若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 海壇大廈樓齡三十四年，為單幢式住宅，每層五伙設計，清一色一房單位，實用面積180餘至200餘方呎。 雖然單位細小，但勝在開則好用，無走廊、玄關及窗台位，盡用室內空間。 順發大廈落成32年，為單幢物業，一層只有四伙，最大特色是清一色供應開放式戶，有獨立廚房，實用面積140餘至150餘方呎。 順發大廈坐落順寧道，毗鄰港鐵長沙灣站，住戶只需七分鐘步程即到站口，搭港鐵去中環，車程加步程半個小時內即達，即使日日晨早爬起身上班，一樣話咁快去到公司。 預算「掹掹緊」的話，想在深水埗上車，不妨諗諗鄰近港鐵長沙灣站的單幢樓順發大廈，雖然單位超迷你，入屋「一眼見晒」，但勝在樓價親民，248萬元起有屬於自己的小天地，平過不少新界上車盤，是進駐市區的入門之選。
- 單位開放式廳堂一邊設有工作平台，一邊設有露台，兩邊均有窗戶，令室內採光充裕及光猛。
- 扣除已確實的綠置居項目，市區的公屋/綠置居供應僅佔整體的約27%。
- 社協今日舉行動土儀式，房屋局局長何永賢女士,JP及副局長暨「支援非政府機構推行過渡性房屋項目的資助計劃」評審委員會主席戴尚誠先生,JP蒞臨主禮。
- 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。
- 本廣告/宣傳資料内載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
首張價單共涉及50伙單位，實用面積介乎283至474平方呎，間隔包括開放式及兩房。 單位定價由559萬至1,013.1萬元，呎價則為18,724至23,480元。 上址現為一排6層高、樓齡約63年的唐樓，位於海壇街、欽州街及九江街之間，地盤面積約7,495平方呎，物業坐落位置現規劃為「住宅（甲類）6」。 深水埗站係深水埗區最繁忙嘅港鐵站，因為位於深水埗市中心，附近嘅高登電腦中心同黃金電腦商場、鴨寮街及西九龍中心等係該區主要購物地點。 此外，有部份石硤尾區居民嫌石硤尾站不便而使用本站來往尖沙咀至港島各區，所以佢哋多數會行去太子站或深水埗站，當中往來大嶼山嘅乘客多數會行去深水埗站。
海壇街出口: 車站票務
全屋的最大賣點是單位享有兩個景色，一邊可遠望海景，另一邊望開揚鬧市樓景。 昌華街項目計畫將涵蓋兩個被長沙灣道分隔的地盤，當中包括長沙灣體育館，是該局首次將體育用地納入重建範圍，住宅部分位於長沙灣道以北地盤可提供830伙。 除上述項目外可於今年底前分階段登場外，同區市建局亦於去年在區內展開兩個大型重建，包括兼善里/福華街發展項目，以及昌華街/長沙灣道發展計畫，將發展為私人住宅、商業、社區設施及公共空間用途，合共提供1830伙。 與此同時，區內亦有多個舊樓重建項目獲批建築圖則，包括新暉投資發展旗下醫局街134至142A號，亦獲准建一幢21層高商住大廈，可建總總樓面5.65萬方呎，住宅部分佔4.99萬方呎，估計可提供約190伙。 萬科香港發言人指出，長沙灣海壇街及醫局街項目已完成強拍程序，合共地盤面積約2.7萬方呎，預計可提供逾500伙，集團部署最快於今年底至明年初分階段推出。 並透露海壇街及醫局街項目主要提供中小型單位，適合各類型的客戶，包括首置上車客、新婚家庭及換樓客等，迎合市場需要。
- 上述三幢物業，分別為定富街45至47號華發樓、49至51號安賢樓、53至63號定勝樓，同為樓高6層之商住大廈，樓齡逾五十年。
- 愛海頌由長實發展，位於長沙灣海壇街201號、203號及218號，設有4座，提供876個單位，實用面積由474至786平方呎，間隔為2房和3房連套房及儲物室，另設11伙天台特色戶。
- 項目關鍵日期已延至2020年12月30日，換句話說，距離入伙時間只有三個月。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
