有啲紅色小巴路線係24小時營業，好似大埔到旺角、荃灣到觀塘、觀塘到旺角、元朗到佐敦道、青山道到土瓜灣等等。 但原來想駕駛不能出牌的車都並非沒有辦法，運輸署回覆《香港01》查詢表示，如欲將已取消登記的退役車輛在道路上使用，須事先向署方申請適用於該車輛類別的批准，並把有關車輛送交運輸署驗車中心進行檢驗。 最近不同品牌的19座小巴陸續登場，但亦有架舊小巴引來不少注目。 2020年3月，政府向立法會交通事務委員會提交文件，建議小型巴士長度限制由7米放寬至7.5米，最高重量限制由的5.5公噸放寬至8.5公噸。 載有上述修訂的《2020年道路交通（車輛構造及保養）（修訂）規例》於同年7月5日實施。 在推展可供輪椅上落低地台小巴試驗計劃時，政府留意到市場上具備較佳環保效益及／或無障礙設施的小巴車款之車身長度大多均超出現行法定限制。
- 1988年2月23日，香港政府批准小巴商會嘅要求，允許紅色同埋綠色公型小巴由原來嘅十四座改為十六座。
- 1969年，小巴由9座位增加至14座位，「十四座」因而漸漸成為公共小巴的別稱。
- 但是經過各方用戶的反映，豐田於2008年終再度推出短陣柴油版Coaster小巴供用家選擇。
- 有意見認為，當局應修訂法例，修改公共小巴尺寸以容納更多座位甚至輪椅。
- 黑幫集團美其名派人到各個主要小巴站頭替司機維持秩序，實質是向司機收佗地保護費，不付錢的，不但難以埋站上客，生財的小巴也分分鐘遭破壞。
- 另外，由於大部份紅色公共小巴司機均為自僱人士，收入跟載乘客人次有關，如車上的乘客比預期少，紅色公共小巴司機一般都會停車等客，拖延不少時間，而司機又因為想追回等客的時間，往往成為超速駕駛及衝紅燈的誘因。
基於紅色小巴服務路線及班次不受規管，為維持有效交通管理和紓緩道路擠塞，上述限制仍然適用。 目前紅色小巴服務範圍一般只限於舊區、1973年以前通車的道路、以及三條過海隧道（海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道）。 14座小巴2025 面對近年紅色小巴業界強烈訴求，以及在考慮個別地點實際需要而不會影響其他公共交通服務及路面情況的大前提下，運輸署亦在可行情況下酌情稍稍放寬或取消部分上落乘客的限制區及禁區。
14座小巴: 八達通轉乘優惠
至于为什么小巴会那么有赛车感，我想除了速度之外，引擎声给人的亢奋感也不可小看，你看马自达roadster其实不快，但引擎声像极了超级跑车，给人一种青菜价吃鱼翅的快感。 Coaster和其他的日本小巴一样，引擎放在车厢里司机位左侧，而且是凸起来的，声音特别明显。 在柴油增压的年代，小巴在路上飞驰，伴随着的除了柴油引擎的强劲扭力，还有增压器工作的吱吱啸声，那种感觉和开Supra确实有几分相似。 现在因为政府采取措施降低空气污染，鼓励小巴改用石油气，并提供气价封顶保证，每公升不过3元多一点，相对柴油加上折扣也要6-7元来说，柴油一点竞争力都没有，所以现在99%的公共小巴都是石油气，增压器没了，气势和动力也柔和了不少。 14座小巴2025 不过石油气和柴油引擎一样，还是4.1公升排气量，还是能体验到速度感的，只是斯文安静得多。 由「九座位」到今天的「十九座」，由紅Van到綠Van，甚至近年推出接載輪椅人士的低地台小巴，半世紀以來，公共小巴在香港交通發展不可或缺的一環。
1950年代至1960年代，香港曾經流行一種最多可載9人的客貨車，俗稱白牌車，又因為可載9人而被稱為「九人車」，並且成為公共小巴的前身。 由於在市區載客行駛容易被發現及檢控，當時的白牌車主要在新界行駛。 白牌車的收費比巴士略高，但比的士便宜得多，因為不需經常停車上落客，行車時間比巴士短，但由於是非法經營而良莠不齊，白牌車偶爾因超速或非法改裝而發生傷亡意外，部份匪徒亦曾利用白牌車作為行劫的交通工具，警方因而曾經大力掃蕩。 所有綠色小巴都有固定路線(或循環線)、服務時間、班次和收費，大部份路線設有固定車站，並須接受政府監管，按規定理論上不得隨意更改。 在計劃專營巴士服務改動時，運輸署會考慮現有公共交通服務，包括公共小巴運作情況，以提升路面公共交通網絡整體效率。
