出1390伙，至24號累計銷售1377伙，佔99%，套現122.4億元。 另由中信泰富投得的大坑道亦涉及114伙，預計落成日期為2025年12月31日。 個別新盤已命名，由長實發展（1113）發展的油塘東源街8號項目，現命名為親海駅，提供228伙，預計落成日期為2025年7月15日。 另外，4月僅接獲三份預售樓花新申請，涉2,664伙，較上月的695伙升約近2.8倍。
從涉事影片可見，單位原本是3房設計，設計師把兩間睡房打通成一間主人房，另為做到「三邊落床」和「兩邊床頭櫃」，涉嫌打穿客廳和主人房之間的一幅牆改裝成主人房門；原本的主人房則改建成衣帽間。 在2019年，以（李栢棠，姜新華）為首的新一屆業委上場以後，設立一些具爭議性招標門檻，不停將所有問題歸咎及譴責港鐵，不斷積極縮減外判人員，包括保安人手 -20%，由119減至95，清潔人手 -20%，由81減至65。 MARINI首批單位130伙，折實呎價為14,997元，相較近年推出的各期數，價錢僅低於去年8月康城第六期LP6的首批單位。 所有樓宇均採用迅達提供的升降機，每座共設6部電梯，其中4部可直達停車場及卸貨區，但若要去高於大堂的指定樓層需以登記過的住戶八達通掃刷感應器才可到達；剩餘的2部電梯只通往大堂和其他單位，不需要住戶八達通也可選擇樓層。 客戶首次上車，用家換樓，長線收租，歡迎查詢物業按揭，供款壓力測試及基本法律意見。 至於租金方面，日出康城領都2、3房戶型租金介乎1,5000元至2,6000元。
日出康城13期: 中學:西貢區
2017年2月27日起，逢星期一至五（公眾假期除外）增設九龍巴士290X線，上午由日出康城開出一班前往荃灣西站，同年6月19日起增設兩班下午由荃灣西站開往日出康城，途經將軍澳市中心及尚德，並將上午班次增至兩班。 [94][95][96]2018年12月22日，此路線提升至全日服務。 對於使用或依賴本網站資料，或因經本網站連結所取得之其他互聯網資料，所引致的任何損失，本公司概不負責。 不過若以獨資持有項目計，則由會德豐地產的勢力版圖最大，奪得第5期、第7期、第9期及第12期，合共4期，涉及共約6,409伙。 資料顯示，上述地王在去年2月由九倉（0004）伙拍信置（0083）主席黃志祥持有的海外註冊公司、有「重慶李嘉誠」之稱的內地商人張松橋、華置（0127）大股東陳凱韻（即甘比）、利福國際（1212）集團主席「細劉」劉鑾鴻合組財團，以72.5億元投得地皮。 更重要的是，將藍隧道及將軍澳跨灣大橋於2022年底正式啟用，對外交通更加便利，帶動將軍澳買賣交投。
其中包括一個樓面約為58萬餘平方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600伙單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬平方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘平方呎。 政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。 2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。 日出康城13期2025 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。
項目分為A、B座，每層單位不多於5伙，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平台及頂層特色戶。 GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。 2019年4月15日，會德豐宣佈將日出康城第7A期命名為「MONTARA」，是整個項目的第2座，在2019年4月27日推售，是會德豐地產O’ East系列第二個住宅項目，並以「The Brilliance of 日出康城13期 Urban Nature」為主題。 項目分為A、B座，每層單位不多於6伙，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平台及頂層特色戶。 6月5日，港鐵公布由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。 日出康城發展計劃分為14期興建（第1至14期），共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2025年全部完成。
日出康城13期: 日出康城 2期A 領都 3座 (左翼) 低層 D室 2房 1套
日出康城第3期緻藍天則由長實及南豐共同發展，最大賣點是位於康城港鐵站上蓋，住宅大廈的入口外，即為港鐵康城站。 項目提供1,648伙，一如發展商前兩期項目，以大單位為主。 港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書，5月4日下午2時截止。 [42]項目收到28份意向書，創出港鐵項目招標意向紀錄新高。 港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一10%分紅。 如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。
日出康城13期: 日出康城 9期B GRAND MARINI 樓價走勢
整個發展計劃的住宅分為13期興建，預計於2026年全部完成[7]，屆時將建有50座樓高46至76層大廈[4]，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。 以住宅數量計算，日出康城將會成為全香港最大的私人屋苑項目，較香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%[8]。 然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。 康城是近20年內新發展的區域，原址本為工業用地，至2009年日出康城第1期樓盤及港鐵康城站落成後，陸續帶旺區內發展。