本站設有16間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 深水埗海壇街244至256號地盤，今日（23日）進行強制拍賣，由萬科（香港）以底價逾5.76億元投得，成功統一業權。 海壇街是深水埗區早期的道路之一，第二代（1970年至1978年）的深水埗碼頭就在海壇街以西、通州街公園現址。 海壇街（Hai Tan Street）為一九龍深水埗區深水埗西南部的道路，東南起界限街，西北訖寶血會嘉靈學校近九江街的掘頭路，全段單向北行。
海壇街出口: 深水埗武帝廟
方面，項目附近有深水埗公園(內設游泳池)、北河街體育館、通州街公園、樂群街公園及南昌公園供公眾使用。 方面，項目於3樓設有1,087平方呎住客會所，提供包括健身室、共享工作空間等設施；另有約1,411平方呎綠化地帶/園景區。 亦僅有四伙，位於頂層25樓A至D室，，實用面積為283至474平方呎，戶戶配置230至313平方呎天台和22平方呎露台；A、D室另設有16平方呎工作平台。 共有68伙，位於5至23樓，實用面積為283至474平方呎，戶戶配置22平方呎露台，A、D室另設有16平方呎工作平台。
復古色情髮廊近年湧現深水埗，成行成市的簡陋髮廊，標榜極廉價剪髮服務，甚至有按摩、足浴提供，惟店內總有兩、三名衣着性感的「髮花」坐近大門，向途經的中老年男子大拋媚眼，近日甚至明目張膽兜搭生意，開價提供色情服務。 區內婦女大感滋擾，警方接獲的相關投訴亦上升，惟掃黃次數卻減少，立法會議員直指警力減弱致賣淫活動猖獗，促加強打擊。 就本廣告/宣傳資料內由第三者或外界網站提供的資料之完整性﹑準確性﹑及時性及可靠性，不會構成賣方任何形式的陳述或保證(不論是明示或隠含的)。 本廣告及其內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋作構成任何合約條款、要約、承諾、陳述或保證(不論是否有關景觀)。 海壇街需求主導同埋海壇街及桂林街兩個重建項目，市場估值約莫1.45億以及22.86億元起步，市傳今次兩幅地嘅地價都低過預期。
海壇街出口: 深水埗站
項目在2020年1月已預告推售，有媒體於2020年6月6日指，項目早前已發出銷售委託，有機會隨時公布售樓說明書及推售。 不過由於新冠疫情關係，直至9月16日方開放現樓示範單位予傳媒參觀，隔天(17日)公布了首張價單。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 （與觀塘支綫作直通運行至馬溜塘）此站所屬的荃灣支綫旺角至荔枝角為第三期工程，屬於優先興建的車站之一。 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告中，此站為荃灣支綫的中途站。
海壇街出口: 中環返工半粒鐘
走出露台檢驗，看到不少外牆磚有空鼓情況，需要發展商更換，否則便有掉落風險，陳智康測試露台門上方的氣窗時更發現，基於外牆傾斜，令氣窗開啟時刮邊，戶主將不能完全將其打開，但發展商執修時，有可能要拆除牆磚，所以康仔亦不建議發展商處理。 陳智康在測試浴室來去水時發現，浴屏門關上後有大縫隙，進行灑水測試時，水流不斷從企缸流出，情況嚴重，需要發展商更換浴屏門膠條。 香港習俗拜關帝，以之為一切與「武」有關的保護神，古代亦以關帝義薄雲天，所以官方及軍隊都會拜關帝。 此外，發展局局長黃偉綸今日以書面回覆有關強拍申請數字的查詢，指自2011年至今年7月31日，土地審裁處合共接獲304宗強拍申請。 當中，已完成處理有246宗，其中113宗獲發出強制售賣令，另約54%、即133宗則被終止、撤銷、駁回或循其他途徑達成和解。
海壇街出口: 車站出口
他預計，未來市區樓宇老化，強拍將繼續成為趨勢，料未有能力競投大型項目的中小型發展商，會積極參與強拍。 事實上，該發展商近年積極在市區進行併購，如去年發售的長沙灣住宅新盤The Campton，今年年中也就醫局街221至233號舊樓展開收購，涉資約5.7億元。 至於D室單位屬於面積稍大的開放式，與B及C室開則亦有分別，最大賣點是一室兩景，中高層單位同時享有市景及海景。 單位開放式廳堂一邊設有工作平台，一邊設有露台，兩邊均有窗戶，令室內採光充裕及光猛。 樓盤將提供約464平方米商業零售樓面；而區內民生商店及平民食肆林立，北河街一帶設有市政街市及濕貨市場；同時另有西九龍中心及多間電腦商場提供多種購物選擇。 雖然深水埗屬傳統舊區，居住環境未心人人啱心水，但隨着海壇街有多個市區重建項目落成，未來市貌可望加快改頭換面。