14座小巴: 路線全長
現時不少新人都鐘意在酒店進行出門回門儀式，新人登上花車在附近兜一圈回門。 在設計路線可留意附近有沒有迴旋處，經過迴旋處轉過大運祝福新人未來生活幸福美滿。 上述列表內容為截至2023年01月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
現時本港疫情仍然嚴峻，我衷心希望疫苗接種「健康車3.0」可以發揮方便市民接種疫苗的作用，為抗疫出一分力，亦鼓勵未接種疫苗的市民，或合資格接種第二或第三劑疫苗的市民盡快預約和接種疫苗。 14座小巴 同心抗疫需要大家共同努力，生產力局會繼續透過綜合技術支援、資助計劃配對，以及科研人才培訓，全方位協助企業提升競爭力，為疫後數碼轉型及環球經濟復甦作好準備，重新出發。 14座小巴2025 此電動車擁有純電動零排放設計，車頂設有太陽能板，兼顧效率與環保，而且將純電動技術應用到疫苗接種車上，屬全港首創。
14座小巴: 日產CivilianNissan Civilian
而所有綠色小巴均接受八達通（部份路線設分段收費，須於繳付車資前先通知司機，讓司機調整八達通收費機；部分路線的八達通機設有按鈕，乘客須自行把收費機按至所須繳付的分段車費）。 下車前須高聲呼叫司機下車地點，或按電鈴（如設有，及只適用於固定車站），司機揮手作實。 專綫小巴營運較紅色小巴有效率，以每輛小巴平均計算，後者日均載客量比前者低近38%。
- 同年12月，加入富豪B9TL（AVBWU，2020年3月加入配Wright Gemini車身的AVBW，已撤離，曾於2021年2月因實施電子支付而短暫加入配Enviro500 MKII車身的AVBE），並於2020年6月全線直梯化。
- 儘管後期W40系被加上了空調設備、正名為Civilian及尾軸改用雙輪胎設計，但仍難挽回劣勢。
- 例如2004年10月22號（重陽節），兩架紅色小巴喺香港北角英皇道互相搶客而超速撞車，釀成2死17傷意外，結果兩名司機喺2005年年尾被判罪名成立坐監。
- 回溯香港歷史，半世紀前，公共小巴最初也是以非法白牌車的姿態問世，至今卻成為香港最便捷的交通工具之一。
- 「蛇仔」要非常醒目，耳聽四方，一眼關七，當時有個親戚是開九人車，曾叫我在暑假的時候，幫他做蛇仔，我做了兩天，發覺自己不夠醒目，並非「蛇仔」之才，便請辭了。
恆寶旅運公司於1986年成立，具有三十多年的客運經驗，主營業務有：員工接送、旅遊觀光、校巴接送、婚禮花車、屋苑穿梭、機場酒店接送服務等。 令讓人覺得放心的還是它旗下所有車輛，款式多種，包含28座小巴、60座旅遊巴士、轎車、越野車、商務車等等，而且公司都會安排定期驗車，定時更換老年巴士，確保設施設備能夠完全符合安全標準。 本公司開辨超過30年,經驗豐富,一向信譽良好,收费公道,為香港多間中小學及幼稚園指定之專門校車服務公司亦一直承辦各大小公司團體之旅運服務。
14座小巴: 班次
該路線已由冠忠集團子公司冠亮發展有限公司所投得，在2018年4月6日該路線所使用的小巴抵達九龍灣驗車中心進行檢驗[19]。 14座小巴2025 而在同年5月11日更首次有專線小巴到東涌區內和機場島進行試車[20]。 值得一提是該路線所使用的17座位小巴是由19座位小巴改裝，拆除兩個座位及加裝行李架而成。 專線小巴901線於2018年10月24日正式投入服務，甫開辦即提供24小時服務，該路線並不會在凌晨時段收取較高車費，創全港小巴業界先河。