海壇街出口: 九龍唯一深水埗武帝廟
入場單位為5樓B室，實用面積283平方呎，折實樓價536.7萬元，折實呎價18,965元。 海壇街出口2025 項目位於海壇街205號現樓示範單位，於周五（18日）起開放。 富榮地產陳振文表示，順發大廈是深水埗一帶入門上車盤，樓價比不少新界上車盤划算，加上坐落市區，交通方便，向來不乏年輕上班族青睞。
海壇街出口: 中學:深水埗區
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 海壇街出口2025 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，踏入9月份本港疫情有改善，政府放寬部份防疫措施，大市氣氛回升。 預期用家入市比率佔約7至8成，相信首批單位可「一Q清枱」。
海壇街出口: 順發大廈 開放式單位248萬
從客飯廳走出，連接著單位唯一的露台，但走去的路程上發現，木地板多處有黑點，也有色差問題，康仔認為這是木地板的天然色差，毋須發展商跟進。 大門另一邊就是洗手間，空間也不算小，洗臉盆上方設有儲物櫃，但其中一個儲物櫃的櫃門設計卻相當反智。 雖然發展商希望用暗門設計提升儲物櫃的美感，但門扣的回彈力不足，只有半道門的厚度彈出，用戶開啟時十分困難。 深水埗地名顧名思義，本來就是位處海邊的一個區域，埗便是渡頭的意思。 這間九龍區唯一關帝廟，建於清朝中葉，本來便位處海邊，可是經過逾百年的演變，現在卻是位處民區及各色大廈的內陸。 土地審裁處文件顯示，有財團就牛頭角定富街三幢舊樓向土地審裁處申請強拍，以統一業權發展，市場對整個項目的估值約逾3.59億元。
海壇街出口: 項目背景
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
海壇街出口: 長沙灣「插針樓」供應湧現
據了解，萬科在2018年起開始收購海壇街244至276號一帶的舊樓群，並分批申請強拍，市場預計整個地盤將會合併發展，可建樓面將高達約16.87萬平方呎。 海壇街出口2025 至於另一個叫價280萬元的物業，如果借9成按揭，條款相同的話，首期28萬元，月供9,900餘元，最低家庭月入要26,000餘元才可過壓力測試，獲銀行批按揭。 物業附近一帶配套完善，除了小店林立外，保安道街市亦近在咫尺，滿足日常生活所需。 另外，保安道體育館、李鄭屋游泳池、寶安道遊樂場、深水埗運動場等設施亦離物業不遠，住戶閒時不愁沒有地方進行康體活動。 想在市區以300萬元Budget置業，未必要像某網民回帖建議要「買個車位來瞓」。 若然熟識行情，放眼深水埗一帶的單幢舊樓一樣有平價盤。
A室屬於淨2房間隔，實用面積474平方呎，不設玄關位，長廳開則，連接露台，飯廳一面連接傳統梗廚，非時下常見的開放式廚房2房單位，廚房L形備工作枱。 大廳及其中一間睡房面向東北面望市景；，至於大睡房則望南昌一帶方向，中高層單位景觀開揚，且有海景。 海壇街出口 距離港鐵深水埗站或南昌站分別約5至8分鐘步程；而於荔枝角道及長沙灣道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多個地方。 海壇大廈樓齡34年，為單幢式住宅，每層5伙設計，清一色1房單位，實用面積180餘至200餘方呎，雖然單位細小，但勝在開則好用，無走廊、玄關及窗台位，盡用室內空間。 順發大廈落成32年，為單幢物業，一層只有4伙，最大特色是清一色供應開放式戶，有獨立廚房，實用面積140餘至150餘方呎。
海壇街出口: 香港樓宇目錄
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