14座小巴: 小巴车
踏入1990年代，豐田和三菱開始坐擁香港小巴的主力位置，日產Civilian的比例則一直萎縮，新車數量亦逐漸減少，至1990年代末僅剩餘少數旅遊巴公司使用。 日產Civilian是一款由日產（Nissan）製造的小型巴士，前身是俗稱「鐵板燒」的日產Echo，1969年香港公共小巴合法化之時便打入香港市場，於1970至1980年代在香港非常流行，大部分公共小巴及部分學校私家小巴都是日產Echo的天下。 即使日產早於1971年將Echo易名為Civilian，日產在香港仍有使用Echo這個名稱至1980年代。 小巴以往以柴油做燃料，政府為減少污染，曾經考慮要求小巴改用汽油做燃料，結果因為燃油費同埋維修成本高而受到小巴營辦商強烈反對。
14座小巴: 公司簡介
1988年2月23日，香港政府批准小巴商會嘅要求，允許紅色同埋綠色公型小巴由原來嘅十四座改為十六座。 响上世紀交通網絡仲未咁發達嘅時候，九巴營運嘅專利巴士服務並唔能夠全面覆蓋全港，特別係鄉郊地區，所以喺60年代政府就特別批准一種俗稱「階磚仔」嘅9座新界的士合法載客，但早期唔少司機都私下改做按程計價，就引嚟警方大力掃蕩。 傳統上紅色小巴不設錢箱，乘客須在下車時將車資親手交予司機；部分固定路線和不設分段收費的公共小巴路線，通常要求乘客於登車時先繳付車資；如有需要，司機會為乘客找贖。 隨著八達通日趨普及，個別紅色小巴路線接受八達通付款，例如旺角至西環線等更參與了公共交通費用補貼計劃。 乘客登車時可使用八達通卡繳付車資，或者如常把車資交予司機及找贖。 而紅色小巴有一個最大問題，就係冇固定路線、班次同埋收費，因此車費波幅可以好大，某啲路線為求搶客，可以收極低車費嚟打「割喉戰」，但一加車費，收費又可以去到「天價」程度。
14座小巴: 安全問題
電動車運行時不會排放廢氣，即使長時間開動或停泊運作，都不會破壞空氣質素。 2011年9月10日，此路線改為全空調服務，僅餘的兩輛非空調巴士（S3N324、S3N335）被兩輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV101／GP7359、3AV105／GP7842）取代。 乘客上車前，可留意車頭擋風玻璃的路線編號紙牌：「不入谷柏道」班次為綠底黑字；「入谷柏道」班次為橙底黑字。 在BeeBus App 輸入你所需旅遊巴款式，日期和時間，如有特別要求可於問價時提出。 傳統出門儀式其中一項是會在新娘出門到花車時撒米或綠豆，祝福新娘大富大貴; 有些會撒水或喜果，象徵甜甜蜜蜜，順風順水。
14座小巴: 香港人‧語
車長定時為車箱清潔, 本公司定期為車箱進行全面消毒及維修,確保車箱清潔衛生將故障減至最低. 旅遊巴公司為不同機構、旅遊團提供接送服務，其中包含機場或酒店接送，方便旅客出行。 租車公司為了滿足客戶需求，旅遊巴座位人數有多種選擇，例如16座、20座、24座、28座、60座等等，適合不同場合或活動租用。
14座小巴: 公共小型巴士由十四座位改為十六座位
至於它的哀亡，原來是和一九六七年香港一場群眾暴力抗爭運動有關。 一九六七年五月六日，新蒲崗工廠區的一間人造花廠發生勞資糾紛，工人不滿資方長期剝削，以及新的薪酬福利安排。 工人集結要求和資方對話，資方報警，警方以工人集會鬧事為由，暴力驅散工人，並打傷及拘捕數十工人。 警方的高度介入，令到左派工會極度憤慨，號召其他工人學生支援抗議。
14座小巴: 公司介紹
雅高巴士成立於1981年，有40年的接駁服務經驗，專為各大私人及非營業機構、政府部門、旅遊團等組織提供安全的接載服務，主營業務包括：員工接送、校車服務、居民巴士、團體包車、輪椅車接送等。 公司會定期培訓僱員參加外部品管訓練，要求車長曾經有9,9A或10號經營車最少兩年經驗，為每一位乘客提供安全可靠的出行之旅。 運輸署在2012年11月29日舉行的觀塘區議會交通及運輸委員會會議上，提出優化觀塘區巴士服務建議，當中建議開辦14X線，以提供更直接巴士服務來往九龍東（鯉魚門、油塘及觀塘商貿區）及紅磡、佐敦、尖沙咀。 按照計劃，客量極低的14C線將永久取消，九巴將調配區內載客量較少的雙層巴士至此路線。 議員普遍贊同建議，但關注擬議路線的班次不足，尚有增長空間，亦有議員認為其服務範圍需擴展至尖沙咀東（麼地道）。
如果是在結婚旺季，花車旅遊巴供應一般會比較緊張，最好預先用BeeBus App預訂。 紅磡或者尖沙咀一帶的酒店因為交通方便，係好過新人結婚出門擺酒的首選，但因為紅磡一帶殯儀館比較集中，在出行應盡量避免行經殯儀館附近道路，以免紅事和白事相沖。 婚姻大事一生人一次，好多傳統意頭或避忌事項如果不事有經驗的親戚朋友提點都未必知清楚。 除了行禮和敬茶過程要注意外，原來連接新人用的花車和旅遊巴都要留意。 14座小巴 提前了解所定公司允許取消訂單的情況，避免因為惡劣天氣導致行程滯後，造成無法取消用車而帶來的經濟損失。 2015年8月全線低地台化，用車皆為富豪超級奧林比安10.6米（ASV）雙層巴士。
時至今日，豐田Coaster已經成為全部紅色小巴同埋大部分綠色專線小巴嘅車款，但亦有少量三菱Rosa、金旅XML6701J18、GMI Gemini（混能）、Optare Solo SR（低地台）同埋平治Sprinter（低地台）小巴行駛。 2010年代，因應社會對無障礙公共交通嘅需求，小巴公司開始研究引入低地台公共小巴嘅可行性。 同紅色小巴類似，綠色小巴車身中間髹條綠帶（所以行內俗稱綠色小巴為綠帶），以及喺1990年代改喺車頂髹上綠色。 由於紅色小巴叫「紅頂」，綠色專線小巴就叫「綠頂」，不過一般都叫綠色小巴或者專線小巴。 紅色小巴除咗總站之外，係冇固定客站，乘客想上車就要喺非禁區位置截車。 乘客可以喺非禁區地點落車，落車前要大聲話畀司機知喺邊度落車，司機遞手作實。
不少不良紅色小巴司機更違法改裝車速顯示器，常見方法是干擾顯示器使車輛超速時所發出之「咇咇」聲浪降低，甚至超速時不會響起「咇咇」聲；個別司機者更以低階改裝方法，令車速顯示器所顯示的車速較實際行車速度為低。 14座小巴 雖然「亡命小巴」形象根深柢固的原因有很多，但是部份業界人士不自律無助改善小巴服務質素。 有評論指政府此舉乃偏幫長期壟斷的士與小巴新車市場的皇冠汽車，其代理的豐田Coaster未有在前軸位置安裝第20個座位而通過運輸署的車輛檢驗；其主要競爭對手三菱Rosa則可輕易在車廂加裝這兩個座位[32]。 至於長度6.99米的豐田Coaster 14座小巴 B50及車門較接近前軸的6.97米金旅XML6701J18，加裝座位亦輕而易舉。 運輸署解釋，雖然公共小巴營辦商通常採用市場上其中一款型號的車輛，可容納20個座位，但有一個座位須增設在司機位旁邊。
不過在1988年後，14座陸續絕跡於香港，原因是當年香港政府決定，將小巴座位數目由14個增加至16個。 自1967年香港發生暴動後，巴士司機罷工，部分路線因而暫停服務，交通陷入癱瘓，為紓緩這個問題，較小型的巴士(小巴)應運而生。 政府容許小巴進入市區，白牌車越來越受市民歡迎，數目不斷增加。 1969年，小巴由9座位增至14座位，從此14座便成為小巴的別稱。 早期小巴樣式多樣，大部份為歐洲品牌，如金馬、柯士甸、摩利士、福士和福特等，也有來自日本五十鈴。 當年香港不少小巴車主身兼司機一腳踢，自然十分珍惜自己的搵食工具，在開工前，有些司機更會爬上車頂，為車子洗擦打磨一番。