中原廖先達指，海壇大廈約有兩個放盤，最平為高層1房戶，實用面積202方呎，叫價280萬元，是區內少有3球內放盤。 海壇大廈坐落海壇街，雖然旁為車流甚多的西九龍走廊，附近環境難稱得上清靜，但相比絕大多數「密質質」的深水埗舊樓，海壇大廈鄰近佔地甚廣的通州街公園，閒時可以去散步做運動，感覺舒服。 如果想蝸居大一點的話，可放眼深水埗單幢樓海壇大廈，鄰近港鐵南昌站及深水埗站，坐擁兩鐵優勢，加上離大型公園不遠，綠化地帶充足，環境舒服，現時280萬元可住1房安樂窩，二人世界最啱。 香港文匯報訊（記者 黎梓田）第四波新冠肺炎疫情爆發影響樓市氣氛，惟本港土地供應不足基調未變，無地可用下只能暫時以重建項目作發展。 深水埗海壇街244至256號舊樓昨午進行強制拍賣，由持有大部分業權的萬科在無對手下以一口價逾5.76億元完成統一業權。
交通方面，海壇大廈坐落港鐵南昌站與深水埗站之間，住戶步行往站口十分鐘內即達，計及港鐵車程在內，半個鐘往中環無難度，盡享港鐵優勢。 項目地皮由發展商德祥地產在2015年12月投得發展權。 根據招標條款規定，至少有一半單位的實用面積少於480平方呎，但下限為260平方呎。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
海壇街出口: 車站象徵
該項目現址為一幢樓高6層的商住物業，地下為商鋪，樓上為住宅，並於1960年落成，至今樓齡約61年。 上述地盤面積約2322方呎，若以9倍地積比率作商住發展，涉及可建總樓面約20898方呎。 22樓A室單位實用面積474平方呎，為2房間隔，單位客廳為長方型設計，方便擺放家具牆身為白色，再配以淺啡色地板，為典型的新樓配套。 #由賣方為施行《一手住宅物業銷售條例》第二部而就發展項目所指定的網址，載有售樓說明書、價單及成交紀錄冊電子版的網址。 老友高緯環球張翹楚就咁睇，佢話最近長沙灣一帶新盤都賣得唔錯，佢覺得今次由長實出擊投到大型重建項目都有一定指標性，證明最近中小型財團頻頻投得地皮情況並非一面倒，亦反映大型發展商對後市都抱樂觀取態。
海壇街出口: 深水埗愛海頌一手新盤
本頁內之(如有)相片﹑文字資料及其他一切內容僅供參考，並不構成任何賣方出之不論明示或隱含之邀約﹑陳述﹑承諾或保證。 至於另一個叫價280萬元的物業，如果借九成按揭，條款相同的話，首期28萬元，月供9,900餘元，最低家庭月入要26,000餘元才可通過壓力測試，獲銀行批按揭。 其實，三球Budget想在市區置業，又未必要像某網民回貼建議要「買個車位來瞓」。 海壇街出口 若然熟悉行情，放眼深水埗一帶的單幢舊樓一樣有平價盤。 海壇街出口 樓價癲升，有年輕中環上班族在網上討論區發貼大吐苦水，慨嘆三球Budget上車唔住屯門或北區，根本無選擇。
海壇街出口: 巴士分站
其實，若識得揀「宅」，放眼深水埗一些單幢樓，仍不乏樓價「2字頭」上車盤，盡享半個小時到中環之便利，返工時間比住偏遠新界地區慳一半有多，揀安樂窩不妨諗諗。 該廟的建築格局比較特別，與位於海壇街的關帝廟的格局有異曲同工之妙，中門上更保存著一對像蘇繡木屏風。 廟的正殿在後，左右有偏殿，在市區來說可算頗具規模。 俗名「林默娘」，人稱「媽祖」、「天妃」或口語「亞媽」。
如果想蝸居大一點的話，可放眼深水埗單幢樓海壇大廈，鄰近港鐵南昌站及深水埗站，坐擁兩鐵優勢，加上離大型公園不遠，綠化地帶充足，環境舒服，現時280萬元可住一房安樂窩，二人世界最啱。 單位近大門位置放置了開放式廚房，廚櫃面貼滿黃紙，大多是廚櫃門刮邊、花痕等問題。 當陳智康測試去水功能時，發現位於鋅盤底的洗衣機去水喉滴水，主要因為去水喉的駁位位有扭實，陳智康提醒業主，當發展商完成執修後，要自行再測試洗衣機及鋅盤去水，若無再發現漏水，這才算收貨。 上述三幢物業，分別為定富街45至47號華發樓、49至51號安賢樓、53至63號定勝樓，同為樓高6層之商住大廈，樓齡逾五十年。 翻查資料，萬科香港的相關人士分別持有上述三幢物業分別92.86%、91.67%、93.75%之業權，尚餘5伙未能收購，市場估值逾3.59億元。